Бронированные легковые машины, Бронированная машина первого президента Казахстана упала в цене
На машинах семейства широко использованы отработанные узлы и агрегаты БТР Российская туристка неожиданно скончалась в Египте. Для выполнения задач на акватории в отряды поступили новые катера, водолазное оборудование, а также специальное вооружение. Говорят, что еще в начале тридцатых годов Иосиф Сталин заявил на Политбюро, что члены правительства подают плохой пример тем, что ездят на автомобилях иностранного производства.
Солдатская смекалка и тогда сработала на «отлично». Так, например, для «Уралов» были быстро разработаны комплекты навесной брони весом около кг, которые обеспечили надежную защиту от пуль и осколков снарядов и фугасов противника. Даже на кабине устанавливались дополнительная наружная броня и специальные броневые жалюзи на ветровое стекло.
В другом автомобиле — «КамАЗ» — бронепанели монтировались на внутренних поверхностях панелей и дверей, а под ветровые стекла крепились листы с прорезями — размер смотрового окошка регулировался сменными бронепластинами. Но и масса защиты была больше: кабины — кг, переднего борта грузовой платформы — кг.
Броня выдерживала попадания пуль калибра 7,62 мм и осколков снарядов массой до 2 граммов. После распада Советского Союза аналогичные образцы использовались в конфликтах в Приднестровье, Чечне и пр. Сегодня теме создания бронированных грузовых автомобилей, в том числе и оснащенных дополнительным пулеметным вооружением, в РФ уделяется достаточно серьезное внимание. Ряд образцов изготовлен российскими автомобильными компаниями.
Они прошли испытания, и часть уже поступает на вооружение различных силовых ведомств, преимущественно — МВД. Другое дело, что пока, как говорится, «петух жареный не клюнул», наши войска были вынуждены в горячих точках полагаться исключительно на смекалку солдат и офицеров, а не грамотную и плановую работу высшего армейского командования и оборонно-промышленного комплекса Кстати, американцы уже провели в Ираке, в боевых условиях, испытания нового «гантрака», оснащенного зенитным артиллерийским комплексом «Фаланкс» калибра 20 мм.
Данная установка смонтирована на шасси турецкого грузового автомобиля HEMTT A3 и, по словам представителей компании «Рейтеон» разработчик данного «гантрака» , прекрасно проявила себя при решении задач борьбы с управляемыми и неуправляемыми ракетами и даже минометными минами, выпущенными противником по армейским колоннам.
Пробег прототипа нового «вооруженного грузовика», являющегося классическим представителем данного класса техники, составил уже более 10 тыс. Ожидается, что в ближайшее время испытания будут завершены и по их итогам будет принято решение об оснащении американских подразделений в Ираке и Афганистане данными машинами.
Радар с нее снимали,укладывали дополнительный боезапас,и она шла в сопровождении колонн. У духов вызывала просто мистический ужас. Несколькими очередями буквально сметала засаду. Кстати была единственной действенной вещью против дувалов,из-за которых била засада.
В дувалах даже танковые снаряды гасились,а Шилка их счищала как рашпилем. А сейчас,я вижу,вместо нее почему-то всегда ЗСУ Зарегистрируйтесь в нашем сообществе, чтобы оставить сообщение.
Зарегистрируйтесь в нашем сообществе. Это легко! Уже зарегистрированы? Никто из зарегистрированных пользователей не просматривает эту страницу.
Боевая техника Искать в. Бронированные автомобили he07 Июль 24, в Боевая техника. Пред 1 2 3 4 5 6 Далее Страница 1 из Recommended Posts. Июль 24, Поделиться Ссылка на пост Поделиться на этих сайтах: В.
Июль 25, Андрей М 5. Июль 26, Июль 27, Сентябрь 8, А бронированый автомобиль комбат если сейчас в войсках? Сентябрь 9, StG пишет: А разве он когда-то в них был??? StG пишет: Вот разговорами дело и ограничилось. Сентябрь 10, И какие функции они выполняют?
Сентябрь 11, StG пишет: См. Сентябрь 12, Более того - избыточное вооружение порой еще и мешает. Сентябрь 21, StG пишет: Избыточные разрушения, избыточные жертвы, агрессивный вид, демаскировка неполный список. Октябрь 2, Lanserdans 0. Октябрь 19, Октябрь 21, МИП 0. Июнь 18, Июль 6, Июль 10, Июль 11, Судебный департамент при Верховном суде России разместил заказ на покупку пяти бронированных автомобилей на базе Toyota Camry или эквивалента при начальной цене лота в 18,5 млн рублей, следует из документов, опубликованных на портале госзакупок.
Из документов следует, что бронированные легковые автомобили будут закуплены для нужд судов общей юрисдикции в году.
В течение 30 рабочих дней с момента заключения государственного контракта автомобили должны быть доставлены в Управление Судебного департамента в Дагестане. Бронированные автомобили должны быть четырехдверными седанами с цельнометаллическим кузовом и иметь экологический класс не менее «Евро-4». Длина авто должна составлять от до миллиметров, ширина — не менее миллиметров, а высота — от до миллиметров. Рулевой механизм необходим типа «шестерня-рейка» с электрическим усилителем.
Скрытое бронирование автомобиля должно включать в себя фронтальную защиту не ниже класса 5, а также защиту пола и крыши не ниже 3 класса. Стеклам задних дверей положено быть не опускными. Класс защиты всех стекол не может быть ниже 5. Судьям также потребует бронированная защита дверей пулеулавливателями. Так что теперь никто не мог назвать получившийся автомобиль представительского класса советским клоном американского или европейского автопроизводителя.
Вождь машину одобрил. Правда, продолжил ездить на Packard Twelve. Да и пересаживаться с бронированного «американца» на обычный автомобиль с позиции обеспечения безопасности было бы странным поступком. А вот чиновникам и партийной номенклатуре среднего и высшего уровня «броневики» не требовались. С января года началось массовое производство ЗиС До 7 июля года изготовили автомобилей. В свободную продажу они не поступали.
Их можно было получить в качестве служебных, как награду от властей или выиграть в лотерею. Хотя и рядовой советский гражданин мог прокатиться на ЗиС в качестве пассажира такси.
Встречались они и в других городах. Так в Минске до войны было всего 3 машины. Среди десятка модификаций первого ЗиСа начиная от «скорой помощи» до модели с открытым кузовом «фаэтон» была одна бронированная — ЗиСЭ «Экстра». Именно ее планировалось предложить товарищу Сталину в качестве альтернативы Packard Twelve. Первый экземпляр «броневика» собрали в январе года. Передали на испытание. В феврале — марте того же года чекисты из Гаража Особого Назначения ГОНа проехали на нем 6 тысяч км и вернули на завод со списком из 20 замечаний.
На заводе пообещали все исправить. Хотя как, например, устранить жалобу на то, что в салоне из-за бронирования очень тесно — непонятно. В апреле года Политбюро приняло решение о начале производства ЗиСЭ. К началу следующего года планировалось изготовить 10 «броневиков». Два из них собрали в октябре года и передали для опытной эксплуатации в ГОН. Через месяц их вернули на завод с большим скандалом.
Чекисты обнаружили два десятка недоделок и конструктивных недостатков. Например, тормоза схватывали неравномерно, на поворотах автомобиль сильно кренился, двигатель заводился через раз, из дверных щелей поддувало. Возить вождя на такой машине было немыслимо. В марте года нарком госбезопасности Всеволод Меркулов в записке в Совнарком подвел итог попытке создания бронированного варианта на базе ЗиС Две прошедшие испытания машины плюс шесть, что уже успели частично собрать, предписывалось довести до состояния возможности эксплуатации и передачи их в ГОН.
Зачем они потребовались чекистам — непонятно. Руководителей страны на них возить было проблематично. В той же записке Меркулов предложил создать новый «броневик», который по внешнему виду не должен отличаться от планируемых к выпуску на ЗиСе представительских машин. Начавшаяся война на несколько месяцев приостановила выполнение этого постановления и значительно усложнила его реализацию.
В октябре года заводское оборудование было эвакуировано из Москвы в несколько городов. На ЗиСе было создано отдельное конструкторское бюро легковых автомобилей. Приоритетным заданием считалась работа над модификацией «С» — правительственным «броневиком». Задача осложнялась тем, что конструкторское бюро тогда находилось в эвакуации в Миассе. Разработкой ЗиС занялась группа конструкторов во главе с начальником конструкторского бюро шасси ЗиСа Борисом Феттерманом.
В марте года он возглавил заводское КБ. Московские инженеры пошли по пути своих коллег из Ленинграда.
Образцом на этот раз послужил американский автомобиль Packard c кузовом Touring Sedan года. Его выбрали не только из-за любви Сталина к продукции заокеанского автопрома, но и по другим причинам.
