Bentley arnage фото
Машину выгоняют, едут на сервис поменять масло, потом говорят: "Подъезжайте, у нас проблемы". Договор купли-продажи. А из чего эта прокладка? Мощный битурбированный мотор уносит вдаль 3-тонный корабль.
И вот я, отдав залог, взял Bentley Arnage и поехал домой. Ну что сказать — вещь. По-другому и не опишешь. Плавность хода — сказка, пневмоподвеска делает свое дело, двигателя не слышно, кочек и т.
Ехал из Бристола к себе в Люишхем около миль, расход около 21 мили на галлон, что неплохо для 6. Пока ездил только в Брайтон на море на выходных, ну очень доволен Bentley Arnage, никаких проблем.
Пробег всего 57 т. Машина для выходных дней и хорошего настроения.
Добавлю, что я далеко не механик и поэтому авто нужен надежный. Вроде все меня уверяют, что так оно и есть. Достоинства : роскошь во всем.
Недостатки : нет. Александр, Лондон. Bentley Arnage - отличный автомобиль, проехал на нем около км по украинским дорогам на дороге ведет себя отлично. Салон Bentley Arnage, отделанный красной кожей деревом, и алюминиевые воздухозаборники смотрятся отлично.
Дизайн кузова Bentley Arnage тоже впечатляет. Что сказать, автомобиль достойный, хотя после покупки «Бентли моторс» концерном VAG это уже не Bentley. Достоинства : комфорт. Недостатки : обслуживание, очень проблематично найти СТО, которое достойно обслужит автомобиль. Андрей, Архангельск. Начну с того, что я настоящий фанат британских автомобилей. Даже когда денег было мало - ездил на летнем Ягуаре V6.
Bentley Arnage тип Р. R - значит red, значки на моем монстре красного цвета и это большое достоинство. Мой приятель не очень разбирающийся в автомобилях , увидев и прокатившись, заказал себе такой же, но решил сэкономить и воспользовался «серым» дилером. В итоге ему продали тип Т с БМВ-шным двигателем, а теперь он не может его продать и ненавидит изо всех сил. Разница между 8-цилиндровым 7-литровым твин-турбо hp производства Бентли и цилиндровым шестилитровым БМВ, я, думаю, понятна.
Динамика у меня - 6. А какой звук. У всех английских авто — звук двигателя - это необходимое составляющее. Поговорим о реалиях обладания Bentley Arnage в России. Первое - это летний и межсезонный автомобиль гаражного хранения. Два года назад был случай, когда очень рано и неожиданно выпал снег, и я очутился посреди Москвы без помощников на маленьком сугробе. Двигался я, открыв окно и размахивая рукой, когда кто-то пытался проскочить при совершении мной маневра - тормозов я не ощущал, ABS не включалась, вместо нее включалось EBD и значок аквапланирования хотя никаких луж, кроме снега.
Так вот, во время передвижения из центра до гаража было стыдно вызывать кого-то на помощь с открытым окном я благополучно засыпал снегом сиденье и стеклоподъемник. Доехав до гаража, попросил подготовить к зиме пробег был меньше км и убрать в чехол. Прошла зима.
Наступили майские. Машину выгоняют, едут на сервис поменять масло, потом говорят: «Подъезжайте, у нас проблемы». Проблем обнаружилось две: кожа класса А по легенде дилера из кожи ягнят, которые пасутся на каких-то там лугах , со стороны водительского сиденья вся скукожилась, это ладно, но стеклоподъемник не работает, на охранной системе включается сенсор «разбитое стекло», но стекло цело, просто не опускается.
Берутся исправить по гарантии, потом сообщают - инженер по гарантии подписал отказ, это по вашей вине произошло. Как так?
Меня ведут в производственную зону чего я добивался 15 минут, под конец, пригрозив, что буду жаловаться хозяевам салона и показывают - вот смотрите, сюда попал снег и прокладка между стеклоподъемником и обшивкой разбухла и заблокировала стекло.
Это будет очень дешево поменять, но за свои деньги мы не можем. А из чего эта прокладка? Потом: «Из картона». Я постоял, махнул рукой, мол, меняйте. Потому что это английский автомобиль, и я знаю, что это в их традициях - делать роскошный салон, мощный двигатель, идеальное шасси и при этом экономить на всякой ерунде.
Как делали 50 лет назад из плотного картона, так и делают. Достоинства : роскошь. Недостатки : эксплуатация зимой. Цена обслуживания.
Иван, Москва. Приобрел Bentley Arnage в апреле года. Сначала он был в цвете «Бритиш рэйсинг грин», но родная краска уже не так сияла, поэтому закатал его в цвет белой глянцевой пленкой. Ну, надоест, верну зеленый. Мотор V8, 4. Разобрал салон, то есть все дерево снял и реставрирую - снимаю старый потрескавшийся и выцветший лак, буду заново лакировать и полировать деревяшки.
Машина конечно пафосная и дорогая, но странная - разбираясь в ней начал понимать, что Ягуар по сравнению с Bentley Arnage просто верх инженерного рационализма и логики. В Бэнтли все как-то заморочено. Места спереди мало - упираюсь головой в потолок но это с поправкой на мой рост см. Сзади тоже странная эргономика, подушка сиденья расположена очень низко по отношению к полу, поэтому сидишь с высоко поднятыми коленями, ну или машину разрабатывали для низкорослых людей. Задний диван, вернее те места, на которых сидят 2 пассажира, регулируются, причем по необычному алгоритму.
Жмешь на качающуюся кнопку, и подушка уезжает вперед, увлекая за собой нижнюю часть спинки, в итоге меняется угол наклона спинки. Машина быстрая, но как то по ощущениям она тяжело все делает, тяжело разгоняется, тяжело тормозит. Вот, пожалуй, подвеска и управление мне очень нравятся. Несмотря на свои размеры и массу, Bentley Arnage управляется как Jaguar ХК8, в поворотах кренов практически нет, руль острый и чувствительный.
Разгон по паспорту за 6 секунд, но как уже сказал, усилия на педалях как на ГАЗ Обзорность вперед отлично, а вот назад отвратительно, в правое зеркало заднего вида смотришь - машины нет, в салонное зеркало смотришь, машины нет. А там, в реале КамАЗ потерялся в мертвой зоне. Ну тут без комментариев — машина роскошная и страшная в смысле дороговизны ремонта, расхода топлива и непригодности для наших условий одновременно.
А все отличие Бентли, это то, что за рулем может сидеть владелец. Для меня это важно. Поэтому начну с машины номер 1 в моем автопарке. Бентли Арнаж тип Р. R — значит red, значки на моем монстре красного цвета и это большое достоинство. В итоге ему втюхали тип Т с БМВшным движком, а теперь он не может его продать и ненавидит изо всех сил.
Разница между 8-цилиндровым семилитровым твин-турбо лс производства Бентли и цилиндровым шестилитровым БМВ, я, думаю, понятна. Скажем так, покупайте лимузин БМВ для езды с водителем и пытайтесь "зажечь". Динамика у меня — 6. А какой звук!
У всех английских авто — звук двигателя — это необходимое составляющее. Помню как я разочаровался, когда Ягуар, купленный Фордом перешел с шестерок и двойных шестерок XJ на 8-цилиндровые а потом выпустил этих каракатиц — S и X-типы — он уже никогда не будет прежним.
Но не будем о грустном, а поговорим о реалиях обладания таким авто в России. Первое — это летний и межсезонный автомобиль гаражного хранения. Два года назад был случай, когда очень рано и неожиданно выпал снег и я очутился посреди Москвы без помощников на маленьком сугробе.
Двигался я, открыв окно и размахивая рукой, когда кто-то пытался проскочить при совершении мной маневра — тормозов я не ощущал, ABS не включалась, вместо нее включалось EBD и значок аквапланирования хотя никаких луж, кроме снега.
Так вот, во время передвижения из центра до гаража было стыдно вызывать кого-то на помощь с открытым окном я благополучно засыпал снегом сиденье и стеклоподъемник. Доехав до гаража, попросил подготовить к зиме пробег был меньше км и убрать в чехол. Прошла зима. Наступили майские. Машину выгоняют, едут на сервис поменять масло, потом говорят: "Подъезжайте, у нас проблемы". Берутся исправить по гарантии, потом сообщают — инженер по гарантии подписал отказ, это по вашей вине произошло.
Как так? Меня ведут в производственную зону чего я добивался 15 минут, под конец пригрозив, что буду жаловаться хозяевам салона и показывают — вот смотрите, сюда попал снег и прокладка между стеклоподъемником и обшивкой разбухла и заблокировала стекло, это будет очень дешево поменять, но за свои деньги мы не можем.
А из чего эта прокладка? Потом: "Из картона". Я постоял, махнул рукой, мол меняйте.
