G avto отзывы, Отзывы клиентов | Официальный дилер LADA - Дав-Авто - дилер LADA в г. Пермь
Sergei , Иркутск. Бульвар Хадии Давлетшиной. Абдульманов Айдар Давыдова Марина Проверка юридической чистоты на наличие или отсутствие залога, запрета на регистрационные действия, наличие исполнительных производств у собственника;.
Машина отличная, сам владелец с года, второй владелец, на протяжении 5 лет не одной глобальной поломки, пересел с s w, вполне доволен, машина безумно брутальная, даже можно сказать Самая, по крайне мере на дорогах все пропускают.
По болоту как ТАНК пашет, ни один раз не застревал в каком либо месте, даже зимой паркуюсь где-либо, не меняя при этом резины, в большие морозы проблем нет, могу одно сказать.
Машина Отличная, сама по себе шикарная, которая ни чего не боится. Брутален, глаза горят у Всех кто на него смотрит. Чувствуешь себя избранным. Вся машина один большой недостаток. Авто брутален. Как и все нормальные мужики, мечтал о нем. Пересел на него с S класса. Три года владел кузовом.
По сравнению с ним, пересел в ведро. На гелике на скорости более можно только Рамштайн и то на полную катушку.
Управление тоже оставляет желать лучшего, но это и понятно, мостовой рамный автомобиль. Не дай бог Вам попасть на гребенку, ловит будете Можно для этого найти более дешевые варианты. Но машина не для каждого, кто то садиться, выходит и никогда больше не возвращается А есть такие как я , сев однажды понял что - есть Геленваген, а есть остальные автомобили Чрезвычайно надежен и живуч при условии своевременного технического обслуживания Весьма дорог в ремонте, любой заезд в сервис начинается с 5 т.
Весьма слабая головная оптика, нужно менять на рестайленговую, линзованную, и противотуманки тоже Зачет вот теперь все хорошо Он брутален! Как реальный мужик!!! Если сравнивать эту машину с человеком, то это взрослый, крепкий, здоровый, сильный, выносливый и уверенный в себе мужчина, с сединой, лет ти, с возможным криминальным прошлым, который немало повидал в своей жизни.
И еще немало может Проходимость, имидж, прочность, износоустойчивость в т. Исключительное удобство эксплуатации в условиях города с учетом маневренности, сравнительно небольших габаритов, высоты, клиренса, наличия штатных элементов защиты кузова, отношения других участников движения. Слабый свет при оригинальных фарах , дороговизна содержания с точки зрения расхода топлива, техобслуживания и налогов.
Хотя, это не недостатки, а особенности! Недостатков у него НЕТ! Невероятный автомобиль. Был куплен 5 лет назад по случаю, без намерения оставить надолго.
При покупке не был фанатом гелика, да и Mercedes-Benz как марку не люблю, отношусь к ним равнодушно. Но, как выяснилось, гелик это отдельная история В общем где-то через полгода езды появилось ощущение, что это и есть царь-машина На нем появляется и становится привычной какая-то особенная манера езды, с ощущением того, что ты можешь ехать как и куда хочешь.
При этом все тебя туда пропускают До гелика ездил на внедорожниках марки Jeep, но это все не то. Во время владения геликом собрался было купить новый Toyota LC, несколько раз тестил его и опять не то! Это отдельная история, но TLC совсем не оправдал ожиданий. Даже показалось непонятным, чем он так нравится нашим людям?
Возможно, не всем его приходилось сравнивать с геликом, с которым вообще мало что сравнится. Не указано. Доброго времени суток всем форумчанам! Давно собирался написать отзыв об этой модели, время пришло. Владею газиком чуть меньше 10 лет! Скажу честно и откровенно, хуже в моей истории автомобиля не было!
По интерьеру плохо пахнущий салон, из за дешёвого пластика и экокожи дерматина , неудобно расположены кнопки открывания окон, ручки открывания дверей, как и педали тормоза, задний диван не раскладывается и не регулируется вообще, что не подходит для дальних поездок и ночёвки в машине.
Что касается надежности автомобиля, так она отсутствует вовсе, очень дешёвые электро блоки, модули, реле, дисплеи, лампочки, провода, которые систематически выходят из строя из за дешевизны их производства! В автомобиле нет ни одной детали которая бы не менялась, стоимость единицы которой сравнима со стоимостью большого корейского или японского ЖК либо ЛЕД телевизора, о надежности которых, известно наверно всем!
Кузов также не подкачал прессованный листовой метал цветет в между листами, что делает деталь не ремонтно пригодной то есть без полезно ремонтно пригодной! Наружная светотехника впечатляет тем что, крепится на саморезы, которые вываливаются из пластиковых корпусов после 5тойтой замены лампочек!
Одним словом, либо это немецкое качество с которым я столкнулся в первый и последний раз!
На фото простая и обычная процедура замена подшипника поводка дворника которую проходит каждый газик!!! Цена обслуживания. Всем доброго времени суток. Хочу поделиться впечатлениями от владения данного аппарата. Сразу скажу - машину продал пол года назад, так что отзыв будет честным, а то большая часть "ХОРОШИХ" отзывов пишется здесь , для того чтобы толкнуть машинку на этом же сайте.
Итак по порядку: 1 Про внешний вид писать нет смысла. По удобству езды - мнение у меня двоякое, с одной стороны с машиной на дороге надо постоянно работать, с другой стороны в городе очень удобная , с хорошей обзорностью. Что очень не нравится дак это большой радиус разворота, на дороге с двухстороннем движением с первого раза развернуться может не получится.
Зимой машина холодная, хоть и установлена автономка, но она больше сажает аккумулятор, чем нагревает салон. Ещё один неприятный момент - на плохой дороге очень скрипят все двери,я думал это только у меня, но как потом выяснилось, они скрипят даже у пятилеток. По поводу мощности, точнее её отсутствия говорить не приходится - этот мотор для чисто пенсионерской езды, хотя на трассе принимает относительно неплохо, а вот с места вообще никак.
Но надо отдать должное - расход в городе около литров, а вот по трассе меньше 9 л. Запчасти на этот мотор не дорогие т. Вот что реально дорого на эту машину, дак это подвеска: я менял 2 шруза кардана 19тыс,руб за штуку.
По электрике проблем особо не возникало. Затем в сильный мороз КПП перестала переключаться выше 1-ой скорости, итог: поменял гидроблок 12тыс. И так по мелочи машина постоянно сосет деньги, причём не очень маленькие, так что потенциальные покупатели гелендвагена, могу вам сказать одно если не жалко отдавать приличные деньги на обслугу, то эта машина для вас. Душевно она очень радует, но финансово очень огорчает.
До этого у меня был гелик 3. Сейчас езжу на Ленд крузер Прадо - конечно не гелик, но зато позабыл дорогу на сервис. S - Гелендваген без серьёзной диагностики брать очень рискованно.
Всем удачи! Всегда в одном кузове, идеальная проходимость, надёжность достойная похвал.
Дорогие запчасти, болезни кузова одни и те же. Достойный автомобиль, не теряющий уважения на дороге на котором не стыдно поехать куда угодно хоть в лес хоть на работу или отдых. В мороз заводится идеально , тянет прицеп 2,5 тонны как настоящий тратор. Эксплуатирую более 5 лет и продавать вообще не планирую. Надежность,комфорт и практичность! Годы Стоимость! Привет всем!
Ни разу не писал сюда отзывы, но читал о все авто которые покупал. Знакомство с маркой Мерседес у меня произошло достаточно давно,первый раз прокатил друг еще тогда на достаточно свежем е w дорестайлинговом.
А до этого я на мерседес внимания и не обращал,даже скажу больше, не особо мне и нравился их стиль. Мой первый мурзик был С класс w кузове универсал. И с тех пор понеслось ,, , , мл, , ну и наконец W Да кстати из всех мерсов мне до знакомства с ними нравился именно он Гелендваген. Можно много обсуждать , комфорт, управляемость,аэродинамику, но что касается надежности этого авто, то здесь он просто на высоте,и мне например понятно почему машина , которой 20 лет до сих пор стоит таких денег.
Сейчас на одометре у меня км. Я сам лично проехал км. Ни одной поломки. Это при том , что я езжу по работе по , мягко говоря не очень хорошим дорогам. Этот автомобиль действительно для наших дорог. Пока что все, что хотел написать. Авто мне очень нравится. Всем удачи на дорогах! Я фанат именно Мерседесов, считаю их инженерию и дизайн самыми прогрессивными гражданскими авто в мире, мне нравиться в них все. И вот я решил взять себе новый авто.
Выбор оказался не богат S класс , Гелик, ну и Панамера тоже вроде приятный авто, особенно мне понравился салон.
На новый S класс денег не хватало, тк его надо брать с мотором и на полном фарше, Панамеры были, но в моменте не оказалось идеально чистой юридически и по состоянию машины, Порш хотел для разнообразия, сидел у дилера в лонговой панамере люксовая яхта на колесиках.
Итак я купил Гелик. Мой друг с кем я его брал машину не оценил сказав, за что такие миллионы, это же уазик чистой воды После S класса это конечно другая история, совсем.
Машина высокая, на дороге и парковке смотрится просто огромной, кусок черного металла крузеры лексусы и тп все меркнет. Однако в салоне места оч мало, тесно все, мне с моими 2 м роста сидеть не комфортно, стекла отражают салон, это немного путает, решили затонировать передние два стекла, оказалось, что вся машина тонирована на заводе кроме переда.
После подбора пленки и оклейки стало отражать еще больше, но вид у авто совсем другой. Мотор тарахтит, тяга с низов плохая, есть провал и тупеж, но потом тянет что надо, сначала думали на коробку, сняли разобрали гидротрансформатор, нет все ок, поменяли масло и фильтр, стало лучше, но все равно бензиновые моторы лучше.
Управляемость слабая, в колее машину водит, руль оч тугой одной рукой не выкрутишь, звук выхлопа похож больше на жужжание менять его бессмысленно, не на этом моторе. Все остальное есть, поддувы, греет и обдувает седенья, контроль полос и мертвых зон, дистроник, люк, 20 колеса и тп вещи. Большой багажник естественно. По бездорожью я не ездил мне машину жалко, да и что я там забыл. Главное, что есть в этом авто это харизма. Для меня это больше атрибут некий как часы или тп вещи.
Приехал на Гелике всем все ясно. Машина притягивает к себе взгляды и внимание людей. Едешь бывает в пробке в левом ряду и смотришь на проезжающих на встречу Х5 крузеров и тп, нарядные все, номера красивые, дама рядом, на коне мужчина вообщем У модели достаточно сил чтобы выташить любую машину из любого сугроба. Проходимость просто зашкаливает. Пафос при езде без лимита. Обычно во всех внедоржниках взади достаточно места для габаритного багажа за счет того что сиденья складываются, но второй ряд сидений в Гелендвагене предназначен не для перевозки груза, а для более приятного время провождения, хоть в полный рост и в любой позе.
Посадка в машине очень высокая, за счет этого обзорности ей не занимать. Однако сами сиденья низкие и можно сидеть как на табуретке.
В общем каждому свое. Большой вес это не совсем проблема, но в сочитании с почти двух метровой высотой, машина не только теряет аэродинамику, а также устойчивость.
Не смотря на объём бака в 96 л, два литра понадобятся лишь для выезда из гаража. В городе, именно этот Гелик съедает Гелендваген, как много моши и брутальности в одном слове.
Когда человек приобретает такого рода внедорожник, в придачу он получает авторитет и уважение окружаюших. Эта единственная модель марки Mercedes Benz которая за 35 лет своего сушествования не меняла своего кузова координально. Более того не смотря на высокоую цену, спрос на модель не уменьшается. Машина на столько своенравна что на нее не хочется ставить какой либо обвес.
Хозяин оставляет его в оригинальном черном цвете, перекрашивает широченные R22 диски в тот же цвет, добавляет тонировки по длине всего кузова, снимает запасное, заднее колесо и Гелик отправляется решать проблемы на районе, ну или просто заехать по делам к братанам. Стою возле него,новый.. Пытаюсь делать равнодушное лицо,но вижу в отражении стеклянных стен,что от нее исходит не то что сияние,а какая то даже я бы сказал одухотворенность и интеллигентность.
Так вот,сижу в номере,жду свою богиню,сказала,что нужно домой позвонить сама наверно мохнушку брила,или меняла свои типо трусы,на более соответствующие.. Входит моя Оксана, сидим выпиваем,я иду к холодильнику за шампанским,возвращаюсь обратно,а моя богиня,сидит уже в одних туфлях и Открываю дверь,и понимаю,что своими короткими ногами мой рост см ,я в каком то полушпагате пытаюсь с асфальта сразу влезть в сиденье,"хррр" рвутся швы в области гениталии и левое яйцо не успевает при посадке вернутся из той части трусов за которое вывалилось..
Захлопываю дверь и,знаете да? А зачем же я купил тогда этот Пипилац,раз не знал о нем ни хрИна???? Да,много вопросов к эксплуатации этого авто,например сегодня мыли первый раз,почему то на краю кресел вода,почему то задняя дверь закрывается не просто с усилием,а с намеком,что необходима регулировка замка, вообщем,я буду очень признателен,если мне подскажут,на что стоит обратить внимание в первые месяцы эксплуатации и последнее,ни одно авто из всех псевдо и внедорожников не даёт владельцу того,что этот артифакт и пусть задохнутся от злобы владельцы своих юнисексовых х6 и гомосячных каенов,вам парни не в это клуб,а через дорогу Надежен, не стареющий дизайн, вложенные деньги будут потрачены не зря, ликвиден на вторичном рынке, со временем не теряет своих свойств.
Современные модели все больше напичканы электроникой и это по мимо явного комфорта снижает надежность и усложняет ремонт. Если финансы позволяют купить военную модель или ООНувскую то это лучший вариант. А так машина до года значительно проще чем рестайл У меня в разные промежутки времени было 4 гелендвагена, все покупались не новыми все в процессе эксплуатации ремонтировались, детали ставились только оригинальные, масла менялись на те что рекомендует производитель покупались в магазинах с гарантией оригинала фильтра тоже покупались внимательно с оценкой качества.
В итоге машина очень надежна, если вы поменяли какую ту деталь, то при вашей жизни, второй раз вы ее менять не будите, Разговор не идет о расходниках типа тормозных колодок и тормозных дисков. Если машина грамотно эксплуатируется, то двигатель спокойно пройдет без какого-то вмешательства км и больше это касается и компенсаторов и маслосъемных колпачков ходовая, разве что пружины и амортизаторы идут на замену, да и то после км, крестовины кардана ступицы при регулярном обслуживании ходят необозримо много.
Теперь почему и что ломается. Основное не проводят регулярное ТО люди вообще не представляют когда как и что обслуживать , второе используются не сертифицированные материалы и запчасти. Причем это не только на простых сервисах, но и на специализированных.
И последнее - эксплуатация гелик может ехать и под км в час, но это не его стихия, по шоссе лучше кататься с крейсерской скоростью , после лазанья в грязи а лучше перед прочитать как что включать и проверить сапуны нужно проверять вентиляцию мостов, уровень масла, шприцевать крестовины.
Я люблю внедорожники и у меня их было много всяких и паджер и тайот и ренжроверов, ничего не скажу плохого про них кроме паркетников типа Раф и Лендроверов , но гелик он сам по себе и всегда я возвращаюсь к нему.
Сейчас опять купил Привожу пример по незначительным но существенным нюансам, на гелике стоит дополнительный электро насос циркуляции охлаждающей жидкости, он не обходим в том случаи когда двигатель долго работал под нагрузкой гнали по шоссе , а потом остановились и заглушили мотор, что бы не было перегрева головки после выключения двигателя насос продолжает гонять через блок охлаждающую жидкость и тем самым дает двигателю равномерно остывать.
Насос может выйти из строя компом он не всегда обнаруживается, в результате вы можете попасть на ремонт двигателя без видимых на то причин Езжу на мерсах почти 20 лет и попробывал все легковые модели кроме кабриков и купе а также А и В класса.
Информация прежде всего для тех кому лень или кто не имеет возможности заехать или позвонить ближайшему диллеру и продиктовав вин авто узнать о ней все начиная с года выпуска и цвета и заканчивая комплектацией.
Сразу оговорюсь на сервисе не работаю и технически не очень подкован. Мерседес С-класса кузов выпускали до и все. Говорить о каких-то отличаях нет смысла годы уже добавили колхоза в любую комлектацию и год выпуска. Если авто по документам выпущено позже Мерседес в кузове выпускали до года все модели от седана и универсала до купэ. Изначально ставили блок фары с квадратными секциями только на самую мощную модель Е на другие модели с двумя круглыми секциями.
В г квадратные фары ставили на все модели и плюс добавили немного деревянных вставок в отделку салона. В моделях моя рекомедация или Е с мотором который позже ставили на , и первые гелики. Модель Е с капризным 6-ти котловым мотором ну а дизеля в таких годах на любителя. Мерседес кузов Седан выпускали до а купе до 92 года.
Первые модели выпускали с моторами от кузова а также и с разным количеством лошадей. Эти модели выпускали с 79 по 85 год. В сентябре 85 г модель и сняли с производства и. Появились модели , , , , с другим оформлением кузова. Внешние молдинги перестали быть ребристыми а стали гладкими также появились пластиковые пороги. В сентябре 86г на все авто в базе стали ставить АВС если ее нет Моя рекомендация для не спешащих или с мотором который также ставили на , и гелики.
Так-что , или после 85 г. Первоначально на стоял дворник с узкой лапой мотора и первое положение было не справа на лобовом стекле а слева затем все сделали как на кузове в 85г. В сентябре 88г на все стали ставить широкий молдинги и пластиковые пороги также изменили форму бамперов.
Так-что 89г с узким молдингом и без порогов спецзаказ для арабских шейхов По моторам все достаточно распространены рекомендовал-бы или после 88г когда цепь в моторе вместо однорядной стали ставить двухрядную цепь. Также рекомендовал при покупке смотреть на датчик давления масла на прогретом моторе он не должен падать ниже 1 а при движении держаться на 3.
Если при прогретом моторе стрелка не падает вам или повезло с новым мотор или скорей всего не обошлось без ловких рук. Если у вас сомнения в годе выпуска снимите крышку с ручки опускания любой двери и на ней можно увидеть круг в середине год от него стрелка на 12 цифр расположенных снаружи указывающая на дату производства детали.
На машине 89 года может буть деталь 88 но 85г. Такие же маркировки есть на радиаторе , бочке стеклоомывателя, решетке капота и т. На стеклах в оригинале на маркировке стоит последняя цифра года. Пример авто 86г на стеклах цифра 6. Желаете купить кроссовер с максимальной выгодой? Все документы готовы к оформлению, поэтому вы сможете уехать домой на новом авто уже в день обращения.
Договоритесь с менеджером автосалона о визите и приезжайте за своим кроссовером X35! BAIC X35 11 автомобилей в наличии. Запись на тест-драйв Получить предложение Рассчитать кредит.
Автомобили в наличии. Авто в наличии. Внедорожник 5 дв. Цена: 2 Цена с выгодой: 1 Запись на тест-драйв Получить предложение Рассчитать кредит Обменять автомобиль. Интерьер Открывая двери в салон Баик Х35, вы наверняка отметите, насколько комфортно, привлекательно и современно выглядит внутреннее пространство.
Экстерьер BAIC X35 — это привлекательный и динамичный городской кроссовер, который отлично выглядит на улицах мегаполиса. Цена реальная! Программа привилегий. Дополнительная выгода при покупке автомобиля. Большая редкость, но это так!
Цена действительна до конца месяца! Новости График работы в праздники! Дорогие клиенты! Поздравляем вас с традиционными праздниками! Автомобили BAIC в центре внимания! Здесь можно ознакомится с видео-обзорами моделей бренда BAIC.
