Сколько литров масла нужно для замены, Сколько масла нужно заливать в двигатель
Самое простое, что можно сказать по рассматриваемому вопросу — это ориентироваться на инструкцию. Пример расчета мотивации сотрудников СТО Пошаговый шаблон расчета с внесением своих данных. Данный процесс является нормальным, а сколько литров масла расходуется за определенный пробег, например от ТО до ТО, определяется:. То есть также есть радиатор, магистраль двух трубок, вот только здесь нет гидротрансформатора. При этом в такой смазочной жидкости не меняется молекулярная структура.
Это необходимо, чтобы исключить погрешность показаний уровня из-за «смещения» масла в ту или иную часть картера. Сам процесс оценки уровня масла в моторе прост. Открыв капот, ищем и извлекаем щуп. Его рукоятка, как правило, окрашенная в красный, желтый или иной привлекающий внимание цвет, расположена в верхней части мотора. Подсказка — расположение щупа указано в инструкции по эксплуатации к автомобилю. Соответствующая картинка-схема в помощь.
Если мотор холодный, и масло полностью стекло в поддон, то, вытащив щуп, вы безошибочно увидите, на какую глубину он погружен в масло. Уровень должен находиться между «рисок» с обозначениями MIN и MAX, что соответствует минимальному и максимальному значению.
Для верности протираем щуп салфеткой, вставляем его до упора, снова извлекаем и убеждаемся в правильности показаний. А как часто необходимо проверять уровень масла в двигателе? Данную операцию необходимо производить не реже чем раз в км пробега, особенно если мотор расходует масло на угар.
Проверяя уровень масла в моторе, попутно визуально оцениваем его состояние. Если масло очень черное грязное , то это повод задуматься о превентивной замене, даже если регламентный срок наработки еще не подошел. Насторожить должны: пена, налет желтого или белого цвета, наличие частичек в том числе металлических , а также характерный запах топлива, особенно если уровень масла оказался выше отметки MAX.
Насторожить должно слишком жидкое масло — капля не должна мгновенно срываться со щупа. Во всех перечисленных случаях необходимо обратиться в сервисный центр. Самый популярный вопрос, который волнует абсолютно всех автовладельцев — какое масло залить в двигатель их машины? Споры на эту тему на просторах Интернета возникают с завидной регулярностью. А между тем, ответ на него неожиданно прост. Итак, какое масло лить в двигатель?
То, которое рекомендует производитель автомобиля или то, которое соответствует требованиям изготовителя двигателя. В первом случае обращаемся к перечню допущенных смазочных материалов указаны в руководстве по эксплуатации или покупаем масло у официального дилера марки. Во втором — делаем выбор, опираясь на ключевые критерии, которые характеризуют масло.
Начнем с вязкости. Она определяется стандартом SAE J Так как мы говорим об универсальных, всесезонных multigrade маслах, то они имеют обозначения из летнего и зимнего ряда вязкости.
Примеры: 0W, 5W, 10W и т. Все что нужно, это посмотреть какое масло по SAE рекомендуется использовать в двигателе вашего авто и искать в продаже именно его. Второй параметр, который имеет решающее значение при выборе моторного масла, это уровень его качества, который отображает комплекс свойств конкретного продукта.
Выбор масла по уровню качества также не вызывает затруднений. Тонкости расшифровки — тема отдельного разговора.
Мы к этой теме обязательно еще вернемся. Что касается основы масла, то она бывает либо минеральной, либо синтетической, либо представляет собой смесь первых двух типов в определенной пропорции. Откроем секрет — масла на минеральной по происхождению сырья основе, но изготовленные по современным технологиям гидрокрекинг , приравниваются к синтетическим и называются синтетическими. На гидрокрекинговой основе сегодня производится подавляющее большинство моторных масел для автомобилей.
Синтетическая по происхождению основа синтезируется из природного газа или иного сырья, не связанного с нефтепереработкой.
Доля смазочных материалов, изготовленных на синтетической по происхождению основе, относительно невелика из-за высокой стоимости. А теперь главное — если выбранное вами масло полностью соответствует по вязкости и классу качества, рекомендованному заводом изготовителем автомобиля, то его основа не должна вас никак волновать.
Сколько масла заливать в двигатель? Для стабильной работы АКПП масло в ней рекомендуется менять через каждые 30—50 тысяч километров пробега.
Вариатор - бесступенчатая КПП, в которой крутящий момент от двигателя к трансмиссии передается через 2 шкива. Такая коробка очень чувствительна к пробуксовкам, частым ускорениям и замедлениям. Агрессивная езда изнашивает шкивы и передаточные ремни, из-за чего фракции подвижных частей загрязняют масло. Поэтому опытные автомастера рекомендуют менять смачную жидкость в вариаторах примерно через 40 тысяч километров пробега. Роботизированная КПП с двумя сцеплениями - по сути, это две механические коробки с электронным блоком управления, который автоматически меняет передачи.
При этом одна механическая коробка отвечает за четные скорости, вторая - за нечетные.
В РКПП нагрузку испытывает множество сложных деталей: диски сцепления, серво- и гидро-приводы, гидроблок и прочее. Чтобы сложный агрегат служил без перебоев, масло в нем рекомендуется менять через каждые тысяч километров пробега. На что обратить внимание при замене масла в КПП, чтобы предотвратить возможные серьезные поломки агрегата:. Но что произойдет, если пренебречь рекомендациями замены масла в КПП? Со временем смазочная жидкость теряет свои изначальные свойства, загрязняется, пенится и густеет.
Из-за этого узлы коробки перестают работать как положено, что приводит к переключению передач, повышению потерь на трение и росту рабочей температуры. В результате КПП быстро изнашивается, что может привести к крайне дорогостоящему ремонту или полной замене агрегата. Поскольку масло в механической коробке переключения передач выполняет в основном смазочные функции, его расход сравнительно небольшой. Как правило, в 5-ступенчатую коробку необходимо вводить 1,6 литра масла, в 4-ступенчатую — 1,3 литра.
Гидротрансформатор забирает около 2 литров, насос и шестерни — около 4 литров, магистраль маслопровода и радиатор — еще около 2 литров. Следовательно, суммарный расход масла на «автомате» составляет примерно 8 литров для легкового автомобиля. Для внедорожников масла требуется еще больше — около 9—10 литров. Если в автомобиле установлен вариатор — автоматическая коробка без гидротрансформатора, расход масла будет меньше на 1—2 литра.
В роботизированную коробку, в зависимости от количества ступеней, рекомендуется заливать от 1,9 до 2,4 литров масла. Масла для коробки переключения передач , как и моторные масла , делятся по основе на несколько групп: подробнее об этом — в статье «Из чего складывается стоимость моторного масла». Синтетическое масло, как правило, более жидкое при низких температурах и более стабильное к воздействию окружающих факторов.
При слишком низком уровне моторного масла двигатель будет значительно быстрее изнашиваться и плохо охлаждаться, а чрезмерный объём быстро выведет из строя сальники коленчатого вала и станет причиной сильного загрязнения впускного тракта.
Тот самый случай, когда перелив так же опасен, как недолив. Посему к заливаемому объёму нужно подойти ответственно.
Чтобы выяснить, сколько масла нужно приобрести и залить в ваш двигатель, можно воспользоваться любым поисковиком в Интернете. Однако полученная таким образом информация может быть некорректной и основанной лишь на домыслах. Чтобы не ошибиться в столь ответственном деле, рекомендуем воспользоваться простыми рекомендациями.
Самый простой и наиболее правильный путь — отыскать руководство пользователя, которое прилагается к вашему автомобилю с завода. Как правило, у каждой современной машины есть сразу несколько талмудов, рассказывающих обо всех особенностях данной модели. Загляните в содержание и найдите пункт «Технические характеристики автомобиля».
В этом разделе вы обнаружите подзаголовок «Система смазки». Там и находятся заветные цифры. К примеру, будет сказано, что полный объём заливаемого масла 4,2 литра при условии замены фильтра и 3,9 — если его не менять. Также вы найдёте информацию о том, какое именно масло нужно заливать — его тип и вязкость. Обычно производители рекомендуют заливать масла, выпускаемые под собственным или дружественным марке брендом.
В действительности вы можете использовать абсолютно любое аналогичное по параметрам масло от любого производителя — ничего страшного с мотором не случится. Важно лишь, чтобы спецификация лубриканта отвечала параметрам, обозначенным производителем мотора соответствующие допуски есть прямо на этикетке канистры. В зависимости от производителя разделы инструкции могут различаться, однако нужная вам информация там точно есть, нужно лишь не полениться её найти.
