Как самому сделать диагностику двигателя
Подставить к трубе лист бумаги только не ладонь, будет ожог! Для связи используется Bluetooth или Wi-Fi. Данная программа выдает в онлайн-режиме параметры работы мотора, считывает, расшифровывает и удаляет коды ошибок из блока управления, формирует СМС сообщения с кодами ошибок автор видео — Сделано в Гараже. И спустя год — в Европе по дизелям. Выяснилось, что виноват клапан EGR.
Цель самостоятельной диагностики авто — выявление неисправностей и настройка блока управления для улучшения работы различных механизмов и систем автомобиля. Используя диагностическое оборудование и специальное программное обеспечение, автолюбитель получает следующие возможности:.
Существует ряд признаков, по которым можно сделать вывод, что следует проверить конкретную систему или узел машины:. С помощью специального оборудования считываются коды ошибок, блок управления обрабатывает сведения о работе регуляторов и датчиков, анализируя работу всей системы или узла. Существует несколько способов, как провести тестирование автомобиля самому. В целом их можно разделить на компьютерную и механическую диагностику.
Так как машины напичканы всякой электроникой, поэтому время от времени необходима диагностика автоэлектрики автомобиля. Исходя из потребности тестирования, современные модели машин оснащены диагностическим разъемом.
Обычно его располагают около рулевой колонки. На сегодняшний день приборов для проведения тестирования большое количество.
Выбор конкретного устройства зависит от модели автомобиля и возможностей покупателя. Самый простой способ продиагнострировать транспортное средство — посредством специального сканера, который нужно подбирать согласно модели авто. Правда, есть универсальные устройства, при помощи которых можно осуществить автодиагностику своими руками. Данные приборы позволяет напрямую подключаться к блоку управления и считывать необходимую информацию. С помощью сканера можно получить показания счетчиков, датчиков, проанализировать работу автомобильных систем и узлов.
Чтобы эффективно использовать для диагностики автосканер, нужна схема электрооборудования, которую можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной машины автор видео — Андрей Тоскин.
Дополнительная диагностика необходима, так как блок управления не может нарисовать полную картину состояния автомобиля. Для диагностики машины через телефон на него нужно установить специальное приложение. На смартфоны популярным приложением является программа Torque Pro, работающая на платформе Андроид. С ее помощью можно получать информацию о работе авто в режиме онлайн, провести его полную диагностику. Для устаревших моделей, работающих на операционной системе Windows Mobile с поддержкой Java, рекомендуется установка программы Check-Engine.
Данная программа выдает в онлайн-режиме параметры работы мотора, считывает, расшифровывает и удаляет коды ошибок из блока управления, формирует СМС сообщения с кодами ошибок автор видео — Сделано в Гараже. Современные устройства позволяют делать самостоятельно диагностику автомобилей через адаптер, но не стоит забывать о том, как делают механическую проверку, которая применялась на автомобилях с карбюраторным двигателем.
Для проверки необходимо приготовить свечной ключ, компрессометр. При первичном осмотре нужно внимательно осмотреть двигатель и все магистрали, обеспечивающие его работу. О качестве работы топливной системы можно судить по выхлопным газам. Выполняя проверку работы мотора, необходимо прислушаться к звукам при его работе. Если двигатель исправен, не должно быть слышно посторонних шумов или стуков. По акустическому шуму можно оценить состояние сопряжений при работающем моторе.
При этом нужно учитывать, что валы силового агрегата вращаются с разными скоростями. Распредвал вращается в два раза медленнее коленвала. Сначала выполняется общая проверка состояния двигателя, навесного оборудования, креплений и др. Чтобы качественно прослушать все шумы, автомобиль нужно разделить на зоны. Для прослушивания можно использовать автомобильный стетоскоп или деревянную трубку.
В первую очередь следует прослушать навеску. Для этого отключается насос гидроусилителя руля, генератор или помпа, снимаются все ремни. Особое внимание при прослушивании следует уделить местам трения. Прослушивать двигатель следует в полностью охлажденном состоянии или прогретом до рабочей температуры, на различных оборотах, чтобы дать ему поработать в разных режимах.
Анализируя характер и место звуков, делают выводы о наличии неисправностей. Таким образом, путем прослушивания можно выявить некоторые неисправности. Порядок проведения самостоятельной диагностики двигателя автомобиля с помощью компьютера и смартфона одинаков.
Отличие только в сопряжении используемых устройств. Подключение ноутбука выполняется в диагностический разъем OBD-II, который находится рядом с рулевой колонкой или в зоне доступной для водителя. На старых моделях он может быть расположен под капотом.
Подключение к разъему диагностического оборудования выполняется через специальный адаптер и провод для диагностики автомобиля. Можно купить готовый сканер для конкретного автомобиля либо универсальный. Возможен вариант изготовления самодельного адаптера, пользуясь схемами, размещенными на разных ресурсах. При выборе автосканера нужно обращать внимание на порт подключения. Порт USB универсален, так как к нему можно подключить любой девайс.
После подключения к ноутбуку либо другому устройству, нужно запустить программу для диагностики. За исключением ELM, у каждого диагностического устройства есть программное обеспечение, но принцип работы у них похож.
Да, сегодня без нее уже никак. Да, но только у проверенного мастера. Нет, все это развод. Хардкор и софт Америки здесь не откроем! Обратный пример — диагностическая карта в виде вот такой «писульки», выданная клиенту нашего собеседника в одном из сервисов. А говорят еще, что век бумаги закончился. Для рядового обывателя это лишнее.
Современный покупатель выглядит так: 1 посмотрел пару видео на ютубе 2 приехал, посмотрел с умным видом обошел машину. Так что до компьютерной диагностики многие еще не доросли. Эндоскопы, пневмотесты, колбы с индикаторной жидкостью. В трейд ин офиц дилера машину принимали. Посмотрели внешний вид: сидушки не рваные, заводится, едет, автомат переключает, двигатель чистенький. Вот и вся проверка. Благовещенск ДВ.
Поставил Мультитроникс БК - функционал не полный.
Sergeich Ну и оборудование должно быть в руках специалиста. Профессиональный перегон всех видов автотранспорта легковой, грузовой, спецтехника. Из ЕС, по РФ. Диагност должен быть бывшим механиком с большим опытом Понимающим что может быть причиной того или другого нарушения.
Ютуб тут не прокатит. Как у каждого хирурга есть своё кладбище И второй момент: Диагност должен быть не заинтересованным в ремонте Компьютерная диагностика это самый первый и самый простой шаг, когда пытаешься понять что с машиной не так. Смотришь ошибки и копаешь дальше. Дикий Прапор. На старом авто бывает что ошибок еще нет ,но параметры датчиков уже уплыли ,и двигатель не едет,такие неисправности может далеко не каждый диагност выявить,в основном давление на рампе померять на ошибки считать могут Мой отзыв: Nissan Almera ВАГ, в БК висела одна запись о состоянии автомобиля.
Прочитать её можно только через диагностику. Визит в сервис показал низкий заряд АКБ. Притом что крутил аккум нормально. На фиг такая диагностика за р. Автопроизводители специально делают многие подобные уловки, чтобы водители чаще ездили в сервис, в т.
Вася диагност называется, но чтобы ей пользоваться надо хоть элементарно понимать конструкцию авто и все новомодные приблуды. Есть серьёзный плюс диагностики-можно отследить пробег по отдельным блокам и сравнить с одометром.
Конечно это скорее всего не ко всем маркам и моделям относится. Компьютерная диагностика очень разная. Очень часто люди делают "диагностику" меняют датчик и Считать ошибку действительно сейчас может почти каждый. А вот выявить её причину и реальо устранить уже не каждый. Для этого и есть такое слово как Автоэлектрик-диагност. Но часто люди просто ищут где же сканер подключат подешевле, "что там делать то, пару кнопок потыкал" а потом попадают на деньги когда просто меняют датчики в надежде что это они виноваты.
Чтобы провести норм компьютерную диагностику, надо не тольк оуметь пользоваться "шнурком", но и знат основы электроники и, самое важное, понимать, какой датчик какие значения должен выдавать и о чем говорят те или иные отклонения.
Иначе ремонт превратится в тупое беребирание всего подряд. Артём Артёмов. Прописать аккумулятор. Что нас ждёт дальше - прописать колеса? А вот выявить Чаще всего автоэлектрик-диагност как раз просто ошибки считывает и отправляет менять свечи, провода, катушку :. Вот не знаю про "диагноста" а автоэлектрик толковый в наше время без работы или дохода в любом месте никогда не останется..
Кто-нибудь знает название проги в которой показана диагностика? Что за программа? Пользующийся китайской балалайкой вообще-то диагностом не является. Такой же развод, только чуть цивильнее.
Балалайка слишком часто погоду в Антарктиде вместо данных с контроллера отображает :. Это Launch. Боюсь разочаровать, но есть датчики давления в колесах и их надо прописывать, при замене колес целиком с новыми датчиками. Осталось датчики износа шины впендюрить. Ни о чем статья. Никакая даже самая современная система компьютерной диагностики не способна однозначно сказать что-либо существенное о состоянии двигателя.
Конечно, они могут указать на какую-то проблему, но именно состояние двигателя или автомата - это чистейшей воды обман. На страже экологии?! Экология — это наука, которая изучает законы природы, взаимодействие живых организмов с окружающей средой. Дром, нанимай грамотных сотрудников!
Правильно: БМВ в центре, Мерс справа. Приезжал как-то мужик с пузом типаж такой, откультуренный "бандит" из х , чё, говорит, движок можешь глянуть своим этим.. Износ скажи какой у него. Я говорю-такого не умеет делать компьютерная диагностика. Так вон, там сказали, что могут. Ну езжайте туда, пусть они и смотрят износ сканером. Последние лет 5, а может и больше тенденция на удаление ошибок приняла масштабный характер. Каждый купивший за 1тр простой elm мнит себя диагностом, только кроме ошибок стереть ничего не умеет.
А народ не грамотный, в большинстве своем думает, что ремонт машины заключается в стирании ошибки. Одни дураки обдирают других дураков. Кругом одни жулики. Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас. Мастеров с ЕЛМ вообще к машине подпускать нельзя.
Ехать на диагностику без причины тоже смысла нет, если приехал пусть делают. Простые ошибки типа некачественный бензин сами обычно уходят, а если что то косячит то явно нужно договариваться чтобы делали.
Я всегда говорю клиентам так: считывание кодов ошибок - Если я думаю, почему они возникают - Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили Сарказм неуместен и говорит лишь о безграмотности. Колёса давно и успешно прописывают. Илюха илюха.
У меня наоборот было-ошибка загорается,но показания нормальные. Сейчас ошибок даже сохранённых нет,но показания на пределе. Хороший диагност хотя б догадывается,в чем может быть причина ошибки. Я вот плохой,выявлял по карте производителя для дилерских центров. А оказалось все намного проще. Миллион раз слышал, мол, у тебя чек горит, ааа, это бензин хреновый, залей нормальный, всё пройдёт.
Ни разу чек не горел из-за "плохого бензина". Вывод: Если говорят, что чек горит из-за плохого бензина - посылай нах такого "диагноста" и ищи нормального. Олег Титов. Нах его прописывать? Мою машину нельзя оставлять без аккумулятора. Так когда он умер, я подцепил параллельно другой аккумулятор, а штатный поменял. И всё норм. Диагност это как врач. Врач должен Вас вылечить а не советовать попить такие вот таблетки а может укольчики проставить другие Вы идете к врачу и он просто обязан Вас вылечить,его этому обучали 6,насколько помню,лет.
Диагност это тоже доктор,только автомобильный. Хорошо на отечественных авто. Загорелся чек, клемму скинул на пару минут, одел, чек погас. И дальше погнал. Пригород Новосибир. При помощи одного лишь сканера инженерного правда много чего скажу о Вашем двигателе. Потом проверите различным иным оборудованием, насколько я прав. Много чего можно уверенно сказать. Если не "смотрим в книгу- видим фигу". А вот уметь видеть через данные с контроллера- это на самом деле очень серьезный уровень.
Который никому не нужен, потому что никто по крайне мере в этой стране не готов за такую диагностику платить. И потому развития не будет диагностик- будет только регресс. Что и наблюдается в последние по крайней мере 10 лет.
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом. Пришелец Прораб. Под педаль попало что-нибудь. Например бутылка из-под сока. Как вариант из-под пива, водки, виски или коньяка. Зависит от пристрастий дамы. Осталось только надавить со всей дури. Хорошо, что не под педаль тормоза на скорости!
Да сканер показывает ошибки, но что одна из них означала ни кто не знал. В итоге в Хабаровске в Автомире ещё раз выявили эту ошибку, целый день возились сказали что проблема сложная, надо снимать педальный узел и предложил приехать в другой день. Забрал машину и поехав домой просто решил включить эту функцию, и всё заработало и работает по сей день. Вывод - даже в серьёзных сервисах ОД Ниссан в Хабаровске и то не особо разбирают показаниях и понимают, что с ними делать.
По этому поводу уже поздно шутить Где в голосовалке вариант: "Купил на али ELM-адаптер за рублей и вертел на одном месте всех "диагностов" с их псевдодиагностикой! Мой отзыв: Hyundai i30 Странно, что в статье обошли вниманием такой мощный инструмент моторной диагностики как мотортестер. В отличии от сканера, который работает только с ЭБУ двигателя, мотортестер снимает показания напрямую с железа двигателя и является более точным измерительным прибором.
Единственная проблема - требуется очень квалифицированная подготовка специалиста - симбиоз моториста с электронщиком.
Мой вариант Если б денег брал,чисто на указании проблем заработал бы несколько стоимостей этой фигнюшки. Но брал для себя,диагностику делал друзьям-товарищам бесплатно. Задумываюсь о Лаунче и курсы пройти Нравится мне это.. А если,как некоторые пытаются,дать облака,воткнуть ЕЛМку за р. Я б с работы уволился В отличии от сканера, который работает только с ЭБУ двигателя, мотортестер снимает показания напрямую Я живу в городе на 68тыс.
Несмотря на множество СТО про наличие у кого то данного прибора ни разу не слышал. Не спорю,что он лучше сканера,но стоимость и окупаемость Про маленькие города говорю.
Немцы рулят. Бортовой компьютер на современной машине даст информацию, которую ни один диагност не скажет. Контролируются основные параметры и при отклонении выдает информацию водителю. У меня фонарь заднего хода справа перестал гореть, компьютер выдал ошибку с указанием неисправности. Окна на трассе нельзя открыть- автомобиль требует закрыть. Смех смехом, у меня стоят датчики TPMS и когда колеса меняешь местами при сезонной смене, чтобы равномерно вырабатывались, то в системе прописываешь где какое колесо стоит сейчас.
Что на мерседесе W, контроль по датчикам , что на пежо , контроль тоже по датчикам ничего прописывать не надо - колеса крути как хочешь, другие ставь на мерседесе том же 2 комплекта колес - все меняется безо всяких прописываний. Мой отзыв: Toyota Carina ED Арс ен. У нас на всех сервисах комп. При покупке авто не лишним будет и поддон коробки скинуть, глянуть стружку, состояние фильтра.
И двигу всю проверить. Только продавец авто не согласится на подобное Диагност должен поставить правильный диагноз. А в какой больнице пациент будет проходить лечение, решает сам Ну, смотря что покупать. Со старой япошкой, Рено, вазом, киа, хундай многие заморачиватся не будут, ибо простой сканер там ничего не покажет. Если, только к диллеру гнать. А вот шкода, фолькс, БМВ, мерин смотреть нужно, там есть почитать.
Тогда, когда эта цена оправдана. Чек движка авенсиса вердикт или тнвд или датчик.
Нах мне ты мне сдался со своим или и руб, я по елм это пробил. Ага пришло 10 человек каждый эндоскопом залез, картер сдернул и клаппанную снял и ппц болтами, резьбам, блоку.
Понятно, что корректная диагностика великая вещь. Не смешно про замену задн х колодок на ВАГе. С электронным ручником сервмсы не берутся их менять, отправляют к ОД. Сканер фиксирует положение колодок-галочку поставить. Только изнашиваются колодки с электроручником намного быстрее, об этом почему то никто не говорит. Люди покупают дорогие Машины и хотят на них просто ездить и постучать удовольствие, не вникая в технические подробности, не куря форумы. Например бутылка из-под Лет 20 назад работал в сервисе.
Типа чуть не убил я на машине к нам заезжал пару дней назад на То типа газ не сбрасывается. Смотрим, машина после мойки, коврик лежит на педали газа Много чего можно уверенно сказать Получится как визит к стоматологи.
Приехал пломбу поставить, а тебе наговорили столько, что завтра все зубы выпадут и пора заворачиваться в простынку идтди на кладбище. Начало Приезжает 99 в сервис, не греется, сделайте что нибудь. Взяли денег и за диагностику и за термостат и за замену. Клиен возмущён, как же так, я не просил менять термостат Но в заявке на проведение работ его подпись стоит..
Доходило до смеха, кондюк плохо охлаждает, диагностика, оригинальй воздушный фильтр за и работы по замене.
Мёртвые маслосъёмные кольца и колпачки комп диагностика не увидит.
Даже с хорошей компрессией могут быть мертвые масло съёмные кольца. Не знаю как насчет быстрее у меня электроручник и 85 тыс пробег задние колодки еще походят.. Мой отзыв: Toyota Yaris Резиновая Столица Деревень. Мой отзыв: Suzuki Swift Очень улыбнуло про пробег на опеле z12xep.
Напомню, что это атмосферник с цепью, в 75 лошадей, который легко прошёл километров и пойдёт ещё больше при этом валит лучше всех тазов, включая вестохрея. Опеля, самые честные машины и на любом опеле, можно узнать пробег и всю информацию, просто подключив тэч 2. Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
На фиг такая диагностика У меня фонарь заднего хода справа Диагностика нечто совсем другое! Лампочки и глазом можно посмотреть, а при неисправности какой либо системы, ваш бортовой напишет обратится в сервис! Я немного разбираюсь в устройстве ECU двигателя, чтобы примерно понять, что там можно сказать по данным сканера.
Но на ваше счастье, таких людей не много. Неистовый вожак. У Пита надо было интервью брать! Я вообще не СТО не езжу. Живу по принципу: "Хочешь сделать хорошо - сделай сам!
Ещё нелепые попытки вброса будут? Но в заявке Нужно сразу обговаривать. Я еду на ремонт к "дяде Серёже",сразу все "подводные камни" рассказываю,которые знаю. Он с меня дополнительных денег не берет т. В большинстве случаев все решают мозги а не приборы. Возьмем,к примеру,мой "ТАЗ". Все датчики можно проверить "цешкой" за р. Есть форумы по всем авто. Дело долгое их читать,но экономит нервы и деньги. Такой гарантии никто не даст. Вот,к примеру,ошибка по датчику. Диагност Вам скажет,мол низкий сигнал датчика.
Нужно лечить. Вы поехали и заменили датчик а ошибка осталась. Диагност Кондон?? Проблема оказалась в проводке,допустим провод перетерся.
Диагност находит этот провод,тыкает пальцем в него. А потом Вы едете в гараж и спокойно восстанавливаете. Денег с Вас он возьмёт,скажем,1 т. После ремонта он ещё раз сканер подключит и проверит результат. Захаров Влад. Там надо аккумулятора параметры заводить, а компьютер сам регулирует какой ток на подзарядку подавать, если не сделать, срок службы АКБ может значительно сократиться.
Ты знаешь, никто еще с претензиями не возвращался. Тем более, что и ремонт, как правило, сами же и делаем.
