Зимние шины r15 тест, Uudelleenohjausilmoitus
Страна изготовления — Россия Индекс нагрузки и скорости — 95T Глубина рисунка протектора, мм — 8,,2 Твердость резину по Шору, ед. И я застал. Для безопасной езды в суровых загородных условиях предпочтительно использовать шипованные шины. Вот и получается, что многие автовладельцы разочаровываются в подобных шинах, поездив на по суровой зиме на покрышках для «теплых» условий. С таким подходом зимнюю резину можно и не покупать, а ездить на всесезонке и сэкономить еще больше.
Пожалуйста, подождите Регистрация Войти Имя: Пароль Забыли?
Главная Мобильная версия Расширенный поиск. Главная Конфигуратор дисков Шинный калькулятор Обратная связь Контакты. Назад Вперед. Навигация по сайту. Группа ВКонтакте. Популярные новости. Навигация Главная страница Регистрация Новое на сайте Статистика. О зимних шинах О летних шинах Редакторы прошивок автомобилей Тесты шин В помощь автомобилисту.
Ассортимент шин Литые диски Примерка дисков на автомобиль Шинный калькулятор Новости автопрома карта сайта. Не исключено, что в покрышках, представленных в разном диаметре, может отличаться даже состав компаунда, или производитель сознательно делал упор на другие характеристики.
Единственное, о чем можно говорить уверенно, это о непредвзятости пилотов, которые пересаживались с одной машины в другую. Как известно, каждая дисциплина проверялась по нескольку раз, а название моделей было спрятано под номерами.
Тесты на мокром асфальтеВо втором блоке из 10 «хорошисток» осталось только две, это премиальные автошины Goodyear и Michelin, к которым подтянулись еще две покрышки — Pirelli и Dunlop. Хотелось бы обратить внимание, что в тестах на торможение и аквапланирование поперечное и продольное наилучшие характеристики продемонстрировала Dunlop.
Оценку «недостаточно» за испытания на мокрой дороге получили Kleber и Firestone. Следует заметить, что покрышка Winterhawk 3 в диаметре R15 выступила значительно хуже, чем в диаметре R Возможно, на такое резкое ухудшение эксплуатационных характеристик на мокрой дороге оказала существенное влияние смена автомобиля. Тесты на снегуЛишь четыре модели не смогли справиться с испытаниями на снегу.
Это Vredestein, Firestone, Nexen и Hankook. Все они немного не дотянули до отметки «хорошо».
В тоже время становится понятным, что покрышка Winterhawk 3 в посадочном диаметре 15 откровенно провалила тест. После итогового третьего места в предыдущем тесте, таких результатов явно не будет. Тесты на льдуНа ледяной корке свою устойчивость не потеряли лишь четыре покрышки.
При этом наиболее короткий тормозной путь с системой ABS показала итальянская покрышка, следом за которой пришла французская. Относительно ровно финишировали UltraGrip 9 и Alpin A4. Остальные автошины справились с тестом на ледяной дороге хуже. Износостойкость и экономия топливаЭксперты высоко оценили топливную экономичность у всех моделей, принимавших участие в тесте. На протяжении последних десятилетий шинникам удается не только летние, но и зимние модели существенно «облегчить», а компаунд модернизировать таким образом, что даже бюджетные покрышки получают от экспертов оценку «хорошо», а вот UltraGrip 9 смогла «вырвать» даже «очень хорошо».
Высоко была оценена и износостойкость.
В данном испытании максимально высокий срок службы с отметкой «очень хорошо» заработали три покрышки: Alpin A4, Polaris 3 и Krisalp HP2. ШумообразованиеА вот уровень шума в очередной раз разочаровал экспертов. И хотя к этому испытанию всегда относились весьма и весьма скептически, об этом свидетельствует и то, что данная оценка не влияет на итог испытания, результаты «очень скромные».
Тем не менее, 7 моделей показали «удовлетворительный» результат, а 8 — «достаточный». Подводим итогиВ данном тесте с небольшим отрывом побеждает Goodyear UltraGrip 9. Второе, также победное место, достается Michelin Alpin A4. Данные модели продемонстрировали хорошие сбалансированные характеристики, что и оценили шинные эксперты.
При этом у них не было «провальных» результатов в отличие от других участниц.
