Mercedes benz sprinter tourer, Mercedes Sprinter Tourer (W) - цены, отзывы, характеристики Sprinter Tourer (W) от Mercedes
Нужные радиостанции не находятся, ближайшие заправки тоже, телефонные контакты набирать вроде без надобности… Так и хочется сказать в ответ: - «лучшая помощь - это не мешать». Мерседесовская «баранка» приятно лежит в руках и оснащена множеством переключателей и различных кнопок. Адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, слежение за полосой, распознавание дорожных знаков. Лимит до 50 млн.
Количество клапанов на цилиндр. Степень сжатия. Диаметр цилиндра, мм.
.jpg/2560px-Mercedes-Benz_Sprinter_Tourer_VS30_Black_(2).jpg)
Ход поршня, мм. Экологический тип двигателя. Система старт-стоп. Главная передача. Объем топливного бака, л. Передние тормоза.
Задние тормоза. Стояночный тормоз. Лизинговый калькулятор. Срок договора мес. Вид графика платежей Равномерный Убывающий График платeжей. Платежи от:. Платежи до:. Экономия налога на прибыль Экономия налога на прибыль. Расчеты лизинга являются предварительными.
Для точного расчёта процентной ставки по договору, пожалуйста, обратитесь к менеджеру в вашем регионе. Быстрая заявка. Экспресс Рекомендуем. Минимум документов и быстрое решение.
Срок лизинга: 84 месяцев. Лимит до 50 млн. Одобрение сделки 1 час. Запросить расчёт. Средний пакет документов и быстрое решение для нового бизнеса до 6 месяцев Срок лизинга: 60 месяцев. Специальные условия и эксклюзивные опции Срок лизинга: 84 месяца. Лимит Без лимита. Одобрение сделки от 3 дней.
Работаем в ЭДО. Схема лизинга. Похожая техника. Стоимость Внимание! Акции и спецпредложения. Субсидия Минпромторга по колесной технике. Заказать звонок.
Согласен с условиями обработки персональных данных. Отправить на email. Схема проезда. Оставить заявку. Агинский Бурятский. Легковой транспорт. Срок, мес.
График платежей по лизингу. Распечатать Отправить на e-mail Оставить заявку. Годовое удорожание: - Выгода по налогам: руб. Равномерный Убывающий. Номер платёжа Первый взнос 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 платёж по лизингу 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 Зато навигатор здесь очень подробный.
В детализации региональных дорог ему напрочь проигрывают карты от Google и даже «Яндекс». Например, находясь где-то между Мурманском и Петрозаводском, интернет-сервисы могли показать лишь трассу «Кола» с ответвлениями до крупных населенных пунктов. На картах Sprinter отображалась каждая грунтовка и каждый проселок, а ведь именно такими дорогами соединяются большинство озер и деревень в тех местах.
Единственная проблема навигатора заключается в том, что ввести адрес невозможно: русской раскладки клавиатуры попросту нет, а на латинице система не может обнаружить даже такие города, как Санкт-Петербург или Мурманск, как их названия ни вбивай.
Возможно, этот «глюк» исправляется у официального дилера, а связан он, скорее всего, с тем, что данный Sprinter Tourer прибыл к нам прямиком из Дюссельдорфа без надлежащей руссификации.
Это, во-первых, обеспечивает потрясающий панорамный обзор назад, а во-вторых, эту камеру просто невозможно испачкать, если только специально не кидать в нее комьями грязи.
В более простой версии изображение с камеры выводится на внутрисалонное зеркало заднего вида. Она же вместе с другими «окулярами» обеспечивает шикарный обзор сверху, что упрощает маневрирование на тесных парковках.
После я поездил на кроссовере GLE: так вот, у него вид с высоты птичьего полета существенно хуже — изображение по бокам замыливается и искажается, а у Sprinter такого нет и впомине. Двигатель запускается с кнопки, руль с сенсорными клавишами — точь-в-точь как у многих современных легковых моделей марки.
Климат-контроль в этом «Мерседесе» оказался двухзонный. Сзади для охлаждения огромного объема воздуха была оборудована целая надстройка, из-за которой высота машины приблизилась практически вплотную к трем метрам. Странно, что у климат-контроля с электронной регулировкой температуры ни сзади, ни спереди не было автоматического режима обдува. Среди опций Sprinter Tourer была задняя пневмоподвеска с пультом управления, который, словно трубка телефона из прошлого или рация, закреплен на держателе за сиденьем водителя.
Такая подвеска не только облегчает погрузку в багажник и сохраняет постоянный дорожный просвет независимо от нагрузки, но еще и существенно сглаживает прохождение неровностей, что делает поездку для пассажиров очень комфортной. Еще одна электронная фишка, которую удалось испытать, — это система стабилизации при боковом ветре.
Теперь-то я знаю, что до Mercedes-Benz Sprinter я даже не догадывался, как работает эта функция. Однако во время поездки «посчастливилось» попасть в такой ураган, при котором деревья на загородной трассе валило прямо на проезжую часть. Сначала ветер лишь покачивал высокий Sprinter из стороны в сторону, порой уводя его с прямой траектории, и я думал, что эта система как-то помогает нивелировать этот неприятный момент.
Но все оказалось куда прозаичней: в один момент ветер дунул с такой силой, что тормоза машины захрустели, руль дернулся в сторону, а на приборной панели высветилась надпись «сработала система помощи при боковом ветре».
Сделала она это довольно грубо, но кто знает, куда бы отбросило автомобиль, если бы не она. Затем система срабатывала еще много раз, но это уже не было неожиданностью, а в голове мелькала только одна мысль — хорошо, что я никогда не узнаю, куда бы швырнул ветер машину без такого помощника. В России есть еще полноприводные машины, однако в конфигураторе на официальном сайте, увы, нет переднеприводных модификаций. Несмотря на размеры, управлять фургоном не сложнее, чем обычной легковушкой, а в плане парковки — так даже проще, честное слово!
После Sprinter парковаться с камерой кроссовера GLE было куда сложнее. Не сказал бы, что дизельный двигатель также делает из микроавтобуса легковой автомобиль. Более того, в полностью груженом состоянии его даже слегка не хватает: для обгонов нужно топить педаль газа в пол и выбирать расстояние до встречного автомобиля с запасом.
Радует то, что для этого мотора не нужна мочевина, а значит, у владельца будет меньше затрат и поводов для беспокойства.
Средний расход топлива в характеристиках — 7,1 литра на км, а на трассе и вовсе 6,2 литра. Увы, эти данные, скорее всего, верны только для поездок на пустом микроавтобусе. Даже с демонтированным тяжеленным задним диваном, но с пятью пассажирами и водителем, а также кучей вещей в салоне расход топлива на трассе не опускался ниже 10 литров на сотню. Быстрее ехать не было смысла, хотя ограничения позволяли это делать, так как при такой скорости движения стрелка тахометра поднималась слишком высоко, и расход был бы еще больше.
Еще одной досадной для владельца такой машины историей будет проезд по платным дорогам. В свидетельстве о регистрации транспортного средства конкретно этого Mercedes-Benz Sprinter Tourer тип кузова обозначен как «легковой другое », ну, а права для него нужны, как я уже писал выше, категории B. Однако на трассе при проезде пунктов оплаты он определяется то как «класс 2», то как «класс 3». Например, на М11 под третий класс попадают грузовые автомобили и трейлеры высотой 2,6 метра и более.
