Лампы н7 какие лучше
Опоры амортизатора 1. По надёжности лучше всего себя проявили марки из Германии Osram и Bosch. Xenon, в свою же очередь, является более долговечным вариантом и свет гораздо ярче, однако его стоимость дороже и требует установленного блока розжига.
Не будем забывать и о сроке службы, достигающем часов. Если же говорить о лампах H7 именитых брендов, то они обычно работают часов. Технологии развиваются со стремительной скоростью. За ними, порой, не успевают следить потребители.
Совсем недавно светодиодное освещение для дома казалось непозволительной роскошью, не оправдывавшее затрат на покупку светильников. Сегодня же лампочки для дома на основе диодов можно приобрести по более низкой цене, чем люминесцентные «экономки»!
Какими же преимуществами отличаются светодиоды H7 на автомобильном транспорте? Обозначим основные из них:. С эксплуатационными параметрами разобрались, они на высоте, а что же с затратами на покупку? Какие средства надо вложить в столь надежный головной свет, который служит в раза дольше ксенона? Всего руб. Мы говорим о бюджетных образцах, но они по цене практически соответствуют стоимости галогенок!
Какие причины вынуждают автомобилистов до сих пор покупать комплектующие, собранные по устаревшим технологиям? Ответ прост, он один — просто в силу привычки! Уже сегодня со всех точек зрения именно диоды выгодны и удобны! Пройдет буквально года и автомобилестроители совсем откажутся от устаревших ламп. В статье приведена таблица соответствия автомобилей и типов применяемых адаптеров для установки светодиодных LED ламп H7.
Для удобства внизу списка есть ссылки на товарные позиции. Светодиодные лампы давно приглянулись большинству водителей. Эксперты указывают на серьёзные преимущества LED-технологий: экономичность, эффективность, долгий срок службы, мгновенное срабатывание, безопасность. Поэтому ставить диодные излучатели в противотуманные фары не только модно, но и выгодно.
Но законно ли это? Читайте выводы наших экспертов. Войти с помощью:. Меню Каталог Закрыть. Дата: Подбор адаптера для светодиодной лампы H7. Опубликовано Можно ли ставить светодиодные лампы в противотуманки. Выпущена в Венгрии. Две лампы упакованы в мягкий пластик и бумажную коробку с прозрачной вставкой. Это самый дорогой из изучаемых вариантов. А именно — что произойдет, если взять с полки лампу не глядя. Вроде бы написано Н7, а дальше можно не читать. И в итоге автовладелец становится обладателем вольтовой лампы вместо 12 В, 70 Вт вместо Интересно, что произойдет, если установить такую в простую легковушку?
Но есть и вольтовые лампы этого бренда. Мы сразу решили, что не претендуем на истину, добытую в лабораторных исследованиях. Есть ли смысл рассуждать о светотеневой границе, светораспределении и точках перелома, когда всего лишь хочется понять, светит она или нет?
Поэтому во время тестирования делали упор на визуал. Испытаний всего два: дальность светового потока и видимость людей на расстоянии. Насколько далеко бьет луч, покажет съемка с высоты. А видимость пешеходов установим при помощи фото из салона, с места водителя. Для любителей точных данных опишем методику.
Все снимки были сделаны на пустой неосвещаемой парковке. Место выбрали в том числе благодаря понятной всем автомобилистам разметке.
Дополнительным ориентиром стал люк канализации в 20 метрах от машины. Испытания проводили на Volkswagen Polo.
Это не только самый популярный в стране автомобиль на момент публикации, но и модель, у которой легко демонтируется блок фары, а лампы можно заменить вручную.
Устанавливали одну лампу, делали снимки, после меняли ее на следующую. Снимали с высоты 60 метров. В нижнюю часть кадра должны были попадать задние фонари Volkswagen. Снимки не подвергались обработке в фоторедакторе, были лишь переконвертированы. Вышло, что вольтовая лампа крайняя справа практически не освещала дорогу. Philips и AVS крайние слева показали примерно одинаковый результат.
В лидерах оказались Narva и Bosch. Если внимательно присмотреться, заметно, что у последнего луч более широкий и бьет дальше. На расстоянии 50 метров от машины находились знак аварийной остановки, пешеход в стандартной одежде и человек в жилете со светоотражателями.
И вновь выделяются Narva и Bosch. При освещении лампами этих брендов в темноте можно было различить не только обувь пешехода без фликера, но и брюки. На высоких скоростях такая разница может спасти жизнь и здоровье. После испытаний мы заехали на станцию техобслуживания, чтобы обсудить результаты визуального теста со специалистами.
Нам предложили показать, какую процедуру проходят фары во время техосмотра. С помощью зеркала выставляют горизонт, совпадающий с точками кузова в нашем случае — с лонжеронами. Свет фары направляют внутрь устройства. Прибор показывает угол излома света фар, созданный для подсветки правой части дороги, в том числе обочины. Угол должен быть между 34 градусами нижнего предела и 52 градусами верхнего. Специалисты говорят, что при установке китайских светодиодов этот рисунок нередко нарушается.
Также прибор определяет силу света I. Она не должна составлять менее кандел, иначе видимость будет недостаточной. Правда, глаз водителя вряд ли ощутит разницу. Давайте посчитаем: было Лм, стало — считаете, ощутимо?
Для сравнения, ксеноновая фара выдает от до Лм, а светодиодная — вплоть до 10 Глубже вдаль они не святят, а скорее высвечивают асфальт, как будто прожектор направили на пол. Светодиодная оптика действительно хороша, но только если штатная. Неприятности начинаются, когда светодиоды устанавливают в галогенные фары. Их остужает специальный встроенный кулер. Если он остановится, стекло фары помутнеет, рамка вокруг лампы с отражателем просто осыпется.
