Smart forfour обзор, Smart ForFour 2018 #МЕЛКИЙПСИХ Тест Драйв Игорь Бурцев / Smart ForFour Обзор
На мне они показались более удобными, хотя к этим уже привык и нашел более или менее комфортное положение. Фото багажного отделения Smart Forfour II. Нет, я не говорю, что плохой, он очень крутой — просто другой. Smart forfour - фото 5.
Тогда посмотрите стоимость и на версии побогаче: Passion — от руб. Дорогое удовольствие. Потому что «Engineered with Mercedes-Benz»! Главным соперником Forfour на нашем рынке представители Smart считают трехдверный Fiat , который с моторами 1,2—1,4 л оценен в — рублей. По-моему, это непохожие истории! А по-настоящему близких конкурентов у Forfour в России попросту нет — зато за такие большие деньги есть выбор из массы «неблизких» вариантов в разных классах.
Получается, что Forfour, как говорили в Простоквашино: «сам по себе, свой собственный». Главных причин для покупки Forfour видится три. Первая: «Хочу, и все тут! Вторая: если не считать коротыша-Fortwo, это самый доступный автомобиль, имеющий отношение к бренду Mercedes-Benz за модель A-class просят уже минимум 1 руб. Престижный, стало быть. Наконец, третья причина: клиент является поклонником продукции Smart, но его образ жизни не вмещается в двухместный кубик-Fortwo.
И тут мы неизбежно приходим к сравнению Fortwo и Forfour. Чем же «Длячетверых» отличается от Fortwo, кроме числа мест? Forfour ожидаемо на пару попугаев длиннее, чем Fortwo — если быть точным, на мм. Что важно: удлиненным — ну, как если бы кто-то вцепился в корму Fortwo и вытянул — он не выглядит, смотрится цельным, ладным, сбалансированным.
А вот и первый комплимент от машины: задние пассажирские двери широко открываются на угол 85 градусов. Но сразу и первый минус: эти двери лишены стеклоподъемников, окна лишь чуть сдвигаются наружу, если сладишь с тугими грубоватыми защелками.
Объем багажника — литров. Второй ряд «сложносочиненный». Для сидящих сзади пассажиров предложены две простенькие подушки, не соприкасающиеся со спинкой, между которыми расположился пенал с подстаканниками и нишами для мелочи.
Сидишь неожиданно свободно. Пенал можно демонтировать, а подушки сложить — получатся площадки под груз.
Или иначе: опустить секции спинок — вот и еще вариант ровной площадки. В отличие от Fortwo, багажная дверь тут цельная. Но откроешь ее — и все так же, как у двухместного малыша: если отщелкнуть сабвуфер и приподнять ковер, увидишь закрывающую двигатель панель на шести винтах.
А чтобы залить «омывайку», надо выдвинуть фиксаторы из облицовки и сдвинуть переднюю крышку капота, которая повиснет на ремнях.
Приладить неподатливую крышку обратно — задачка. Женщины, берегите маникюр! Обстановка вокруг водителя и переднего пассажира копирует таковую в Fortwo.
Соответственно, и у Forfour много мелких «реношных» элементов, но из общей картины они не выбиваются. Зато эффектно выделяются другие решения: классный руль, симпатичный поворачивающийся на ножке «будильник» под лобовым стеклом это тахометр и часы , занятный прозрачный переключатель на шкале климатической установки, экран удобной мультимедийной системы, выдвигающийся из тоннеля к пассажиру лоток для мелочи… В общем, креативно и нескучно.
Но и Smart-проблемы, которые мы уже отмечали у Fortwo — вот они, все те же. Боковые зеркала малы, а дворник заканчивает ход далековато от левой стойки, регулировка рулевой колонки по вылету отсутствует, блок кнопок слева от руля неудобен, а материалы отделки на вид и на ощупь дешевле, чем хотелось бы в автомобиле с таким ценником. И это оформление конкретного салона белизной — красиво, спору нет, но до чего непрактично…. После запуска мотора тело ловит пришедшие от кормы вибрации — как будто по салончику прокатилась маленькая волна прибоя.
Забегая вперед, скажу: шума Forfour производит меньше, чем ожидаешь — он даже неожиданно тихий! Регулировки сидения и рулевой колонки по различным направлениям, позволяют подобрать удобное положение за рулём. Материал, из которого выполнена отделка сидений, комбинированная ткань. Стоит признать, что торпедо выглядит скучно. Верхняя часть отделана велюром, как бы, на мой взгляд, не к "лицу".
Но опять же, я сравниваю с современными автомобилями. Наверное, в году данный стиль был, на пике моды, но это не факт. Мне понравился щиток приборов, выполненный в мотоциклетном стиле.
Что касается стоимости Smart Forfour г. Насчет запчастей скажу, что на Smart Forfour очень много комплектующих подходит от Mitsubishi Colt г. В производство автомобилей марки Smart было возобновлено, но это совсем другие авто и другая история. Обзор на Smart Forfour II поколение, здесь. На этом у меня все.
Жду ваших комментариев. Спасибо за внимание. Ездил, езжу. Гораздо приятней на трассе, чем новая версия их смарта - годов за ,5 млн руб.
Передний привод!!! Самый редкий Смарт! За дорогу цепляется отлично. На трассе 5,5 часов км. Одной заправки в 30 литров хватало.
Не гнал Повороты держит превосходно. Сравнивал по поведению на раскисшей дороге снег, вода.. Для города место много не занимает и трассы.
Зимой, даже после простоя 2 -3 недели в , 30 заводился с пол оборота.. А общим видом — конечно же, супербайк! Триумф функционального минимализма! Невозможно пройти мимо Мы и не прошли — короткое знакомство со «Смартом-Фофо» произошло во время командировки в Ригу. Миниатюрный пластиковый лючок скрывает вполне серьезный полуторалитровый силовой агрегат - клапанный, с регулированием фаз! Подвески Smartа оказались вполне европейскими - жесткими и короткоходными, а мотор бодрым но учитывая цену AW томобиля, - непривычно шумнымВпрочем, пятеро в салоне «для четверых» все-таки перебор, а вот «штатный комплект», включая фотографа ростом см, разместился без проблем.
Элементы спартанского интерьера под алюминий вторят двухцветной окраске кузова Сверху на торпедо расположены указатель температуры и часыСтильная комбинация приборов похожа на мотоциклетнуюТоповая комплектация Passion — без скидок на скромные размеры и демократичный имидж. Задний дверной проем неширок, поэтому при посадке пятая точка первым делом упирается в гребень вокруг петли замкаЕлки-палки, какая же широкая у него передняя стойка!
Сдвинув сиденье вперед, длину багажника увеличте до полуметра, а объем - до л. Жаль, проем поджат массивным бампером.
На нашей машинке установлен шестиступенчатый « AW томат», точнее, механическая коробка передач с AW томатическим управлением. На мой взгляд, для двигателей небольшого объема она подходит лучше традиционной гидромеханики.
Хочется погонять, выкручивая обороты до шести тысяч? Нет проблем, коробкой можно управлять и вручную — парой лепестков под рулем. Изначально Smart — название крохотного двухместного городского AW томобильчика — переводили как «умник». С увеличением гаммы и появлением модели Forfour оказались востребованы и другие значения — нарядный, модный, проворный, сильный. Впрочем, в расширении толкования важно знать меру — будем надеяться, что найденные в словаре «боль» и «печаль» останутся невостребованными.
Полноразмерный «Смарт» дебютировал осенью года, европейские продажи начались весной года. Построен на единой платформе с « Мицубиси Кольт», вместе с которым выпускается на заводе NedCar в Нидерландах. Двигатели: бензиновые 1,1—1,5 л 64— л.
