Антилаг на атмо, Позднее зажигание под сброс газа (Антилаг)
Кому то турбина исправная надоела? White Просмотр профиля. Цитата ximik
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0. Предыдущее посещение: менее минуты назад Текущее время: 21 мар , Страница 1 из 7 [ Сообщений: 67 ] На страницу 1 , 2 , 3 , 4 , Добавлено: 03 мар , Всем доброго времени суток..
Заголовок: Антилаг Мусь писал а :. Добавлено: 08 мар , Нудык что,? Вариант нет? Просто самому интересен вопрос. Но коллектор варить нет желания.
Добавлено: 10 мар , Добавлено: 15 апр , Кстати вот наткнулся на то о чем говорил, про сброс воздуха в выхлоп. Думаю замучу по возможности, интересно стало. Добавлено: 30 апр , Добавлено: 09 сен , Добавлено: 10 сен , У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.
Отправлено 15 Февраль - Отправлено 16 Февраль - У меня так; неисправен дмрв показания 1. Community Forum Software by IP.
Board Русификация форума IBResource. Войти Регистрация. Страница 1 из 2 1 2 Вперед. Сообщений в теме: Отправлено 15 Февраль - Понимаю что это плохо для турбы, но хочется народ попугать в городе да и для дрега вроде бы хорошо, турбина не будет останавливаться при переключениях.
Хочется что бы под сброс газа были прострелы в трубе, примерно как на этом видео. Технологически как поправить прошивку? Я так понимаю если дроссель резко закрыт, то это по топливным картам и по картам зажигания позиция будет примерно в высоких обортах и в низком давлении, правильно?
Так значит именно там надо позднить углы зажигания и доливать топлива? Извиняюсь за мои нубские вопросы, просто пытаюсь до всего допереть сам. Особенно у Паши на белой STI! Отправлено 15 Февраль - вродь как это "антилаг" называется точно незнаю.
Отправлено 15 Февраль - crazy, во, точно! Отправлено 15 Февраль - Вообщем когда мну колибровали то тоже на одной проше были прострелы..
Отправлено 15 Февраль - вродь как это "антилаг" называется точно незнаю пилять не учел что речь про турбовки Отправлено 15 Февраль - Когда водитель снимает свою ногу с педали газа, угол зажигания меняется иногда на 40 градусов и даже больше в сторону задержки и поступающая смесь делается богаче. Входная заслонка держится слегка приоткрытой или используется воздушный инжектор.
Соотвественно все это сказывается на воздушно-топливной смеси, которая поступает в камеру сгорания в то время как пилот убрал ногу с педали. Задержка зажигания обеспечивает то, что смесь достигает выхлопа сгорев не полностью. В дополнение к этому температура выпуска очень большая, что вызывает взрыв недогоревшего топлива от контакта с горячими выпускными трубами.
Турбина как раз и расположена неподалеку и такие взрывы поддерживают ее вращение иначе бы она замедлилась, так как выпуск замедляется - нога с газа убрана. Вот такими вот средствами удается поддерживать вращение турбины.
Система антилаг имеет и ряд недостатков: Быстрое увеличение температуры турбины температура просто прыгает с обычных до градусов, практически сразу же после активации системы.
Выпускной коллектор и трубы подвергаются большой стрессовой нагрузке смонтированная на обычную дорожную машина система антилаг разрушит выпуск за км езды. Турбины выдает огромное давление наддува даже на холостых оборотах двигателя. Взрывы, имеющие место быть в выпуске иногда видны снаружи в виде вырывающихся языков пламени на конце выхлопной трубы.
