Nissan almera g15 замена масла в акпп
Это совершенно идеальный автомобиль для перевозки пассажиров: комфортный, плавный, недорогой, выносливый. Вместо специальной фабричной можно сделать ее самому из обрезка пластиковой бутылки и куска шланга. Фирменные центры «Бибиоил» в городах. Нож для зачистки старого герметика. Точная стоимость зависит от модели ТС.
Мы видим "внутренности" АКПП и масляный фильтр, который нам нужно снять. А для того, чтобы снять фильтр автомата, нужно снять весь гидроблок. Да, звучит страшновато, но сложного тут ничего нет. Отсоединяем фишку контактов.
Аккуратно снимаем шток включения передач и полностью выворачиваем все болты крепления гидроблока и вынимаем его. Вот та самая гайка, из-за которой пришлось снимать весь гидроблок. Убираем старый фильтр и на его место устанавливаем новый. Ставим гидроблок с новым фильтром на место и протягиваем все болты.
Так как болты разного размера, то важно установить каждый на свое место. Поэтому при разборке старайтесь не перепутать их. Не забудьте подключить разъем проводов и правильно установить шток переключения передач! Очищаем поддон АКПП от грязи. С помощью ножа убираем остатки старой прокладки. Очищаем также и магниты, на которых обычно скапливается металлическая стружка. Не забывайте очистить и саму коробку от старого герметика.
Устанавливаем на место поддон АКПП и постепенно протягиваем все болты. В принципе, все работы под автомобилем закончены.
Если была металлическая защита, то устанавливаем ее на место и переходим в подкапотное пространство. Делать мы будем это через отверстие щупа, но для удобства снимем воздуховод воздушного фильтра. Вынимаем щуп и вставляем в его отверстие воронку. Заливаем новое масло в коробку. Можно смело заливать 3. Устанавливаем на место щуп. Садимся в салон и запускаем мотор. Даем немного поработать и начинаем перебирать положения селектора АКПП с небольшой задержкой, удерживая при этом педаль тормоза.
Они считаются надежными, так как содержат минимальное число капризной электроники. При этом рекомендуемая периодичность замены масла в АКПП — через 60 тыс. Фильтр полагается менять при каждой замене. Отечественные владельцы Nissan сталкиваются с потребностью замены масла в АКПП чаще из-за экстремально сложных дорожных условий. Можно встретить отчеты о коробках-автоматах Nissan, где ATF становилась мутной уже спустя тыс.
О необходимости досрочного обслуживания можно судить по внешнему виду масла на щупе.
Если внимательный осмотр укажет на заметное изменение свойств прозрачность, цвет и появление металлических частиц , неразумно откладывать визит в сервис в ожидании, что серьезная поломка проявит себя сама. Более качественный отвод тепла снижает температурные перегрузки фрикционов , что положительно отражается на ресурсе самой АКПП и залитого масла.
На нем нанесены деления, соответствующие верхней отметке объема смазки в холодном и горячем состояниях АКПП.
Этим же отверстием для щупа пользуются при обслуживании, чтобы поменять часть смазки, не откручивая нижнюю сливную пробку. Откачать излишек масла можно, используя прозрачный шприц достаточного объема мл.
На него надевают подходящую по диаметру прозрачную пластиковую трубку, опуская ее в полость АКПП. Важно учитывать, что превышение объема ATF в коробке-автомате так же вредно для нее, как и недостаток.
Поэтому после любых процедур, связанных с доливкой смазки , нужно несколько раз проверить ее количество после полного прогрева в движении не менее 30 минут с частым переключением передач. Контроль уровня нужно выполнять на прогретом двигателе и коробке, предварительно переместив селектор выбора передач по всем положениям с задержкой на каждом порядка 5 секунд.
Если уровень на щупе ниже необходимого, заливать свежую жидкость можно также в отверстие для щупа. Для этого используют небольшую воронку с гибким наконечником.
Вместо специальной фабричной можно сделать ее самому из обрезка пластиковой бутылки и куска шланга. Оригинал выпускается в Японии и предназначен для использования во всех автоматических трансмиссиях легковых авто марок Ниссан и Инфинити. Исключение — коробки передач ранних лет выпуска, в описании которых указан тип смазки NS-1 или NS Масло может быть заменено на более бюджетные аналоги, удовлетворяющие всем допускам по свойствам и качеству:. Однако гарантировать полное соответствие допуску изготовителя трансмиссии при этом нет возможности.
Существует несколько способов замены масла в коробке-автомат Nissan. Любой из них поможет в дальнейшем избежать дорогостоящего ремонта, если проводить процедуру вовремя. Каждый из методов имеет свои преимущества. Если при ухудшении работы МКПП не сменить масло, то это грозит выходом коробки из строя, быстрым износом деталей.
Производитель Ниссан рекомендует использовать для автомобилей Альмера G15 оригинальное масло трансмиссионное собственного производства. Продукты этого бренда стоят недешево, поэтому можно подобрать более бюджетную замену. Делать это необходимо при каждом ТО автомобиля, а также в случае возникновения каких-либо неполадок в работе коробки. Для этого нужно снять защиту двигателя Nissan G 15, вытереть от грязи картер вокруг контрольного отверстия оно закрыто пластиковой пробкой с резьбой.
Затем выкрутить пробку против часовой стрелки. Она уплотнена резиновой прокладкой. Если прокладка деформировалась или повреждена, ее следует заменить новой.
Также рекомендовано менять уплотнитель при каждой замене технической жидкости. При нормальном объеме масла оно находится по нижней кромке отверстия. Что легко проверяется пальцем.
Если жидкость ниже этого уровня, значит, требуется доливка.
