Как сделать карбоновую деталь, О компании Carbon Composites
Это отдельная история с фрезерной оснасткой, базированием и позиционированием по детали. Настоящий "чистый" карбон бывает только черным, но в наше время существуют способы сделать его цветным. Это стеклопластиковая матрица с толщиной фланца мм и шлифованным слоем гелькоута с наружной стороны.
Если изготовление какой-либо детали полностью из карбона это довольно сложный процесс, то наложение карбона на готовую деталь довольно простая процедура, не требующая каких-либо особых навыков. Нужно лишь все необходимые материалы, элементарный опыт обращения с эпоксидкой и аккуратность. Шаг 1: Снимаем с машины детали, которые решили покрыть карбоновым волокном.
Скорее всего это будет какая-то пластиковая деталь интерьера. Обрабатываем выбранную детальку наждачкой и красим в основной цвет карбоновой ткани.
Наиболее вероятно, что это будет черный цвет. Эта окраска необходима для того, чтобы настоящий цвет детали серый или коричневый, как на ранних Самарах не проступал через карбоновую ткань.
Шаг 2: Прикладываем карбоновую ткань к детали и прикидываем как будем отрезать с тем учетом чтобы это было с запасом. Проклеиваем скотчем там где собираемся резать карбоновую ткань. Это необходимо для того чтобы ткань не распустилась. Шаг 3: Размешиваем эпоксидный клей и равномерно наносим его на деталь. После чего начинаем постепенно прикладывать к детали карбоновую ткань.
Следите за тем чтобы ткань плотно прилягала к детали и не было воздушных пузырей. Шаг 4: Ждем пока ткань хорошо приклеится к поверхности детали, после чего размешиваем ещё эпоксидной смолы и начинаем тщательно пропитывать ею карбоновую ткань.
Эпоксидка должна хорошо впитаться в ткань на что может уйти несколько слоев смолы Шаг 5: Ждем пока засохнет этот слой эпоксидки и наносим еще один слой, этот уже последний. Если у Вас образовались пузыри воздуха, то выгнать их можно с помощью паяльной лампы. Если воздух не выгнать, то в последствии он разрушит вашу деталь.
Шаг 6: После застывания последнего слоя смолы берем очень мелкую наждачную шкурку и удаляем верхний слегка пожелтевший от паяльной лампы слой смолы. Если нет отслаивания лака, то это скорее вопрос выбора правильного абразива. После этого нужно будет правильно защитить деталь, что тоже не менее просто, если вы знаете, как это сделать. Не знаете? Именно для этого мы и пишем эту статью. Вот как сделать эту работу простым способом, используя два или три специальных продукта. Подавляющее большинство запчастей, полностью ли они из карбона или просто отделаны углеродным волокном, покрыты гелевым покрытием — по сути, блестящей модифицированной эпоксидной смолой, используемой на видимых поверхностях.
Гелькоут чрезвычайно чувствителен к выцветанию и окислению под воздействием ультрафиолета и если оставить без защиты, как это часто бывает, то происходит его помутнение.
Также быстрое разрушение первозданного вида вызывается элементами окружающей среды, такими как древесный сок, птичий помет и следы насекомых. Гелевое покрытие не так сложно, как лаки для кузова, поэтому без достаточной защиты оно может испортиться на удивление быстро.
Чтобы помочь в решении этой проблемы, OEM-части и запасные части самого высокого качества часто покрываются прозрачным лаком для долговечности. Они редко страдают от степени разрушения, которую вы увидите с голым гелькоутом, но, как и ваше ЛКП, все равно будут нуждаться в хорошей степени защиты, чтобы противостоять воздействиям окружающей среды.
Перед тем, как начать, необходимо принять во внимание два аспекта: необходимый уровень восстановления и окончательную защиту, которую вы будете использовать в зависимости от конструкции ваших деталей. Безусловно, лучший способ добавить прочную защиту любой детали из углеродного волокна — это керамическое покрытие. Когда дело доходит до отделки гелевым покрытием, на самом деле важно использовать покрытие для создания жесткого барьера для защиты от УФ-излучения и элементов.
Для этого процесса наш простой в применении набор для защиты лакокрасочного покрытия Caramics - все, что вам когда-либо понадобится. Для деталей покрытых лаком также же рекомендуется использовать стойкое керамическое покрытие, но вы также можете использовать защиту на основе воска.
Это не только особенно полезно, если вы регулярно обрабатываете воском остальную часть автомобиля, но это также означает, что для восстановления легких дефектов и быстрого улучшения внешнего вида вы можете использовать полирующий силант Tripple All-in-One Polish , который удалит окисления и легкие потертости.
Он также содержит карнаубский воск, который оставляет после себя теплое сияние. Однако для восстановления сильно обесцвеченных, мутных деталей потребуется тяжелый абразив, чтобы срезать верхний слой лака и, поскольку вы будете наносить керамическую защиту позже, продукт, который вы используете, не должен содержать воска или филлеров.
Универсальный компаунд One Step All-in-One - идеальный выбор для этой работы, потому что он дает истинную отделку. В его состав входят специальные уменьшающиеся абразивы, что по сути означает, что вначале он представляет собой грубую режущую смесь, а по мере того, как вы обрабатываете продукт, он доходит до мельчайшей финишной смеси без необходимости замены продукта.
После использования One Step для полного восстановления поверхности вы можете сразу переходить к нанесению керамики Caramics Protection. Точно так же наши составы Revitalize System не содержат восков и наполнителей и могут использоваться на данном этапе.
Чтобы полностью продемонстрировать процесс, мы нашли машину с капотом, имеющим самые серьезные проблемы : Эта сильно выцветшая деталь может показаться устрашающей, но при соблюдении правильных процессов ее очень легко исправить. Стоит также отметить, что все последующие этапы могут быть применены к любым деталям с гелевым покрытием или лаком и произведены с помощью нашей эксцентриковой полировальной машинки Auto Finesse DPX и больших кругов Revitalize или полировальной машины MPX Dual Action с кругами Revitalize Spot Pads для мелких деталей и элементов.
Во-первых, и, возможно, это очевиднее всего - вам необходимо убедиться, что на детали нет грязи и загрязнений. Для этого требуется тщательная промывка с использованием привычных процессов предварительной мойки и ручной фазы с последующей деконтаминацией с помощью глины Clay Bar и лубриканта Glide Clay Lube.
Это обязательный шаг, необходимый для подготовки поверхности к восстановлению.
Суть состоит в том, что глина удаляет любые вкрапления и въевшиеся загрязнения, чтобы они не мешали стадии полировки и не повлекли за собой каких-либо повреждений. После того, как вся поверхность будет полностью подготовлена и очищена, необходимо быстро промыть ее автомобильным шампунем Lather, чтобы удалить все следы и остатки лубриканта, а затем тщательно высушить ее полотенцем для сушки кузова Auto Finesse Aqua Deluxe.
Для этого используем одношаговую полировальную пасту Auto Finesse One Step - это наше предпочтительное средство, которое позволит отполировать и восстановить отделку за один проход. Как мы уже говорили, после завершения полировки жизненно важно защитить элемент, особенно когда речь идет о поверхностях с гелевым покрытием. Мы рекомендуем делать это быстрым и простым процессом с помощью нашего набора керамики для защиты лакокрасочного покрытия Caramics , который обеспечивает стойкую защиту SiO2 на срок до 12 месяцев.
Мы думаем, что результаты говорят сами за себя, но, как и в случае с чем-либо другим в мире детейлинга, правильный уход всегда будет поддерживать внешний вид вашего автомобиля в течение длительного времени. Во время последующих моек всегда соблюдайте соответствующие этапы — сначала предварительный, с применением превоша, если это необходимо, затем ручной. И не забывайте, что вы можете продлить срок службы ваших защитных покрытий Caramics с помощью шампуня Caramics Enhancing Shampoo и усилителя блеска Caramics Gloss Enhancer при каждой мойке.
