Форд фокус 1 универсал отзывы
Замена топливного фильтраглох. Raduga-xxx 12 лет назад. Дорогие контрактные запчасти двигатель, коробка. Цены указаны без учета работ, помимо поломок, регулярно менял фильтра, масла, свечи, ремни. Хорошая и недорогая в обслуживании, очень вместительная, экономная.
Подогрев лобового, подогрев сидений,подогрев форсунок, подогрев зеркал,большой багажник, кондиционер,блокировка дверей и окон, просторный салон Шумоизоляция Коррозия дверей. Бензонасос, термостат, датчик охлаждения, прокладка ГБЦ. Максим 2 месяца назад. Расход л Вместительный гроб, венки, 2 плаксы Легкоуправляемый Достаточно резвый 90лс Неприхотлив в обслуживании Для любой работы Комфортномягкий в меру Проходимый на зиме круглый год.
Подвержен коррозии, но не быстро. Маленький расход. Очень прихотливый двигатель. Кап ремонт двигателя, замена помпы, радиатора, бачка охлаждения и кучу всего. Плюсов много. Маленький объем. Роман 4 месяца назад Челябинск. То что старый авто. Коробка, двигатель. Кузов , электрика. Электрика , тормоза , кузов. Малый расход. Сплит порт. Американец, плохо ищутся запчасти.
SNikolasM 4 месяца назад Красноярск. Двигатель сплит порт. Хороший автомобиль. Маленький салон. Хороший рабочий автомобиль. Минусов нет если бережливо относиться. Расходники менялись вовремя. Устойчивость на дороге,хорошая тяга и комфорт. Не самая богатая комплектация Сложно находить запчаси.
Болячки: стойки стабилизатора и задние армотизаторы. Цена на запчасти. Все понравилось. Запчасть дорогие. Наджный, бензин нюхает. Нет недостатков.
За 6 лет - только замена поршневых колец. Александр 8 месяцев назад Астрахань. Комфорт, динамика, запас мощности. Не обнаружил. Ремонт по регламенту. Отличный вариант для начинающих водителей. Вечная болезнь-сальник коленвала, и штуцер. Мало лошадей. Там сям, машина не новая. Хорошее авто мошный. Салон простоват. Не было за полгода. Хорошая комплектация за свою цену.
Дорогие и редкие детали. Бублик акпп , гранаты. Стучит ходовка. Цена запчастей. Не убиваемый, быстрый, надежный. Год выпуска. Надёжная машина. Низкая подвеска. Михаил 9 месяцев назад Байкальск. Неплохая машина. Замена моторчика бензонасоса со снятием бакп. Двигатель, коробка. За 7 лет серьёзных поломок не было. Гость 10 месяцев назад Новосибирск. Технически исправен. Ржавые пороги.
Капиталка коробки передач в году, ходовка в Перебранный двигатель,коробка Переваренные пороги,дно. Алексей 10 месяцев назад Рубцовск. Надежный двигатель. Слабая стойкость к ржавчине. Вместительный салон. Дорогое обслуживание. Внешний вид хороший , надежный двигатель , красивый салон. Мотор коробка. Передний привод, большой багажник, прост в обслуживание. На аккумуляторе.
Дмрв отказался работать. Расход топлива, дизайн, кондиционер, лобовое с подогревом, запчасти доступны, просторный салон, большой багажник, мультимедиа. Расход радует до слёз. Простота и надёжность. Отвратительный дизайн. Удобный, вместительный. Отличный авто очень надёжный автомат и двигатель. За 3,5 года ни разу не подвел. Генератор, моторчик печки. Расход топлива. Очень не хватает мощности но это на 1. Хорошая вместимость. Дороговаты запчасти.
Ржавеет, но медленно. Антон 1 год назад Улан-Удэ. Запчасти дорогие. Удобно в салоне, с живой подвеской уверенность на дороге. Фары стремные но светят хорошо по сравнению с рио 3. Гость 1 год назад Новоалтайск. Система абсорбера сложная. За свой денежки, идеальный автомобиль. Хороший климат-контроль сам функционал , вместимый бардачок, подлокотник. Тронуться со светофора быстро так же не получиться да не желательно. Это и стало причиной продажи неплохого автомобиля.
Конечно можно было бы и сделать поменять всё на новоё сцепление в сборе , но самое главное там не замена железок сцепление в сборе Это всё сказки!
Комфортный, хорошо управляемый, надежный автомобиль. Долго думающая 4 ступенчатая АКПП, дорогие запчасти. АлексЛ 12 лет назад Москва. Очень хорош в управлении.
Каждая поездка доставляет удовольствие. Мотор 2,0 в сочетании с МКПП хоть и нельзя назвать самолетом, но тянет вполне прилично, особенно это заметно на загородных трассах и при обгонах. Внешний вид. Но тут кому какой фломастер больше нравится. Расход топлива. Трасса - 6,,5 Город 10,0 - 12,0 считаю нормальным для 2,0 атмосферника и авто весом почти 1,5 т.
Просторный салон. Ко второму ряду это не относится см. Плохая шумоизоляция автомобиля. Низкий клиренс, но расцениваю это как расплату за отличную управляемость. Есть претензии к отделке. Габаритные лампочки передних фар лучше сразу же заменить на светодиодные так как от обычных уже на 20 тыс. Тесный второй ряд сидений. Недоумение друзей и знакомых, которые где то слышали, что Фокус плохая машина. На 30 тыс. В общих чертах все удовлетворяет! Гульсина 12 лет назад. Денис 12 лет назад.
В гарантийной замене отказали. Jinjer 13 лет назад. Сразу через неделю выбил католитик. Огромный ПЛЮС - зимний пакет, особенно обогрев лобового стекла функция супер, зимой можно дворниками вообще не пользоватся. Помнял 3 раза колодки и всё.
Лучше у официального диллера не проходить ТО, просто ох Минусов особо не нахожу. GrosArtig 6 лет назад Хабаровск. Хрен выберешь после него машину в том же классе, все фуфло. Leviofan 13 лет назад. У меня это 5-й автомобиль,не буду перечислять марки предуцдущих,но скажу ,что фокус отличается отличной управляемостью,комфортом ,рост у менясм,но я не чувствую дискомфорта динамика удивляет со старта многие машины более престижных марок остаюся позади.
Проехал км никаких проблем. У хечбека задняя дверь вечно грязная -грязь липнет с удивительной скоростью,чувсвителен и не любит некачественное топливо,при переключении на заднюю передачу слышен неприятный хруст,но научили переключатся назад через 1 -ю передачу. Мистер ХО 11 лет назад Санкт-Петербург. Купил за тысяч в году новый Комплектация Trend, цвет тёмно-синий, кондиционер, по акции поскольку г.
Расход в городе по компу 8,0. Манёвренность и устойчивость отличная. Подогрев лобового стекла: пока счищаю снег с авто лобовое стекло уже чистое. Внутри как и снаружи всё красиво сидишь как в ракете. Читал отзывы, что места в машине мало, ничего подобного обман зрения, у меня 2-х метровый друг со свистом на любое место садится и ничего никуда не упирается. Серьёзное нарекание-низкий клиренс. Скоростные характеристики пока не наблюдаю, 2 и 3 передачи скоростные а вот 1,4 и 5 ревёт а толку мало.
Иногда кажется, что машину ведёт влево. Фокусоводы говорят нормальное явление колейность и широкая резина. Обогрев в салоне: куда направишь обдув то и греет, а остальное морозит.
Жлобство компании Форд: сзади наверху нет ручек только крючки, конечно мелочь но даже в жигулях есть. Также на заднем сиденье могли бы и подлокотник поставить, считаю что такая незначительная вещь должна быть в цивильной машине даже в базе. Хорошо держит дорогу на любой скорости. Красивый салон, без сверчков, приятная субмаринная подсветка.
Мягкая подвеска. Тёплая печка. Отличная акустика 8 динамиков,чистый и громкий звук.
Сиденья подогреваются очень быстро. Много хороших опций в комплектации Ghia. Шумоизоляция слабовата. Громкий двигатель 2,0 цепной. Нет натяжного ролика генератора если ремень ослаб то надо менять его, а на нём это проблемно.
Дороговаты запчасти но много недорогих аналогов. Расход масла. Задняя ступица загудела, поменял на недорогой аналог. Замена приводных ремней.
Хорошая внешность, полная запаска в багажнике, информативные зеркала заднего вида, отличная управляемость, салон понятен и эргономичен. Хорошая динамика, расход по компьютеру средний 8. Кузов универсал огромный багажник.
Просторный салон, удобные сиденья с подогревом. Отличная управляемость и тормоза. Пробег км сверчков не завелось. В морозы заводится с первого раза, без проблем.
Кушает только Аи, разницы с АИ вообще не понял только в цене. В полне приличная музыка CD В целом машина хорошая, за год эксплуатации в её выборе не разочаровался. Слабое ЛКП, лучше мыться на мойке. Не очень хорошие резинки уплотнители на дверях, дверь багажника хороший пылесборник.
Зимой из-за выемки в заднем бампере может примёрзнуть крышка багажника. Капот открывается с ключа. Дешёвая отделка обивки салона. Пластик на дверях тоже не ахти, но слава Богу не скрипит. НЕ закрывается на замок лючок бензобака, лучше бы сделали замок открывающийся как у японцев из салона, чем мудрили с горловиной бензобака без пробки.
Можно и клиренс побольше. ТО-1 дороговато, делать самому гораздо дешевле. Вроде всё! Омск 14 лет назад. Езжу на машине уже почти 3 года наездил 73 тыс. Машина очень хорошая, никаких проблем. Только меняю масло. Управляемость классная. Неважная шумоизоляция. Антон 10 лет назад. Машина понравилась, для себя поменял стойки перед monroe зад kyb в круг рублей печка огонь, подогревы всего очень радуют в сибири. У нас-хейтчбек, отличный авто по всем параметрам-и внешне дизайн классный-не раздут,и в интерьере- просто супер- сидишь как в самолете-все под рукой, везде все подсвечено, отличные сидения с боковой поддержкой, поясничный валик есть, на дальние расстояния-ездили с мужем и в Крым, и в Питер- вообще не устаешь.
Дорогу держит отлично,послушен,даже по зимней трассе заснеженной , авто мощный, резвый, коробка реагирует моментом, обогнать фуры сразу-нечего делать.
Двигатель работает очень тихо, вообще не слышно, зимой быстро прогревается, лобовое стекло оттаивает моментом. Маленький клиренс, пузом трет по снегу, за эту зиму застревали 2 раза капитально, садится брюхом и всё! При пробеге в ни одной поломки тьфу-тьфу не было, только меняли расходники, и один раз лампа ближнего света перегорела-можно поменять самому-стоимость лампы руб.
Segey Istomin 13 лет назад. Также скакали обороты, вплоть до остановки двигателя, в салоне ничего не нашли, на всякий случай заменили свечи Последнее время не наблюдается, но зимой накатом не пользуюсь, возьму на вооружение.
По гарантии заменили ремень с роликом засвистел ролик примерно на 17 тысячах, ТО каждые 20 тысяч. Машина отличная, бралась для работы на каждый день. Расход 10,5 по компу в городе с учетом пробок и включенной климатике. Выбирал между лансером и фокусом, один из плюсов форда многотопливный двигатель лью й. В двух словах: за такие деньги машиной доволен. Все устариает.
Шумно, но это испраимо если музыку по громче сделать. А еще не могу найти багажник на крышу хэтча 5 дв.. Гость 7 лет назад Магнитогорск. Универсал - очень хорошо выглядит, на мой взгляд, машина очень динамичная, коробка переключает очень быстро. В плюсах написал много раз очень, но есть большой минус - это надежность авто, за год владения было много поломок.
Цены указаны без учета работ, помимо поломок, регулярно менял фильтра, масла, свечи, ремни. Пробег Прекрасен для дальних поездок, великолепная управляемость, комфорт. На них жёстко, а поставить е в этом исполнении невозможно. Зимой плохо работают газовые направляющие крышки багажника. Дмитрий 10 лет назад. Отличный мускулистый внешний вид, массивные панели в салоне, можно горшки с цветами ставить на дверные подоконники.
Чувство безопасности внутри из-за толстых дверей и отличной управляемости. Пытался пустить в занос при включенном ESP - не получилось! Удобные сидения с боковой поддержкой. Расход зима Есть ещё плюсы, но места не хва. Некоторые запчасти очень дорогие, но и некоторые относительно дешевые. Поскрипывают уплотнительные резинки дверей - привыкаешь. Тормозные диски ведёт - проточка помогает. Не сильно большой багажник, зато запаска полноразмерная. Пластик в салоне не очень. Замена рулевой рейки р.
Больше пока ничего, всё плановое Машина достойная внимания, всем советую. У фокуса второго просторней салон, больше багажник и клиренс, да и помускулистей смотрится. Основные достоинства могу выделить такие: управляемость, надежность, цена, внешний дизайн, внутренний простор, эргономичный салон, удобные сиденья, хорошая разгонная динамика, качественный мягкий пластик, двухзонный климат-контроль, качественное обслуживание у официального дилера , отлично держит дорогу на скорости, отличная подвеска не жесткая , в морозы заводится без проблем, аудиосистема звучит прилично.
Raduga-xxx 12 лет назад. Цвет красный. Задняя подвеска с эффектом подруливания,очень приятный салон кожа ,супер идеальная шумоизоляция может из-за комплектации или авто ,эл. Прожорлив и капризен к бензину,льёш жрёт ,льёшест 9. Сулейман 5 лет назад. Стильный дизайн. Управляемость на высшем уровне. Зимой в заводится без проблем, главное заливать качественную солярку. Есть подогревы всего. Машину можно легко дооснастить нужными и полезными опциями, многие из которых не были доступны для России.
Мало места для задних пассажиров, и в богажном отсеке можно выиграть л объема если установить докатку и низкий пол-органайзер. В машине часто езжу один, так что лично я дискомфорта в нехватке места не ощущаю.
Слабая рулевая рейка, практически у всех фф3 начинает стучать со стороны водителя. Торпеда украла много полезного места. Неудобное расположение блока управления светом задеваешь коленом. Я владею машиной 2 года, покупал с пробегом 58т. Замена опорных подшипников, стоек стабилизатора ориг 4к пара , передних ступичных подшипников ориг 7к пара , клапан управления геометрией турбины руб , на т.
EnergyStar 12 лет назад Tomsk. Очень доволен авто! Очень резвый, многие удивляются что 2 литра. Динамика на высоте! Не кренит но жестковата подвеска! Тороза хорошие но нет абс в комплектации.
Отличнейшее соотношение - цена - качество! При этом еще и левый руль! Кушает неплохо в районе литров при бодрой езде. Сзади троим пасажирам тесновато. Кузов на любителя. Салон тоже. Но меня всё устраивает сполна! Большеват угол разворота. Только по мелочи всякие лампочки. Главное следить за авто! Отменная управляемость. На дороге стоит не хуже хонды. Благородства больше, изящества меньше. Больше боится колеи.
На скорости можно легко объезжать ямки, а не ловить коридор как на тойоте. Энергоемкая подвеска. По плохому асфальту или гравийки можно держать высокую скорость. Аморфные японцы отдыхают. Просто не в силах поддерживать такую скорость.
Неплохие жесткие кресла. Правильно распределяют нагрузку. Пасадка и сидения хоть как то расчитывались на крупных пассажиров, а не только на мелких азиатов. Форд сбалансированная машина для бедных! Бедность- не порок. Гадости от владельцев других марок авто. Как правило старых косорылых японок, которые даже не сиделе в фокусе.
Короткая пятая передача. Как следствие повышеный расход топлива до 7, литров на трассе. Замок капота. Задемпферированная педаль газа. Хочеться простой и понятный тросик, как на старых добрых авто. Я тоже в прошлом владелец японского автопрома последних 2 года отматал на crown estate athlet turbo. Кто знает-поймет! Форд создан для передвижения и делает это на 5 балов. Перетерся патрудок системы охлаждения. Остально расходники. Легко управляем. Дизайн хороший. TranjiRRa 13 лет назад.
Хорошая динамика и управляемость,достаточно мягкая подвеска, АБС и ЕСП работаю отлично, места в салоне достаточно, панель сделана неплохо,всё сочетается. Много всяких прикольных мулек в комплектации Титаниум-начиная от датчика дождя и света до системы адаптивного освещения. М ргарита 12 лет назад. Очень резвый авто! Во всех отношениях: от разгона, до прогрева салона Ни разу не подвела!
Управление на из Слушается безоговорочно. Подвеска мягкая. Конечно всё зависит от типа и объема двигателя, коробки Не могу ручаться за остальные Фокусы, но моя машина была мечтой, для тех, чьим выбором становиться кузов типа седан. Слоган компании - почувствуй разницу! Всё познаётся в сравнении. Будет выбор взять Форда или др. Оторвались все 4 брызговика! Чувствительна к некачественному бензину может и плюс даже. Салон был велюр-тут как и все другие велюровые салоны приносил много хлопот-мех, шерсть и т.
Проехали на машине около 40 тысяч, может поэтому не выявили недостатков. Григорий 9 лет назад. Автомобиль достаточно быстрый, тому способствует легкость самого авто, плюс двигатель в два литра. Кушает авто в городе порядком литров.
В салоне месте достаточно. При этом комплектация меня удивила, электрозеркала минус они не складываются, даже в ручную , круиз-контроль, кондиционер, подушки безопастности и АБС.
Что для авто этих годов, очень отличный вариант. Когда покупал, рассчитывал на авто с левым рулем и автоматической коробкой передач, оказывается не прогадал. Двигатель Zetech 16 клапанный, с ним вообще проблем не было, только масло менял вовремя масло вообще не ел движок, заливать нужно оригинал, то есть Мотокрафт или форд , коробка тоже работала на отлично. За два года эксплуатации, были если так можно сказать две большие поломки, это диффузор у меня сгорел, и я его купил на заказ за 5т.
Что заметил, на американцы запчасти дешевле чем на европейцы. Кто покупает данное авто, не прогадаете. Но в целом я остался доволен этим авто. Аккуратный и простой автомобиль.
Запчасти родные дороговато, но не оригинала навалом. Замена топливного фильтраглох. Павел 5 лет назад. Пробег , езжу уже пять лет.
Газа мотор никогда не нюхал. По своей цене, автомобиль полностью соответствует своему качеству. Доволен в целом, 2 литра - добрый послушный жеребец и коробка не то что на малолитражке, расход меньше чем у 1,6. Летом по трассе 6,5л, зимой 7,,0. При наваливании овса - любит масло на км могу долить 1,5л. Заметил что движок работает чётко когда уровень масла по верхний уровень.
Ходовка мягонька! Ещё для сравнения добавлю: на механике расход по трассе меньше на два литра чем у автомата,того же двухлитрового. Вторая машина у меня тоже фокус 2.
Есть у них и проблемы, не без них, перечислю парочку: - тормоза, тут фордовцы конечно людям сделали гадость, на передних тормозах не ставятся грязезащитные фартуки тормозного диска.
Даже на жучках стоят, а на форде решили не делать. Фокусы, мондэусы и ещё ряд моделей - нету фартуков. В результате чего постепенно начинается вибраия при езде, при торможении, и пока вы это выявляете, устраняете ставите новые тормоэа, прикатываете их и снова всё повторяется, и так до тех пор пока фартуки не прикрутите. Их было много, НО! Я не хочу сказать что машина плохая, скорее дороги убогие. И качество запчастей не лучшее.
Можно было б перечислить неисправности и пробег указать, да только не обмануть бы вас, потому как я не уверен что передо мной одометр не сматывали, а сматывают нынче ого-го. Ещё добавлю: Наши, Российские Фордики, Всеволожские, так на мой взгляд, они как будто сделаны из комплектующих третьего сорта,по отношению к собратьям из германии, италии. Это потому что Фордики собранные за кардоном намного оказались выносливее, и лакокрасочное крепче. Отличный автомобиль для двоих или семьи с одним ребенком.
В своем классе один из самых комфортных по жесткости подвески.
Управляемость феноменальная, острейшая. Мотор 2 литра в паре с роботом - отличная связка для уверенной езды как по городу так и по трассе. Не знаю, как в более бедных комплектациях, а в "Titanium" мне не хватало разве что омывателя фар и ксенона и то и другое можно опционально поставить в салоне.
Салон для людей атлетического телосложения, сиденья-ковши узкие, держат надежно. Многим в салоне кажется тесно, а как по мне так в самый раз. Все под рукой и очень эргономично расположено. Лако-красочное покрытие мягкое.
Подвержено сколам. Лобовое стекло с подогревом рано или поздно даст большую U-образную трещину от шального камушка. Коробка робот PowerShift требует очень внимательного к себе отношения. Ходовка могла бы быть и понадежнее. Расходники сыпятся, но и стоят они недорого. На саму коробку и сцепление существует официальная продленная до 5 лет гарантия. Крайне рекомендую ближе к концу гарантии проверить стык между двигателем и сцеплением на предмет масляного подтека.
Если коробка начала "пинаться" и издавать металлический шум при переключении, особенно на передачах, нужно ехать к ОД и добиваться замены сцепления и сальников. По гарантии они меняют только сальники коробки, а течет сальник коленвала из двигателя.
Его замена вместе с заменой сцепления решает проблему робота еще на тыс. В момент разборки сцепления крайне желательно присутствовать около авто, так как если вас там не будет, мастера ОД, скорее всего, не станут даже смотреть на сальник коленвала. Александр 9 лет назад. На удивление надежность, очень крепкая машина. Управляемость супер в повороты входит отлично. Время Нюрбургринга турбовой версии с идентичной подвеской такое же ка у EVO7 место evo, focus Тяги двигателя для города в избытке!
Проблем с движком за три года небыло. Масло доливал грамм на км Очень четкие переключения коробки. Коробка на двухлитровой версии стоит от st, следовательно запас прочности огромный, что не скажешь про версию с 1. Расход оооочень радовал!!!! Шумка не очень, желательно зашумить. Не крутой бренд в России. Слабый лобовик Клиренс маленький, с металлической защитой его практически нет.
Так себе подгонка деталей салона. За три с половиной года, пробег т. Владелец 3 года назад Пятигорск. Прежде всего если берёшь БУ, то нужно примерно понимать, о том. Отличный и надежный автомобиль! Ни разу не подвёл!!!!! Зразу поменял все жидкости,прокладки,масло и всё!
Вадим 11 лет назад. Приобрел ФФ с пробегом 82 км, г. Замена тнвд встает порядка 50 р. На данный момент завыла турбина, узнавал ремонт порядка 30т. Теперы пытаюсь избавится от этого гавна. Пожелел раз что купил ФФ дизель. WWWWW 9 лет назад. Комфортный, приличный по вместительности багажник. Динамичный, на больших скоростях на трассе чувствуешь себя уверенно. Собранная, не вальяжная подвеска, на трассе тоже плюс.
На дальних расстояниях усталость не чувствуется. Зимой в машине жара и стекла не затягивает. Полная запаска, в отличии от япов в дали от цивилизации большой плюс.
Сборка криворукая. После начинает сыпаться. На некоторые запчасти ценник конский. Качество оригинальных запчастей. Плохое уплотнение лобового весной было что в коврике вода. Благо попался более, менее приличный магазин. Купил, долил через ответстие щупа. Сапун прикрепил проволокой на мертво.
По приезду домой все поменял с промывкой. Поменяли диодный мост. Обогрев форсунок убрали. Генератор оригинал р. Дубль около р. Donfisher 11 лет назад. Владею Фокусом 3 года машина нравится. На рыбалке проезжал в таких местах где не каждый на ниве сунется. По трассе идёт хорошо уверенно,шума не ощущаю лошадей хватает. Америкосы умеют делать, машиной доволен. Не удобно заливать масло в акпп. При обрыве ремня гнёт клапана,тьфу тьфу тьфу меня не коснулось.
При покупке поменял все расходники,передние колодки и бензанасос. Бензанасос ставил от , наследующий день поставил родной. Запчасти лучше ставить родные будет меньше гемороя ИМХО. Брякает, грохочет, стучит рулевая рейка при неспешной езде по гравийке, гребёнке, старому асфальту. Причём сразу у нового беспробежного - при выезде из салона! По ходовой форд лутше, по шумоизоляции лутше, по качеству салона лутше хоть в цивике он космический такой весь родной аккум в форде лутше 60 против 45мА да же в доказательство отснял видос.
Юрич 10 лет назад. Резвый авто, очень нравится, соотношение цены и качества на Не могу справиться с проблемой: проехав некоторое время и заглушив автомобиль он заводится и сразу глохнет, не держит обороты. Открываю капот и минут через такого отдыха всё заводится. Может кто сталкивался с таким, подскажите пожалуйста, как от этого избавиться. Руслан 4 года назад. Всегда оборачивался на него когда шел домой, особенно когда после мойки чистый.
Но это не критично. Если ездишь спокойно вообще не ест. В среднем выходило литров по городу обычная скорость была При такой езде я думаю это нормальный расход. Я был 2 хозяином. Брал на 50 тыс. До тыс ездил горя не знал кроме расходников ничего не менял. После тыс км меня предупреждали что надо будет менять ходовку, но меня успокоили, что это можно сделать постепенно Пришлось менять все разом Это случилось на тыс км.
Лучше берите 2. Меняйте каждые 7 тыс масло в ДВС и проблем не будет коробас там не рвет. Ну а в целом авто доволен владел 5 лет. Продал с пробегом тыс. IIIYM 13 лет назад. Купил в мейджор авто в г февраль машина устраивает пратически всем. Особо радует раздельный климатконтроль и обогрев стекла.
И иногда шетки стеклоочистителя западают в среднем положении. И чуть плавают обороты на паркинге. А так машина годится для повседневной езды. Валерий 6 лет назад. Всеволожская сборка, пробег км. Неисправностей не было, если не считать замены газовых стоек двери багажника по гарантии.
Особенно радует установленный на заводе предпусковой подогреватель двигателя, В любой мороз заводится без проблем, в салоне тепло. Низкий клиренс, но это легко лечится путем установки проставок. Час работы и дорожный просвет в норме. А чтобы меньше клевал при съезде с бордюров установил баферы в передние пружины. Кроме замены масла, фильтров через каждые км. До сих пор ничего не скрипит, не стучит. Для такой малогабаритной машины-хорошая маневренность и управляемость. Большой багажник.
Динамика очень ничего себе! Если купите "ушатанный вариант"-прийдется вложиться! Смотрите не убили ли до Вас коробку автомат-цена за замену на контрактную от 33 тыс рублей. Сложная система включения охлаждения. Автоматическое включение кондиционера при режиме обдува лобового стекла. Автоматическое штатное закрывание машины при заведенном двигателе на все двери! Фишка резистора первой скорости вентилляторов-очень сложно обнаружить столь простую проблему-есть риск ппасть на разводы в сервисе-читайте форум форд фокус!!!!
При продаже могут много поставить плохих запчастей!!! Например в генератор-реле и тд. Коробку автомат берегите-это не самые крепкие коробки-отжигов не любят. Genstas 11 лет назад. ФФ-2 российкой сборки пробег тыс без проблем. Машина нравиться во всем Тепло. Дв 1, 8. ГРМ-цепь л. Обогрев лобового стекла, поворотников, передних сидений. Подсветка ног водителя и пассажира Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
Маленкий просвет. Замена ремня навесного оборудование с натяжным роликом самонатежной поставил при 55 тыс Супор задний левый по гарантии на 60 тыс. Колодки передние. Максуд- 12 лет назад. Дмитрий 6 лет назад Томск. Отличная машина, не смотря на возраст! Не плохая динамика, удобный салон, есть все необходимые функции за довольно скромные деньги.
