Рейтинг зимней резины липучки,
Благодаря направленному рисунку протектора с ромбовидными блоками и особым составом резинового компаунда шины демонстрируют великолепное сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах, а также надежное торможение на талом снегу и мокром асфальте. Автомобилисты отмечают хороший эксплуатационный резерв модели и предсказуемую реакцию на рулевое усилие. Преимущества: Не наблюдается аквапланирование. Асфальтированные дороги — точно не стихия данных покрышек, поскольку продольное сцепление у них оставляет желать лучшего на мокром покрытии они и вовсе — «укатились» дальше остальных , да и курсовая устойчивость совсем не радует.
Ширина: Все 5 6. Профиль: Все 0 9. Сезонность: Все Всесезонная Летняя Зимняя. Все Да Нет Наличие шипов. Все Нет XL Усиленная боковина. Подбор шин по авто. Ширина: Класс: Премиум. Мгновенная рассрочка от ПриватБанк. Оплата частями от ПриватБанк. Плати частями от А-Банк. Рассрочка через сервис ПлатиПозже. Продолжить покупки. Класс: Средний.
Спасибо за Ваш заказ! Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время.
Мгновенная рассрочка от ПриватБанк Покупайте автошины в рассрочку до 24 месяцев с небольшой ежемесячной комиссией — 2. Оплата частями от ПриватБанк Беспроцентная рассрочка на 3 платежа.
Для гурманов у нас припасены шины, удержавшиеся в категории «премиум» дороже рублей. Однако стреловидный протектор из узких и длинных, но цельных шашек без ламелей указывает на то, что эти шины предназначены для мягкой европейской зимы, а потому мы не включили их в общий зачет.
Посмотрим, как будет выглядеть «европейка» на фоне «скандинавок», созданных для суровых условий. Второй год мы отправляемся сравнивать шины в финскую Лапландию. На этот раз снежные и ледовые трассы нам любезно предоставила компания Nokian Tyres на своем северном полигоне с леденящим душу именем White Hell «Белый Ад». Но для испытателей здесь рай, ведь это одна из лучших площадок для зимних тестов.
Как должно быть понятно, этот тест мы проводили не сейчас, а несколько месяцев назад, еще до закрытия границ. Тестовый автомобиль — Skoda Octavia. При выполнении объективных тестов все электронные помощники работали в штатном режиме. И только во время экспертной оценки мы отключали «противобукс». Лежащая на крыше толстая «шапка» снега не пропускала сигналы спутников.
Во всех упражнениях мы использовали дополнительные «референсные» шины, повторяя их через каждые 2—3 «зачетные», дабы отследить изменение покрытия. Лучшее продольное сцепление, как и в прошлом году, продемонстрировал Continental. Однако в торможении с ним на равных неожиданно оказался Goodyear. А слабее всех в продольном направлении за лед цеплялся Nexen.
Ему закономерно вторила «европейка» BFGoodrich. При этом первый чуть хуже второго на торможении, а в разгоне наоборот. Теперь сравним поперечные сцепные свойства, засекая время прохождения ледового круга. И здесь Конти «на коне», а в спину ему дышит чуть менее проворный Гудьир. Медленнее всех — Sailun и BFGoodrich, подтвердивший свою слабость на льду.
После замеров оцениваем управляемость. Отметим еще Nokian и Nordman — их поведение безукоризненно, но ярких эмоций, подобно Пирелли, не вызвало. А вот Marshal и BFGoodrich оказались щедры на впечатления, правда негативные. Поведение BFGoodrich считаем опасным. Виной тому резкая и неожиданная потеря сцепления, очень долгие скольжения и дерганое восстановление, провоцирующее ритмический отстреливающий занос.
Самое неприятное: в скольжениях начисто пропадает информативность, и водитель не понимает, насколько повернуты передние колеса. На таких шинах по льду можно ехать разве что «шепотом». Marshal ведет себя схоже, но у него потеря сцепных свойств при переходе в скольжения не такая катастрофичная. Откатав ледовую программу, приступаем к снежным дисциплинам.
Самым цепким на снегу оказался суровый Nordman.
Блиставший на льду Continental смог сравняться с ним лишь в разгоне, а Viatti на удивление оказалась столь же хороша при торможении. Характеризуются уверенным управлением, на мокром или скользком асфальте.
Эффективно проходят крутые повороты, активные кромки сцепления помогают преодолеть снег и бездорожье. Шина разработана для седанов и хэтчбеков, она демонстрирует прекрасные показатели сцепления и торможения. Подходит для условий суровых северных регионов. Высокопрочный металлокордный брекер повышает управляемость и обеспечивает способность отлично сопротивляться ударным воздействиям от дорожных неровностей.
Резиновая смесь обеспечивает надёжное сцепление в любых зимних условиях. Рекомендуем присмотреться к вышеперечисленным моделям и оценить их качество и надежность в холодное время года. Вы уже авторизованы. Зарегистрируйтесь, и вы сможете отслеживать заказы и записи, получать индивидуальные предложения и скидки.
Ввести другой номер телефона. Физическое лицо Юридическое лицо или ИП. Регистрируясь, вы даете свое согласие на обработку персональных данных, а также соглашаетесь с иными правовыми условиями в отношении использования материалов и сервисов сайта. Вход или регистрация. Мобильный телефон.
Получить код. Введите последние 4 цифры входящего звонка. Сбросьте звонок и введите код. Если звонок не поступит, отправим вам код по смс.
Личный кабинет. Программа лояльности. Главная Полезно знать Вернуться к списку статей 9 октября ТОП фрикционных зимних шин Правильный выбор шин для зимы играет решающую роль в безопасности на дороге.
Michelin X-Ice Snow Мобильная и безопасная шина для легковых автомобилей в суровых климатических условиях.
