Hks hi power реплика, Выхлопная бочка HKS Style №5 76мм (матовая)
И кстати, это далеко не HKS, у фирменной банки нет обоженности в виде радуги. Ветакстайл Рейсинг. Поэтому две пары скринов.
Стоит надавить тапок и поднять обороты выше , и мотор начинает тихо и очень злобно рычать классическим звуком рядной шестерки, что очень приятно, поэтому менять банку не хочется. В городе банка тоже звучит приятно и разгоняет сонные кредитотошноты в стороны. Теперь посмотрим, чем же отличается реплика от оригинала:.
Разница очевидна, у реплики отсутствует дополнительная "банка". Эта банка называется резонатор Гельмгольца. Если кратко, то суть его работы в том, что он хапает звуковую волну и выплевывает её в противофазе, тем самым заглушая резонансное явление.
Частота его работы определяется его геометрией. После изучения материалов по акустическим расчетам забил алгоритм в эксель и получил предварительный расчет:. Изначально хотел делать резонатор из мм трубы, но после замера свободного места пришлось подгонять параметры расчета и поиграть длиной тоннеля, чтобы перейти на 80й диаметр.
Показал я свои выкладки отцу и он согласился воплотить мои расчеты в железе. Благодаря огромному опыту отца в сварочно-болгарочных работах и общей семейной смекалке, никаких особых трудностей мы не встретили.
Всё было изготовлено с нуля и установлено на место примерно за пять часов. Перед покраской всю трассу протравили кислотой, что превратило ржу в грунт с цинком. Ну и вот собственно готово.
Сам резонатор поместился между основной банкой и нишей запаски. С каждой стороны примерно по полтора сантиметра свободного места. После установки наступил волнительный момент, когда мы завели машину. Начали закрадываться мысли, не напортачил ли я с расчетами, и будет ли это чудо работать. Холостые по тембру и шуму не изменились вообще, что немного настораживало хотя мне они и так нравятся, потому и не стал сток брать БУ-БУ-БУ. Короче прогрели машину, убрали инструмент и поехали. Выезжаю на дорогу, надавливаю тапок, разгоняюсь до тех самых ненавистных оборотов….
Да я просто охерел в тот момент! Окей, уши чутка расслабились и я начал прислушиваться. Ну да, конечно же шум есть, он не ичез совсем.
Это просто уши привыкли к дикому гулу, которого больше нет, и поэтому в первые секунды показалось что я оглох. Вердикт: тише стало в РАЗЫ. Это ВИН! Потом поехали делать спектральный анализ шума в салоне. Вам же нужны какие-то пруфы или доказательства. Столкнулся с такой проблемой, что теперь для замера этот резонанс на слух найти невозможно, пришлось тупо по памяти выставлять нужные обороты и открытие дросселя на определенной скорости.
Далее скриншоты. Мерил двумя разными приложениями для исключения погрешности. Поэтому две пары скринов. На графике видно, что резонансный пик срезан к чертям, и теперь максимум сдвинулся в сторону нижних частот и стал гораздо тише. По графикам может показаться, что амплитуда упала незначительно, но вы не забывайте, что вертикальная шкала в дециБеллах является логарифмической, то есть каждое новое деление это не НА единичку, а В разы. Что в общем-то полностью совпадает с ощущениями на слух.
Кстати во всем остальном диапазоне выхлоп тоже чутка притух. Всем прямоточникам рекомендую сделать такую штуковину, если мозги еще через уши не вытекли. Да и кстати на харахтер банки в целом резонатор никак не повлиял, она всё также БУБУБУ на холостых и всё также злобно рычит на верхах, плюс люто огрызается бульканьем и бурлением при перегазовках и сбросе газа.
PS Архив с расчетом не цепляется к посту так что если интересно, то пишите почтовый адрес, поделюсь с клубнями. Вот ссылка для расчета РГ! Если что спрашивайте. Строка затуханиеможет работать некорректно, но она и не важна. Важно чтобы резонатор работал именно на нужной частоте.
При условии попадания в частоту гарантировано кратное снижение шума. Для попадания надо четко посчитать размеры и соблюдать их при изготовлении. Вещь масхэвная. Поэтому резонатора и нет, так как его и в оригинале нет на данной модели. Может у меня галюны, но на гравировке на срезе трубы было среди прочих было слово silent.
Позже сфоткаю. Хз, может и есть гравировка. А может и Silent не всегда с резонатором шли - где-то обсуждали это уже. В любом случае, твоя банка не является репликой именно той модификации HKS с резонатором , что ты показал вверху. А автору уважуха, очень полезную тему поднял, причём поднял грамотно и конструктивно. Так вот, флейта тоже очень хорошо гасит резонанс видимо на это и посчитана заводом имейте в виду! По крайней мере на оригинале флейта работает. Внутренний диаметр флейты равен диаметру трассы на 1Г, так что с этим нет проблем вообще тачка и так не валит.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь , чтобы опубликовать от имени своего аккаунта. Вставить как обычный текст.
Разрешено использовать не более 75 эмодзи. Доставка в …. Категории: Новинки , Двигатель , Выпускная система , Выхлопные бочки глушители. Материал: нержавеющая сталь. Диаметр входа: 76мм.
Диаметр выхода: мм. Диаметр центральной части: мм. Общая длина: мм. Длина входной части: 85мм. Длина выходной части: мм. Длина центральной части: мм. С шильдами: HKS. Ваша оценка.
Сопутствующие товары. Резонатор спортивный для выпускных систем длина мм, 76мм диаметр выходов, внешний диаметр. Распродано Сайленсер - флейта для трасс мм. Распродано Резонатор спортивный для выпускных систем Magnaflow style диаметр 76 мм, длина мм. Распродано Резонатор спортивный для выпускных систем длина мм, 76мм диаметр выходов, внешний диаметр.
