Прокладка гбц змз 406 какая лучше, Клуб любителей автомобиля
А где почитать про методику настройки этих коэффициентов без ГА? Лишь бы завтра сосед добрался с замком Есть обычные асбестовые, самые старые и проверенные временем. ЗМЗ и железная прокладка Любые вопросы, касающиеся эксплуатации, неисправностей и ремонта бензиновых моторов. Железная ни от чего не спасает, но придется все сопряженные с прокладкой поверхности ровнять, и желательно шлифовкой, а не на кривом фрезере.
Интересует такой вопрос: возможна ли установка на двигатель ЗМЗ железной прокладки от Евро-3? Имеет ли кто опыт? Какие плюсы и минусы такой переделки? Двигатель на газу. После двух перегревов приходится менять ГБЦ, вот и встал вопрос какую прокладку лучше ставить.
Вернуться к началу. Железная ни от чего не спасает, но придется все сопряженные с прокладкой поверхности ровнять, и желательно шлифовкой, а не на кривом фрезере. С перегревом понятно. Сложнее с водителями. Машина - дежурка в автобусном парке, хватают все кому попало, а следить некому.
К тому же экономят на всём. Газ стоит - якобы дешевле, а за год третью ГБЦ менять приходиться. Тосол дерьмовый, разом все заглушки на блоке сгнили. Проводка трухлявая, а жгут поменять - денег нет Зато хозяйка в норковой шубе на Мерседесе, и на Кипре по нескольку раз в год А может, там какую циркуляцию принудительную приладить? Re: ЗМЗ и железная прокладка Сообщение Серёга » Вт фев 14, pm Давно с Газелями не занимался, если промышленность пошла в гору, дайте знать А какие мероприятия, помимо глушения краников?
Да их как грязи.
Что может быть проще? Такой должен быть подход к вопросу починки данного пережитка совка? Re: ЗМЗ и железная прокладка Сообщение AB-Engine » Ср фев 15, am Кстати, не по теме, но навеяло только что зомбоящиком - а что, кто-то на самом деле еще думает, что вся доблестная совковая авиация, которой там кому-то грозят, как-то по-другому делается, типа - в другой стране, какими-то другими не такими кривыми руками???
Других не признаёт. Я, наоборот, такие не признаю. Ходят не лучше не хуже. Несколько раз встречалось - кусок паронита выпадал наружу, там, где просечки под рубашку охлаждения. ОЖ ручьём из-под головы наружу льётся. При снятии ГБЦ следов перегрева при этом не обнаруживал. Понты это, короче. Меню iwan. Найти ещё сообщения от iwan.
Скачиваний: 1. Прокладки из паронита ходят без проблем. Блок с прорезями тоже ходит без проблем. Если после работы моториста результат не достигнут значит моторист что то делает неправильно.
Работа моториста как и чип тюнинг тоже соображать надо! Меню soldatov. Найти ещё сообщения от soldatov. Двигатели змз бензиновые евро 2 и евро 3 касательно установки прокладки не чем не отличаются! Напиши на завод, пусть восстановят прорези. Альберт аб Ветеран. Меню Альберт аб.
Найти ещё сообщения от Альберт аб. Скачиваний: 8 Заметна ваша компетентность в данном и не только вопросе! В данных двигателях устанавливаются совершенно разные прокладки хотя можно взаимозаменить их и момент затяжки у них также разный и нетолько Да и видать вы никогда не видели прокладку снятую с двигателя и не знаете что происходит с ней в местах "прикрывания" каналов охлаждения!
Нечего с ней не происходит. Прокладки разные а технология установки одна. Шероховатость в пределах допуска должна быть.
Моментом рекомендуемым затягивать головку. Перетягивать недопустимо. Добавлено через 9 минут Если двигатель не перегревать она ходит и ходит. Добавлено через 19 минут Чем евро 3 кардинально отличается от Евро 2? Что там давление в цилиндре на порядок больше? Последний раз редактировалось soldatov. IGOR Профи. Меню IGOR Найти ещё сообщения от IGOR Скачиваний: 20 Aleksandr A Профи. Меню Aleksandr A. Найти ещё сообщения от Aleksandr A. Скачиваний: 6. Меню syxarik. Найти ещё сообщения от syxarik.
Скачиваний: 2. Загрузок: 8 Меню emercom
