Машина с надписью хлеб
Последние экземпляры — уже на шасси производства Ульяновского автомобильного завода, где машины ГАЗ-ММ модернизированная «полуторка» с более мощным двигателем выпускались вплоть до года. Плюс шестереенный грм. При все при этом оставлять их в ближнем тылу тоже было нельзя. В реальности на лавке каждому арестанту выделяется примерно 40 см при нормативной загрузке.
На улицах нередко можно было наблюдать такую картину: автохлебовоз останавливался напротив «булочной» у края проезжей части, иногда даже заезжая правыми колесами на тротуар, чтобы не мешать движущемуся по улице транспорту, и грузчики приступали к разгрузке, занося лотки с хлебом с улицы прямо через входные двери магазина. Позже, когда стали строить новые магазины-булочные, разгрузочный пандус размещали уже со стороны двора.
В стене здания делался специальный люк-окно, через который лотки с хлебом из машины подавались сразу в магазин. Автомобили для перевозки хлеба и кондитерских изделий перед рейсом всегда тщательно мыли и очищали — таковы санитарно-гигиенические требования. Кроме того, фургоны для перевозки хлеба регулярно подвергались глубокой санитарной обработке, с использованием различных дезинфицирующих веществ. При этом обрабатывались не только фургоны, но и лотки.
Снаружи автомобили-фургоны обязательно имели контрастные надписи «Хлеб» со всех сторон кузова, при этом сами кузова могли окрашиваться в любой цвет, но наиболее распространенными были сине-зеленые тона. Позже, в х годах, появилась традиция на дверцы кабины автомобилей-фургонов наносить эмблему автобазы, к которой принадлежала машина, а также гаражные номера не путать с государственными регистрационными знаками. Хлебные фургоны на базе «полуторки» начали строить в середине х годов и продолжали выпускать более двадцати лет, до середины х.
Последние экземпляры — уже на шасси производства Ульяновского автомобильного завода, где машины ГАЗ-ММ модернизированная «полуторка» с более мощным двигателем выпускались вплоть до года. Пока машины этой модели находились в эксплуатации, для них продолжали строить кузова-фургоны. Дело в том, что кузов на деревянном каркасе очень быстро расшатывался и изнашивался. В результате одно шасси за время службы могло поменять два-три кузова.
Капитально ремонтировать пришедшие в негодность кузова не имело смысла, так как такой ремонт по стоимости обходился в ту же сумму, что и постройка нового иногда и большую. После съемок его возвратили на место, но в х годах «сжалились», и отправили машину-памятник на реставрацию — несколько десятилетий под снегом и дождем не прошли для нее даром.
При реставрации машину довели до нормального ходового состояния, и теперь она хранится в закрытом боксе автобазы, время от времени выезжая на смотры ретро-автомобилей и съемки в кино. Подпишись на наш Telegram-канал.
Газ 51 и газ аа с фургонами проходимость лучше чем у бортового. Михаил Чмутов ответил Вячеславу. Всё правильно фургон тяжелее кузова. Тимур Умаров ответил Сообществу.
Но для иллюстрации почему-то выбрали фото полуторки-хлебовозки "Ленрезерв", которая на пьедестале не стояла и в "Место встречи А та самая полуторка-хлебовозка сейчас в клубе "Дивизион", в Москве.
Она участвует в мероприятиях и продолжает сниматься в кино. А вот кадр фильма "Петля", съемка г, где она стоит на пьедестале. Тимур Умаров. Вот еще фото полуторки-хлебовозки на территории го автокомбината Мосхлебтранса. Кадры из фильма "Место встречи Та самая хлебовозка в наши дни:. Сергей Мишарин. Александр Васильевич.
Шикарное состояние. Александр , рады, что вы оценили автомобиль, который показан на нашем фото. Андрей Нестерюк. Андрей , да, верно. Николай Ветров ответил Сообществу. ГАЗ , а музей призаводе открыли после ремонта или где можно показать моим гостям ваши машины.
Точная дата открытия пока неизвестна, но до конца года его точно не откроют. Витя Кумысбаев. Отличное качество просто супер даже классно. Витя ,. Евгений Карпов. Эти легенды должны жить!. Даниил Олейник. Машина с надписью "хлеб ", подозрительно. Сергей Кукушкин. Даниил , что подозрительного.
Даниил Олейник ответил Сергею. Сергей , да так, вроде, есть миф, что такие машины использовали НКВД. Сергей Кукушкин ответил Даниилу. Даниил , я не знаю правдив ли этот миф, но в моём детстве такие фургоны привозили хлеб в нашу булочную. Никита Мишин ответил Даниилу.
Даниил , или даже "Мясо". Владимир Губайдуллин. Моя 21 в Кронштадте в на фоне,, Проклятого пылесоса,, из фильма,, Кавказско пленница,,. Владимир , отличные фото. Владимир Губайдуллин ответил Сообществу. ГАЗ , Благо дарю. Я помню такие! У нас во дворе разгружалих хлебные машины. Были вот такие полуторки. Приедут и торбу лошадям повесят с овсом!. Александр Грязнов. Старые Советские автомобили, собранные не из-за жажды наживы, проработают ещё несколько веков.
Чего не скажешь о современных газ ах.
Ринат Шаймухаметов. Иван Голубев. Не читая подумал о фильме. Ваня Кротов. Ставьте её на производство. Gleb Brandt. Ваня , зачем?! Это уже устаревшая причем очень модель. Уж лучше 53 с инжектором. Олег Куликов. Так уже стоит ,называется Некст , двигало почти такой же допотопный ,с нижним расположением распреда. Василий Крузеров ответил Олегу. Олег , современные тенденции моторостроения,указывают на то,что такое решение намного более верное чем погоня за модными решениями.
Олег , головой думай. Распред снизу ближе к маслонасосу. Плюс шестереенный грм. Амир Мурадымов. Сергей Власов. Были времена!!!. Денис Баринов. Автозаводская команда. Великий Исполнитель. Гимн Автозавода. Митя Старых. Либо ошибка, либо один из последних АА. Катерина Марьина. Прадед мой погиб в Сталинградской битве как раз на Полуторке Евгений Залётов. Катя , мой дед дошёл до Берлина, из Рейхстага привёз на память сувениры - кусок кожи вырезал с дивана в одном из коридоров и скатерть из кабинета Герринга.
