Свап форд фокус 2
Aleks Мозготрон Участник форума. Мы обслуживаем модели Lincoln Aviator с — по настоящее время. Для полноценно использования нашего сайта, пожалуйста, включите JavaScript в своём браузере.
На 3м фокусе совсем другие протоколы работы. Rainkonen Двигатель из америки пришёл!
Двушка с повершифтом хороша, особенно после 1,6! Машину с таким мотор может кому-то и проще купить, а кому-то и нет. У нас покупался в автосалоне, новый. Ну как бы чтобы теперь двушку купить - это с пробегом, либо же новую, но гораздо дороже, чем эту продашь!
В общем с моей позиции проще поменять мотор! К тому же под капотом никакого колхоза нет! Всё становится, всё подходит без переделок, за исключением одного маленького кронштейна троса акпп. Раз уж все интересуются о стоимости такого свапа, то быть добру! Для того чтобы машина завелась и поехала приблизительно ушло около 35 рублей.
По сообщениям подумал proford- установщик он устанавливал вам laford или ошибаюсь? Если всё было бы европа, проблемы бы не возникло.
LaFord да был донор СТ, интересно, но все таки проще свой продать и купить 2 литра, на рынке вариантов много.
Кстати, когда мы покупали машину, двушка стоила дороже где-то на тысяч Двухлитровый такой стоил далеко за тысяч. И опять же обращусь к bigmaza - смысл продавать машину, когда ты один хозяин у неё, чтобы купить не известного что? А электрорейка это обязательно? Родной ГУР оставить нельзя? Да и смысл оставлять ГУР? На электрорейке можно активировать автопарковку. Ну вот как-то так! Доброго времени суток одноклубники! Имеется в наличии ФФ3 2.
Возникло желание заменить имеющийся двигатель и кпп и установить мотор 2. В связи с чем, у меня возникает ряд вопросов: 1. Думаю, что с установкой мотора непосредственно от ST особенных проблем возникнуть не должно: замена подкапотной проводки, возможная замена подторпедной проводки, замена блока управления двигателем.
Удастся ли разместить новый агрегат в сборе с PS в подкапотном пространстве ФФ3? Как я думаю, возникнет вопрос совместимости родных приводов с новой КПП. Соответственно, какие привода использовать Мондео, ST или все же останутся родные?
Если очень хочется- можно собрать все на ковке- но тут уже другая цена и соответственно другие нагрузки на трансмиссию. Объем мотора 2. Голова - под обычные не непосредственный впрыск- то есть можно без проблем подбирать форсунки любой производительности и настраивать все на штатной системе управления.
Вся навеска остается за ВАМИ. Можно и с навеской- но это уже надо обсуждать. Есть тут люди которым это интересно???
Переделывать надо, так? Диапазон итоговых затрат для свапа с 2. Встать должна целиком и полностью голова, масленый падон, все крышки, колектор впускной , если что не встанет- значит встанет от других версий Форда- от мондео например. По потенциалу- именно такой конфиг мотора у меня в 2-х авто каждый день передвигается с давлением 1. И так уже 5 лет на одной авто и год на второй- только китайские улитки мрут. Потом стеб на тему с Их брали для одной простой цели- нужны были коленчатые валы.
И для справки- ЭкоБустов 2. Готов ответить на любые другие вопросы И вообще на тему взаимозаменяемости каких-то агрегатов и их частей относитьельно линейки 1. Драйва нет и нет, не ФФ2.
Мозги с проводкой в к-те? Плюс- один из самых серьезных -моего варианта- стальное кованое колено. А это означает что? И какие тут есть варианты:.
Ну и что из этого выбирать? А что это означает? А то что нам надо дохрена всего поменять :. Предварительный сбор информации вышел в следующий список необходимого: — двигатель 2.
Окей, значит по хорошему, нужно найти покупателя на мои двигатель и на вырученные деньги купить другой. Я конечно же по наивности своей думал, что ЭГЕГЕЙ, народ сейчас захочет откапиталенный двиг, с геной на , новым стартером, новым сцеплением, новыми гильзами и т.
Никому дизель и не нужен особо. В смысле целиком не нужен.
