Киа рио 4 обзор
Обзор работы по модернизации внешнего вида стандартного Киа Рио 4 красного цвета R4R. Из улучшений интерьера в сравнении с Comfort можно выделить: климат-контроль, задние парковочные радары, датчик света и камеру заднего вида. Наши работы.
Приобрести КИА Рио в Москве у официального дилера с заводской гарантией на 5 лет использования или тыс. На нашем официальном сайте вы сможете найти любую комплектацию и цвет автомобиля, а выгодные условия кредитования на авто, входящее в тройку самых популярных машин в России, помогут вам сделать правильный выбор! Новые в наличии Авто с пробегом Комплектации и цены Электромобили Каталог китайских автомобилей Показать все.
Kia Rio Киа Рио Сейчас: 36 человек. Экстерьер 5 Интерьер 5 Цвета 18 Видео 1. Основные характеристики. Технические характеристики. Комплектации и цены.
Заинтересовал автомобиль? Отправьте заявку и мы Вам перезвоним. Нажимая на кнопку "Отправить", я даю согласие на обработку персональных данных. В начало. Технические характеристики Доступные типы кузовов:. Габариты Kia Rio седан:. Габариты Kia Rio хэтчбек:.
Основные характеристики:.
Тип двигателя бензин Объем двигателя 1. Все характеристики. Комплектации Kia Rio Classic. Цена от 1 Р. Kia Rio Classic Цена от 1 Р.
Базовая комплектация. Показать все Свернуть. Накладка GT для защиты ударной зоны заднего бампера Kia Rio 4. Изготавливается из АБС Тюнинга накладки для переднего бампера R-Sport на Kia Rio 4-го поколения в Передний бампер R-Sport для модернизации внешнего вида Kia Rio 4-го поколения в Пластиковый протектор Bastion для защиты лакокрасочного покрытия погрузочной зоны Набор из четырех накладок-протекторов для защиты лакокрасочного покрытия Включает в себя Комплект из двух пластиковых пластин для предотвращения повреждений уязвимых Защитная пленка для экрана мультимедийной системы Kia Rio 4.
Предназначена для Фирменный комплект накладок на сиденья автомобилей выполненных из прочного Комплект аксессуаров послужит отличным решением для создания комфорта в Набор дополнительного оснащения созданный специально для подключения к Полосы из белого акрила, покрытые оболочкой с адресными светодиодами Пластиковые кольца для организации подсветки динамиков мультимедиа в Подсветка салона автомобиля - это не только элегантный и модный элемент, но и Полноценная раздвоенная система выхлопа для модернизации Kia Rio 4-го поколения Блок управления для подключения электронной системы выхлопа THOR 2.
Рассчитан на Основной компонент электронной системы выхлопа THOR 2. Мощность одного динамика Активный электронный выхлоп iXsound — современная система генерации звука Двуствольная насадка на глушитель в форме сердца - одно из лучших решений для Угловая насадка R-Sport для тюнинга выхлопной системы автомобиля. Насадка GT для модернизации внешнего вида выхлопной системы. Внутри насадки Качественные выхлопные насадки из нержавеющей стали.
Фирменные насадки Verge на выхлопную систему изготовлены из нержавеющей стали Переходные рамки с крепежными размерами Hella 3R,5R. Предназначены для Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой Блок "обманка" необходим для устранения ошибок получаемых при установке Небольшая подвеска в стиле SUV Sport дополнит интерьер вашего салона и подарит Чехлы подходят практически на все новые ключи автомобилей Hyundai, в том числе Верхний слой чехла выполнен из натуральной кожи.
Благодаря этому чехол мягкий и Чехол выполнен из натуральной, воловьей кожи. Качественный материал приятен Воронка для замены штатной крышки на резервуаре омывателя лобового стекла Доступные варианты цветов чехлов для ключа: Black - Черный Brown - Коричневый Чехол убережет Ваш ключ от царапин и повреждений.
Оригинальная форма чехла Чехол для ключа не только убережет ключ Вашего автомобиля от механических Используются в источниках питания, звуковом оборудовании и других электронных Набор папа-мама с разным типом пинов для подключение в электропроводку Набор для подключения в электропроводку авто дополнительных электронных Морозоустойчивая, тонкая клейкая лента для профессиональной изоляции Правда, первой сотни он достигает за 12,6 секунды — для городского хэтчбека результаты удовлетворительные.
Расход топлива в реальности может превышать заявленные производителем значения. Kia считает, что X-Line с МКПП и потребяет 7,4 литра бензина в городе, 5 — на трассовых дорогах и 6 — в смешанном режиме.
Но обычно эти цифры не похожи на реальные показатели.
В двигатель внесены важные технические изменения. В частности, изменен выпускной коллектор так, что крошки осыпавшегося катализатора не попадают в цилиндры и не оставляют задиры — это было проблемой как раз из-за формы коллектора и его близкого расположения к двигателю. Эта модификация двигателя проходит около км реального пробега при заявленном ресурсе в км. ДВС надежный, на небольших пробегах владельца могут беспокоить мелочи вроде подтекающего масла, шума форсунок это нормальная их работа и быстрый выход из строя водяной помпы.
К пробегу км изнашивается цилиндро-шатунная группа, из-за чего возникает масложор. Автомобиль лучше заправлять бензином АИ Моторное масло вязкостью 5W следует обновлять раз в 10 км, требуемый объем — 3,3 литра, и вместе с маслом менять масляный фильтр. Воздушный фильтр рекомендуется поменять каждые 15 км, топливный — на 60 км. Новые свечи зажигания понадобятся через 30 , а иридиевые — через 60 км. Механическая коробка передач имеет простую конструкцию и высокий ресурс. Агрегат распространенный, так что найти для него запчасти и комплектующие можно без проблем.
Большинство серьезных неисправностей — выход из строя сцепления, гул подшипников валов — возникают ближе к пробегу — км, и связаны с естественным износом механизмов. Наиболее неприятна течь сальника первичного вала — смазка попадает на ведомый диск сцепления, из-за чего узел пробуксовывает.
А чтобы заменить уплотнитель, нужно разобрать коробку. Обслуживать КПП рекомендуем раз в 60 км — это позволит увеличить срок ее службы, хотя производитель советует делать это раз в км. В этом поколении коробок самостоятельно заменить жидкость не получится: замена проводится методом вытеснения, который требует спецоборудования. Объем заменяемой жидкости — 1,8 литра. Концерн заявляет, что автомобиль на км пути в городе потребует 8,6 литра топлива, на трассе — почти 5,5 литра, а в смешанном режиме — 6,6.
Но это цифры производителя, которые обычно занижены, и стоит прибавлять к ним литра, чтобы получить приближенный к реальности результат. В этой связке используется уже описанный двигатель, поэтому заострим внимание на автоматической коробке передач.
Это классический гидромеханический автомат, прошедший многочисленные модернизации. Коробка рассчитана на более высокий крутящий момент двигателя, чем выдает G4LC, поэтому связка мотор-коробка работает отлично, без перегрузок и сбоев. Ресурс коробки выше того, который заявил производитель, — против км.
Рассчитывать на долгий срок службы можно при своевременном обслуживании агрегата. Менять масло в 6-ступенчатой АКПП X-Line нужно примерно на 50 — 60 км, потому что коробка очень чувствительна к качеству и состоянию жидкости. Агрегат ресурсный, но не безупречный. Владелец может предупредить некоторые проблемы, просто вовремя меняя масло, чтобы не забивались клапана гидроблока и не возник риск масляного голодания. Частые пробуксовки и агрессивное вождение могут привести к тому, что сорвет шлицы корпуса дифференциала, и коробка начинает хрустеть.
В таком случае ремонт будет иррационально дорогим — чаще агрегат меняют на контрактный. И, конечно, встречаются мелкие дефекты: ломается датчик температуры масла, шлейф-проводка соленоидов выходит из строя, а пластиковый поддон может треснуть от слишком сильного затягивания болтов. Как видно, причины большинства серьезных неисправностей связаны с условиями эксплуатации КПП, а не с ее конструктивными особенностями.
Паспортный расход топлива таков: 8,7 литра в городе, 5,4 в трассовом движении, 6,6 — в смешанном. Но цифры на бумаге и на экране бортового компьютера — это обычно разные цифры, так что стоит прибавить к значениям производителя пару-тройку литров. Коробка передач — 6 МКПП, уже известная по конфигурации с двигателем 1. А мотор — обновленный вариант G4FC. С обновлением он получил ряд изменений: другой впускной коллектор с изменяемой геометрией и маслонасос с другой конструкцией.
В остальных значимых моментах ДВС остался прежним. Надежность мотора обусловлена его простой конструкцией. Это распространенный ДВС, для которого не будет проблемой найти запчасти или «донора».
Неудобство в том, что гидрокомпенсаторов в агрегате так и не появилось, и регулировать тепловые зазоры клапанов нужно вручную каждые 90 км. А каждые 15 следует менять масло в двигателе: его потребуется примерно 3,3 литра вязкостью 5W Что характерно для этого двигателя: задиры на цилиндрах из-за крошек катализатора и повышенный расход масла, который возникает из-за нарушения геометрии цилиндров.
С первой проблемой обычно справляются удалением катализатора, а вторая возникает из-за перегрева гильз — нагретый металл деформируется, и гильза приобретает эллиптическую форму.
По мелочи может беспокоить течь из-под крышки клапанов, загрязненный дроссель и не самые надежные опоры ДВС. Эта версия потребляет не так уж мало топлива: даже по паспорту расход составляет почти 9 литров в городе, 5,6 на трассе и около 7 в смешанном режиме.
И, конечно, на эти цифры нужно смотреть с призмы реальности — вероятнее всего расход будет выше. Основные проблемы, слабые места и регламенты обслуживания указаны в ранее описанных конфигурациях — агрегаты здесь те же самые.
На российский рынок модель вышла с двумя двигателями и двумя коробками передач — теми же агрегатами, что и седан. Обновленный — по сравнению с третьим поколением — двигатель 1. Старший агрегат объемом 1. Оба двигателя — рядные атмосферные «четверки».
Коробки передач — шестиступенчатые механика и автомат. У механической коробки передач простая конструкция, коробка ремонтопригодна, но имеет слабые места и не так удобна, как АКПП. Годы выпуска: Кузов: хетчбэк Привод: передний Мощность: л. Описание модели Обзор модели Комплектации и опции Достоинства и недостатки Типичные неисправности Конфигурации. Описание модели. Различий между автомобилями в разных кузовах немного: платформа — одинаковая и для седана, и для хэтчбека, но у X-Line другие пружины подвески и амортизаторы, из-за которых он немного выше на переднем и заднем бампере — серебристые накладки разница в решетках радиатора хэтчбека и седана практически неуловимая, но она есть ниши под ДХО И ПТФ и форма нижнего воздухозаборника очень слабо, но отличаются от седана.
Это дало дополнительные 14 мм пространства над головой для задних пассажиров клиренс больше на 1 см — всего 17 см багажник меньше: у седана — л, у X-Line — л сдвоенная выхлопная труба сделана из нержавеющей стали номерной знак расположен на пятой двери, а не на бампере рейлинги на крыше — обязательный атрибут кросс-хэтча. Обзор модели. Если говорить конкретно о Kia Rio X-Line, то: тканевый салон дольше сохраняет вид, чем кожзам в топовой комплектации кожа на руле — отдельная боль.
Места хвата полируются уже после первых 10 км, и к 30 могут образоваться проплешины. Некоторые владельцы перетягивали рулевое колесо на 15 км хром мутнеет достаточно рано пластик хоть и жесткий, но почему-то нежный и покрывается царапинами от какого-либо воздействия.
Комплектации и опции. Комплектации Kia Rio X У корейских авто оснащение и комплектация тесно связаны. Что точно будет в Kia Rio X-Line:. Какие опции встречаются чаще всего:. Достоинства и недостатки. Достоинства Kia Rio X упругая подвеска отлично проходит мелкие неровности салон просторнее внутри, чем кажется в багажник помещается 4 колеса хорошая управляемость подогревы начинают греть быстро и интенсивно автомобиль с интересной внешностью автомат работает без нареканий простой и надежный двигатель один из самых динамичных авто в классе продуманная эргономика в салоне — кнопки расположены удобно и понятно дороже конкурентов, но оснащеннее, динамичнее, приятнее на вид.
Типичные неисправности. А это: задиры на цилиндрах, которые оставляют крошки прогоревшего катализатора: катколлектор расположен близко к двигателю, и при разрушении частицы могут попасть в камеру сгорания, где наносят непоправимый ущерб. Некоторые владельцы удаляют катализатор заранее, чтобы избежать проблем.
