Рейтинг автомобилей ваз, Рейтинг автомобилей Лада
Стоит также учитывать, что в ближайшей перспективе ГАЗ планирует наладить производство нового поколения полноприводных микроавтобусов на современной платформе «Соболь» NN. Помимо Тольятти эту машину собирали в Сызрани, Ижевске и чеченском Аргуне, а также на четырех заводах Украины и в Египте. Продолжить просмотр Оформить заказ. Лучшие прорывные модели в истории ВАЗ - 1. Модель выпускается с года по сей день.
Вазовские авто закалены в российском климате, они неприхотливы и отличаются хорошей ремонтопригодностью. Рейтинг включает только автомобили модельного ряда года. Как бы ни хотелось добавить к списку хорошую машину Ладу Калину, её больше не выпускают с года, легендарная машина реинкарнировала в лице Гранты. Вместе с Калиной ушла в историю и «душа пацанов» — Приора. При этом у дилеров ещё можно найти новые экземпляры этих автомобилей, поскольку выпуск прекратился не так давно, изобилует ими и вторичный рынок.
Ну а в арсенале ВАЗ есть действительно достойные актуальные модели, способные скомпенсировать эти потери. LADA Vesta Лидер рейтинга — народная любимица Лада Веста, автомобиль, завоевавший огромную популярность в России и ставший самым продаваемым по итогам года.
В первом полугодии текущего года авто уступило пальму первенства по количеству продаж модели Лада Гранта, но здесь ключевую роль сыграла всё же стоимость, потому как даже в «минималке» Веста превосходит по всем параметрам. Экстерьер авто, в каком бы исполнении не была представлена Лада Веста, узнаваем и позволяет отличаться в потоке машин. Эффектный и надёжный автомобиль LADA Vesta — это совершенно другой уровень оснащения, соответствующий современным требованиям, благодаря чему он способен дать фору многим иномаркам.
Машина представлена в различных модификациях, в зависимости от варианта исполнения отличается характеристиками, а также стоимостью. Так, спортивный седан Веста Кросс с увеличенным клиренсом, внедорожным обвесом и крупными колёсами будет дешевле универсала SW Cross.
Модель в любом исполнении отличается надёжностью и отлично подходит для сложных климатических и дорожных условий. Многообразие опций, превосходная управляемость за счёт конструкции подвески и рулевой рейки наряду со стильным дизайном позволили модели прочно обосноваться на лидирующих позициях. Автомобиль порадовал также уровнем безопасности — по результатам краш-теста «Авторевю» Веста набрала В прошлом году безопасность автомобиля была улучшена, что добавило в копилку ещё 1 балл LADA Largus Если говорить про лучшие автомобили марки Лада, сразу стоит рассмотреть вместительный универсал Ларгус, — автомобиль, за годы своего существования доказавший надёжность и ставший уверенным старожилом рейтингов российских авто.
Если вы желаете приобрести практичный бюджетный компактвэн для поездок семьёй или просто большой компанией, то здесь машина Лада Ларгус вне конкуренции. Модель построена на базе Renault Logan MCV и оснащена тяговитым двигателем на 1,6 литра, отлично справляющимся с высокими нагрузками. Автомобиль не балует современными атрибутами комфорта и роскошью оснащения, и вполне соответствует бюджетному классу, а главным его козырем является вместительность.
Объём багажника универсала составляет литров, при этом имеются широкие возможности трасформации салона. Машина чрезвычайно надёжна и живуча, а по соотношению цена-качество один из лучших вариантов на российском рынке. Самый популярный автомобиль на российском рынке по результатам первого полугодия года, выпускаемый с года на базе LADA Kalina, за ним по популярности следуют Веста и Ларгус.
Это очень доступный автомобиль, дешёвый также и в обслуживании. Модель представлена в нескольких вариантах исполнения кузова — седан, лифтбек, хэтчбек и универсал.
Это кажется удивительным, но как раз сейчас, осенью го, Лада Гранта она же ВАЗ отмечает уже двенадцатый день рождения. Ведь она появилась осенью года. К сожалению, АвтоВАЗ сейчас не дает раскладку выпуска по отдельным кузовам а это седан, хэтчбек, лифтбек и универсал , так что все модификации посчитаны вместе. Итог на ноябрь года — уже 1 млн тысяч машин.
ВАЗ — первый универсал в сегодняшнем рейтинге. Мало кто из заядлых дачников особенно старшего поколения хотя бы раз в жизни не покупал эту машину.
Еще бы, ведь она продержалась на конвейере 28 лет! За это время в общей сложности «четверку» собирали целых семь предприятий на территории России и Украины. Объем выпуска — 1 млн тысяч. ВАЗ — еще одна «Самара», которая стала народной на рубеже веков, появившись в году. Интересно, что в Тольятти седан сняли с производства довольно быстро — в году.
Но до ого шла сборка в Казахстане и до ого — в Украине. За счет этих стран удалось превзойти миллионный рубеж — сделано 1 млн 40 тысяч машин. Также отметку в миллион экземпляров превзошел и ВАЗ Хотя «десятка» должна была заменить устаревшую , по воле судьбы большую часть жизни эти модели провели на конвейере вместе.
У обеих период выпуска составил 21 год. ВАЗ был снят с производства в Тольятти в м, но в Украине его собирали еще семь лет. Итог — 1 млн 35 тысяч и 11 место.
Если прибавить к этому числу хэтчбеки и универсалы, модель могла бы вернуться в десятку самых популярных ВАЗов, но здесь посчитан только седан. А вот Лада Приора в «горячую десятку» не попадает в любом случае. Во эпоху ее производства АвтоВАЗ уже столкнулся с огромной конкуренцией от бюджетных иномарок — выпускать машины долго и в больших объемах стало уже почти невозможно.
Результат — только тысяч машин и 12 место.
Причем здесь я посчитал суммарно и седан , и универсал , и хэтчбек Двенадцатое место — ВАЗ, который стал самым популярным в семействе «Самара-2». Ну еще бы, этот хэтчбек — прямой наследник «девятки». За пределами России машины не выпускали, зато в Тольятти на ее основе довольно массово делали и клапанные «спорткары» от Супер-Авто, и фургоны ВИС. Выпуск — тысячи за относительно недолгие 12 лет, с по й. В общем рейтинге это 13 место. Родоначальница серии, трехдверная ВАЗ, сегодня оказалась лишь на 14 месте.
Но сейчас можно с уверенностью сказать: если бы переднеприводная линейка не успела встать на конвейер до развала страны, Лада могла бы повторить печальную участь Волги. Сама «восьмерка», даже несмотря на непрактичный кузов, смогла найти тысяч покупателей с по год.
Причем машина до сих пор является популярной — с года выпущено уже свыше тысяч внедорожников! И это 15 место. Далее - 16 место. Лада Калина первого поколения — машина, над которой смеялись все. По иронии судьбы, это была первая модель завода с действительно нормальной эргономикой для водителя. Первые машины седан именовался ВАЗ имели серьезные проблемы с качеством сборки, и даже появление универсала и хэтчбека не позволило сильно исправить имидж — с по год изготовлено только тысяч машин.
Удивительно, но у ВАЗ — всего лишь 17 место! Казалось бы, эта модель должна быть намного популярнее, но в последние годы выпуска седан почти ушел в тень более практичной пятидверки ВАЗ Тем не менее, именно на «пятнашке» в Тольятти учились делать рестайлинги.
С по год машину собирали на опытно-промышленном производстве, а затем уже на конвейере до ого. Итого изготовлено тысячи, включая сборку на Украине.
Сегодня в двадцатку сильнейших уверенно запрыгнула уже и Лада Веста, которую мы по привычке все еще называем новой моделью. А между тем, с осени го по ноябрь года было выпущено уже около тысячи машин! Почти все они, кстати — ижевской сборки.
Ведь в Тольятти модель выпускают всего полгода.
Сейчас машина уверенно догоняет по объемам производства Калину и «пятнашку». Вы пролистали две трети списка и до сих пор не нашли в нем симпатичную «двоечку»? ВАЗ, к сожалению, откатывается все дальше и сегодня занимает лишь только 19 место.
Не удивляйтесь — эта модель оказалась самой редкой из всей классики. С по год выпущено только тысяч машин. Как мы знаем, большинство из них в девяностые годы досрочно отправились на покой после изнурительной работы в качестве на овощных рынках.
Популярность «пацанского» хэтчбека ВАЗ также переоценена. И здесь ничего удивительного — эта модель выпускалась только восемь лет, да к тому же почти всегда имела улучшенные комплектации и более высокую цену, чем седан ВАЗ А выпускалась она всего лишь восемь лет! Итог — только тысяч машин. Главный универсал наших дней выпускался в Тольятти десять лет, с по год, имея очень стабильный спрос. Но иначе как Ладой-«полукровкой» эту машину не назовешь.
Хотя моторы здесь уже давно ВАЗовские, да и рестайлинг ему провели оригинальный. На весну ого было выпущено тысяч машин, включая грузовые фургоны. В следующем году сборку должны возобновить, так что модель вернется в двадцатку сильнейших.
