Шкода йети тест
Нет, его хорошо видно даже днём, он адекватно реагирует на касания, но графика не самого высокого качества. Тест-драйв Skoda Karoq. Внутри Yeti тоже немного веет немецкой атмосферой практичности, удобства и консерватизма. Сегодня ситуация иная.
Подвеска по-фольксвагеновски жестковата — на просёлке трясёт изрядно. Лицевая сторона медали — устойчивость на скоростных прямых и адекватное поведение в дугах.
В крутых поворотах машина почти не кренится — респект инженерам!
ESP, как на Тигуане, отключается вместе с противобуксовочной системой. И правильно. Если Йети разбушуется, поймать его будет сложно — охотно уходит в занос.
Тоже самое при переставке во время торможения. Рулевой механизм для донора Yeti разработан «с нуля».
Производительности электроусилителя с избытком, даже во время экстремальной рулёжки он не «запирается». Это благодаря тому, что электродвигатель рейку перемещает не через шестерню, как в большинстве случаев, а через отдельно выполненный шариковый винт.
Такая конструкция сложнее и дороже в производстве, но зато она способна обеспечить бОльшую производительность и лучшую «прозрачность» рулевого привода. Но для тех, кто на бездорожье если оно, конечно, умеренное «сваливается» эпизодически — в самый раз.
Хотя даже для «эпизодов» больше подойдёт модификация с «внедорожным» бампером по аналогии с Тигуаном , которая увеличивает угол въёзда на 10 градусов по сравнению со стандартным.
Полный привод на бездорожье себя ведёт молодцом. Подключается задняя ось практически не мешкая подключающая муфта почти всегда создаёт десятипроцентный преднатяг , а диагональные вывешивания в том случае если на пути нет серьёзных препятствий качению для Yeti не помеха — Haldex чётвёртого поколения и противобуксовочная система, имитирующая блокировки дифференциалов, вытянут.
Новичкам Yeti передвижение по бездорожью способен заметно упростить. Кроссовер унаследовал от Тигуана новую систему помощи спуска с горы работает как при движении вперёд, так и при движении назад. Дальше вам нужно будет только рулить и регулировать скорость движения.
Нажал на газ — поехал быстрее, нажал на тормоз — медленнее. Пригодится система как на раскисшем после дождя склоне, так и на обледеневшей спирали многоэтажного паркинга. А что внутри? Посадка один в один как на Tiguan и Golf Plus — в общем, на порядок более вертикально, нежели в обычном Гольфе или Октавии. Не поэтому ли, руль перекрывает верхние сегменты приборов, перекочевавших сюда с некоторыми изменениями с Суперба?!
По трансформациям салон определённо лучший среди одноклассников. VarioFlex позволяет видоизменять внутреннее пространство как вам заблагорассудится. Задний диван «разрезан» на три отдельных сиденья, все они независимо друг от друга двигаются взад-вперёд и имеют регулировки наклона спинок. С такими сиденьями найти компромисс между разместившимися пассажирами и перевозимым грузом очень легко. Если все сиденья подвинуть вперёд и поставить спинки максимально вертикально — объём багажника по оконную линию увеличится с до литров.
Если нужно перевезти что-то длинномерное, но не слишком габаритное, можно просто напросто «положить» спинки на подушки — грузовой отсек увеличится до литров.
Также позволяется откинуть и зафиксировать каждое из сложенных кресел вертикально они будут стоять вплотную к передним сиденьям. В случае, когда нужен максимальный объём, задний ряд вообще можно демонтировать.
Тогда объём багажника увеличится до литров! Если бы я оценивал Tiguan и Yeti с точки зрения покупателя, я наверняка склонился бы в сторону второго.
С чисто практической стороны шкодовский кроссовер предпочтительнее. Ну, посмотрите сами. В аналогичном исполнении с Тигуаном он будет дешевле хотя цены пока не определены.
Опять же, чех хвастает более объёмным салоном, крыша у него выше — над головами места больше. Да салон оформлен попроще, ну и что? Производство Йети на чешском заводе Skoda Auto в Квасинах стартовало 12 мая. Европейские дилеры машину начнут продавать с недели на неделю.
У нас же кроссовер появится в конце года, цены определятся ближе к делу. Надо полагать, задержка связана с наладкой сборочного производства в Калуге Тигуаны там собирают уже с прошлого года. Нелёгко придётся Yeti, ведь на рынке конкурентов — пруд пруди. Думается более бюджетный Yeti в России обретёт неплохую популярность.
Интересно, а когда Шкода разживётся полноценным внедорожником, вроде Touareg? Появление Skoda Yeti — для чешской компании знаковое событие, все-таки она вошла в новый сегмент и расширила свой модельный ряд. Под не слишком привлекательной маской снежного человека маркетологи Skoda спрятали, весьма вероятно, самый талантливый компактный кроссовер на рынке.
Skoda Yeti Государственную границу пересекли уже ночью. Недалеко от Орска.
Без проблем. И рванули в Актобе. Немного напрягала дорога. Местами асфальт, местами — щебень. В Актобе приехали уже глубокой ночью.
Банки, обменники закрыты. Но бензин есть, почти полный бак, в сумке — бутерброды, вода, ехать можно. Skoda Yeti.
Продажа Yeti. Отзывы Yeti. Технические характеристики Yeti. Запчасти Yeti. Вопросы и ответы по Skoda Yeti.
Уважаемые знатоки, подскажите кто сталкивался с такой проблемой: Шкода Йети двигатель 1,2 год, зимой ездит без проблем, как начинается весна.
Всем добра. Шкода Йете после парковки заводится и через сек. Свечи ngk pzfrgr m23n подходят к двигателю. Как поставить свето диодные лампы вместо 24 вольтовых ламп габарита. Вы смотрите раздел Статьи о Шкода Йети. Посмотреть всё о Шкода Йети. Подать объявление. Шины и диски.
Водная техника.
Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн.
