Капитальный ремонт двигателя нива, Ремонт двигателя ВАЗ в компании «Механика» | Комплектующие от лучших производителей
Разборка и ремонт переборка двигателя. Снимать движок уж больно неохота Снимаем крышку коренного подшипника. Lada с полным приводом?
Набор прокладок двигателя. Маслосъёмные колпачки. В процессе дефектовки понадобятся вкладыши. Возможно понадобятся: поршневая группа если точить придётся, то точат под поршни , диск или комплект сцепления, выжимной подшипник, подшипник в коленвалу, цепь привода ГРМ, звёздочки цепи привода ГРМ, и так далее.
Также капиталку двигателя можно приурочить к другим работам, я например заодно снял КПП и РК, первую перебрал из-за звуков при езде накатом, второй корпус надо было поменять.
Можно например газелевскую помпу заодно поставить, один фиг тосол сливать, ну и так далее. Ay49Mihas , спасибо Коробку я весной перебрал, сцепление тогда же - так это отметаем. Подшипники на коленвал, цепь - так понимаю можно тоже сразу купить И газелевскую помпу Алер и КО, Если оффтоп, пожалуйста не сносите. Если позволено Ы без подогрева жёнкиным феном не хочет легко заводится Всё сделал сам.
Хочу поменять поршневую. Один раз менял 8 лет назад не снимая двигатель-имел много гемороя. Может есть у кого опыт-освежите мою память. Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна сливной трубки маслоотделителя системы вентиляции картера двигателя. Снимаем кронштейн. Головкой «на 14» отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна поршень при этом должен находиться в НМТ.
Постучав по боковым поверхностям крышки молотком с пластмассовым бойком, Вынимаем нижний вкладыш шатунного подшипника из крышки.
Опираясь на торцы стержней шатунных болтов, сдвигаем нижнюю головку шатуна с шатунной шейки коленчатого вала. Упираясь деревянной рукояткой молотка в разъем нижней головки шатуна, проталкиваем поршень в цилиндр Вынимаем верхний вкладыш подшипника из головки шатуна.
Аналогичным образом извлекаем поршни с шатунами из других цилиндров. Зажимаем шатун в тиски с накладками губок из мягкого металла. Пальцами рук осторожно не прилагая большого усилия разжимаем замок верхнего компрессионного кольца Таким же образом снимаем Снимаем расширитель маслосъемного кольца. Для снятия поршня с шатуна Таким же образом вынимаем второе стопорное кольцо пальца. Сдвинув поршневой палец, Снимаем поршень с верхней головки шатуна. Если некоторые детали шатунно-поршневой группы не повреждены и мало изношены, то могут быть снова использованы.
Поэтому при разборке помечаем детали, чтобы установить их в прежний цилиндр.
Головкой «на 17» отворачиваем два болта крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала. Снимаем крышку коренного подшипника. Вынимаем из крышки нижний вкладыш коренного подшипника.
Таким же образом снимаем еще четыре крышки коренных подшипников. Вынимаем коленчатый вал из блока цилиндров.
Вынимаем из проточек задней опоры блока цилиндров упорные полукольца. Вынимаем из опор блока цилиндров верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
После разборки двигателя тщательно промываем бензином и очищаем от нагара детали для проверки их технического состояния. Для определения износа цилиндров Схема измерения цилиндров: А и В - направления измерений; 1,2, 3 и 4 - номера поясов. Основные размеры блока цилиндров.
Микрометром измеряем диаметры Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала. Покраска и ремонт автомобилей в Москве.
Ваш город: Москва. Пн-Сб: с до Оценить ремонт двигателя моей машины. Отправить Согласен с политикой конфиденциальности. Подробнее об услуге в разделе Ремонт двигателя. Обтяжка авто пленкой. Ваше имя:. Текст сообщения:. Согласен с политикой конфиденциальности. Отзывы Станислав. Спасибо вам огромное!
