Сколько стоит растаможить машину в армении, Растаможка авто из Армении в Россию
Квитанции об уплате всех необходимых таможенных сборов и налогов. Размер утильсбора высчитывается, исходя из коэффициента, применяемого к базовой ставке в отношении различных видов транспортных средств. Им на это дается 10 дней. Вход Забыли пароль? Их купили родственники для себя.
Однако в Рустави ни одна из машин нам в сердце не запала.
И в итоге мы остановились на Паджеро за 6 тысяч долларов, который с рук продавали в самом Тбилиси. За два месяца катания по горам сама собой пришла мысль растаможить автомобиль в Армении. Республика входит в таможенный союз ЕАЭС, что дает право бессрочно пребывать на всей его территории автомобилям стран-участниц. То есть — на машине с армянскими номерами можно ездить по России, сколько хочешь. В таможенный союз Армения вступила 5 лет назад.
С тех пор и до 1 января года для нее действуют льготные ставки таможенного оформления. А после она будет вынуждена оформлять машины по общей для всего таможенного союза цене. Стоимость возрастет в раз. Поэтому уже второй месяц в Армении наблюдается дикий ажиотаж на ввоз автомобилей, преимущественно, из Грузии — в последний момент перекупщики стараются растаможить побольше машин «впрок».
Чтобы растаможить грузинскую машину в Армении, нужно снять ее с учета сделать «реэкспорт» , доехать до границы, там заплатить небольшую пошлину и предъявить прописку на территории республики временной регистрацией в Армении торгуют все — в Ереване она стоит долларов, на границе — долларов без торга , а затем ехать в Северную столицу Армении Гюмри на таможню. Здесь-то и начинаются приключения. Растаможивать машину я собирался, как на войну.
Встал в 7 утра, достал из сумок теплые вещи — бушлат, шапку, варежки, нашел зимние ботинки. Готовился 4 часа стоять в очереди на морозе — минусовую температуру мы впервые застали в этих краях в ночь нашего приезда, ночью градусник показывал 7 градусов ниже 0.
Людей на улице в это время было мало. Если где и встречались, то, в основном, на автобусных остановках. Проезжая один из перекрестков, краем глаза заметил на противоположной стороне идущего по улице военного в зеленой форме. Подумал, что если как бы случайно спрошу у него дорогу до таможни, а он также случайно окажется ее сотрудником, то я подкину его до работы, а он пропустит меня на растаможку без очереди. Пока разворачивался, заметил еще двух «таможенников» в такой же форме, промчавшихся навстречу в старой «шестерке».
И начал сомневаться. Тем временем мой «клиент» за это время успел куда-то пропасть. Идентифицировать здание таможни оказалось делом несложным — на 1,5 километра от него, поворачивая на соседнюю улицу буквой Г, тянулась очередь из машин на грузинских транзитах. К ее хвосту я подъехал к 8 утра — за час до открытия.
Однако фактически в этой очереди весь день был в числе последних — почти всех приезжавших позже водителей переманивали спекулянты. За 5 часов стояния за мной прибавилось от силы машин То есть ровно с тем же успехом я мог бы проснуться в 12, часам к 14, никуда не спеша, приехать и занять практически то же самое место в очереди. Ажиотаж, вызванный желанием водителей успеть растаможить машины до Нового года, пока еще действуют старые, армянские, а не российские таможенные ставки, без сомнения, обеспечил работой половину всего Гюмри.
Старушки и предприимчивые школьники шныряют с термосами с кофе и чаем, кто-то разносит пирожки, инвалиды на костылях скачут в ожидании милостыни. Но настоящие хозяева жизни здесь — торговцы местами. Собственно, одним из последних в очереди я остался, потому что не стал пользоваться их услугами — почти все водители, приезжавшие позже, после недолгих переговоров со спекулянтами уезжали в их сопровождении в голову очереди.
Торговцы местами шныряют взад-вперед постоянно. К 9 часам утра — к открытию таможни — их становится так много, что у каждой вновь приехавшей на транзитах машины им приходится выстраиваться в очередь. В основном они ездят на стареньких Астрах, но некоторые перемещаются на более экстравагантных машинах. Самые первые, которых я встретил, ездили на маршрутке-«Газели» номер Они предложили купить место за 1,5 тысячи рублей.
Другие предлагали за 2 тысячи «прямо сейчас заезжать в ворота таможни». Еще одни вчетвером набились в новенькую «Тойоту-Прада» и целый день ездили вдоль очереди в поисках клиентов. Кроме тех, кто покупает места у спекулянтов, встречаются водители, которые сбиваются группками по машины и пытаются внаглую вклиниться в центр очереди. Случайных людей здесь вообще довольно мало — в основном перегонщики и перекупщики автомобилей, которые хорошо знакомы с правилами и знают, что за такое поведение их не побьют.
Некоторые прячутся во дворах, а потом неожиданно вклиниваются в очередь, когда она приходит в движение. Кроме перечисленного выше за первые три часа ожидания не произошло вообще ничего.
То есть очередь сдвинулась лишь на пару десятков метров — за счет машин, которые уехали, решившись-таки на покупку мест впереди. За это время я сделал для себя два вывода. Что самый популярный транспорт в Гюмри для развозки негабаритных товаров по магазинам шаговой доступности мое место в очереди было рядом с ларьком — это «Москвичи» типа «Каблук».
В их кузовах монтируют полки и перевозят на них свежий хлеб, лаваш и т. И что армяне — очень стеснительные люди. Мой сосед по очереди долго маневрировал таким образом, чтобы машина оказалась на самом краю люка, в который он смог бы писать, скрытый таким образом от глаз посторонних.
Этот самый сосед хозяином машины — минивэна марки «Хонда» года, купленной за 4 тысячи долларов на аукционе в Японии — являлся номинально. Ее купил его брат, занимающийся перепродажей автомобилей.
Сам он в это время растаможивал машину на площадке для юрлиц. А сзади — две одинаковые «Ауди Т9» и старенький «Опель». Их купили родственники для себя.
Машины приехали своим ходом из Голландии, на границе были переданы новым владельцам, и вот теперь маялись в ожидании растаможки. Часов в 11 очередь начала двигаться.
Сначала медленно — раз в час, метров на Затем быстрее. К этому времени занятий у меня прибавилось.
К соседу на «Хонде» пришла его родня. Мне были доверены ключи от машины и домашний пирог — чтобы я передвигал автомобиль, когда будет двигаться очередь, а в промежутках угощался выпечкой. Я начал чувствовать себя бывалым перегонщиком — как и некоторым другим водителям, мне приходилось сначала отгонять первую машину, а затем бежать к своей и переставлять ее. Круче были только ребята на джипе метрах в вверх по улице — при движении они собирали всех соседей по очереди и вместе толкали машину вперед.
К тому же, я вспомнил про бинокль в своей машине. Минут по 30 я грелся на солнце и вглядывался, когда же начнется суета у поворота: водители станут рассаживаться по машинам и очередь, наконец, тронется.
Тогда я торжественно сообщал соседям: «Тронулись! Настоящие приключения ждали нас за поворотом — часам к 14 мы проехали длинную, километровую часть буквы Г и свернули на большую оживленную дорогу, впереди оставалась короткая, метровая часть маршрута. Я стоял на улице вместе с подошедшими братьями переднего соседа на «Хонде».
Как вдруг один из них — который и являлся фактическим хозяином автомобиля — в возбуждении стал кричать: «Сейчас поедем! Олег, заводи мотор! Водитель «Хонды» уже сел за руль, а его брат побежал говорить что-то моим соседям сзади. Я тоже залез в машину.
Мимо к «Хонде» пробежал этот самый брат, на ходу показывая мне жестами, чтобы я заводился. Оглядевшись по сторонам, я понял, что мы неожиданно оказались в центре какой-то формирующейся колонны.
Целый ряд слева, где еще минуту назад ехали обычные машины, заняли мигающие аварийками автомобили на транзитах. Метрах в спереди из громкоговорителя патрульной машины что-то кричали на армянском. Мы включили поворотники и чуть сдвинулись к стоящему левому ряду, готовясь вклиниться в него при начале движения.
Машины тронулись. Назвать это движение автоколонной было бы слишком смело. Передние автомобили пытались удержаться как можно ближе к патрульной машине с мигалками, слева и справа их щемили другие машины на транзитах — ведь справа от нас оставалась метровая ожидающая растаможки очередь, — при этом полицейские топили так, как будто не сопровождали колонну, а пытались от нее оторваться.
Наша «Хонда» вырулила с обочины в левый ряд, я защемил какую-то легковушку и удержался ровно за ней. Покупка автомобиля за границей всегда связана с растаможкой и нюансами, которые необходимо учитывать, чтобы законно ввезти машину в Россию.
Оказываем не только услуги автоподбора в Армении, но и помогаем растаможить приобретенное транспортное средство. Мы оказываем не только услуги автоподбора, но и поможем растаможить приобретенное транспортное средство. Окончательная стоимость оформления на таможне зависит от возраста ТС, типа мотора и его объема. Рассчитать полную стоимость вам помогут специалисты нашей компании.
Самый дорогой и проблемный на сегодняшний день вариант — это переоформление машин, ввезенных в период с по годы. Раньше россияне беспрепятственно покупали их по сниженной цене, так как таможенные пошлины были ниже. Но по факту, езда на них по российским дорогам уже тогда была нарушением — ТС, растаможенные не по тарифам ЕАЭС предназначались только для внутреннего рынка, но за этим никто не следил. Сейчас владельцам этих машин приходится заниматься переоформлением, с года поставить на учет их будет проще в связи с выходом новых правил.
Если вы гражданин Армении, то можете продолжать ездить в РФ с армянскими номерами. Также в этом случае не имеет значения экологический класс авто.
