Регламент технического обслуживания рено дастер, Регулярное техническое обслуживание (ТО) Рено | Renault центр «У Сервис+»
Ведь важно не только использовать стенды, но и использовать правильно, настроить под особенности Рено Дастер, чтобы не было ошибок в результатах диагностики. Сразу о его основных проблемах, которые помогут устранить наши мастера. Видео Проезд с ул.
Среди его характерных проблем повышенный расход моторного масла во многом из-за залегания маслосъемных колец, растяжения ремня вспомогательного оборудования, повышенный износ подушек мотора, особенно правой, прогар прокладки в приемной трубе и неисправности реле блока зажигания. Помимо этого нужно регулировать межклапанный зазор в клапанном механизме путем подбора толкателей. Топовый бензиновый двигатель — атмосферный F4R. Среди его характерных неисправностей поломки фазорегулятора, катушки зажигания и повышенный расход масла из-за заднего сальника коленвала и прокладок , прогар клапанов или поршней.
И четвертый мотор легендарный дизельный турбированный K9K. Среди его характерных неисправностей проворачивание вкладышей коленвала, прогорание поршней и поломка форсунок. Со всеми обозначенными и другими проблемами двигателей любой степени сложности нашим мотористам справиться под силу.
Есть хорошо оснащенный моторный центр , о котором поговорим немного позже. Возвращаясь к теме нашего разговора.
Кроссоверы, оснащенные бензиновыми двигателями, проходят техобслуживание плановое спустя 15 тысяч пробега, а укомплектованные дизельными моторами К9К спустя 10 тысяч пробега. И еще один повод обратиться к нам — возникновение признаков неисправностей определенных систем кроссовера.
О характерных поломках двигателей уже говорили. Приведем еще несколько примеров. Коробки переключения передач на кроссовер устанавливаются как механические, так и автоматические. JR5 механическая пятиступенчатая довольно надежная, но бывают проблемы с сальниками. TL8 шестиступенчатая механическая отличается тем что уровень трансмиссионного масла может быть низким или снижаться, порой из-за подтекания сальников. За этим наши мастера при обслуживании паркетника тщательно следят. Есть еще два проблемных четырехступенчатых автомата.
Первый DP2, тут тоже нужно следить не только за уровнем трансмиссионной жидкости, но и ее состоянием. Одна из актуальных причин проведения техобслуживания. Помимо всего прочего у этой АКПП порой выходят из строя электромагнитные клапаны соленоиды.
Те же проблемы и с автоматом DP8 у версий с полным приводом. В ходовой части, несмотря на всю надежность подвески, порой нашим мастерам приходится заниматься стойками и втулками стабилизатора, ступичными передними подшипниками. Сразу отметим одно нехорошее конструкционное решение.
Передние ступичные подшипники на этом кроссовере заменяются вместе со ступицей и поворотными кулаками. Существуют и другие характерные поломки. Оттого так важно внеплановое техобслуживание. С начала нашего разговора постоянно используем термин техобслуживание и у многих возникает закономерный вопрос — а что это такое вообще?
Понятие довольно многогранное, в том числе и по отношению к обслуживанию кроссовера Рено Дастер первой генерации. Оттого поясним на примере нашего техцентра «Гвардейский». Под техобслуживанием следует понимать комплекс услуг, включающих такие виды работ как:. Качественное, оперативное и доступное по стоимости выполнение этих видов работ на компактном французском кроссовере зависит напрямую от множества факторов.
И это не только ценовая политика определенного автосервиса, но и наличие соответствующей диагностической базы, квалифицированного персонала. В этом и заключаются базовые преимущества обращения в наш автосервис по поводу обслуживания первого поколения компактного паркетника Renault Duster. Судите сами.
У нас работают профессионалы своего дела, любящие и радеющие за свою работу. Высокий уровень диагностики гарантирован большим практическим опытом наших специалистов, их высокой квалификацией, которая повышается постоянно. Пристальное внимание уделяется и культуре обслуживания не только автомобилей французского автопроизводителя, но и их владельцев. У нас всегда доброжелательный подход, вежливое обращение и желание помочь, ответить на самый сложный вопрос и оказать помощь советом в плане эксплуатации компактного кроссовера.
Что касается диагностической базы, то об этом давайте поговорим подробнее. После любого обращения в наш, да и не только наш техцентр, в обязательном порядке проводится комплексная, всесторонняя проверка состояния паркетника. И не важно что это — плановая проверка отдельно взятых систем паркетника, на которые указывает регламент ТО, либо проверка исходя из признаков поломок, указывающих на неисправность той или иной системы.
Мы это осознаем в полной мере. Как и тот факт что должна проводиться комплексная проверка с применением различных методик.
Оттого в техцентре «Гвардейский» создана современная диагностическая база, позволяющая осуществлять проверку всех систем кроссовера по целому ряду параметров и их совокупности. В ходе этого используются нашими специалистами различные методики диагностики. Выделим базовые. В первую очередь выполняется визуальный осмотр компактного кроссовера. В этом случае разговор больше не о техническом оснащении, а о квалификации мастеров, но все же.
Уровень квалификации специалистов нашего автосервиса, богатый опыт работы, ответственный подход к делу позволяют выявить даже самые незначительные поломки «на глаз» иногда еще и «на слух». А если в чем-то не уверены, то перепроверяют с применением других диагностических методик.
Вот для этого и создана в нашем техцентре соответствующая диагностическая база. Во-первых, она включает необходимые для проведения инструментальной диагностики Рено Дастер контрольно-измерительные приборы, другое оборудование и инструменты.
С их помощью оцениваются все рабочие параметры кроссовера и сравниваются с заводскими значениями или существующими нормативами.
Учитывая что кроссоверы французского автопроизводителя оборудованы электронными блоками управления ЭБУ и связанными с ними датчиками созданы условия и для компьютерной полноценной диагностики с задействованием дилерского сканера и компьютера. Сканер через шлейф подключается к ЭБУ паркетника, считываются и расшифровываются коды ошибок.
.jpg)
Порой поломки Renault Duster первого поколения можно выявить только при работающих системах. В этом случае нами применяются две основные диагностические методики. Если техническое состояние позволяет, то актуален дорожный метод, поездка мастера вместе с владельцем по закрытой площадке.
Чтобы не создавать угрозу для других участников дорожного движения. Когда техническое состояние автомобиля не позволяет в дальнейшем безопасно эксплуатировать паркетник, а еще и в ряде других ситуаций, проводится стендовая диагностика.
Автосервис хорошо оснащен всевозможными стендами и это тоже одно из наших преимуществ. Причем с заботой о клиентах на этом не экономим. Компания с именем и репутацией.
Плюс высокая квалификация специалистов, которые используют это оборудование для стендовой диагностики. Ведь важно не только использовать стенды, но и использовать правильно, настроить под особенности Рено Дастер, чтобы не было ошибок в результатах диагностики.
Как это порой бывает в иных автосервисах. Помимо указанных выше диагностических методик, их совокупности и анализа взаимодополняемых результатов комплексной диагностики в нашем техцентре могут дополнительно использоваться и другие способы проверки состояния кроссовера. Благо есть богатый опыт, высокая квалификация и преемственность поколений.
Все дело в том что неоднократно «дедовские» методы проверки, та же дефектовка, уже доказывали свою актуальность и эффективность. По результатам проведенной диагностики может потребоваться на Рено Дастер ремонт, если выявлены поломки, которые требуется или желательно устранять. Об этом расскажем немного позже. А в целом если говорить о плановой диагностике, то после нее проводится усилиями наших мастеров регламентированная на Рено Дастер замена жидкостей, используемых для их очистки фильтров, запчастей с учетом требований, которые устанавливает регламент ТО Renault Duster, исходя из срока эксплуатации пройденного километража или уровня износа.
Если будет нужно, то выполняется и внеплановая на Рено Дастер замена определенных запчастей, жидкостей, фильтров для их очистки, в полной зависимости от специфики решаемой во время ремонта задачи. О плановой замене далее. Итак, как говорили ранее.
На Рено Дастер замена регламентированная запчастей, жидкостей, используемых для их очистки фильтров — одно из направлений техобслуживания. Этот вид работ определяет регламент ТО. Отметим некоторые виды услуг, выполняемых мастерами нашего автосервиса в рамках замены на компактном кроссовере жидкостей, предназначенных для их очистки фильтров и ряда запчастей.
В ходе каждого планового обслуживания, а порой и внепланового, выполняется в нашем техцентре масляный сервис Рено Дастер. Одновременно меняются масляный фильтр и шайба маслоналивной пробки. С такой же периодичностью заменяются воздушные фильтры салона и мотора. Наши мастера еще выполняют замену топливных фильтров периодичность зависит от типа двигателя и года производства кроссовера , свечей зажигания. Когда потребуется заменим и охлаждающую жидкость. Полная замена требует 5,5 литра антифриза, оригинальный Renault Glaceol RX type D, но надо брать с запасом.
Каждые три года у нас проводится замена жидкости в тормозной системе оригинал Elf Freelub DOT4 и такой вид сервисных услуг как прокачка тормозной системы кроссовера. На версиях Рено Дастер первого поколения с двигателями К4М, F4R, К9К по регламенту проводится нашими мастерами через каждые хотя рекомендуем исходя из опыта практической эксплуатации через замена ремня ГРМ , причем желательно в комплекте с роликами, а для F4R и с зубчатым шкивом коленвала.
Ряд работ проводится по факту износа деталей или узлов. Таким образом у нас выполняется, например, парная замена тормозных дисков и помимо этого тормозных колодок. Хотя если это возможно, допустимо, владелец Renault Duster пожелает, то возможна и проточка дисков. Автоэлектриками техцентра выполняется замена на кроссовере перегоревших лампочек и предохранителей.
Осуществляется и замена по факту критического полного износа щеток стеклоочистителей. Выполняются нашими специалистами и работы вне регламента. Так через каждые пробега рекомендуем поменять амортизаторы с комплектом подшипников опоры. По мере необходимости нами осуществляется замена жидкости в ГУР гидроусилителе или ЭГУР электрогидроусилителе в зависимости от комплектации компактного кроссовера.
Если версия полноприводная, то можем выполнить и замену трансмиссионного гипоидного масла, заливаемого непосредственно в раздатку и редуктор заднего моста. Помимо замены, если будет нужно по результатам диагностики, проводится и долив жидкостей, например, в бачок стеклоомывателя и контуры целого ряда систем.
О других выполняемых работах при встрече или общении.
В рамках ТО Рено Дастер специалисты техцентра «Гвардейский» выполняют и широкий спектр сервисных работ. На них указывает регламент ТО. Они могут быть связаны и с эксплуатационной или технической, конструкционной необходимостью. То есть это те работы, которые проводятся по результатам выполненной диагностики. Выделим несколько наиболее часто оказываемых мастерами нашего автосервиса услуг.
Начнем с того что если кроссовер с дизельным мотором, то выполняется с заданной периодичностью слив воды из топливного фильтра-абсорбера. Проверка состояния покрышек обуславливает актуальность таких видов сервисных работ как:.
Если кроссовер с передним приводом и МКПП JR5, то периодически рекомендуется регулировка хода педали сцепления как один из видов сервисных работ. Среди прочих сервисных работ, выполняемых мастерами нашего автосервиса в рамках обслуживания паркетника, — очистка тормозных колодок, стоек дефлектора, дезинфекция системы кондиционирования, смазка замков, иных узлов и многие другие. Мы также можем произвести плановое ТО в соответствии с регламентом производителя. Максимальный пробег между посещением СТО — 15 тысяч км.
Об этом говорит технический регламент. В стандартные работы входит замена фильтров, а также моторного масла. Обязательно делается диагностика, эта услуга позволяет понять нет ли скрытых дефектов. Остальные работы выполняются гораздо реже. Причина в слабой надежности отдельных конструктивных элементов. Также при поездках по плохим дорогам может требоваться регулярное восстановление подвески. Другие проблемы обычно связаны с особенностями эксплуатации. Если заправляться некачественным топливом может потребоваться промывка или замена форсунок.
Если вы решили отремонтировать Рено Дастер в своем гараже, учтите, что для это требуются специальные приспособления и серьёзные навыки. При этом, качество ремонта будет довольно низким, зачастую цена устранения последствий самостоятельных ремонтных работ с авто, существенно выше в сравнении с услугами, которые оказывает наш техцентр. Поэтому не стоит экономить на ремонте авто, поверьте, вложения многократно окупаться наслаждением от эксплуатации своей исправной машины. Работа по сервисному обслуживанию Renault Duster всегда начинается с диагностики.
Здесь особое внимание оказывают двигателю.
