Попало масло в антифриз, Как промыть систему охлаждения промывкой Liqui Moly после попадания масла в антифриз
Причин для его попадания в смазочную жидкость может быть несколько, однако последствия всегда критичны. Например, часто люди прокалывают шины. Для начала вспомним о том, что контроль уровня охлаждающей жидкости стоит проводить только на холодном двигателе, иначе он будет завышен. Установил с промывкой системы.
Однако подоспели прокладки, заказанные месяцем ранее.
Поэтому решено было еще раз разобрать теплообменник. Интуиция не подвела. Маслостойкая резина не выдержала и разрушилась. Очень хотелось поругаться с продавцом магазина, который продал мне этот материал. После замены прокладок на заводские изделия в течение месяца все работает идеально, без проблем. Лишь остатки масла выпадают в виде эмульсии на крышке радиатора».
Первым делом решил поменять теплообменник, так как это дешевле всего. Установил с промывкой системы. Хватило на 5 тыс. Хорошо, что в масле не нашел следов ОЖ или эмульсии. Снял клапанную крышку, когда двигатель остыл. Эмульсии в масле не было, но заметил очень маленькие следы антифриза.
Демонтировал поддон и оставил на сутки. Капало в районе третьего цилиндра, совсем немного. Если кто-то захочет использовать мою технологию проверки, не забудьте создать давление в системе охлаждения.
Я накачал в бачок 1 кг. После вскрытия ДВС выяснилось, что разрушились прокладки на гильзах, также замечена небольшая кавитация. После замены прокладок устранилась и проблема. Пробег двигателя в этот момент составлял миллион километров при возрасте авто 10 лет. При этом я всегда заливал оригинальный антифриз от «Вольво», следил за герметичностью охлаждающей системы». Образование на них отложений или пленки здорово понижает КПД теплопередачи. Возникает так называемый эффект термоса. Подобное как раз и происходит при подмешивании масла в охлаждающую жидкость.
В холодный сезон это можно сразу не заметить, а вот летом дополнительной подсказкой станет часто включающийся вентилятор. При использовании антифриза с промывочными функциями можно просто слить его и заменить свежим. Но лучше для сбережения ресурса двигателя хорошо промыть систему охлаждения перед заливкой нового хладагента». Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0.
Заказать звонок.
Статьи Контакты. Личный кабинет. Корзина 0 Отложенные 0. Сравнение товаров 0. Москва, Станиславского 10с2. Статьи - интернет-магазин шин Rad-Star. Масло попадает в антифриз: признаки, причины и последствия. Сохранить статью:. Вопросы, рассмотренные в материале: Основные признаки попадания масла в антифриз Почему масло попадает в антифриз Последствия попадания масла в антифриз Диагностика и устранение поломки Опытные автолюбители о том, почему масло попадает в антифриз.
Читайте также! Для дизельных автомобилей с интеркулером радиатор турбины в случае обнаружения масла в хладагенте причины несколько иные: нарушение целостности маслопровода; появление трещин в радиаторе; разрушение воздухоотвода вследствие износа или его закупорка; неработоспособность масляного фильтра; недостаточная вентиляция картера, что говорит о необходимости капремонта двигателя.
Если несмотря на попавшее в антифриз моторное масло эксплуатация автомобиля продолжается, то вероятно появление следующих неисправностей в моторном отсеке: Постоянный перегрев ДВС, наиболее вероятный в жару или во время высокой нагрузки при больших оборотах. Засорение узлов охлаждающей системы сегментов радиатора, патрубков и шлангов , понижающее производительность до недопустимо низкого значения.
Разрушение немаслоустойчивых деталей системы охлаждения, например пластиковых и резиновых. Значительное понижение ресурса не только охлаждающей системы ДВС, но и силового агрегата в комплексе. Ведь если нет достаточного охлаждения, двигатель работает в критическом режиме, увеличивается его износ.
В хладагент добавляют жидкость для очистки. Заводят мотор и дают поработать до 10 минут. Двигатель за это время прогреется до рабочей температуры и запустятся вентиляторы охлаждения радиатора. Помимо этого, гликоль и продукты реакции с гликолем могут ускорить процесс окисления базового масла.
Если загрязняются трансмиссионные либо гидравлические жидкости резко повышается процесс окисления. Необходимо всегда следить за появлением первых сигналов о запуске проблемы — загрязнения смазочного материала антифризом.
В грузовых автомобилях, автобусах, первым сигналом будет появление белого дыма из выхлопной трубы. Также о наличии гликоля в смазочном материале сигнализирует блестящий липкий осадок, который можно обнаружить в использованном фильтре вовремя ТО и замены. Также нужно отметить, что давление масла в дизельном двигателе окажется не свойственно высоким спустя несколько минут после замены.
Сегодня стало вновь популярно одно из испытаний, которое проводится с помощью промокательной бумаги на покрытие пятнами. Впервые такое испытание в отрасли зафиксировано в м году, а после оно появилось в компания Shell в годах, и сегодня данный вид испытания заслуживает внимания даже в самых дорогостоящих лабораториях. Испытание очень простое хотя и требует несколько часов времени. Основано на методике хроматографии бумаги. На обычной промокательной бумаге размещают две капли отработанного масла.
На протяжении 2 часов масло должно впитываться в бумагу. Если образуется тёмное пятно в центре, после того как масло впиталось - это может свидетельствовать о нарушениях дисперсионной способности и образовании сажи, вероятнее всего это последствия загрязнения гликолем.
Чёрная липкая паста с чётким контуром свидетельствует о серьезной проблеме - такое кольцо сажи образуются вокруг жёлтого или коричневого центра в случае присутствия гликоля в смазочном материале. Существуют и другие более сложные и дорогостоящие испытания, которые требуют специальных реактивов и оборудования: это может быть испытания с помощью мембраны, Метод реактивов Шиффа, Преобразование Фурье — инфракрасная спектроскопия FTIR , газовая хроматография, элементный анализ с использованием индуктивно связанной плазмы ICP или эмиссионной спектроскопии импульсного электрода с вращающимся диском RDE.
История антифриза Какой антифриз залить? Состав антифриза Замена антифриза Антифриз с увеличенным сроком службы Антифриз для электромобилей Допуски и стандарты антифризов Антифриз для газопоршневых установок ГПУ Популярные вопросы об антифризах Повреждения системы охлаждения Антифризы для тяжелонагруженной техники Антифриз в масле Неисправности системы охлаждения Как выбрать антифриз? Смазка механических цепей Редукторное масло Вязкость моторного масла Трансмиссионные масла Обслуживание системы охлаждения Переработанный гликоль в антифризах Готовый антифриз или концентрат антифриза Состав моторного масла Что такое ТОСОЛ?
Россия, г. Каталог Антифризы Теплоносители Автохимия Смазочные материалы. Главная Блог Антифриз в масле. Каким образом гликоль попадает в смазочные материалы? Причиной могут быть: Протечки в уплотнителях, Негерметичные прокладки головок цилиндров, Незатянутые болты, Деформированные детали, Поврежденные коррозией или кавитацией гильзы, Электрохимическая эрозия, Поломка водяного насоса и закупоренное дренажное отверстие.
Неисправности, которые вызваны попаданием гликоля в масло Несомненно, гликоль при смешении с маслом образует опасную химическую смесь.
Истощение присадок и слипание масла Исследования доказывают, что антифриз истощается под термическим воздействием, масло слипается в процессе реакции гликоля с присадками смазочных материалов. Рассмотрим поэтапно процесс данной проблемы: Вещества, образующие осадок засоряют фильтр. Одновременно, кислота смешиваясь с водой разрушает дисперсную способность сажи, формируется осадок и нерастворимые вещества.
Фильтр забит продуктами реакции в итоге чего масло и фильтр заменяют. Невозможно предугадать, как система отреагирует на неизвестные компоненты. Так водитель может только усугубить состояние и создать новые протечки и смешение жидкостей. Рекомендуется выбрать правильный очиститель - промывку и использовать его.
Заливаете в старую жидкость, прогреваете мотор и сливаете всю смесь. По окончанию прочистки все жидкости смываются, потом заливается свежая и подходящая охлаждающая жидкость. Рекомендуется регулярно контролировать систему, чтобы в ней не появилось масло или не всплыли его остатки, если жидкость не справилась с процессом очистки. Если все делать самостоятельно, то единственное, на что человек потратится, это очищающие присадки и, возможно, новый антифриз.
Если выполнять процедуру в сервисе, то трудно предугадать, во сколько она обойдется. Такой же исход будет в случае попадания в систему других элементов. Оставлять же ситуацию так нельзя, ибо грозит перегревом двигателя и капитальным ремонтом.
Перед публикацией комментарии проходят модерацию. Блог Моторное масло попало в антифриз что делать, чем промывать. Моторное масло попало в антифриз что делать, чем промывать Как происходит попадание масла в систему охлаждения Как только попадание масла обнаруживается, нужно немедленно искать его причину. Чем это чревато Различных проблем, которые возникают после этого, довольно много. Вот некоторые из них 1. Пробита прокладка под головкой 2.
Головка блока цилиндров может иметь трещину Следующий этап — обязательная промывка, ибо масло легко задерживается на большинстве поверхностей. Чем промывать систему от масла Важно понимать, что промывать можно разными средствами: от автомобильной автохимии до каких-то народных составов.
Герметик системы охлаждения Liqui Moly Kuhlerdichter, 0,25 л. Liqui Moly Kuhlerreiniger — Очиститель системы охлаждения.
