Момент затяжки гайки хвостовика нива шевроле, Затяжка гайки хвостовика КПП
Гайка болта крепления картера рулевого управления М10х1,25 33,,2 3,,2 Гайка болта крепления кронштейна маятникового рычага М10х1. Гайку конечно подтянуть. Осевой зазор каждой шестерни полуоси не должен превышать 0,1 мм. Вставляем ведущую шестерню в картер редуктора. Из стальной пластины шириной 49,5 мм и толщиной 3—4 мм изготавливаем специальный ключ для затяжки регулировочных гаек.
Ослабил гайку хвостовика.
Всё заработало. Гайка затянуто явно слабо, при попытке подтянуть сильнее на нейтрали вращаться начинает туговато, ну и скорости подклинивает. Езжу так уже неделю. Скорости не выбивает, но гудит. Собственно вопрос: вероятно что-то не так если при подтяжке гайки начинает зажимать вал? Или это при преретяге так и должно быть? И может ли сильно гудеть из-за масла - залил Мобил минералку.
Про фиксацию гайки знаю. А замену каких деталей ты произвел? В частности ролико- подшипник хвостовика вторичного вала или другие какие подшипники менял? Я просто пытаюсь представить чем может быть вызвана не соосность валов, если конечно ты гарантированно правильно собрал пакет. Плюс снимал заднюю крышку. Вот ещё вопрос - должен ли быть некоторый люфт вперёд-назад за хвостовик вторичного вала. В моём случае если я зажимал хвостовик так, чтобы люфта не было, то и на нейтрали проворачивалось с заеданием.
Видимо при установке задней крышки что-то не так поставил. Опять таки работает всё Осевого люфта быть не должно, пакет вторичного вала должен быть стянут гайкой хвостовика с рекомендованным усилием,. Но второе "или" маловероятно. Сними нижнию крышку и попробуй через неё определить место закусывания вала.
Tooth Проворачивание с заеданием это если дело всё-таки в валах несоосность плюс кривизна валов, согласен?
Было и такое. Маслоотражательную шайбу по запарке ближе к фланцу вторвала вставили, начала цепляться за заднюю крышку и подклинивать.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Главная Карта сайта Контакты Об авторе Магазин. Свежие статьи. Группа вК:. Щетки лобового стекла универсальные. Свежие комменты. Оценка степени затяжки гайки Перед тем как приступить к процессу, следует произвести очистку горловины, а также фланцев. Это может стать причиной стремительной порчи готового изделия. Это позволит правильно подготовить крепежные элементы к демонтажу. Особенности затягивания гайки Как только человек получил доступ к гайки хвостика.
Дополнительные рекомендации В случае если человек впервые затягивает гайку хвостика и в наличии нет требуемого ключа, то можно пользоваться металлическим стержнем, а также несколькими болтами.
Это позволит произвести затягивание гайки, затрачивая на это минимальное количество времени. Все права защищены. Представляет собой второе поколение автомобилей повышенной проходимости Волжского автомобильного завода и является "преемником" модели ВАЗ «Нива».
Имеет постоянный полный привод на четыре колеса, двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой блокируемый дифференциал. Вид на двигатель спереди Шевроле Нива:. Мужики, Я против, чтобы такое устройство было в каждом автомобиле! Сцепление Шевроле Нива:. Коробка передач Шевроле Нива:. Передняя подвеска Шевроле Нива:. Рулевое управление Шевроле Нива:. Новый видеорегистратор из Кореи 15 в 1 - купил и не пожалел:. Схема тормозной системы Шевроле Нива:. Автор материала:. Москва Связь со мной: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов.
Задать вопрос Подробнее об авторе. Немного о себе: Являюсь автором статей на сайте Zamena-Podshipnikov.
Как сделать замену подшипника полуоси на Ниве Шевроле Нива Шевроле - замена переднего ступичного подшипника.
Сохрани себе, пригодится!
Задайте вопрос или оставьте своё мнение:. Даю согласие на обработку персональных данных.
Отправить Сброс Отмена.
