Как подтянуть рейку на ланосе
Nov 26 , У меня то ж проблема с люфтом в рулевой рейки, стоит большая коронная стопорная гайка. Привет всем!
Признаки неисправности рулевой рейки Если с рулевой рейкой возникли проблемы, водитель это ощутит сразу по «поведению» машины.
Можно выделить следующие основные признаки неисправности рулевой рейки: При повороте рулевого колеса из рейки доносится стук; Чувствуется люфт в работе рулевого колеса; Колеса поворачиваются на меньший или больший угол при повороте рулевого колеса, чем ранее. В целом машину контролировать становится сложнее; При центральном положении руля нет усилия; Усилие полностью отсутствует даже при повороте рулевого колеса, но ситуация исправляется после прогрева жидкости гидроусилителя руля выше 50 градусов по Цельсию.
К чему приводит подтяжка рулевой рейки Чтобы понять необходимость подтяжки рулевой рейки, нужно разобраться немного в конструкции механизма. Как подтянуть рулевую рейку Подтяжка рулевой рейки не всегда устраняет люфт и стук в ее работе, но в большинстве случаев это помогает исправить ситуацию. Чтобы подтянуть рулевую рейку автомобиля необходимо: Загнать машину на «яму» или поднять ее на эстакаду, поскольку работу придется проводить под автомобилем; Далее нужно обнаружить регулировочную гайку для подтяжки рулевой рейки.
В зависимости от модели автомобиля, ее местонахождение может разниться.
В некоторых автомобилях она вовсе отсутствует, и производители таких машин считают, что при возникновении люфта в рулевом механизме необходимо отвезти машину в сервисный центр, где будет произведена замена рейки или ее отремонтируют специалисты; Если регулировочная гайка найдена, нужно подобрать правильный ключ для ее затяжки.
Обратите внимание, что на большинстве гаек устанавливаются защитные колпачки, которые предварительно нужно снять; Далее начинается сам процесс подтягивания.
Во время проведения процедуры важно не перестараться, поскольку это может привести к тому, что руль вращать станет излишне сложно, а при каждом его повороте будет оказываться сильное давление на втулки, которые быстро «раскрошатся».
Чтобы подтянуть рулевую рейку правильно, нужно постоянно замерять люфт руля при помощи люфтомера или самостоятельно определять по «плотности» его поворота необходимость дополнительной подтяжки или ослабления болта. Чаще всего, чтобы подправить разболтавшуюся рулевую рейку, достаточно повернуть регулировочный болт на процентов от полного оборота гайки. Брызговики для автомобиля: установка, как выбрать, зачем нужны.
Скрипят тормозные колодки при торможении: что делать. Нужно ли менять пружины при каждой замене амортизаторов на автомобиле. Всего товаров в корзине: 0 ед. Оформить заказ. Запрос звонка. Укажите Ваши котактные данные, наши менеджеры перезвонят Вам в ближайшее время.
Ключи для подтягивания рулевой рейки Главная Информация Ключи для подтягивания рулевой рейки. В корзину. Основные признаки при неисправности рулевой рейки: Люфт рулевого колеса Стук доносящийся из рулевой рейки При центральном положении руля нет усилия Сложнее контролировать маневренность автомобиля Подтянуть рулевую рейку можно с помощью ключа для подтягивания рулевой рейки, и это в большинстве случаев помогает исправить ситуацию.
Бесплатные телефоны горячей линии: , , Выкрутил регулировочный болт фото 7 , вытащил еще одну втулку. На фото 6 видно что посредине почти уже изношены грани, из-за этого наверное и руль крутится туже, так как площадь соприкасания рейки с втулкой больше. Втулку такую нигде не нашел, оставил старую. Собираем все до кучи фото 8 и все ставим в обратной последовательности. Да, по рулевой рейке Опеля! На фото 9 Опелевская рейка верхняя и Ланос нижняя. Разобрав две, больших отличий не нашел, только в Опелевской сделано все в раз лучше и надежнее.
И размеры втулки немного не совпадают, ползунки вроде один в один. По втулке: внутренний диаметр 25 мм, внешний 35 мм, ширина 20 мм. Вроде усе! Извините за "костурбату мову" как смог, объяснил Oct 11 , Народ, подскажите пожалуйста, можно в личку, где в Одессе можно отремонтировать рулевую рейку без ГУР. Достала своим стуком. Руль приходиться ловить на больших скоростях и на брусчатке.
Oct 12 , Oct 13 , Oct 16 , Для начала очень важно определить что именно стучит, точнее где стук: в рулевой рейке либо колонке. А потом уже предпринимать меры по устранению причины Почему пишу об этом, да потому что в последние пол года прошел через ремонт рейки на СТО, потом колонки на СТО как позднее выяснилось, то как раз на СТО, при съемке рулевой рейки мне и кончили рулевую колонку , потом замену рейки - самостоятельно не дождался уже заказанного ГУРа, а стук уже так достал А разрешилась проблема со стуком только после того, как сам разобрался и устранил, ну и в добавок ГУР впихнул И так, что касается рулевой колонки , точнее стуков, которые в ней могут возникать.
Из-за чего же возникает стук в рулевой колонке - здесь вероятных две поломки: 1 - разбит подшипник, что случается крайне редко. Берем за руль, вверху и снизу, дергаем, после чего не поворачивая руля беремся за руль слева и справа и опять дергаем.
Если в двух позициях есть стук, и этот стук издается рядом из рулевым колесом, то вероятнее всего это проблема в подшипнике. Лечится заменой либо самого подшипника найти трудно либо блока в сборе. Проверятся аналогично проверки годности подшипника, но при этом стук будет только либо при подергивании вверху и снизу, либо справа и лева.
Почему я акцентирую внимание на съемке руля и т. Лечится просто, без значительных материальных затрат если самостоятельно , себестоимость 1 пивная банка. Как ремонтировать, здесь описывать не буду, так как писать много и я уже описывал с фото найти просто - забейте в поисковике фразу "ФАК - устраняем стук в рулевой колонке! Также есть еще две банальные не поломки, а причины стуков в рулевой колонке: 1 - опустились гайки крепления самой рулевой колонки к кузову проверить и закрутить ; 2 - не отцентрирован рулевой вал, в связи с чем стучит о стенках кузова кожуха колонки отцентрировать с помощью всем известной втулки, согласно мануалу в инструкции.
Как промежуточное звено проблема стуков между рулевой колонкой и рейкой следует обратить внимание на эластичную муфту крестовину , которая соединяет вал с рейкой.
Проверьте затяжку двух болтов крепления и отсутствие люфта в самой муфте. Что же касается рулевой рейки - здесь намного сложнее Но это может возникнуть после того как Вам снимали рейку, если она еще не снималась, то мало вероятно, что они опустились; 2 - трещина в месте крепления рулевой рейки к кузову здесь сложнее, к мастеру Словили очень хорошую ямку Его можно заменить не снимая рейки, а только сняв хомут со стороны пассажира и открутив рулевые тяги.
Очень часто после его замены проблемы со стуком в рейке прекращаются. При раздолбаном бинокле также будет стук во втулке если она металлическая , в тот что в рейке, НО ЭТО не означает, что ее нужно менять. Попробуйте сначала заменить один бинокль. Если проблема в паре, то лучше задуматься о замене рейки. Теперь пару слов как я до этого дошел.
Купил уже не нового Ланоса, обнаружил стук в рулевом. Почитал ликбезы на форумах в том числе и на этом , как и большинство пришел к выводу - КАПЕЦ втулке в рейке.
Давай искать фторосплавную втулку, заказал, привезли, давай искать СТО. Приехал на СТО, говорю стучит в рулевом, посмотрели, да стучит, я говорю наверное втулка, те ДА, точно втулка, это же ланос и это его одна из болячек.
