Рабочая температура змз 406, Рабочая температура двигателя ЗМЗ ? - Узлы и агрегаты - Форум "За рулем"
Найти б его ещё Добавлено спустя 57 секунд: А вообще, помнится О технологиях рекомендаций. Именно выхлопа? Основным кулером управляли датчики на 82 градуса, притом каждый через свое реле и свой предохранитель. Добавлено: Пн окт 08,
Заехал в город, ну, максимум 85 градусов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться. Somm Опубликовано 24 апреля, Так вот у меня до 90 доходит тока по городу, трасса - стабильно 80, это после замены датчика - старый показывал 70 всегда Мб термостат подсдох, но как-то лень его менять ЗЫ - мотор такой же.
Присоединяйтесь к обсуждению Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Ответить в этой теме Перейти к списку тем. Объявления Реклама на сайте club. Частозадаваемые вопросы. Недобросовестные продавцы! Преимущества автомобилей Lada. РР и все что с ней связано. Рамки для номера.
Это не слишком рано? Заголовок сообщения: Re: Температурный режим Вообще всю жизнь было для всех ДВС кроме ДВС с воздушным охлаждением,там до норма Особенно если часто пробки попадаются на пути то включение карлсона очень не плохо. Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд: У меня вообще два датчика включения стоит Один включает когда чуток за 90 переваливает,второй в районе ти. Зимой подключаю к тому что погорячее. Теперь Нива ,красненький. Так получилось. А я всё на капиталку собираюсь, так что ваще не грею - стартую через 3 секунды после заводки.
Этот набор был подобран в течении нескольких нервных недель, в которые я экспериментировал с разными по температуре датчиками и термостатами. При этих компанентах нам были не страшны любые пробки, вентилятор включался очень редко в пробках, ниразу машина не кипела. На зиму я подобрал рабочий термостат с температурой 88 градусов и поставил его.
Вентиль ниразу зимой не включался и в машине даже при после прогрева было тепло и комфортно ездить. А весной я поставил Силыча и вообще забыл что такое вентилятор и температурные качели. К слову летом у меня на ХХ моментальный расход был 0,9 литра, расход в городе 10,5, по трассе 7,8.
Накопительный расход горючки за зиму 12,5 литров. А зима у нас была до временами Сейчас машину я тоже не грею, выходя из дома завожу с брелка, подхожу, включаю магнитолу, включаю свет, переключаю селектор в положение Д и негазуя еду. Добавлено: Чт окт 04, По книжке пишут что можно начинать движение после прогрева двигателя до температуры 60 градусов. Добавлено: Пн окт 08, Добавлено: Вс окт 14, Я тут нашел на даче жалюзи от й, теперь в раздумьях: приколхозить их к своей, или ну их?
Несмотря на возраст и "валяние" на улице в течении десяти лет они в прекрасном состоянии, двигаются одним пальцем. Умели же делать! Места там перед радиатором вагон, по размеру почти то, что надо Еще из плюсов то, что они не вплотную к радиатору, как картонка, а на расстоянии, если в пробке кулер включится, то он насосет себе воздуха с боков жалюзи. Загвоздка с приводом, неохота в салон тросик тащить и с ручкой его где-то ставить.
Есть мысля привинтить туда актуатор, которым сигналка замки дверей открывает.
Что скажете? Комментарий к файлу: Открыто Комментарий к файлу: и закрыто Фото Добавлено: Пн окт 15, Места там и вправду вагон. Жалюзи лишними точно не будут. Насчет тригера мысль хорошая. Если конечно не будешь смазывать с определнной периодичностью их Добавлено спустя 51 секунду: PS Жалюзи эти стояли на ранних Старинные и современные карты, историческая и научная литература.
Статьи и путевые заметки. Привязка исторических карт.
Сообщение kom » Чт фев 12, Здесь есть разница. По поводу расхода: внятных, статистически значимых результатов я на форуме не видел. По крайней мере, после замены 80 град термостата на 87 град. Сообщение ostrenЫч » Чт фев 12, Диапазон рабочих температур, это такая штука, что при изменении температуры в пределах всего данного диапазона материалы блока, гильз и др. При выходе из него температурные деформации больше. Выбор же температуры открытия термостата в пределах этого диапазона происходит исходя из системы охлаждения.
То есть например ставя термостат на 87, вы гарантированно не выйдете из рабочего диапазона, скажем в морозы. Но при термостате 81, у вас уменьшается шанс перегрева, скажем в пробке, что хуже чем небольшой недогрев. Это все косвенно влияет на ресурс двигателя. И только!!!
На расходе ни как не скажется. Для уменьшения расхода есть множество других способов. Лучший парктроник - силовой бампер : my Skype - ostrenich. Сообщение kom » Чт фев 12, Ну, во, ostrenЫч все пральна и по делу изложил.
А выражаясь точными цитатами из вышеупомянутой инструкции написанной, естественно, на ЗМЗ : Наиболее выгодный температурный режим охлаждающей жидкости лежит в пределах Поддержание термостатом правильного температурного режима в системе охлаждения оказывает решающее влияние на износ деталей двигателя и экономичность его работы. Сообщение Volodya » Чт фев 12, у меня щас в движении где-то 78 гр ну где-то чуть-чуть не 80 , останавливаюсь - температура на ХХ падает градусов до , если с печкой Сообщение Мёдведъ » Чт фев 12, Volodya писал а : у меня щас в движении где-то 78 гр ну где-то чуть-чуть не 80 , останавливаюсь - температура на ХХ падает градусов до , если с печкой Сообщение ostrenЫч » Чт фев 12, Мёдведъ писал а : Volodya писал а : у меня щас в движении где-то 78 гр ну где-то чуть-чуть не 80 , останавливаюсь - температура на ХХ падает градусов до , если с печкой Сообщение poLevoz » Чт фев 12, Поменять масла в трансмиссии надо для начала на синтетические, что бы вязкость была минимальна при низких температурах А потом замерять расход в морозы..
Сообщение Vorongai » Вс июн 14, Всем доброго времени. Извиняюсь, но хочется еще раз спросить, какая она -оптимальная рабочая температура для двигателя?????????
У меня евро2 и температура сейчас в среднем , даже с кондером, если только постоять на ХХ то может подняться, а в движении Стоит ли поставить термостат с большим температуным открытием или так все оставить. Подскажите опытные и кто уже эксперементировал с термостатами Кто поменял виску на эл.
Сообщение Ep » Вс июн 14, сдается мне, для двигателя змз что на 82 градуса, что на 87 термостат - разницы почти нет. Епамобиль на драйвтуру ,Дизельная пузотерка там же. Сообщение Vorongai » Вс июн 14, Ер, а вентиляторы от шнивы поставил с какой стороны радиатора?
Я думаю из за того что нагрузка на пром вал большая снять вискарь и поставить бош на радиатор со стороны мотора, и поставить на управление силыч, все температурный режим двигателя стабилизировать, а то как выключил зажигание , то через 5 минут температура прет вверх,а при езде мне кажется что 82 маловато.
Все это не только чтобы снизить расход, хотя это тоже немало значит, но и стабилизировать температурный режим мотора и избавиться от скачков температуры в системе охлаждения и при работе и после остановки двигателя.
Сообщение Ep » Вс июн 14, у меня такое впечатление, что ты еще не читал темы про охлаждение на этом форуме : смотри сюда: здесь я уже описал весь процесс установки. Сообщение Vorongai » Пн июн 15, спасибо большое, Ep!!!!!!!!!!!!
