Ресурс вариатора лансер 10, Мицубиси Лансер вариатор отзывы владельцев: все минусы и недостатки
Дорогие запчасти. Металл тонкий, а расположен радиатор в нише переднего колеса, где грязи и реагентов очень много. Компания SKF: лучшая техническая поддержка и лучшее обучение… Вариатор, пока не достает проблем и не подает признаков скорой смерти, несмотря на пробег в т, и я думаю при бережной эксплуатации без гонок , прослужит до т спокойно, так что не верьте в басни про ненадежность их.
В таблице ниже приведены характеристики автомобилей, оснащенных двигателями объемом 1,8 и 2 литра. Здесь нет коробки передач, как в обычной коробке передач CVT, но есть планетарные передачи для переключения между режимами R и D. Передаточное число заднего хода заблокировано. Это сделано из соображений безопасности.
Если автомобиль ускоряется при движении задним ходом без изменения оборотов двигателя, водитель может этого не заметить и повредить автомобиль. Бесступенчатая коробка передач имеет электронное управление.
С помощью широтно-импульсной модуляции управляющие сигналы передаются на соленоиды, которые, в свою очередь, регулируют давления:. Вариатор оборудован множеством датчиков. Шина CAN используется для обмена информацией с другими электронными модулями в автомобиле. Это позволяет минимизировать количество петель. Это связано с тем, что выход из строя данного агрегата полностью обездвиживает автомобиль.
Выбирая на автомобилях Митсубиси Лансер Х то, что надежнее классического автомата или вариатора, большинство автовладельцев предлагают вариант со сплошным режимом. Причина этого часто кроется не в надежности трансмиссии, а в более деликатной работе двигателя. Проблемы обычно начинаются, когда вы проезжаете километров. Некоторым автовладельцам удается проехать даже тысяч, проводя лишь текущий ремонт. Несоблюдение вышеперечисленных факторов снимает вопрос о надежности привода.
Такая агрессивная и динамичная езда может вывести из строя трансмиссию на 30 тысячах на одометре. Без замены масла, по отзывам автовладельцев, тысяч км можно преодолеть без проблем. Перегрев тоже влияет на надежность. После значительного превышения рабочей температуры желательно заменить масло и отправиться в сервис для ремонта.
Также есть проблема с селектором. В нем окисляются контакты и привод перестает реагировать на команды, подаваемые водителем. Смена режима в этом случае происходит не с первой попытки. Ремонт вариатора всегда стоит дороже МКПП.
Также требуется специальное оборудование для проверки состояния привода. Возможность ремонта возникает, если привод использовался экономно. Стоимость ремонта от 20 до 50 тысяч, после чего бесступенчатая трансмиссия работает не хуже новой. Еще одна альтернатива покупке вариатора, цена которого начинается от 70 тысяч, — это покупка бывшего в употреблении агрегата.
Лицо, занимающееся сменой контрактов, часто имеет довольно большой остаточный ресурс, стоимость которого составляет 30 или более. Снятие и установка вариатора удобнее при одновременной разборке мотора.
В этом случае важно отключить все цепи и слить масло. Эту операцию лучше доверить профессионалам, так как любые ошибки сборки могут увеличить стоимость ремонта на пару десятков тысяч рублей. Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере для следующего комментария. Популярно Hankook представляет новую всесезонную шину специально для электрокаров. Zekkert представляет свежие модели свечей зажигания. Textar присвоен премиальный статус поставщика данных для TecDoc. Российский рынок запчастей превысит 2 трлн рублей в Коробка передач вариатора Mitsubishi Lancer X.
Содержание Toggle Основные технические характеристики Надежность вариатора и его срок службы Типичные проблемы, выявляемые в процессе эксплуатации Обзор целесообразности проведения ремонта Демонтаж и установка вариатора. Николай Тросов Редактор автомобильного портала Parts-News. С Уважением, Николай. Предыдущая статья.
Жесткая подвеска, особенно задняя. Гремучий салон, везде дешевый пластик, даже панель. Шумоизоляция, ее просто нет. Багажник маленький, зимой лед скапливается и скрипит. Болезнь всех Х-ов гремят передние суппорта. Слабый ближний свет галоген. Неплохая динамика. Особую радость доставил автоматически подключаемый полный привод имеется трехрежимный переключатель привода.
Коробка, при включенном ручном режиме, крутит до оборотов, при этом сама не переключает. Радует автосвет переделан в евросвет и автодождь. Если смотреть в салонное зеркало заднего вида, то, благодаря спойлеру, фары едущих сзади не слепят. При пробеге серьезных замен в машине не делалось. Менял только лампочку в салоне. Расходники менялись своевременно. Шумно в салоне 2. Маленький багажник 3. После начали поскрипывать панели бесплатно вылечено у дилера 4. Ну и разгонной динамики не хватает, частично из-за 4ВД.
Стоимость оригинальных дисков у дилера - за ОДИН диск!!!! АНТ Барнаул. За пробега из узлов и агрегатов не было ни одной замены. Был заменен плафон штурманской лампы сломан мною, но заменен по гарантии Скрип в салоне вылечили бесплатно.
Все ТО делались своевременно, проходил у официалов. Машинка отличная, купил 1,5-годовалую и за 2 с лишним года эксплуатации ни разу не пожалел. Движок довольно резвый, бесступенчатый вариатор - это вещь! Никаких дерганий при переключении передач, в отличии от автомата.
На 90 тыс. Только заливал бензин и раз в 15 тыс. Короче, для тех, кого не парит шум в машине самое то, надежно, динамично и довольно просторно - места хватает и спереди и сзади. Довольно посредственная шумка, если по новому асфальту едешь, то еще норм, а как выезжаешь на среднестатистическую Российскую дорогу, приходится делать музыку погромче. Ярослав Олегович 12 лет назад.
Всем читающим добрый день! Данный автомобиль оставил только хорошие впечатления. За всё эксплуатации поменял только расходники, салендблоки, рулевые тяги и колодки. Причём колодки поменял перед самой продажей!!! Коробка была вариатор. Работала чётко, отвечала на любые действия с педалью газа сразу. Вообще машина полностью удовлетворяла мои желания! Надеюсь европейские леворулевые машины будут настолько же хороши!!!
Auken 13 лет назад. Что нравится, так это управляемость, дорогу очень хорошо держит, очень радует вариатор, управление на руле скоростью передач. Двигатель радует приемистостью, л. Радует расход топлива- в городе литров На трассе при скорости до км. Ехал на расстояние км, специально ехал до км. Маленький багажник, дешевый пластик, отсутствие шумоизоляции.
Но все же достоинств у машины больше чем недостатков. За почти 3 года владения проблем не было, обслуживание у официалов. Заводилась всегда, до градусов, потом аккумулятор сдох. Zindan 13 лет назад. Плюсов нет, одни минусы. Еле отъездил год.
Надоела до ужаса шумом в салоне, твёрдым и скрипучим пластиком особенно зимой , гремучими супортами, дубовой до ужаса подвеской, некачественной и слабой краской кузова, отсутствием элементарных удобств : руль регулируется только по высоте, отсутствует подсветка бардачка, не подсвечиваются кнопки электропакета кроме водительской двери , дребезжит обшивка дверей при громкой музыке, качество звучания аудиосистемы тоже никудышное, багажник гремучий и маленький, с покрытием из смешного ДВП это вообще позор для современной машины , в более дешёвых одноклассниках эти мелочи есть.
Убывал антифриз протянули ГБЦ , замена передних стоек, замена тормозных передних дисков. Большой для своего класса салон Тяговитый мотор Удобный вариатор с подрулевыми переключателями Внешний вид Отменная управляемость Маленький расход топлива Хороший штатный свет. Отсутствие шумоизоляции салона Маленький багажник.
Дешевые материалы обивки салона Маленький бардачок. Andrey46 13 лет назад. Эксплуатация в градусов, дороги от асфальта до бездорожья, пробег км вся ходовая в норме. Коробка: в городе на автомате, на трассе на 6. Двигатель мощный даже на бензине 92, на трассе соперников очень мало.
Рулевая четкая, машина не подводит при опасных обгонах и поворотах. Доволен на все Пробег км. Kasker 12 лет назад Новосибирск. Вместительный салон, если сравнивать с Ниссан Ад, то тут больше - запросто можно увезти холодильник, ванну и прочую утварь даже диван из Икеи , можно на отдыхе засунуть туда надувной матрас.
Грузоподъемность кг. Экономичный движок 98 лошадей, ест 92 бензин, не прихотлив, масло 5W Есть кондиционер, электрозеркала, автосвет, хорошая печка два вентилятора. Для ценовой категории авто супер. Стоит ABS-зимой гуд. Шумоизоляция салона в частности колесных арок. Салон довольно простой: нет зеркал в козырьках, заднее диван как в ниссане АД или пробоксе - дубовый но для грузовой нормально.
Нет метлы хотя и ненужна особо. Долго нагревается салон зимой, но как прогреется, так африка. Пластик средненький. Нет салонного фильтра.
За два года пробега заменил: стойки вкруг старые потекли , ступичные подшибники, заднюю дверь засранец въехал мне. Поломки: на встал вариатор замена на контракт - 2 недели гарантия , ремонт полгода гарантия и получаешь практически новый коробас - отремонтировали за два дня, теперь как новый на переднеприводных версиях вариаторы стоят, а на 4 вд - автомат 4 ст.
Хорошая машина на каждый день - есть с чем сравнивать были и форды и мазды и хундаи. Блин вот только коляска детская в багажник не входит.
Aez 8 лет назад. За год обслуживания менял только масло, фильтры и колодки. Доволен как слон. Внешний вид 2. Ходовые качества 3. Просторный салон. Отсутствие шумоизоляции 2.
Небольшой багажник 3. Даже из-под брызговиков все камни летят на двери и пороги, оббиваются быстро. Пока без них : тьфу тьфу тьфу!!! Дмитрий 11 лет назад. Агрессивный вид! Управляемость отменная в повороты входит отлично Жесткая подвеска для меня плюс люблю! Музыка стандартная! Расход для 2шки маленький 10литров!
Вариатор считаю плюс надёжный шустрый! Детали дешёвые! ЛКП сладбое да согласен! Маленький багажник! Внешний вид, особенно со спойлером и на хорошем литье.
Простая подвеска, и очень живучая. Отличные тормоза. Очень просторный салон, спереди 2 плотных мужика по см и кг веса спокойно усаживаются, не пиная друг друга локтями, и при этом сзади тоже спокойно сядут люди, без тисков. Заводится спокойно даже в лютые морозы На вариаторе очень комфортно передвигаться по городу, нету затупки, равномерная тяга, нету пинков как на роботе. Отлично держит дорогу. Достаточно высокий клиренс. Если не проклеивать, шумит как старый жигулёнок.
Дубовая гремучая подвеска, ощущение что её нет. Весьма прожорлив. Дешевый дубовый пластик в салоне. Очень маленький багажник. Плохой ближний свет фар. Лечится установкой ксенона.
Вариатор не долговечен, к и привет. Если ездить агрессивно, то еще раньше. Бедные комплектации в сравнении с конкурентами.
В целом проблем с машиной не было, не считая мелочи и расходников, которые на ланс относительно дешевые, да и сам он очень простой по конструкции. Единственный проблемный агрегат это вариатор. Savamyr 12 лет назад. Плюсов для себя в Лансере Х после эксплуатации немцев не выявил. Очень рад, что продал его, единственное огорчает много потерял при продаже. Отвратительная шумоизоляция, отделка салона для машины такой ценовой категории просто ужасная, нет уверенности в её надёжности.
Замена передних стоек, замена тормозных передних дисков, замучился смазывать супорта чтобы не гремели, убывал антифриз, всё не хочу больше о ней говорить! Алексеййй 12 лет назад. Просторный салон, быстрый разгон с хода, все протянуто и прикручено кто ездил на акцентах и тазах понял о чем я. Снял, поварил полуаавтоматом. Причина: навернулся тот самый 2 лямбда зонт. Оригинал стоит 15 ! Поставил от десятки, подходит, стоит рублей! Просто немного подумайте как соединить 4 провода между собой.
Вообще подойдет абсолютно любой 4 контактный кислородный датчик! Я на эвик 9 ставил какой то бошевский 4 контактный, работает отлчно, эфвик летает!
Теперь главное! Основная десяток, это варик! Точнее причина в радиаторе который за передним левым колесом! Промывайте при каждой мойке! Ездил на тест драйв Mazda 6 2,0 л. Сам владелец Mitsubishi Lancer X 2. Особой разницы не ощутил от вождения Mazda 6. Кстати, на вариаторе приятнее ездить. SorEZh 12 лет назад. За всё время езды в целом машинка понравилась; в повороты входит хорошо; стойки не пробиваются; управление чуткое; на скорости адекватна; сзади места много; морда агрессивная; климат работает нормально.
Высокий клиренс мм среди авто такого класса 3. Отличный надежный двигатель, масло не ест. Шумоизоляция очень плохая 2. Жесткая подвеска 3. Слабое лакокрасочное покрытие. Машине 5 лет, из поломок и неисправностей, заменил 3 лампочки в передней оптике, да и передние стойки поменял. Надежная как танк. Для Сибири, при минус 45, проблем ноль. На трассе как влитая держится. Авто по деньгам. Багажник не напрягает. Влетел камушек, так х, пробил решетку, вмял два радиатора, выправил между двумя дощечками, и DimasDi 10 лет назад.
Проехал -ню тыщ ни чего не менял кроме расходников всечи, масло,фильтры Панель не скрипит Если сделать шумку передних дверей звук штатных колонок на много лучше Лампочки на всех габаритах одинаковые. Cаша75 12 лет назад. Подвеска - отличная, едишь как в марке. Пока не появились мастера по ремонту вариаторов - то тогда это вариатор. Но у меня проблем не было, своевременно менял масло в коробке каждые 30 т.
Очень надёжен, по прошествии вот уже 11 лет, подвеска, двигатель, вариатор в полном порядке, а я ведь не первый владелец. Хорошая динамика на дороге. Шумно, жёстко, лкп. MLX 11 лет назад Краснодар.
Дешевая в обслуживании небольшой расход несмотря на 2. ЛКП слабое Шумоизоляция.
Reloadead 7 лет назад Иркутск. Экономичный, хорошая динамика, жесткая подвеска, уверенное управление, надежен.
Вообще надежность это его конек, по этому в семье два ланцера, седан и спортбэк. Шумновато, на одном есть подкрыли, на втором нет, на котором есть - вполне сносно, но шумку клеить в обязаловку.
Трудно заставить играть USB, спасает аукс, но это не то пальто. Скрипит в мороз салон, но стоит прогреться ему и тишина. Летом ничего там не скрипит и не гремит. Гравийку с такой жесткой подвеской не любит. Выше сравнивали с Лачетти-ну ну На двух автомобилях ничего не ломалось оба г. Улановод 9 лет назад. Весьма просторный салон, водитель достаточно полной комлпекции и роста достаточно удобно соседствует с передним пассажиром, что в данном классе автомобилей - редкость.
Неприхотливый мотор 1. Заводится в любые лютые морозы. Очень теплая печка. Достаточно актуальный внешний вид, даже несмотря на то что модель в производстве уже 8 лет. Вариатор, пока не достает проблем и не подает признаков скорой смерти, несмотря на пробег в т, и я думаю при бережной эксплуатации без гонок , прослужит до т спокойно, так что не верьте в басни про ненадежность их. Обивка салона достаточно живучая, машине 7 лет, а выглядит почти как новая.
Японская сборка. Ужасная шумоизоляция. Гремучий дубовый пластик в салоне. Слабое ЛКП. Маленький багажник.
