Шкала уровня топлива, Шкала уровня топлива TG-200
Заказ обратного звонка Представьтесь. Если прибор выходит из строя, водитель легко может остаться без горючего в самый неподходящий момент. Принцип работы датчиков уровня топлива Ни одно устройство не дает абсолютно точных показаний, но на рынке достаточно моделей с минимальной погрешностью, которую можно не принимать во внимание.
ГдеМои A2 фиксирует показания уровня топлива в процентах. По умолчанию в системе мониторинга ГдеМои эти данные отображаются «как есть», т. Для того чтобы получать более точную информацию об уровне топлива в баке, необходимо произвести настройку тарировочной таблицы. Для этого откройте приложение « Управление устройствами ». Все датчики для устройства данной модели создаются при регистрации автоматически, поэтому в списке измерительных датчиков найдите уже имеющийся датчик «OBD: Уровень топлива», выберите его левой кнопкой мыши и нажмите на иконку редактирования:.
Как вы видите, по умолчанию для этого датчика заданы значения от 0 до , единицами измерения являются проценты:. Для настройки отображения показаний уровня топлива в литрах, которые будут соответствовать объему топливного бака, необходимо в тарировочной таблице изменить конечный параметр столбца «Величина», прописав вместо максимальный объем топливного бака Вашего автомобиля, и указать нужные единицы измерения.
Кстати, сосед по даче на своем «жигуленке» до сих пор использует данный способ. Однако для современных автомобилей подобный метод не подходит. Если вы не являетесь владельцем древних «Жигулей», придется вспоминать математику и шевелить мозгами. Для начала посмотрите по бортовому компьютеру средний расход топлива на км. Заправьте автомобиль под завязку. Обнулите одометр — так будет проще считать, сколько километров вы уже преодолели.
Теперь вы сможете рассчитать количество израсходованного топлива по определенной формуле:. Полученное число необходимо отнять от количества литров в полном баке. Тогда вы узнаете примерный уровень оставшегося в автомобиле топлива. Например, автомобиль вмещает в себя максимум 50 литров топлива. Средний расход бензина — 8 литров на сотню.
Вы проехали км. Умножаем 8 на 2,60 и получаем 20,8 литров. Ведь расчеты приблизительные: средний расход потому и средний, что цифры могут сильно меняться. Зная емкость бензобака, автомобилист может без труда контролировать оставшееся количество горючего даже при неисправном датчике уровня топлива. Однако, отправляясь в длительное путешествие, особенно в места, где заправочные станции встречаются не слишком часто, все равно было бы нелишним закинуть полную канистру бензина про запас.
На всякий случай. Если неохота каждый раз высчитывать остатки топлива, можно заехать в любой автосервис, где специалисты измерят реальный уровень бензина или дизеля в баке с помощью специального электронного прибора. Шутка, конечно. Раз уж вы доехали до автомастерской, то разумнее просто устранить неполадку.
Тем более, что ремонт датчика уровня топлива особого труда не представляет. Многие делают это самостоятельно, обходясь без помощи специалистов.
Кстати, чаще всего топливный индикатор барахлит из-за неисправной проводки. Если же датчик работоспособен, но показывает неверную информацию, то, вероятно, это связано с поплавком.
В любом случае, «окончательный диагноз» установит автомастер. Желаем, чтобы вы не сталкивались ни с мелкими поломками, подобно этой, ни уж тем более с крупными!
Удачной дороги! Меню ХАЙВ! Автошкола онлайн, которую все ждали. В основе устройства — соответствие значений уровня горючего аналоговому сигналу. Модели, которые использовали только аналоговые показатели, имели большую погрешность, связанную с неравномерностью заполнения бака и его конфигурацией, поэтому сейчас они встречаются редко. Большинство современных ДУТ — цифровые. Они преобразуют аналоговые данные в цифровой формат, а затем корректируют его, убирая неточности.
Благодаря этому погрешности возникают только на этапе измерения уровня топлива и на конечный результат почти не влияют. Самый популярный вид датчиков — потенциометрический. Это недорогие модели с простой и надежной конструкцией, единственным недостатком которых можно считать быстрое окисление.
Потенциометрические датчики могут быть трубчатыми или рычажными, но в любом случае они используют поплавок из пенопласта, пластмассы или легкого металла. Однако при рычажной конструкции поплавок соединен с потенциометром при помощи металлического рычага, а в трубчатых моделях датчик поплавок двигается в трубке с контактными кольцами.
Рычажные потенциометрические устройства подходят для всех видов баков. Трубчатые модели не универсальные, зато они сохраняют устойчивость при маневрировании автомобиля: на поворотах, спусках, подъемах, а это гарантирует высокую точность измерений.
Однако потенциометрические датчики — контактные, поэтому их нельзя использовать для транспорта, который работает на новых видах топлива вроде биодизеля или метанола. Контактные устройства быстро изнашиваются, поэтому часто владельцы транспорта выбирают бесконтактные модели. Они работают по другому принципу, используя магниты или чувствительные элементы, которые напрямую не контактируют с содержимым бака.
Но и бесконтактные устройства используют для измерения уровня горючего поплавок. Он соединен с магнитом или другим элементом, который воспринимает движения поплавка и формирует электрический сигнал.
В зависимости от формата выходного сигнала устройства могут быть частотными, аналоговыми или цифровыми. Аналоговые и частотные модели — редкость. Если датчики, работающие только с аналоговыми сигналами, отличаются большой погрешностью, то частотные модели передают информацию с задержкой. Впрочем, если не нужно знать точное количество топлива в баке, и достаточно приблизительной информации, можно сэкономить, выбрав недорогую аналоговую модель.
В остальных случаях лучше выбрать цифровой датчик. Цифровые модели комплектуют электронной платой, которая регистрирует расход топлива. Они не требуют подключения к электрической системе авто, могут работать от батареи или другого автономного источника питания. Уровень погрешности у такого оборудования минимальный, и при грамотной установке проблем на протяжении всего срока эксплуатации не возникнет.
Также датчики классифицируют по типу крепления: одни устанавливают внутри бака, другие крепятся к трекеру.
Для точности измерений необходимы модели с установкой в баке. Различаться устройства могут и методом измерения. Выше мы описали, как работают поплавковые датчики уровня топлива, но также существуют емкостные и ультразвуковые варианты. Ультразвуковые модели используют излучатели для измерения уровня горючего, они точные и легко монтируются, но чувствительны к примесям в баке.
Также они не слишком популярны из-за высокой стоимости. Для удобства эксплуатации производители дополняют устройства новыми функциональными возможностями:. Перед выбором датчика уровня топлива полезно выяснить конфигурацию бака. Если она сложная, ищите ДУТ с возможностью изгиба — сложной формой измерителя.
