Регулировка сцепления уаз буханка
После этого крутящий момент передается на коробку передач. Как сделать его на середине хода педали? Дмитрич » Пт апр 14, При выжатом сцеплении блок управления кратковременно снижает дозу впрыскиваемого топлива, тем самым уменьшая вероятность рывков при переключении передач. Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться.
В процессе эксплуатации регулировать эти болты, как правило, не следует.
Крайнее верхнее положение педали определяется подвижным вертикальным упором находящимся на кронштейне у правой опоры вала педалей. После этого изменением длины толкателя вилки выключения сцепления установить зазор между оттяжными рычагами нажимного диска и нажимным подшипником, равный мм.
Этот зазор будет соответствовать ходу вилки 2,,3 мм, замеренному у ее наружного конца.
Если возможности регулировки изменением длины толкателя исчерпаны, следует дополнительно изменить длину горизонтальной тяги, навинчивая или свинчивая вилку, и после этого провести регулировку зазора с помощью изменения длины толкателя.
Полностью отрегулированный привод не должен при движениях педали задевать за соседние детали. Особенно надо следить за положением двуплечего промежуточного рычага на картере сцепления : при полном ходе педали нижнее плечо рычага не должно упираться в кронштейн.
Свободный ход педали сцепления должен находиться в пределах мм от верхнего положения. В процессе эксплуатации необходимо следить за тем, чтобы вентиляционные отверстия в картере сцепления и отверстие в нижней части поддона всегда были чистыми.
Во время эксплуатации Уаз, по мере износа его сцепления , регулировка положения педали может понадобится в случае возникновения неприятных ситуаций когда включение какой то из передач становится затруднено и она нормально включается только после нескольких последовательных нажатий на педаль сцепления. В некоторых случаях положение дел удается исправить путем изменения положения педали сцепления, немного подняв или опустив ее.
Для этой цели, а также для регулировки полного хода педали сцепления у главного цилиндра предусмотрен регулировочный узел.
Положение педали выключения сцепления и ее полный ход регулируется изменением длины толкателя главного цилиндра выключения сцепления. Для этого, ослабив гайку регулировочного узла толкателя, отсоединяют вилку толкателя от педали и поворачивая ее в нужную сторону, добиваются требуемого результата. И для автомобилей Уаз имеющих сцепление с нажимными пружинами и оттяжными рычагами мм.
Более точно, величину свободного хода педали сцепления можно уточнить в руководстве по эксплуатации на конкретный автомобиль.
Свободный ход педали сцепления с нажимной пружиной диафрагменного типа в пределах мм обеспечивается самой конструкцией сцепления и не регулируется. Невозможность запуска автомобиля, при педали в нижней области возникает в случаях: Отсутствие хода свободного типа педали сцепления.
В случае возникновения рывков или вибрации, при включении, возможно наличие следующих неисправностей: Попадание масла на поверхность трения дисков. Замена диска, обезжирить или удалить имеющиеся неровности на поверхности нажимного диска и маховика.
