Москва владивосток на машине

Добавлю, что почти все они в крупных городах этим требованиям соответствовали. Москва - Екатеринбург 1 км. Если вы планируете путешествие Москва - Владивосток, вам обязательно пригодится расчет данного маршрута. Сколько километров.

Сообщение Бывший » Вс авг 21, am. Сообщение Evgeny-Al » Вс авг 21, pm. Сообщение Бывший » Вс авг 21, pm. Сообщение Klukva » Вт авг 23, pm. Сообщение Evgeny-Al » Ср авг 24, am.

Сообщение Бывший » Ср авг 24, am. Сообщение vadim » Вт окт 25, am. Сообщение Evgeny-Al » Чт окт 27, pm. Вернуться в «Отчеты». Русская поддержка phpBB. Конфиденциальность Правила.

По России на авто сайт всех любителей автотуризма по родной стране, то бишь, России Пропустить. Маршак Только что вернулся из поездки на автомобиле по маршруту Москва-Владивосток-Москва, и решил поделиться впечатлениями. Этот отчет - не исследование, не рекламная акция, и не попытка продвижения Российского туризма. Просто набор мнений и заметок частного лица, касающихся прежде всего дорог и того, что с ними напрямую связано.

Чтобы Вам легче было судить, насколько эти заметки могут быть полезны, несколько слов о себе. Мне 60, стаж вождения 40 лет, по служебным делам на машине ездил довольно много в е годы и начале нулевых: Московская, Калужская, Смоленская, Тверская, Брянская, Владимирская, Ярославская, Кировская, Воронежская, Вологодская области, республика Коми, Краснодарский край.

На авто проехал от Москвы до Парижа и обратно. Последние 10 лет в основном езжу только на дачу. Автомобиль: кроссовер с двухлитровым мотором, бензин А, резина х65х Подготовка к поездке заняла около двух недель. В частности, доукомплектовал машину полноразмерным запасным колесом в стандартной комплектации - докатка , динамометрическим баллонным ключом, канистрой с бензином, и так, по мелочи.

Навигатор, видеорегистратор, антирадар, аптечка. Наметил остановочные пункты, выбрал гостиницы, изучил имеющиеся в интернете отзывы об интересующих трассах. Полная диагностика авто перед выездом. Начальный спидометр км. По возвращении - , пробег около км в один конец. Стартовал из Москвы 23 апреля г. Общая продолжительность путешествия - 45 дней, в том числе чистое время в пути - 40 дней, по 20 дней в каждую сторону.

Путешествовал в одиночку. Цель скоростного прохождения маршрута не ставилась. Наоборот, хотелось получить больше впечатлений, посмотреть города, познакомиться с сибирской и дальневосточной природой.

10.000км ВЛАДИВОСТОК-МОСКВА на РЖАВЫХ ВЁДРАХ с Великим Васей! ЧАСТЬ 1 - Не всё так просто.

Но не растягивать поездку до бесконечности. Отсюда ориентировался на средний ежедневный пробег в км, чтобы время в пути составляло часов. Не доводить себя до изнеможения, и чтобы оставалась возможность побродить и сделать снимки в городах, остановки в которых намечены. Понятно, что специально я это не измерял, так что это по общим ощущениям. Очень плохие дороги — это скорей не дороги, а отдельные участки, связанные с ремонтом, которые будут и возникать, и исчезать периодически.

За двумя, пожалуй, исключениями. Объездная г. Дальнереченск трасса УССУРИ : это отрезки протяженностью километров по 15 каждый, где на щебеночное основание не положили асфальт и так и бросили, при этом нет никаких признаков того, что их когда-то будут доделывать. На них нет опасности застрять: основание прочное, но яма на яме, и скорость низкая Подчеркну, что это касается именно федеральных трасс. Стоит Вам с них съехать, песня будет совершен-ннн-о другая это же относится и к дорогам почти что всех указанных выше городов, за исключением разве что самых центральных районов!

Местные дороги это… Как бы так сказать, чтоб не матом… Бензин Заправлялся в среднем через каждые км, или если топлива становилось менее полбака.

Получается, что примерно на колонках. Некачественное топливо не попалось ни разу. Отмечу, правда, что старался заправляться на сетевых станциях, таких как Роснефть, Лукойл, Татнефть и т.

За отсутствием таковых визуально определял, что поприличнее, игнорируя заправки сомнительного вида, со щебеночными съездами и из бочек. Цена на бензин А от 36 до 41 рубля за литр, самое дорогое топливо по трассе АМУР, но в этих пределах. Не оказалось нужного бензина всего на двух АЗС на всем маршруте. Как правило, расстояние между АЗС не превышает км, правда бывали отрезки и по км. Канистра, которую я брал на запас, оказалась не нужна, во Владивостоке со спокойной душой вылил ее в бак.

Полностью соблюдать правила в России невозможно, да этого никто и не делает. Большинство запретов растут из истории автомобильного движения х годов прошлого века, когда и машины, и дороги были совсем другими. Эти запреты противоречат здравому смыслу, и служат не безопасности движения, а пополнению казны или кармана полицейских.

Одно могу однозначно посоветовать. Антирадар абсолютно необходим в подобной поездке! Без него я бы остался голым уже за первые дни поездки. В Московской и Нижегородской областях, в Татарии и во всех крупных городах стоят камера на камере и камерой погоняют! Не редкость они и по другим федеральным трассам. Предупреждения о том, что на дороге установлен видеоконтроль, чаще всего фальшивы, и, наоборот, почти никогда нет предупреждений о том, что камера реально установлена.

Так или иначе, до Владивостока я схватил с видеофиксации всего 4 штрафа по руб. Считаю, это неплохим результатом, при том, что камер по дороге было точно не менее несколько сот, а скоростной режим не соблюдает никто. Помогают ли эти камеры для обеспечения безопасности движения? Однозначно, нет. Перед камерой все сбрасывают скорость, зачастую непредсказуемо и непонятно для других участников, а затем, миновав ее, набирают до величины, соответствующей реальным условиям.

В итоге только ненужные рывки и нервозность. Особенно это неприятно, а иногда и опасно, когда водитель идет на обгон, потом видит камеру и начинает резко менять скорость и траекторию. С дорожной полицией пришлось пообщаться лишь один раз на второй день пути. В той же Татарии, когда я пошел на обгон после отмены ограничения. Инспектор же в наглую утверждал, что — до отмены ограничения.

Противно, но не поспоришь. Остаться без водительского удостоверения в тысяче километров от дома, а потом что-то пытаться доказать мировому судье при презумпции непогрешимости ГАИ, на мой взгляд, смысла не имеет. После этого, стиснув зубы, принял решение: видишь полицейского — скорость 50, никаких обгонов, никаких перестроений, где бы ты ни ехал, и какими бы ни были знаки.

На душе гадко. Но больше меня не останавливали нигде, хотя, в большей ли, в меньшей ли степени, патрульные машины присутствовали везде, особенно в городах и поблизости от них. Во всех регионах, многие из водительской солидарности фарами предупреждают о полицейских экипажах, но делают это не все и уповать на это не следует.

Поведение водителей на дороге Правила дорожного движения, в основном, соблюдаются везде. И в Москве, и во Владивостоке, и где бы то ни было еще. Никто не едет под красный свет, никто не прет против движения, везде соблюдаются правила проезда перекрестков.

Самые распространенные имеющиеся нарушения: это скоростной режим и игнорирование запрещений обгона - именно, запрещений, а не правил обгона. Но это следствие не лихачества водителей, а необоснованности, а часто и абсурдности, запрещений, о чем я уже писал выше.

Никто не идет на обгон там, где это действительно может быть опасно, например, в конце подъема, или перед «слепым» поворотом. Иногда приходилось слегка сбрасывать скорость, чтобы пропустить встречную, не успевшую завершить обгон, машину, но я склонен рассматривать это не как умышленное нарушение, а скорей как рабочие моменты. Один лишь раз мне навстречу выскочил джип почти в лобовую, но это исключение и, думаю, что водитель был попросту пьян.

Не часто, но бывали случаи препятствования обгону. Начинаешь обгонять, водитель вдруг просыпается и начинает жать на акселератор, хорошо, что, как правило, в некритичных ситуациях. Вообще, совет начинающим водителем: по трассе выбирайте скорость, которая вам комфортна, и старайтесь придерживаться ее, без необходимости не ускоряя, и не замедляя движение.

Не мешайте обгону тому, кто вас догнал — он все равно, почти всегда, идет быстрее вас; не тащитесь за тем, кто едет медленнее… К водителям автопоездов, которых по трассам предостаточно, претензий не было ни разу: рациональное, предсказуемое вождение.

Большинство из них относятся к вашим маневрам индифферентно: надо обгонять — обгоняй, мешать не будут; помогать, снижая скорость, обычно не будут тоже… О культуре вождения в городах делать объективные оценки трудно, в каждом из них я пробыл не более часа-полутора, поэтому суждения ну очень поверхностны. Жители городов, простите меня, если ошибаюсь, но по этому признаку мне меньше всего понравились Владивосток и Красноярск.

Такое ощущение, что эти города не переболели некоей про-криминальной бравадой. В Москве хамства на дороге ничуть не меньше, но в столице оно основывается на стремлении втиснуться в любую щель, дабы быстрей добраться из точки А в точку Б.

В этих же двух городах кажется, что хамство существует ради хамства, чтобы показать свою крутизну, что ли. Во Владивостоке я был свидетелем, как на узкой улочке остановились два джипа окно к окну, и их водилы несколько минут что-то терли между собой, перекрыв движение, тогда как несколько машин ждали, пока эти двое наговорятся.

Москва - Владивосток 9 км. Москва - Курск км. Москва - Сочи 1 км. Москва - Хабаровск 8 км. Москва - Красноярск 4 км. Москва - Киров км. Москва - Ярославль км. Москва - Набережные Челны 1 км. Москва - Иркутск 5 км. Москва - Кемерово 3 км.

Москва - Южно-Сахалинск 9 км. Москва - Норильск 4 км. Москва - Краснодар 1 км. Москва - Тверь км. Москва - Подольск 37 км. Москва - Воронеж км. Москва - Ижевск 1 км. Москва - Волжский км. Москва - Вологда км. Москва - Томск 3 км. Москва - Тольятти км. Москва - Омск 2 км. Москва - Волгоград км. Москва - Владимир км. Москва - Курган 2 км. Москва - Тула км. Москва - Орёл км. Москва - Грозный 1 км. Москва - Тамбов км. Москва - Смоленск км.

ЕДУ В ПОЕЗДЕ БЕЗ БИЛЕТА!**МЕНЯ ПОЙМАЛИ?**

Москва - Королёв 27 км. Москва - Севастополь 1 км. Москва - Северодвинск 1 км. Москва - Петрозаводск 1 км. Москва - Пермь 1 км. Москва - Екатеринбург 1 км. Москва - Саранск км. Филиалы компаний в городе Владивосток. Мензелинск 51 км км 18 ч. Дюртюли км км 20 ч. Уфа км км 22 ч. Аша 70 км км 23 ч. Миньяр 16 км км 23 ч. Сим 26 км км 24 ч. Усть-Катав 45 км км 25 ч. Юрюзань 34 км км 25 ч. Бакал 26 км км 25 ч. Сатка 18 км км 26 ч.

Златоуст 41 км км 26 ч. Чебаркуль 65 км км 27 ч. Коркино 58 км км 28 ч. Копейск 22 км км 28 ч. Щучье 95 км км 30 ч. Шумиха 41 км км 31 ч. Курган км км 33 ч. Макушино км км 35 ч. Ишим км км 38 ч. Тюкалинск км км 41 ч. Омск км км 43 ч.

Калачинск 76 км км 45 ч. Татарск 95 км км 46 ч. Барабинск км км 48 ч. Каргат км км 50 ч. Чулым 49 км км 51 ч. Болотное км км 55 ч. Топки 75 км км 56 ч. Кемерово 45 км км 57 ч. Берёзовский 33 км км 57 ч. Мариинск км км 60 ч. Боготол км км 61 ч. Ачинск 56 км км 62 ч. Уяр км км 66 ч. Канск км км 68 ч.