Замена антифриза лансер 9, Полная замена антифриза. 4G18 - Форум Технических Маньяков
Радиатор заказан, ожидаю, видео по замене радиатора и чистке механизмов будет, ждем. В зимнее время суток этого крайне не хватает. Хотя признаков никаких нет. Текстовая версия. Помещается приблизительно 5 литров, поэтому также налить по уровню новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
При обнаружении признаков износа нужно заменить охлаждающую жидкость. Экстренная замена может потребоваться при появлении протечек, повреждении шланга или деталей радиатора, при окрашивании жидкости в рыжий цвет. Выбирайте проверенный продукт. Чем дешевле антифриз, тем короче срок его службы, поэтому рекомендуем не экономить, а покупать качественную и надежную охлаждающую жидкость.
Утилизируйте отработанный антифриз. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому нельзя выливать ее на землю или в водоем. Выполняйте правила безопасности. Антифриз может вызвать химический ожог глаз, слизистых, органов дыхания, поэтому работать с жидкостью нужно крайне осторожно.
Меняйте весь объем. Нет смысла дозаливать раствор, если он утратил свои свойства — так вы не решите проблему, а лишь слегка ослабите ее проявления. Не смешивайте два вида антифризов.
Теперь очередь антифриза в блоке, для этого существует сливная пробка, которая находится рядом с датчиком давления масла сзади двигателя. Не пытайтесь нырять туда головой, всё равно не увидите, придется искать ее на ощупь.
Тут и понадобятся нам: торцовая головка на 14 с карданчиком и удлинителем, может откручиваться очень тяжело. Для слития жидкости с блока двигателя лучше всего использовать широкую тару с небольшой глубиной, которая пролезет под машину:.
И последнее место откуда выливаем жидкость это расширительный бачок. Плоскогубцами сжимаем хомут на шланге, стаскиваем его в сторону и снимаем шланг:. Снимаем бачок, который держится на достаточно простом кронштейне, достаточно потянуть его вверх.
Промываем водой и ставим на место. Заворачиваем краник на радиаторе и закручиваем на место сливную пробку блока цилиндров. Как было сказано в умной книжке снимаем один из шлангов подогрева дроссельного узла. Заливаем дистиллированную воду для промывки до той поры пока она не польется из того самого шланга подогрева дросселя и штуцера на котором он был натянут. В момент начала вытекания ставим подогрев на место и заводим двигатель, горловину радиатора можно оставить открытой.
Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Как сработают вентиляторы глушим и повторяем весь процесс слива, за исключением расширительного бачка. Лучше всего на данном этапе опять же дать остыть двигателю. В принципе одной промывки достаточно, но оставалась еще одна пятилитровая литровая бутылка с водой и было решено промыть систему еще разок, но уже не прогревая двигатель.
После первой промывки вода приняла зеленоватый оттенок от старого антифриза. После второй промывки вода оставалась чистой. Заливаем новый антифриз не забываем закрутить краник и пробку на двигателе согласно пункту Помещается около 5-ти литров, так же наливаем новую охлаждающую жидкость в бачок по уровню.
Греем машину до рабочей температуры и глушим. Проверяем все соединения на наличие подтеков и при необходимости доливаем жидкость в бачок. Изначально с завода залита G 11 на основе этиленглюколя, если менять на G12 обязательно промывать. Вопрос от «чайника»: куда заливать антифриз, если согласно последнему пункту, пробка радиатора должна быть закрытой? Или пробка и крышка радиатора разные вещи? Я залил через горловину радиатора. И кстати, перед тем, как сливать жидкость с блока двигателя п.
Конечно, если есть способ открутить сливную пробку не снизу, из ямы, а сверху, тогда не стоит заморачиваться, но я его не нашел.
Буду признателен за совет, думаю, года через три пригодится. Это мой первый автомобиль, владею с июля, опыта нет, строго не судите. Заливаю ОЖ в радиатор пока из вышеуказанной трубки не польется ОЖ. Одеваем шланг обратно на заслонку. В таком порядке воздуха в системе или нет вообще или его кол-во минимально.
Можно еще пожать патрубки на радиаторе. Потом доливаю уровень ОЖ в расширительном бачке до нормы. Именно так я и делал, поднимая правую часть машины, что бы дроссель был верхней точкой, потом доливал до F и опустив, заводил.
Немножко проехал - 2 см ушло, км примерно гамм из бачка минус. Течи нигде нет. Проверил бачек, радиатор, все стыки и примыкания к системе охлаждения, помпу, пробку радиатора, голову гбц , щупы на эмульсию все - у меня автомат. Короче, все что знал - то проверил.
Неужели у меня барабашка поселился, жрущий антифриз? Еще в дополнение : уровень масла не поднимается, антифриз без пятен масла. Щас залью нахрен назад все и пусть куда вывезет Скоро крыша поедет В автосервисе ничего не нашли.
Боюсь, что все таки в движек уходит помалу а может и немалу. Хотя признаков никаких нет. Дым нормальный - не вняет ож. НЕТ там ничего ни вокруг помпы ни вокруг радиатора. Снял бачек, проверил под давлением с водой - целый.
Залил снова антифриз, проехал 20 км вообще никуда не уходит, завтра сотенку проеду, посмотрю Может сначала действительно пробка была, потом провалилась и ож ушло в систему по норме. Больше на ум ничего не приходит.
