Ktm duke 250 2016, Трос сцепления KTM DUKE 250/390 15-20
Таблица размеров. Во многих странах именно порог в см3 был той отметкой, за которой мотоциклы, по мнению законодателей, становились роскошью и облагались дополнительным налогом. Ездил на км т. Избранное История просмотров Вход Регистрация. Только с видео.
Использование материалов разрешено с указанием ссылки на источник. Избранное История просмотров Вход Регистрация. Ваша корзина пуста.
К сожалению, товар закончился Оставьте e-mail, а мы пришлем письмо, когда товар появится в наличии. Сохранить в избранном. Рекомендации Ремкомплект прогрессии KTM В корзину. Диск сцепления KTM Пыльник вилки KTM Кольцо уплотнительное KTM Датчик температуры KTM Свеча зажигания KTM Шланг системы охлаждения KTM Защита рук KTM Отзывы Отзывов пока нет. Если вы владеете информацией о этом товаре, поделитесь советом с теми, кто только собирается его приобрести.
Маневренный, шустрый. В стоке слабая цепь и звезды.
Поменял на 11 км. Тормоза хорошие, АБС срабатывает мгновенно, чем бережет тело байкера. Ездил на км т. Вполне терпимо. Мот для роста ездока см, ну а кто на эстетику и органичность плюет, то и см рост не предел. У меня , в экипе более кг. Без второго номера удобно, второму места нет Управляемость великолепная. Ветрозащиты нет, после болтанка ощутимая, особенно в ветренную погоду. Передачи короткие, приходится часто щелкать лапкой.
По дизайну-современный мот, со всеми простыми плюшками. Своих денег стоит, на вторичке потери в цене приемлемые. Как первый мот и мот для города, очень достойный. Один цилиндр дает незначительные вибрации, первое время кажется дерганным. По получению навыков, привыкаешь к норову этого зайца.
Отличный мотоцикл, имеет красивый дизайн, в меру мощный для новичка движок, в городе хорошо управляется, не дает сильно "вжарить" вспоминая кубатуру, малый расход. Из минусов хочется отметить то, что цена на него варьрируется от до Здесь вы платите как за бренд ктм в мото-мире что-то вроде ауди в авто-мире так и за качество, кое на высоте. Этот мот больше для обучения, ибо после откатки сезонов захочется чего-нибудь по мощней.
Ну или для размеренной езды по городу, к примеру, на работу Так-же очень хорошо подойдет и для девушек. В общем отличный мотоцикл. Маленький расход, маленькие габариты, хорошо тянет как на верхах так и на низах. КТМ со своим кубовым двигателем хорош как и в городе так из за городом. По подвеске мягкий даже лежачих не чуствуться. Росход на км радует литра с нашими ценами на бенз даже не сильно опустошает карманы.
Управляемость, качество. Если у вас права категории а1, и вы хотите самый динамичный мотоцикл в кубатуре до , по адекватной цене, то это именно то, что вы ищете! По надёжности один из лучших мотоциклов, так же имеет отличную управляемость, что немаловажно для городских условий!
Так же радует и расход. Иными словами, динамичный, не прожорливый, компактный, и с отличным управлением! Тормоза Подвеска Внешний вид Продвинутая приборка.
Надежность Слабая цепь Звук. Покупал мотоцикл новым в году под А1 категорию, версия с АБС. Отъездил полтора года 17к. Мотоцикл неадекватно дорогой, ничего особенного он из себя не представляет. Из особенностей: хорошие тормоза, наличие АБС, неплохие энергоемкие подвески, но мотоцикл очень жесткий, пока не поездил на нормальном мотоцикле, думал что так и должно быть.
Мотоцикл очень легкий, из за этого на больших скоростях его сдувает, шатает туда-сюда. По надежности у модельного ряда огромные проблемы, ломается буквально все, особо слаба электроника. Стандартная цепь умерла через 9 тысячи.
Меня основные проблемы обошли стороной, но на 17 тысячах пробега двигатель начал стучать, при том что лилось только оригинальное масло Motorex и мотоцикл никогда не насиловался в отсечку.
Передачи очень короткие, динамика среди ок достойная, среди мотоциклов - ужасная. В целом ездить можно, но на КТМ я больше не сяду никогда. Пользуюсь с года, отличный мотоцикл подходящий под категорию А1.
Кто думает, что динамика не лучшая, то попробуйте найти мотоцикл динамичнее его в категории А1. Расходники не особо дорогие и топлива мало ест. По моему мнению, лучшая осьмушка. Отлично подойдет для новичков. Разве, что посадка не очень, для дальняка не подойдет. Замена маслянного фильтра, воздушного фильтра, шин и даже выхлопной трубы по рукам тому, кто в первый раз сел на данный мотоцикл, очень неприхотливый в обслуживании.
Ещё я отмечу то, что его очень сложно найти бу. А так очень хороший мотоцикл для новичков, девушек, а для людей у которых категория А1 - он лучший вариант из всех.
Это просто шикарный мотоцикл.
Отлично подойдет для под категории А1. Стоит начать с его дизайна, так как он относится к типу мотоциклов-городской нейкид, то он выглядит очень дерзко и модно. Он так является самым младшим из своего подразделения дюков, но он внешне практически ничем не отличается от братьев старших. В него впихнули все моднейшие функции, это начиная от выявления ошибки двигателя то есть лампочка чек , до датчика опущенной подножки.
Теперь поговорим о двигателе, ну я думаю тут и так все понятно по надписи KTM, о просто не убиваемый, тяговитый, резвый, подрывает и с низов, и с верхов. Производится в Италии, хоть и бренд Австралийский. Подойдет для людей среднего роста. Отличный мотоцикл. Хочу поделиться со всеми своими впечатленями по данному мото. Мотоцикл для новичка - это однозначно.
