Стреляет в карбюратор, Стреляет в карбюратор
Из-за обедненной смеси тоже может чихать в карб. Авторизация Подписчики 0. Но при уборке заслонки подсоса, все оборотов холостых практически нет, при нажати на газ выстреливает в глушитель и карбюратор по очереде! Цитата: Сообщение от Suvakr Тоже если честно не понял причём тут регулятор напряжения!
Второй причиной может стать повышенный уровень топлива в поплавочной камере "карба". Игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора может быть неисправным. Нередко причина кроется в нарушении герметичности поплавка или, проще говоря, в пробитом поплавке.
Забит канал или воздушный жиклер системы холостого хода. Нарушения в работе экономайзера могут стать причиной выстрелов и хлопков из выхлопной. Нарушения в работе топливного насоса.
Другие причины, по которым выхлопная стреляет Если вы слышите хлопки в глушителе на холостых, а также высоких и средних оборотах, возможно причина заключается в ГБЦ, плохая регулировка теплового зазора может вызвать выстрелы в глушителе. Лечится это неприятное явление путем регулировки теплового зазора. Иногда стреляет в глушитель сразу после прогрева двигателя, это, как правило, свидетельствует о плохо отрегулированных клапанах.
У кулачков и толкателей распредвала в точках контакта также имеется тепловой зазор, в итоге после прогрева двигателя металлические детали прогреваются и расширяются, в итоге зазор между ними становится меньше.
Из-за плохой регулировки клапанов, или отсутствия теплового зазора, тарелка клапана неплотно прилегает к седлу, в итоге клапан не полностью закрывается.
В результате топливно-воздушная смесь ТВС вытекает во выпускной коллектор через щель в момент сжатия, где собственно и происходит воспламенение в виде небольшого хлопка или выстрела.
Чтобы устранить это необходимо отрегулировать клапана, как это сделать читайте в этой статье.
Суть проблемы: при заводе, авто на подсосе заводится, греется, при нажатии на газ обороты возрастают без проблем! Но при уборке заслонки подсоса, все оборотов холостых практически нет, при нажати на газ выстреливает в глушитель и карбюратор по очереде!
При этом регулировка трамблера положение не спасает а только усугубляет! Искра проверена - хорошая, свечи новые, работали исправно с ремонта гбц! На траблере контакты целые!
Вопрос: что такого могло прийти в негодность при том условии, что машина ездила исправно? В какую сторону копать? Пока из мыслей купить новый трамблер, катушку, провода, свечи а дальше мыслей уже нет! Поделитесь советом люди добрые! Реклама Реклама на сайте. Или крышка трамблера. Последний раз редактировалось DimulekSPb; Сообщение от viper Сообщение от Suvakr. Если стреляет, то точно в строну распределения зажигания. Либо шестерня, либо трамблер.
Для начала проверь шестерню, если все норм то выстави зажигание по правилам, а не на слух. А дальше исходя из результата. В общем решил отписаться о результатах! На праздниках было решено заменить все зажигание!
Приобретён новый трамблер, коммутатор, катушка, провода, свечи и какое-то дополнительное сопротивление ещё! И попутно опять перебрал карбюратор, продул и почистил!
В конечном итоге от долгих попыток завестись помер стартер! В результате чего заводили с толкача! Завелась за милый мой! После всех этих манипуляций при работе выстрелов не обнаружено!
Обычно в карбюратор стреляет от бедной смеси или зажатых клапанов, подсоса воздуха, но есть и другие причины. Чтобы сказать точнее опишите при каких режимах стреляет?
Какой пробег, есть ли топливный фильтр когда менялся? Пробег сказать не могу какой, мотоцикл покупал бу и двигатель там меняный, фильтра топливного нет, я напрямую пустил шланг в карб и припаял к бутылке что бы доступ был к карбу хороший, на счёт клапанов не могу не чего сказать, опыта в этом нет, на счёт работ газораспределения аналогично нет данных. Стреляет как на холостых так и в движении, но произвольно, он может работать минуты ровно все норм и только потом стрельнет, бывает через пару секунд может стрельнут, может заглохнуть, ещё заметил такой момент, при запуске на горячую обороты до 2,5 поднимутся и сразу же выравниваются до 1,5.
В общем первым делом настрой зазоры клапанов и при том посмотри совпадает ли звезда ГРМ с метками на генераторе. Если нет, то скорей всего цепь ГРМ растянута и требует замены. Если с метками всё нормально - проверяем зазоры клапанов. Ставим 0. Этот момент надо обязательно исключить. Проблема с зажиганием.
Ни клапана не карб не причем. На трёх мотиках на работе было, стреляло то в глушак, то в карб, а при выкручивании ручки пламя с трубы. На одном провод датчика холла висел на волоске, на втором свеча, на третьем коммутатор. Сталкнулся с похожей проблемой, Мопед ОРИОН 70cc заводишь и в фильтр вылетают постоянные громкие хлопки и брызги бензина, обороты не развивает, газ на максимум но не реагирует на обороты, раньше был похожий случай из за карбюратора, но хлопков не было, а сейчас хлопки в фильтре и оборотов на газ не развивает.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
