Harley davidson road king характеристики, Характеристики мотоцикла Harley-Davidson FLHRS Road King Custom
Люблю круиз-контроль и отличные тормоза с хорошей обратной связью. Get on your grid by register your motorcycle! Комментарии Добавить комментарий. Достоинства : в отзыве. Learn more.
Шестиступенчатая коробка передач мотоцикла Harley-Davidson модели Road King Classic обеспечивает их плавное переключение и отличную динамику на дороге.
Фирменные тормоза способны остановить тяжелый байк даже в экстренных ситуациях. Стальная рама повышает общую прочность конструкции, а низкий центр тяжести и удобная посадка делают его более комфортабельным.
Итак, после около 10 тыс.
В городе: «рулится» нормально - просто нормально. В штатных зеркалах всё отлично видно. Расположение кнопок поворотников на пультах - мне больше импонирует японский вариант.
Понравилась выверенная работа КПП и двигателя - длина передач очень удобная и логичная. На светофорах, каждый водитель спрашивает: «Что, троит? Надоело объяснять, что это только на холостых. Клиренса хватает.
Занижать не хочу. Тормозит адекватно, просто адекватно. Надо поставить «отсекатели» горячего воздуха под седло — жарит зад. Звук - сплошное наслаждение. В «дальняке»: надёжный. Штатный свет - на 4 с минусом. Опять же, есть и родной «апгрейд» и aftermarket. Но не дешево. Хорошая грузоподъёмность - три кофра, включая центральный.
Правда, всё равно палатку, коврик, подушку, спальник пришлось в «гермопаке» на заднее седло приматывать.
Тяговитость, само собой, на высоком уровне. Неутомительная эргономика поставил седло Mustang, чтобы было пониже. Комфортная ходовая. Особенно понравилась работа задних амортизаторов. Масло в передней вилке можно и поменять на «погуще», а можно и не менять.
Неприхотлив к бензину. Что на ом, что на ом на плохих российских заправках - едет и не кашляет. Бака 18,9 л. Но фирменную красную канистру на 1 галлон всё же прикуплю. Круиз контроль - очень хорошо. Вообще, понравилась работа двигателя во всём диапазоне - прогнозируемо, надёжно, без надрыва.
Стабилизатор «Прогрессив» работает. Жёсткость рамы так себе. Достоинства : надежность. Тяговитый мотор. Выверенная работа КПП. Недостатки : в пробках нагревается седло. Штатный свет. Юрий, Москва. Модель года, движок TwinCam, который не так трясет, как старые Evo. Снаряжённая масса, кг Колесная база, мм Длина х ширина х высота, мм хн.
Дорожный просвет, мм н. Высота по седлу, мм Объем бензобака, л 22,7. Угол наклона рулевой колонки, град. Вылет, мм Тип V2, 4Т. Рабочий объём, куб. Диаметр цилиндра х ход поршня, мм ,6х,1.
Степень сжатия 9, Система питания впрыск топлива. Типичный представитель класса touring — Road King привлекает не только своими техническими характеристиками, но и необычайно стильным внешним видом. Элементы экстерьера байка навевают ностальгию, а классическое кожаное сиденье, обилие хромированных деталей, улучшенная отделка кофров и спицованные колеса подчеркивают его неповторимость.
Мотоцикл выглядит солидно и дорого. От других представителей Harley Davidson Road King отличает широкая цветовая гамма, включающая черный, вишневый и оливковый цвета. Комфортность езды обеспечивается удобным, в меру широким сиденьем, наличием высокого ветрового стекла и удачным расположением руля «мини-эйп».
В стандартную комплектацию входят полноразмерные подножки с регулировкой высоты, идеальные даже для обладателей ноги 47 размера, а также прочные вместительные кофры. Расположенная на баке приборка не блещет функционалом — огромный циферблат аналогового спидометра по выбору пилота может показывать включенную передачу, обороты, пробег, запас хода на баке или часы, а простой стрелочный указатель уровня топлива установлен в левой фальшпробке.
Хотя, признаться честно, больше приборов «туристу» и не нужно. Как уже говорилось выше, внешность Road King кардинально не менялась, а вот двигатели последовательно сменяли друг друга, непрерывно увеличивая объем:. Изменения в обвесе и шасси проходили постепенно, в ногу со временем и для неподготовленного человека были не сильно заметны. Всего в модельном ряду Harley Davidson года три версии Road King:.
Первые две отличаются лишь в мелочах — classic имеет другое седло, кофры, а главное — спицованные колеса. Special же на фоне других исполнений, да и всего семейства, в первую очередь выделяется отсутствием хрома и колесными дисками с «турбинным» рисунком спиц, обнимающим ободья.
Кроме этого, отличается и размерность байка — спереди у него установлено дюймовое колесо с низкопрофильной резиной. Такое решение не только достойно выглядит, но и исключительно хорошо сказывается на управляемости. С начала выпуска Road King его V-образный двухцилиндровый двигатель практически не изменился. Он очень прост в обслуживании, а снять основные элементы системы не составляет труда, при этом не потребуется разбирать половину мотоцикла.
Система охлаждения двигателя — воздушная, каждый из цилиндров имеет по два клапана, подача топлива регулируется карбюратором. За счет резиновых подушек, на которые крепится двигатель, при его запуске могут наблюдаться небольшие колебания. Однако преимущество такого способа крепления заключается в том, что мотор не донимает вибрацией на любых оборотах.
На низких оборотах он отличается хорошей тягой, а вот на высоких ему не хватает мощности. Переключение передач отличается жесткостью и бывает сложновато поймать нейтралку. Сами передачи достаточно длинные. Если не предъявлять завышенных требований к динамике набора скорости, то коробка полностью соответствует характеристикам мотора.
Высокий уровень комфорта при езде обеспечивают прочная рама из дюплексной стали и надежная подвеска. Спереди установлена обычная телескопическая вилка Showa, ее ход составляет мм, сзади — маятник с двумя амортизаторами. Жесткая короткоходная подвеска отрабатывает неровности дороги достаточно неплохо, этому же способствует и значительный вес мотоцикла. Механизмы тормозной системы аналогичны электроглайдовским. Передний состоит из двух гидравлических дисков с двумя однопоршневыми скобами, сзади установлен один диск.
Тормоза отличаются надежностью и предсказуемостью, и, несмотря на то, что их большие педали требуют привыкания, замедляется Road King бодро. Безопасность езды увеличивает наличие системы ABS, обеспечивающей бесперебойное управление тормозной системой. Harley Davidson предоставляет широкие возможности для дальнейшего усовершенствования Road King. Многие допы можно приобрести в официальной дилерской сети.
Так, популярностью пользуются компактные кофры, поскольку массивные штатные багажники далеко не всегда требуются для поездок по городу, а некоторые устанавливают спинки, чтобы улучшить и без того комфортное сиденье. В целом же впечатления от Road King единодушно вызывают восторг. Хотя чего еще можно ждать от легендарного американского концерна?
