Bmw x5 дизель отзывы владельцев
У всех они разные, но в основном в силу времени. Прежде всего, конечно, владельцы отмечают фирменную управляемость: «Великолепная управляемость, зимой ни разу машину не занесло, хотя, поверьте, иной раз на обледеневшей дороге и поддашь газку! Всё понравилось.
Высокая посадна, уроганная динамика и не большой расход топлива. Дороговизна ремонта, если умрет что-нибудь серьезное. Мало спецов по ремонту и обслуживанию. Но все они прибегут к вам, когда нужно на свадьбе покатать или VIPов встретить.
Отказал датчик угла поворота руля, потек теплообменник АКПП и треснул расширительный бачок. Остальное типа перегорешых лампочек Очень нравится салон: материалы отделки качественные, дорогие до этого был ХС90 2. При разгоне звук мотора слышен в салоне, но не напрягает Разгонная динамика-просто восторг лошадей н. Не нравится жесткая подвеска-на каждой ямке содрогается вся машина, подпрыгиваешь как на телеге на каждом леж.
Не возможность регулировки по углу наклона спинки задних сидений в 5-ти местной версии На скользкой зимней дороге при выезде с поворота заносит задoк- мне не нравится. ТО делать еще не приходилось, но думаю будет дороговато. Отличный автомобиль, с харизмой, вызывает уважение к себе и к хозяину. Управляемость, скорость, действительно удовольствие за рулем, очень комфортный.
Для некоторых это авто мечта. Машина в которую можно влюбиться. Из окна машины фокусы, акценты, вазы-тазы и праворукие вечно молодые зомби кажутся такими смешными, они чего то пыжаться гоняются подрезают друг, друга но когда появляется ИКС 5 все понимают кого тут уважают.
Очень мало живых машин. Требует ухода, ухода, и бережности как это не странно, нужны знания иначе придется компенсировать кошельком. Сложно будет сменить на другой авто. Камри будет казаться неуклюжей калошей, тугрик пустым чемоданом с красивой подсветкой, а крузер трактором председателя из ближайшего совхоза.
Эта машина прекрасна на асфальте, по бездорожью только по легкому. Все это мелочи, авто без недостатков не бывает у Х5 их точно не больше чем у остальных. Динамика на высоте едет очень достойно 2. Самый надежный двигатель от бмв м57, заглушить егр,убрать заслонки, менять масло и он ходит миллионы.
Не дорогой контрактный. Акпп достаточно надежная при своевременной замене масла, 6ступка дает экономию приличную 4. Салон и Экстерьер просто супер эту машину создавали боги,все для людей, шумка на высоте. Если вы любитель поковыряться в гараже с автомобилем то с 53 не испытываешь каких либо проблем,все доступно,просто удобно.
Можно ремонтировать без мата,но это неточно 6. Цена на бу рынке для такого авто достаточно низкая 7. ЛЮК,просто люк! Клиренс и 4 везде 9. Полноценная компьютерная диагностика Оснащение сепаратором и вебасто снижают риск головняка зимой Очень теплая зимой для дизеля Управляемость достаточно неплохая для 2тонн Неплохая коррозийная стойкость металла.
Цены,цены,цены конечно дороговат в обслуживании,но не надо забывать про рынок бу запчастей которые в оригинале ходят больше некоторых новых аналогов.
Аналогов запчастей достаточно много. В основном дорогое обслуживание выходит из-за большего количества запчастей соответственно и большего количества поломок. Все ремонтируется все есть проблем с запчастями нет. Как и все 4вд сложность с ремонтом,приходится больше элементов снимать,но это нормально 3. Отсутствие не рукажопова сервиса 4.
Налог в тупой Раисеи 5. Ходовка от легковушки слабовата и недешёвая. Полноценное то может выйти в 50к и это нормально тк очень много расходников, к примеру ВСЕ фильтра и масла выходят в среднем 22 тысяч рублей, свечи комплект р колодки р.
При покупке очень много его менялось так как старый хозяин просто тупои наездник который ремонтировал датчики парковки изолентой, если все менять вовремя и не экономить на то авто достаточно надежное. Есть конечно ряд болячек которые присутствуют как и на любых авто,к примеру на 53 это выпускной коллектор решается заменои на китайский чугун цена вопроса 7тр, дверные ручки отрываются особенно зимой решается либо заменой механизма либо не посещать мойку зимой,тоже самое и люк шестерни сделаны из пластика после мойки зимой люк замерзает и при открытии ломает их самых.
Как таковых существенных проблем авто не доставляет. Кто думает брать или нет однозначно брать и только дизель! Японские рисовозки не могут предложить такого качества комфорта за эти деньги. Иван 8 лет назад Москва. Внешний вид, хоть и 10 лет, все равно относительно свеж! Проходимость, не внедорожник, но месит снег и грязь на ура.
Приоритет на дороге. Хороший двиг, маневренный, удовольствие вождения. Я не пожалел, что взял хапятого и откатал более 2 лет, для города идеальный вариант, дизель ест 12 литров, по трассе 10, шашлыки, лес, природа не проблема для него.
Если есть руки и голова, то многие вещи можно в ручном режиме устранять, если нет ямы и рук головы готовьте карман, хороший карман. Постоянно следить за уровнем масла, особенного после жарки. Следить за температурой двига 7 тест на приборке, особенно летом, для дизеля. Начались пенки в коробке - сразу в сервис не тянуть. Зимой после мойки продувать двери, но все равно не поможет, облегчит. Никогда не доверять партроникам, лучше впилить камеру. В таком возрасте постоянно мелкие поломки, которые выбешивают, сделал одно, это посыпалось, это сделал другое: - дверные ручки постоянно примерзают, особенно передние и если дернуть лопается силуминовый скелет, дверь не открыть.
Инна 7 лет назад Новороссийск. Авто просто ураган, не читайте всякую чушь, типа дорого в обслуживании и вечно ломается -- чушь полная, ломается все, зависит от того как обслуживать, чуть дороже чем другие, но как платишь так и ездишь. BMW X5 это не просто автомобиль, это образ жизни, покупая BMW заключаешь сделку с дьяволом и обратного пути нет В общем берите - не пожалеете.
Ремень 10 лет назад. Красив динамичен.
Брал новый в салоне сплошной мат каждый месяц в авто сервиса. Разряжается аккумулятор глючат мозги и много мелких неисправностей. Markes 4 года назад. Главный минус - свет. Есть всего два вариант. LED как у меня и Laser. Надо брать лазерные.
И дело тут не в лазере а в том что из четырех лампочек в этих фарах горит четыре. В просто LED - две! На месте остальных заглушки. Просто сами лазерные фары потом купить будет дорого - К за штуку. А обычные LED светят приблизительно как киа-рио На удивление комфортный, динамичный автомобиль, продуманая и понятная мультимедиа система и навигация с актуальными пробками.
ПотапX5E70 9 лет назад. Комфорт, удобство управления, устойчивость на трассе, динамика при желании наказываешь практически любого , авторитет и уважение на дороге и на обочине, езжу семьей 4 человека уже год - места достаточно много. Реальный расход дизеля: город 11,1.
Пробовал агрессивную езду на спорт режиме по городу - расход взлетает в разы, даже не могу замерить, так что ездите размеренно. Проехал уже 50 тысяч км. Последняя замена: масло в движке Motul bmw , фильтр масл, фильтр воздушный, фильтр топливный, фильтр салонный - цена вопроса 12,5 т. На первый взгляд дорого, но если посчитать то не очень - аналогичная замена каждые 30 тыс пробега в то время как на большинстве иномарок каждые тыс.
К официалам принципиально не езжу, разница только в цене и в том, что придется долго ждать. Сажусь за руль - сразу забываю обо всех мелочах. Дорогой аккумулятор цена вопроса 19 т. Пласиковые крылья зацепил ворота пер. Пневма стоит сзади, на сильном морозе периодически ненормально спускает на простое за пару дней, думаю заехать на сервис, а так пока сильно не беспокоит.
Как заеду обязательно поделюсь. Гость 9 лет назад Рубцовск. Быстрый, экономичный, качественный, универсальный, комфортный. Выглябит хорошо только на больших литых дисках, минимуи R19, а это не дёшево, панорамный люк проблемный, лучше совсем без люка, ручки передних дверей требуют бережной эксплуатации в холодное время года.
Александр 9 лет назад Ангарск. Отличная динамика при смешном расходе. Езда по трассе просто сказка. Не ликвиден. Гость 5 лет назад Иркутск. Динамика внешний вид салон всё супер. Устанешь продавать потеря в цене просто с ума сойти. Воха 5 лет назад. Мощный ,стильный,экономичный, проходимость 4 из 5.
Зимой ставте 18 колеса - будет мягче и проходимость лучше чем на катках. Выходит из колии и входит нормально, еще не разворачивало. Жестковата на 20 колесах,зимой может заглючить электроника- но постоит и саморемонтируется. Не гребитесь долго в снегу и грязи особенно с вывернутыми колесами- рвет шрусы. Сергей 8 лет назад Ростов-на-Дону.
И жрет мало и прет, как 4,8! Запчасти дорогие, обслуживание. В общем за машиной должен быть хороший уход. Динамика, комфорт. Не надежный, Большие эксплуатационные расходы.
Юля 7 лет назад Барнаул. Современный очень продуманный автомобиль, нашему бакложан-заводу далеко до БЭХ! Всё хорошо, но нужен спец по обслуживанию данного авто, ну или диллер по близости Внешний вид, салон и всё что есть в Х-5 очень продуманно и удобно! Мой Вам совет будущие владельцы Х-5 обращайте внимание на комплектацию!!! Тяга ураган при очень экономичном расходе топлива только для дизеля про остальных не в курсе на скорости км чувствуешь себя комфортно и уверенно за рулём, машину не шатает и не бросает, как по рельсам Если только шумка могла быть лучше для такого класса ну и навигация.
Андрей 3 года назад. Лента подсветки центральной панели. Перелом в месте изгиба. Замена по гарантии. Icon 9 лет назад Иркутск. Управляемость Комфорт Динамика. Ликвидность Быстро теряет в цене. Поломок не было. Низкое качество отделки салона особенно "Узорчатый тополь" , качество сборки "-", шумоизоляция - не премиум, мало места для задних пассажиров, салон сильно нагревается летом, "хлипкая" подвеска с торчащими проводками и трубочками - совсем не для бездорожья.
Повышенное бортовое энергопотребление, быстро садит аккумулятор. Дилерское обслуживание - ниже плинтуса. В салоне все отваливается и поскрипывает км. Кто ездил на Бмв тот знает,что лучше Бмв только новый Бмв. Дорогие запчасти. Essel 9 лет назад. Красивый динамичный устойчивый комфортный авто. Система элктрооборудования постоянно глючит на морозе. Авто горажного хранения тогда будет все ОК. В минус 35 После работы вебасто авто можно запустить только с прикурки. Придумали немцы засунуть аккумулятор авто в зад.
Не знаю о чем конструктор думал. Пробег Брал сломало болт натяжителя ремня стабилизатора 2 раза и один раз авто получи какую-то. Эвакуатор р и работа р Сервис обходится в р с замеой все фильтров и масла. Еще заменил задние пневмо ресссры все вышло в р. Константин 2 года назад. Нет возможности летом давать боком, да и зимой особенно не разойдешся, система Х драйв не даст этого сделать. При пробеге тышш раскололся поршень,,,,, но умирал он ярко и красиво, режим спорт включается очень часто, 3 недели пешком, пока чинил с брательником, ещё месяц в режиме: дед за рулём, и аллилуйя,,,,,,,, БУЯНЧИК вновь летает.
Алексей 6 лет назад Красноярск. Alex 2 года назад. Покупал новым в году. Комплетация m50d individual подвеска dynamic, докупал продленную гарантию плюс 2 года. На данный момент пробег Основной плюс это подвеска считаю лучший вариант. Задняя пневма и активный стабилизатор дает оптимальный комфорт и управляемость. До этого ездил на ф15 с базовой подвеской на пружинах разница колоссальная. Мотор м50 д отличный хорошая тяга на любых оборотах.
По трассе на скоростях машина едет как по рельсам. Вообще весь потенциал этой машины раскрывается в загородных поездках по трассе , в городе этих моментов не ощущается кроме старта со светофора. К сожалению в g05 сделали упор на мягкость и не дают опцию с активным стабом считаю это большим минусом. Остался разочарован после тестдрайва g05 на полной пневме это уже не тот икс , ныряет при торможении как лендкруйзер.
В салоне индивидуал очень нежная кожа со слабой окраской. Затирается водительское сиденье по швам и следы заминов на краске на боковинах. Слабая ходовая. Не для дизеля который есть на украине хоть и заправляюсь лучшим что есть. Все что поменяли за не полных 5 лет владения перечисляю ниже. Машина эксплуатируется бережно в гонках и ралли не участвует считаю что недостаточно надежна хотя и ни разу не встал на дороге по причине поломки.
Замена 3 рычагов - пробег 25т Замена обивки подушки водительского сиденья пробег 30т Замена egr - пробег 35 тыс, замена переднего активного стабилизатора пробег 35 тыс, замена впускного коллектора пробег 47 тыс - отказала турбина выяснилось что износ оси заслонок впускного коллектора на таком маленьком пробеге.
Турбина в порядке. Александр 8 лет назад Саратов. Очень красивый и дерзкий и почти вгедорожник. И кто не владел им тот многое потерял. Этот автомобиль для людей которым все по Х. Дизель конечно хорош. Но частые выходы форсунок из строя. Немного подвешивания. А так же слабый передний редуктор. Владел авто 2 года. Причина продажи нужно было вложить в бизнес. Но как раскрутить куплю снова. Иди е53 рестайлинг иди е70 только белый.
Ну или если денег будет километр то возьму е Это значит Х6. И только дизель. Твин турбо. Выход форсунок из строя. Сразу 5 штук, ТНВД, насосы и всякие датчики, вышел из строя гидрик и пропускал масло ну и насос маслянный. Ну и движок вклинил. Капитала обошлась в рублей.
Ну и сразу заменил все привода, насосы, фильтра, редуктор, масло в АКПП с фильтром, ходовка тряхнул. Денег высунул внего почти рублей. И все это из за того что бывший владелец не уважал свою машину и не любил ее. У меня был канадец, точнее америкос но при наняли с Канады. Я в РФ второй хозяин. И все это случилось на км. Но пробег мне кажется был скручен. Гонщег 5 лет назад Иркутск. Офигенно идет по трассе, экономичный, качественный салон.
Так и не понял как прогревается двигатель Хоть какой то индикатор сделали бы. Очень хорошая машина, авторитетная на дороге. Каждый день можно ждать сюрпризы. Качественный автомобиль во всем. Тяга дизеля превосходна, при этом расход менее 10 л! Управляется как легковая. Это лучший автомобиль, которым мне довелось владеть, хотя были и подороже машины, был мерс ешка года, был икс е И они просто нервно курят от е53 с дизельным мотором.
Шумоизоляция просто восхитительная, при условии китайской резины, некоторых порваных уплотнительных резинок на дверях и одинарных стёкол Дорогу держит как трамвай, динамика отличная, даже без всяких тюнингов, у меня был полный сток, даже катализатор был на месте, хотя пробега больше тысяч.
Расход в районе 10 литров в городе и литров 7 по трассе. Всё ремонтнопригодно и все запчасти есть в наличии в огромном ассортименте, на любой бюджет.
За свои деньги е53 не имеет конкурентов, туарег весь скрипучий и намного более ломучий, мерс мл будет старый бабушкин комод, америкосы дико дорогие в обслуге. Машина надёжная! Артур 3 года назад Краснодар. Мощный и надежный дизель плюс спортивная ходовая с заказной опцией "динамик" в кузове F Настоящий"пацанский" авто. Минусов у этой модели Х5М50Д при пробеге не выявил. В семье три авто одинаковой комплектации,ТО на тыс,колодки, при пробеге поменяли сайлентблоки поставили от бенз.
М-ки и рулевые тяги,масло не ест,электроника не глючит. Гость 4 года назад Иркутск. Динамика и внешний вид. Постоянно требует внимания! Почти всё, кроме двигателя.
Собранный, динамичный, надёжный. Налог разве что. Не обнаружено. Подвеска не айс,пробивает.. Не было. Только ходовка,замена тяги и пневмобалонов по гарантии. Александр 7 лет назад Рубцовск. Динамика и устойчивость на трассе! Расход при такой масссе и полном приводе, достаточно проходимая Если что случится то наши криворукие СТО, точнее те кто там работают могут натворить столько, что потом придётся очень дорого у диллеров устранять Мало кто реально разбирается в БЭХАХ и да мне кажется шумка слабовата на скорости шумно в солоне!
Всё заработало цена вопроса 16 тыс. Сергей 9 лет назад Севастополь. Соответствие цены и качества! Электроника забарахлила. Некомфортная подвеска. Задняя подушка 20 км ,нижние рычаги км. Уважение на дороге. Все очкуют, пропускают, не подрезают, стараются держаться подальше в пробках.
Старенькие уже, сколько не вкладывай, а просит все больше, за всеми мелочами тяжело уследить Страшно отъезжать далеко от города Очень дорогой ремонт очень дорогой расход жесткая подвеска. Постоянно ломается ни в коем случае не покупайте. Владимир 5 лет назад Барнаул.
Лучший автомобиль из тех что был. Проездил 4 года. Содержание стоит денег. Но если за всем следить - не подведёт.
Владислав 6 лет назад Москва. Расход топлива. Кофортно в основном водителю, пассажирам на 4-ку. На плохих дорогах ехать жестковато. Полетел усилитель звука на Пневмоподвестка - наконец полностью!!!
Для тех кто будет покупать себе, лучше брать на максималке. Желательно дополнительно сделать полную шумоизоляцию, с разбором салона и арок. Настроить вебасто. Обклеить броне пленкой. Вебаста греет салон, необходимо дорабатывать что бы грела ДВС.
Нет подогрева дворников зимой очень надо , в бедных комплектациях нет систем безопастности. Сейчас бюджетные машины лучше оснащены. Но у BMW все опции просто нереально дорого стоят. А поездить на баварской легенде очень хотелось, да и внешне старый X5 мне больше нравится, чем новый.
Качество материалов отделки салона высокое, но сборка местами небрежная, зазоры между отдельными элементами большие. Еще в далекой молодости у меня была "БМВ" и уже тогда я понял, что лучше машин просто нет. Но мне потребовалось больше двадцати лет, чтобы все-таки стать владельцем Х5.
До этого у меня был "Мерседес Эмка" года выпуска. Хороший автомобиль, добротный. Я его даже продавать не стал, поскольку было жалко. Отдал сыну. Он до сих пор нарадоваться не может. Итак, первоначально присматривался не к Х5, а к Х6. Все-таки этот автомобиль более статусный.
Пришел в салон, взял на тест-драйв. Ребята, это, конечно фантастика. Я никогда ничего подобного не испытывал. Тут тебе и динамика, и нереальный драйв. По-моему, выглядеть он стал еще шикарнее, пусть и менее брутально. Ценник, конечно, кусачий, но тут есть за что. На дизель c "конями" я не решился, хоть там была бы экономия по налогу, но есть же еще такая вещь как зима.
Неохота возиться с антигелями. Хочется чтобы — сел и поехал. В общем, я взял самый дешевый вариант по бензину, а это 3. Едет движок шикарно, восьмискоростной автомат работает как часики. Со светофоров срывается отлично — бумер, же! На трассе пуляет при обгонах. Дизайн новой версии считаю менее удачным. Формы кузова стали более зализанными, менее агрессивными, но самое главное, что автомобиль внешне теперь стал очень похож на BMW X3. А в остальном одни плюсы.
Сиденья стали более удобными, причем не только передние, но и задние. Больше стал экран мультимедийной системы, почти как планшет по размерам. Намного лучше стали фары у меня стоит опционная LED-оптика.
Светят очень ярко, но при этом не ослепляют встречных водителей. В печку встроен дополнительный электрообогрев, в результате зимой стало заметно теплее. Элитная, вечная классика и спокойствие. Спорт подвеска, иногда неприятно жесткая, не кренится почти вообще, дорогу держит кошкой. Изумительно комфортные сиденья. Самая красивая машина из внедорожников. Все изумительно. Первые два месяца устранял недочеты старого хозяина.
Вывалил почти 60 т. Катался на Лексе "скучно", "не то". Авто очень нравится, не знаю как покажет себя зимой с запуском, открытием дверей. Минусом считаю расход, у меня составляет по городу литра. Хотя счасливые обладатели Х5 утверждают, что расход у их лошадок литров. Уже есть мысли поставить газовое об. Вот и хочется услышать от знающих, стоит это делать или нет?.
Размер загружаемых фотографий не менее x пикс, фотографии большего размера будут автоматически уменьшены. Формат фотографий: JPEG, размер файла не более кб.
Стилистика авторов максимально сохранена. Мы публикуем как положительные, так и отрицательные отзывы о БМВ Х5. Просьба не употреблять в отзывах ненормативные выражения и не оскорблять других авторов.
Мнение редакции CarExpert. Рекомендуем прочитать: Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет? Выберите для сравнения не более 3 моделей или нажмите ссылку: Сравнение BMW X5 для выбора модификаций. BMW X5 M. Автомобиль: Год выпуска: Объем двигателя, л: Мощность двигателя, л.
