Порш чья машина, Русские следы спорткаров Porsche
Нижний Новгород. Интерьер при рестайлинге не изменился. Кайман : Нужно денег карман!
Другое дело — легкий армейский вездеход KdF, очень хорошо показавший себя в русские морозы. Что-что, а автомобили Порше всегда делал прекрасные — военные, спортивные, без разницы. KdF означает Kraft durch Freude, это название нацистской организации, на средства которой в году у деревушки Фаллерслебен возвели завод. Крестником выступал сам фюрер, одержимый идеей народного автомобиля — «фольксвагена».
И Порше сконструировал такую машину, знаменитый теперь на весь мир «жук». А заодно, на его основе — и вездеход. Сразу после войны рабочий поселок при заводе переименовали в город Вольфсбург — поговаривают, увековечив тем самым память о Гитлере, чья подпольная кличка была Вольф — Волк.
О том, что до середины х у концерна Volkswagen не было собственного конструкторского бюро, и всю разработку вели поршевцы, я узнал от Анатолия Федоровича Лапина, проработавшего главным дизайнером Dr. Porsche Aktiengesellschaft с по год.
Русский — главный дизайнер Porsche?!
Строго говоря, Лапин — не совсем Лапин, а Лапиньш. Мама — русская, папа — латыш. Родился 23 мая года в Риге. Когда в Латвию пришли красные, семья сочла за благо ретироваться в Германию. Из двух зол выбрали худшее.
Про гитлерюгенд рассказывал, не скрывая отвращения. Зато в училище Daimler-Benz AG в Гамбурге выучился на конструктора кузовов, что пригодилось, когда после войны голод погнал дальше — в Америку. В центр стиля General Motors приняли с распростертыми объятиями. Но в GM, корпорации транснациональной, действовала ротация кадров. Так в году Лапин вновь оказался в Германии — в качестве дизайнера Opel.
А спустя какое-то время предстояло выбирать уже между перелетом в австралийское отделение GM и возвращением в Штаты. У Лапина подрастали дети, в Детройте же было неспокойно — буйствовали черные банды. Лапин решил остаться в ФРГ. И 15 мая года стал главным дизайнером Dr. Porsche Aktiengesellschaft. А ездили часто, задолго до проекта «Кортеж». Об этом подробно вспоминают сами вазовцы в книге «Высокой мысли пламень». Не менее интересны воспоминания офицера контрразведки КГБ Вениамина Кожемякина, курировавшего контакты с немцами.
Разработали спецоперацию: гостей зазвали на теплоходную прогулку по Волге, и пока те любовались видами Жигулевских гор, сотрудники КГБ проникли в гостиничный номер, вскрыли кейс с документами и установили, что немцы завысили стоимость сделки вдвое. Впрочем, по индустрии долго ходили пересуды, что на вырученные от контрактов с СССР деньги компания Porsche построила в своем инжиниринговом центре в Вайсзахе шикарную аэродинамическую трубу.
Мне посчастливилось общаться с одним из первых советских специалистов, посетивших Вайсзах, — Павлом Ивановичем Тараненко. Разыскивал его я совсем по другому поводу, но кто мог знать? Немудрено, что истории Павла Ивановича воспринимались окружающими с недоверием: не рифмуются они с офисно-супермаркетовой повседневностью.
Я пожалел, что не пишу сценариев. Они жили с отчимом в Ялте, когда началась Великая Отечественная война. Отчим служил главврачом в санатории «Славати» — немцы его потом расстреляют за помощь партизанам. До войны у Паши был закадычный приятель-татарчонок. Вместе бегали во Дворец пионеров, где изучали автодело. У Паши обнаружилась удивительная способность к языкам: кроме русского и украинского он на слух выучил татарский, а отчим разговаривал с ним по-немецки.
Ведал ли он, как круто эти обстоятельства повернут его судьбу? Его дружок записался в полицаи. Это не испортило их отношений даже после расстрела отчима.
Паша все так же продолжал бегать за продуктами в деревню на гору Ай-Петри, где жила бабушка татарчонка: сердобольная старушка снабжала продуктами оставшуюся без кормильца семью. В один из таких походов Паша попал под облаву: паренька приняли за партизанского разведчика. Но с самооборонцами он заговорил по-ихнему, и поэтому его не убили.
Привели к татарской бабке, та кинулась на шею: это же внучек, он не партизан! Тут приехали немцы. Но не убили — с ними Паша заговорил по-немецки. Забрали в Симферополь, где посадили в вагон, прицепленный перед паровозом: отпускники австрийских горных дивизий ехали домой, теплушки с местными жителями служили как бы защитой от подрыва эшелона партизанами.
Так летний Паша Тараненко угодил в концлагерь «Маутхаузен». Не пропал он и в этот раз — сказал, что знает автомобиль.
В апреле го пришли наши. Паше вновь несказанно повезло: сотрудник СМЕРШа, разбиравший его дело, знал о печальной судьбе отчима. Тараненко призвали в действующую армию. В составе го гвардейского танкового корпуса 4-й гвардейской танковой армии 1-го Украинского фронта, на «тридцатьчетверке» с бортовым номером «13», он участвовал в Пражской освободительной операции.
Из комода извлекаются довоенные водительские «права» и как сохранил-то! Немного фотокарточек: вот он с дружком во Дворце пионеров в Ялте, вот слегка напуганный в лагерной робе, а вот уже с погонами старшего сержанта за рулем трофейного генеральского «мерседеса».
Вид важный, я бы сказал, заносчивый. Были и еще снимки, более современные. Именно они привлекли мое внимание: перед знакомым фасадом Вайсзаха бок о бок стоят легендарный триумфатор «24 часов Ле Мана» Porsche и Рассказ Павла Ивановича был многослойным. Довольно популярный в странах Западной Европы «Москвич» стремительно сдавал позиции, и в году компания Porsche по собственной инициативе создала вариант обновления машины.
Еще немцы подготовили два красочных альбома с предложениями, как могло бы выглядеть семейство автомобилей «Москвич» в будущем. Делать наброски доверили начинающему дизайнеру Мартину Смиту. Своего рода разминка, без особых последствий. Смит потом дорастет до должности главного дизайнера европейского отделения Ford Motor, станет вдохновителем концепции так называемого «кинетического дизайна». Как оказалось, мощность легко можно удвоить.
Они даже установили этот двигатель на купе Porsche, для пробы». Но вот выбрать цвет кузова оказалось не возможно — остались кроссоверы только коричневого колера с салоном обитым черной кожей. По поводу сервисного обслуживания менеджер торговой компании рекомендовал не волноваться. Все необходимые детали у нас имеются, нужные объемы на складах сформированы», — добавил сотрудник автосалона.
Один из самых популярных премиальных автомобилей в России — Mercedes-Benz E-Class — также пока не исчез из столичных дилерских центров. Заднеприводный седан белого цвета с 2-литровым бензиновым мотором л.
По словам менеджера торговой компании, сейчас у них действует некая скидочная программа, благодаря который немецкую модель можно купить на руб.
Также, по его словам, им удалось возобновить поставки запчастей. Кроме того, на Mercedes-Benz действует мировая гарантия. Кстати, в этот же автосалон с вопросом о покупке машины мы обращались в конце апреля. Тогда абсолютно такой же седан E-Class здесь оценили в 8 руб. В прошлом году BMW X5 вошел в тройку самых популярных премиальных моделей на отечественном рынке.
На данный момент компания приостановила поставки машин в Россию. Впрочем, у дилеров кроссоверы BMW все еще есть в наличии. Правда, не всегда можно найти необходимую комплектацию. Например, достаточно проблематично в Москве купить X5 в версии 40i. В одном из дилерских центров нам предложили приобрести такую машину из демопарка с минимальным пробегом за 13 руб.
Зато нет сложностей с покупкой дизельной модификации BMW X5. Так, полноприводная машина в комплектации M Sport Pro c сильным мотором обойдется в 12 руб. Модификация кроссовера с мотором мощность л.
Цены, кстати, не так давно мы очень серьезно скорректировали в сторону уменьшения. Так что пока пересмотра прайс-листов не планируем», — подчеркнул менеджер дилерского центра.
Фото: Genesis Major. Значительно лучше обстоят дела в России у Genesis премиальный бренд Hyundai. Компания смогла продать в июле своих автомобилей. Одной из самых продаваемых моделей корейского бренда стал кроссовер — GV В линейку двигателей этой машины на нашем рынке входит 2,5-литровая бензиновая наддувная «четверка» мощностью л. Кроме того, кроссовер доступен с сильным 3-литровым дизельным двигателем. Найти кроссоверы Genesis GV80 можно в любом дилерском центре Москвы.
Цены на машину варьируются в среднем от 8 млн до 9 млн руб. Причем во многих автосалонах менеджеры заявили о готовности обсуждать скидку «у капота». В прошлом месяце Audi попала в топ самых популярных автобрендов России, продав машины, хотя компания заморозила свою деятельность в России.
Но машины у дилеров еще остаются. Так, кроссовер Q5 с сильным мотором можно купить в начальной версии Advance за 7 руб. Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort.
Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб.
До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб.
Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры. Читайте также. Важные изменения для водителей 8 марта. Статьи 5 марта. Новинки 24 января. Важные изменения для водителей 1 марта. Рынок 22 августа Дмитрий Александров. Сколько сейчас стоят премиальные машины в России и какие реально купить. Разбираемся, как параллельный импорт повлиял на стоимость премиальных моделей, что происходит со спросом и какие машины остаются в наличии.
Что нужно знать про Iran Khodro. Новости 19 августа Россияне за месяц потратили почти 88 млрд руб.
