Mercedes actros euro 6 характеристики, Mercedes-Benz Actros — Википедия
Подъемная ось. Вопрос по товару. Смотреть все фотографии 8 8. Грузоподъемность 68 кг. Смотреть все фотографии 17
Астраханская область. Белгородская область. Старый Оскол. Брянская область. Владимирская область. Волгоградская область. Вологодская область. Воронежская область.
Донецкая область ДНР. Еврейская автономная область. Забайкальский край. Запорожская область. Ивановская область. Иркутская область. Кабардино-Балкарская Республика. Калининградская область. Калужская область. Камчатский край. Карачаево-Черкесская Республика. Кемеровская область — Кузбасс. Кировская область. Костромская область. Краснодарский край. Красноярский край. Курганская область. Курская область. Ленинградская область. Сосновый Бор. Липецкая область. Луганская область ЛНР.
Красный Луч. Магаданская область. Московская область. Павловский Посад. Сергиев Посад. Мурманская область. Ненецкий автономный округ. Нижегородская область. Новгородская область. Великий Новгород.
Старая Русса. Новосибирская область. Омская область.
Оренбургская область. Орловская область. Пензенская область. Пермский край. Приморский край. Большой Камень. Псковская область.
Великие Луки. Республика Адыгея.
Республика Алтай. Республика Башкортостан. Республика Бурятия. Республика Дагестан. Республика Ингушетия. Электропневматическая схема на новых моделях трансмиссии и внедрение новых дизельных двигателей OM V6 и V8 с системой управления двигателем Telligent.
Actros был первым грузовиком, который появился в результате сотрудничества дизайнеров и инженеров-аэродинамиков. Шасси Actros доступно с двумя, тремя или четырьмя осями с опцией пневмоподвески. В общей сложности можно выбрать колесную базу мм и мм, конструктивная версия Actros доступна с колесной базой от до мм с опцией листовой или пневматической подвески на передней оси и параболических листовых рессор на задней.
Ещё одна новая особенность Actros — система впрыска топлива через насос-форсунку, усовершенствованная для вставных насосов, которые использовались десятилетиями. Каждый цилиндр имеет свой собственный топливный насос, который приводится в действие собственным распределительным валом. Второе поколение Actros было выпущено в году с модернизированными внутренними и внешними компонентами, такими как новые биксеноновые фары и обновленные экологические стандарты Euro 3.
Более легкий задний мост и новое специальное оборудование. Mercedes Benz выпустил новую специальную серию Actros — серию Black Edition, которая ограничена экземплярами. Третье поколение Actros было представлено в году на выставке коммерческих автомобилей IAA и стало последней реконструкцией предыдущего Actros. Изменения для MP3 Actros — это боковое зеркало, которое было адаптировано из специальных моделей предыдущего поколения и имеет закрытые кронштейны и слегка переработанные биксеноновые фары.
Actros третьего поколения прекратил производство в году и был заменен новым Actros, но производство продолжается в Азии и других странах. Mercedes Benz Actros оснащен двумя типами двигателей. OM — это литровый двигатель V6 мощностью от до л. Система управления двигателем, используемая в этом двигателе, — это PLD Pumpe Leitung Duese-German abbr , который включает в себя отдельные съемные насосы для каждого цилиндра, подающие топливо под давлением до бар на клапаны впрыска. Блок управления MR контролирует все условия работы двигателя с помощью нескольких датчиков и изменяет давление впрыска в соответствии с каждым рабочим режимом.
OM представляет собой двигатель v8 мощностью от до л.
Четвёртая версия предлагает несколько вариантов двигателей либо в Евро-5, либо в Евро В Евро-6 используются рядные шестицилиндровые двигатели обеих серий OM с 12,8-литровым двигателем, диапазон мощности: от л. Диапазон мощности двигателей: от до л. Второе поколение оснащено электронной последовательной коробкой передач, которую Mercedes-Benz окрестил «Telligent Gearbox».
Он продвигает принцип, который использовался в некоторых более ранних тракторах Mercedes-Benz; использование рычага переключения передач для управления пневматической системой переключения передач. Коробка передач Telligent использует компьютер вместе с системой измерения нагрузки на седельно-сцепном устройстве для оценки правильной передачи, на которой должен находиться грузовик.
Например, если вы хотите переключить передачу на более высокую передачу, компьютер оценивает нагрузку на трактор. С другой стороны, если вы хотите переключиться на пониженную передачу, компьютер предполагает, что вы хотите совершить обгон, и дает вам правильную передачу для ускорения.
Четвёртая версия, выпущенная в году, предлагает исключительно ступенчатую коробку передач Powershift. Система состоит из небольшого рычага, установленного под правым подлокотником, и плоского переключателя под ним. Рычаг слегка наклонен, так что он соответствует естественному изгибу руки водителя, когда она находится на подлокотнике. На рычаге есть две кнопки с каждой стороны.
В неподвижном состоянии водитель должен нажать правую кнопку, затем удерживая её , нажать рычаг вперед и отпустить его, чтобы выбрать четвертую скорость. Текущая передача отображается большим числом на главном дисплее. После этого водитель нажимает на педаль сцепления и ждет примерно две секунды.
После того, как переключение передач завершено, в динамиках раздается двойной щелчок, и водитель продолжает движение как обычно. После движения у водителя есть два выбора. Он или она может нажать или потянуть рычаг, чтобы компьютер мог выбрать передачу для них, или они могут использовать переключатель разветвителя маленький переключатель под рычагом для предварительного выбора передач. В любом случае сначала включается передача, а затем выжимается сцепление. Например, если вы на четвёртой скорости, потянув переключатель разветвителя вверх один раз, вы предварительно выберете пятую скорость.
Левая кнопка известная как «кнопка смыва», поскольку она находится на одном уровне с рычагом используется для переключения в нейтральное положение. В зависимости от модели Actros 1,2 или 3 электроника может различаться.
Эта система очень надёжна и эффективна. Тормозной путь Actros был значительно сокращен по сравнению с его предшественником SK. Электроника в Actros 1 подключена к сети через сеть контроллеров CAN в системе, известной как IES интегрированная электронная система , с комбинацией приборов в качестве центрального шлюза CGW или межфазного интерфейса.
В качестве дополнительных услуг предлагается широкий спектр других электронных функций.
