Toyota cresta roulant g, Sorry, your request has been denied.
В А6 каждые нужно проводить профремонт подвески,запчасти более дорогие ,но и данным авто уже масса присытилась. Итого для:. Scion 8. Сейчас хочу продавать и покупать тоже какую нибудь тойоту, доверяю только им.
Не найду никак А так на "ходовые" запчасти есть и они не дорогие Если честно признатся, других запчастей то не искал Машина "чудо", за 5 лет эксплуатации, ни одной "серёзный" поломки! Так по "мелочам" - колодки, резина, масла. Но один раз пришлось передний нижный шаровой и "солдатик" поменять, но это после поездки по бездорожьии и гравийном дороги на джайлоо высоту метров над уровнем моря. Сам виновать попал в яму. Я то живу в Кыргызстане За 3 года эксплуатации ни одной серьезной поломки, мелкие поломки были и то расходники, единственные проблемы это то что запчасти дорогие, а так авто норм, надежное, все таки японцы делают хорошие машины.
Сейчас хочу продавать и покупать тоже какую нибудь тойоту, доверяю только им. Очень трудно найти кузовные детали. Авто редкое ,т. Массовых выпусков не было. GX очень редкая машина не только в городе где я живу ,но и в области в целом. Ездить нужно очень аккуратно и осторожно ,т. Первое впечатление создается хорошее.
Если учитывать тот факт,что данная модель является единственной в городе населении и уже ни кого и ни чем не удивишь ,то данный автомобиль заставляет многих обратить на него внимание.
Уровень комфортности при вождении с учетом наших дорог ,очень большей. Нет посторонних шумов в салоне. Маневренность при скажем больших габаритах очень хорошая.
Сравнивая с А6 моего друга ,я нашел больше недостатков в ауди а я очень люблю и ценю данную марку ,нежели в кресте. Да в А6 уровень комфорта и отделка в салоне на много лучше,разгон быстрее,имидж более высокий В А6 каждые нужно проводить профремонт подвески,запчасти более дорогие ,но и данным авто уже масса присытилась.
За все время эксплуатации с года в кресте все основные узлы и соединения родные. Есть мелочный ремонт ,но это мелочь в сравнении с надежностью и долговечностью. Со временем все выходит из строя и нужно прибегать к ремонту. Шанс есть всегда и при хорошем уходе это возможно. Но при соотношении одной модели с другой ,он перевешивает в сторону кресты.
В заключении хочу сказать следующее. Автомобиль надежный ,комфортный,прост в управлении ,вождение приносит удовольствие и отдых.
Нет усталости при долгом управлении и дискомфорта. Напишу отзыв с женского взгляда.
Когда муж купил этот автомобиль, я сначала была не в восторге. Зачем спортивный автомобиль семье, на мой взгляд нужен был удобный, комфортный и безопасный. Но когда пару раз поездив на нём приличные расстояния я всё больше и больше влюблялась в этот автомобиль. В плане безопасности автомобиль оснащён подушками безопасности. В плане комфорта автомобиль представительского класса. Наш автомобиль проезжает практически все препятствия, мы ездим на нём на отдых и в лес и в горы.
В салоне очень комфортно, удобные сиденья, да и с малышом там удобно. Главное что муж доволен спортивная машина и цена небольшая! Большие расстояния машина преодолевает на ура! Ну а самое главное в случае поломки можно быстро найти нужную запчасть, правда столкнувшись один раз с такой проблемой была удивлена ценам оригинальных запчастей, на мой взгляд очень дорогие! Удачных всем поездок!
Комфортный салон. Богатая комплектация. Драйв при езде. Недорого обошлась. Доступные запчасти. Маленький багажник, за задними сидениями бак. Нет люка в потолке давно хочется машину с люком. Машину купил полгода назад, слегка убитую, с трехмесячным пробегом по российскому бездорожью.
На счетчике намотано тысяч км, хозяин клялся и божился, что не скручено и не было аварий. Честно, планировал взять что-то посвежее и подороже, но за ту цену, которую стоила, Креста грех было не взять. До этого был Ниссан Блюберд. Машина оказалась конструктором, но добротным, не погремушка. На диагностике сказали, что покраска еще заводская, значит, хозяин не обманул.
После покупки отогнал в сервис и много чего сделал. Заменил стойки в передней и задней подвеске, сайлентблоки, ремень ГРМ, тормозные диски, колодки, свечки все , поставил новые пружины, все фильтры поменял, подшипники, масла тоже все , лампочки-стопари были на издыхании — заменил, сделал развал-схождение и промывку стратегических емкостей.
Некоторые замены стряс с бывшего владельца. Что получилось по итогу — резвая, тихая машинка с беспроблемным обслуживанием. Сейчас только бензин лью и все. Поначалу хотел довести до ума и продать с наваром, но поездил и продавать передумал. Креста оказалась с сюрпризами, по большей части приятными. Во-первых, достаточно навороченная комплектация — бывший владелец спасибо ему поставил навороты типа ТВ, ДВД, стереопроигрыватель с сабом.
Еще мне от него досталась сигналка, мультилок, хорошая резина, ну и прочие навороты от Тойоты — трехглазый ксенон, литье, оптитронная панель приборов, климат, кондей, противотуманные фары, центральный замок, электропривод водительского сиденья, зеркал, 4 подушки безопасности, парковочная камера, антизаносные, антипробуксовочные системы.
Качество отделки салона мне понравилось больше, чем у моего Ниссана, хотя цвет кресел мышиный, если совсем надоест, чехлы закажу. Креста на ходу тише, вообще очень тихая, на скорости нету шумов в салоне. Еще один приятный сюрприз — поведение в ходе и разгоне, оно плавное и мощное, без рывков и толчков.
Автомат срабатывает четко, без задержек, тоже приятно. Движок лошадей позволяет разогнаться до свободно, а дальше уже включаются ограничения. Подвеска глотает мелкие ямки и неровности, не замечая, вообще подвеска мягкая, мне нравится плавность хода, но вот жену сзади укачивает. В повороты лучше не кидаться на полной, будут сильные крены и заносы, снижайте скорость! В общем, драйва на Кресте хватает, но стараюсь быть осторожным, иногда получается. Задний привод зимой тоже дал повод поволноваться, все-таки специфическая вещь.
До этого ни разу не ездил на таких, и поэтому долго привыкал к педали газа. И все равно машину носит задом из стороны в сторону. Чтобы зимой заводилась хорошо, надо ставить на прогрев. А вот расход топлива стал для меня скорее неприятным сюрпризом. Меньше 13 литров го в городе не получается, а бывает и больше. По трассе л. Доброго времени суток. Я расскажу вам о своей Toyota Cresta GX71 ранняя версия. Выпуск октябрь года. Комплектация SuperLucent.
Моя первая машина, на которой проездил очень долго. Крепкая и надежная. Нигде меня не подводила. Салон отличный, огромный коричневый диван, климат ионизатор все дела…Со временем ходовка и двигатель изрядно подустали, нужно было что-то с ней делать. Продавать было жалко и решено было подарить ей вторую жизнь. Начали с силового агрегата.
С завода шел двигатель 1G-EU обьемом сс. По каталогу в нем л. Меня он никак не устраивал, нужна была замена на что-то помощнее и поинтереснее. Мотор искали месяц, смотрели, выбирали, сравнивали, по итогам нашли отличный вариант со свежебитого го Турера. Мотор был на автомате, без тюнинга с японским пробегом 70 тыс. Все бы хорошо да только на автомат совсем не стояло и мотор купили без него. Как только пришел мотор, сразу подвергся поверхностной дефектовке.
Первым делом отправлен на помойку компрессор кондиционера. Была заказана куча всевозможных запчастей, прокладочек, сальничков трубочек, ремней, в общем всего, что можно было заменить, не вскрывая мотор. С мотором разобрались, пришла очередь трансмиссии. Долго искал короткую r коробку, чтобы и по состоянию была норма и цена была адекватная. Поняв, что дело гиблое, купил парочку голых w Одну с Супры 80, другую с такого же турбо дивана Кардан родной, удлинил. Блокировку заварил.
Подвеска и тормоза сейчас новый сток, делал в прошлом году. Хорошая,вечная машина. Правый руль,бензинчик полюбляет хороший аппетит!
Начну, пожалуй с того, что я не блондинка, но все-таки женщина. Отсюда следует, что расскажу я вам далеко не о устройстве двигателя этого автомобиля. Это уже моя пятая машина. С чем сравнить, соответственно, есть. Комфорт этой девочки не сравним ни с одной кореянкой. Садишься на приятный для попы велюр, регулируешь под себя сидение - хочешь вверх, вниз, назад вперед и не надо не за какие ручки дергать и ерзать туда-сюда - электроника Ключик в замочек всавляешь, моторчик с полоборота заводится и Ни один мужик по степени удовлетворения меня с моей машинкой не сравнится!!!
Трогается моя девочка плавно, но если надо адреналинчик в крови поднять, она и здесь выручит! Не тупит, долго не думает и ко всему этому на "лекарства" много не требует и за "донорскими органами" часто гоняться не приходится! На дороге стоит четко, в стороны не бросается. Клиренс позволяет по легкому бездорожью путешествовать.
Руль правый их леворуких не бывает , но по городу это даже преимущество. С вежливыми водителями нынче напряженка, а когда в правом ряду выстраиваются любители парковаться в неположенном месте и вдруг тебе случайно захотелось поменять полосу движеня, то правый руль выручает-пустить тебя обратно в левую полосу мало кто захочет, а с правым рулем ты уже можешь посмотреть есть ли смысл перестраиваться.
На трассе хуже, но с опытом и тут не проблема. Держи дистанцию и все обгоны пройдут без происшествий!!! Лапочка, а не машинка. Купил за тыриков с пробегом км на спидометре, за время владения все в норме ничего не делалось.
Начну с того что дизель-это мое! До этого была тойтота калдина правый руль 2,0л дизель. Выбирал на авто. Что привлекло. У соседа точно такая же только бензинка расход ужас-в эконом режиме 15л. Внешность прикольная, вообще марковки все выглядят интересно.
Салон: очень просторный, качественная отделка. Эргономика: все очень удобно все что надо переключаешь не отвлекаясь от дороги. Много настроек руля. Настроил под себя за 5 сек. Багажник: кстати у дизилей бак под задним сидением, поэтому багажник как бы обрезан, но и этого вполне: перевозил 6 мешков картошки, потом коляку возил. Ходовка: мне досталась полностью перебранная ходовая, так что здесь сказать нечего, только что немного жестковата.
Тормоза: супер, без всяких там абс, ппс, жпс и т. Кондей-точнее климат не знаю как он там называется , кочегарит супер. Долго держиться температура в салоне. Мотор-ну про моторы тойоты вообще легенды складывают сам также дымаю , но все же: немного удивила шумность движки, по сравнению с 2с 2lte цокает, но в движении не особо заметно, для меня это не проблема.
Предыдуший владелец менял голову, видимо где то что то не до крутили сопливит маслетцо, но по проществии 5т. Отдельный респект пред. Очень пригодилась для морозов под К слову пол автопарка около дома бензинок либо тоскали друг друга либо отправились на автобус, хи-хи. Я же использовав автозапуск по будильнику прогревал авто часа в ночи один раз и утром спокойно, также с автозапуска заводился и уезжал на работу.
Пару раз даже тянул бензинки нексию, таз и мазду 3 что оч сильно удивило, оказалось у нее заводской аккум 45 он умер нафиг , а у мя аккум.
В общем крестина отличное авто. Даже жаль что может придется с ней расстаться, так как летом придется решать квартирный вопрос, но попробуем решить так. Отзывы об авто. Отлично 32 отзывов. Общий рейтинг авто Toyota Cresta Управление. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 5. Toyota Cresta Комфорт, внешний вид, надежность Большой расход.
Отлично 4. Toyota Cresta 1. Стильный внешний вид 1. Toyota Cresta Хороший мотор,коробка передач механика, салон Задний привод. Toyota Cresta Удобная, доступная Сильно мягкая это мнение мужа , и фары плохо светят. Хорошо 4. Toyota Cresta Просторный салон, мягкая подвеска и еще много плюсов год выпуска. Toyota Cresta Отличное авто!
Toyota Cresta Мало ест Правый руль. Toyota Cresta Комфортный салон, автоматизирована, проста в управлении, запчасти не трудно найти.
Toyota Cresta Машина сделана для Человека - надежная и выносливая.. Toyota Cresta Коробка автомат, управляемость, мягкая подвеска, динамика Маловато для нее литров. Toyota Cresta обтекаемая форма кузова, легкость в управлении, мечта одним словом большой расход топлива, да и по нашим дорогам надо ездить аккуратно.
Toyota Cresta качество сборки Моя проблема только в одном открыть с нутри дверь, так как внутренная "открывашка палец" сломался. Toyota Cresta надежность их нету. Toyota Cresta дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость Очень трудно найти кузовные детали.
Toyota Cresta представительский класс, мало поломок, доступные запчасти большой расход бензина, приходится часто менять масло. Toyota Cresta дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость за год эксплуатации я поменял только две переднии нижнии шаровые и одну заднюю стойку Toyota Cresta качество материалов, качество сборки, простор салона.
Toyota Cresta Хорошая,вечная машина. Toyota Cresta смысла перечислять не вижу их много. Отправить Отмена.
Allex 9. Allion Alphard 7. Altezza Aqua 2. Aristo Aurion 3. Auris Avalon Avensis Avensis Sedan 7. Avensis Verso 7. Aygo Caldina Cami 1. Camry Camry Solara Carib 8. Carina Carina E Celica Celsior 3. Chaser Corolla Corolla Levin 4. Теперь моя машина получает надлежащий уход и внимание, вот такая роковая машина эта креста, спасибо за внимание. На этом конечно история не кончается машина подвергается постоянным доработкам, с года принимает участие в различных соревнованиях.
Двигатель 1 JZ - GTE vvti , блок управления двигателем Vems ECU настроен на 1,2 bar избытка, форсунки Denso сс, Турбокомпрессор Kinugawa GT ,установлен фронтальный интеркулер, алюминиевый радиатор, полный выпуск от турбины на 80 трасса TRD , механическая коробка передач R с короткоходной кулисой TRD с керамическим однодисковым демпферным сцеплением XTC Clutch USA , подвеска значительно доработана установлены стойки Tein Drift Master , сошки для увеличения выворота, алюминиевые опоры дифференциала, дифференциал с блокировкой 2 way и компромиссной парой 3,9 все резиновые сайлентблоки заменены на полиуретановые, установлены более производительные передние 4х поршневые тормоза от TYT Celsior UCF 21 и еще очень много доработок.
Войти Регистрация. Екатеринбург Челябинск. Отзыв Здравствуй дорогой читатель, хочешь ты того или нет я напишу этот отзыв и предоставлю его твоему взору. Предыстория Так сложилось ,что нравятся мне японки в том числе и девушки японки, но не так сильно как машины японки, история моих авто похождений началась сразу после 6й модели жигулей, ровно после того как проездив на ней год, выбор пал на старенький рамный Toyota Crown, с его очаровательным синим салоном, компрессорным мотором и прочими техническими извращениями в виде электро регулировок всего что можно и холодильником, за Crown через год, следовала Toyota Corsa этакая малявка с достаточно резвым 4е-фе, прелесть этой малявки была в механике - первая праворукая машина с механикой оставила в голове отпечаток о том: какая должна быть коробка - четкая" ну а дальше больше была пара 90х Mark 2 с 2х и 2.
Первая середина рассказа Креста выставлена на продажу, продается через 2 часа после подачи объявления, буквально вырывается из рук, я в некотором расстройстве, но все же цель есть и я к ней иду, и вот настает день, обычный такой рядовой вторник, ничем не примечательный, весь рабочий день у меня в браузере открыты 3 вкладки с объявлениями угадайте какие?
Я стал обладателем Toyota Chaser TourerV JZX Когда гора падает с плеч — береги ноги Я на ней, на машине своей мечты, она быстра, красива, я реально не вылезал из нее 5 дней, сжигал в день по баку бензина, Я шел на работу, делал вид что уехал по делам, шел кататься днем, возвращался на работу, после работы ехал домой, ждал когда рассосутся пробки, в это время я не отходил от машины, заглядывал везде где только можно, проверял жидкость натирал салон.
Вторая середина рассказа Получив энную сумму дензнаков, я точно знал какое авто я хочу я хочу TourerV На механике. На этом конечно история не кончается машина подвергается постоянным доработкам, с года принимает участие в различных соревнованиях Вот краткая спецификация Двигатель 1 JZ - GTE vvti , блок управления двигателем Vems ECU настроен на 1,2 bar избытка, форсунки Denso сс, Турбокомпрессор Kinugawa GT ,установлен фронтальный интеркулер, алюминиевый радиатор, полный выпуск от турбины на 80 трасса TRD , механическая коробка передач R с короткоходной кулисой TRD с керамическим однодисковым демпферным сцеплением XTC Clutch USA , подвеска значительно доработана установлены стойки Tein Drift Master , сошки для увеличения выворота, алюминиевые опоры дифференциала, дифференциал с блокировкой 2 way и компромиссной парой 3,9 все резиновые сайлентблоки заменены на полиуретановые, установлены более производительные передние 4х поршневые тормоза от TYT Celsior UCF 21 и еще очень много доработок Теперь точно все удачи дорогой читатель Зы.
Никакой рекламы просто жизненная история. Динамика, управляемость, комфорт, внешний вид, наличие тюнига, простота конструкциий. Toyota RAV 4. Toyota Corolla. Toyota Camry New. Поделиться :. Toyota C-HR: ты просто космос. Хозяин Toyota Land Cruiser заблокировал проезд и сбил водителя скорой помощи. Бренд Toyota вновь удивил уральцев: детский конкурс, новогодние подарки и минус тысяч рублей. Все запчасти. Уведомляем посетителей о том, что сайт и вся информация, размещенная на сайте , носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи Гражданского кодекса Российской Федерации.
Любая неточная информация является опечаткой. При обнаружении таковой, просьба сообщить нам, любым доступным способом. Для получения подробной информации о стоимости и комплектации автомобилей или других товаров и услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам компаний. Все права на публикуемые материалы принадлежат их владельцам, и автор сайта не несет ответственность за их использование!
