Ваз 2114 печка плохо греет, Плохо греет печка ВАЗ - причины и устранения проблем
Поиск по сайту. При этом причины плохой работы печки могут быть как общими прогрев слабый при любых установках блока управления , так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Особенности покупки АБЗ.
Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель перемещает ползунки, воздействуя на заслонки и кран. Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.
Примечательно, что в печке ВАЗ отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ Ввиду того, что на ВАЗ поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно вентилятором , потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.
Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления — печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом. При этом причины плохой работы печки могут быть как общими прогрев слабый при любых установках блока управления , так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.
Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — , нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе.
Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается. После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки завоздушивание или засорение.
Частой причиной отказа печки ВАЗ является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха.
Устраняется эта проблема просто — нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики. Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.
Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних — многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.
Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто. Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью.
К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание.
Воздушная пробка в системе охлаждения. Схема и особенности печки ВАЗ Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Рычажок краника двигается,радиатор холодный.. Re: Не греет печка ВАЗ Ехать в сервис- чинить. А что сразу не в автосалон за новой машиной? На окушке разбирал после 8 лет эксплуатации - чистый как новый. А что может быть с термосом,если карлсон включается? Я не знаю что в неё заливали,машине 3 года,брал летом Добавлено Добавлено Но сначала заезжай куда-нибудь мордой к верху и газуй.
Ну рукой его не повернешь я пробовал,он только через тросик двигается там видно если с фонарём смотреть,глубоко сидит этот краник он должен свободно двигаться,даже если на рычажке этот тросик тяги? На бордюр будет достаточно заехать?
Остальные побыкуют,получат кучу порой ненужных целеуказаний и все В любом из случаев:-победит ,респект как говорится,не победит -еще один в копилочку , билеты в первом ряду. Вот в инете вычитал совет про то как выгнать воздух- 1 Если автовладельца постигла подобная неудача, и у него возникла необходимость удалить воздух из системы охлаждения двигателя, то сначала автомобиль устанавливается на ровной площадке, а затем, заглушив мотор, и сняв пробку с расширительного бачка, отпускается хомут водяного патрубка, подающего антифриз к дроссельному узлу инжекторного двигателя.
Затем доливается антифриз в расширительный бачок, запускается и прогревается двигатель до рабочей температуры. Можно так выгнать воздух? Потому-что горок в нашей местности нема И ещё,как проверить что у меня залито в бачок расширительный,просто взял машину недавно,я не знаю что в неё заливали.
Но подозреваю, что у тебя там все в порядке. В конце концов это место обычно самое высокое место в движке, поэтому там и может быть пробка. Но это вряд ли скажется на пробке в печке. А может печка действительно забита. Как вариант слить тосол, снять патрубки, продуть печку, а потом залить свежий. Тем более, что не знаешь, что там залито. Заливать осторожно, маленькими порциями, прокачивая патрубки радиатора, чтобы пробки вышли.
Ну и на краник все-таки посмотреть. Может он действительно закрытый? Артем пишет: можно погазовать с задраной мордой.. Негде к сожалению Добавлено У меня просто из вариантов уже только пробка или краник.. А как сливать тосол,сложно? Краник у меня по ходу керамический стоит,врядли он закис так быстро,если его меняли?
Девяточные-четырнадцатые печки - это вечная головная боль. Краник засорен Еще: один хороший человек рассказывал про конструкцию радиаторов. В магазине покрутил в руках - реально площадь пластин у ДААЗовского больше.
Купил себе, рублей вроде стоит.
