Тюнингованные машины из японии, Лучшие японские спортивные автомобили - часть 3
Спустя полгода начался серийный выпуск для внутреннего рынка. Вместо 1,6-литрового мотора л. В году уже все по-другому. Добавьте вашу компанию на сайт и вы сможете Настроить автоматическую выгрузку прайс-листа для любого раздела Следить за контактными данными и информацией о компании и легко вносить изменения Собирать отзывы от покупателей и отвечать на них, управляя репутацией компании Получать запросы клиентов на покупку товаров или услуг в личный кабинет Добавь свою компанию на сайт. Однако год ознаменовался триумфальным возвращением скоростного авто, быстро вернувшего себе былую спортивную славу.
Маленькие объемы двигателей, зато высокие обороты — это тоже относится к стратегии дальневосточных производителей. NX расшифровывается как Nitrous Express.
Открытие клапана гарантирует экспресс-ускорение. Внешний тюнинг в Японии идет своей дорогой. Понятие скромность не существует для фанатов дрифтинга и прочих подобных развлечений. Философия их обвесов похожа на работы немецких тюнеров Mattig и Irmscher в середине х годов. Обязательная программа включает мощный обвес по кругу, обильно украшенный разными наклейками. На первый взгляд кажется, что смысл этих наклеек — покрыть часть расходов за счет спонсоров. Но это не так.
Это понятно по толпам таких машин на очередных фестивалях тюнинга. Змеиное гнездо по-японски: Toyota Celica в ядовито-зеленом платье и широко открытыми дверями защищает свою территорию. Водителю надо быть очень внимательным в поворотах и вовремя давить на газ, чтобы машина уверенно выходила из них. Сегодня эта машина стоит в гаражах у ценителей.
Тяговитый двигатель 2,0 л турбо л. Вот самый маленький автомобиль производителя Nissan: Micra г.
/imgs/2019/05/14/16/3341979/38f187c57f20442946e01f3be4e4dbd4de88e68a.jpeg)
Взгляд внутрь: клетка безопасности и звуковая система делают машину центром притяжения глаз зрителей Красивый автомобиль — вид сзади. Есть и остается синонимом быстрых автомобилей из Японии. Toyota Celica выпускалась с по годы. По окончании тюнинга внешние габариты грузовика увеличиваются настолько, что его можно принять за тягач.
Но нет — эта культура охватывает только среднеразмерный коммерческий транспорт или, в качестве исключения, лёгкую развозную технику вроде нашей Газели. Изначально этот молодой стиль тюнинга зародился среди otaku — интересующихся мангой и аниме японцев. Они начали украшать свои автомобили соответствующими рисунками и аксессуарами, и иногда этот фетиш доходит до того, что яркие цветные сюжеты с японскими школьницами наносятся даже на боковины шин.
Позже культура itasha буквально взорвала японскую автоспортивную тусовку — сочетание брутальности гоночного «корча» и няшности девочек, умиляет как зрителей, так и владельцев болидов. Да и коммерческие отношения владельцев команд со спонсорами на этой почве можно выстроить вполне себе «кавайно». Bosozoku — символ подпольной автомобильной культуры Страны восходящего солнца, но термин это немного неверный.
В буквальном переводе он означает «жестокая банда» и изначально относится к культуре байкеров-отморозков. Автомобили подобных «гангстеров» называются, соответственно zokusha, а сами они в рамках субкультуры именуются «гонщики автострад» или kaido-racers. Автомобили как правило низкие и очень громкие, с агрессивными обвесами и слепяще-яркими разноцветными фарами, так как ездят такие «зоку» в основном по ночам.
Чаще всего за основу берутся различные «маркообразные», но встречаются и «Скайлайны», и «Селики», и Датсуны, а иногда модель из-за масштабов доработок становятся загадкой даже для знатоков.
Как типичные стритрейсеры, эти ребята любят собраться на ночной парковке.
Элементы, которые встречаются почти на каждом zokusha — удлинённый капот, растущий из переднего бампера длинный плоский диффузор, спойлер типа «утиный хвост», расширенные арки, в которых прячутся олдскульные колёса японских брендов и вынесенный на улицу масляный радиатор с выставленными напоказ шлангами.
Так как решётка радиатора часто отсутствует, то демонстративно выставляются и дудки сигнала. Более экстремальные варианты отличаются длиной и количеством всех «плавников» кузова, размерами накладок на арки, инфернальными зигзагообразными трубами выхлопа, наружная длина которых может достигать метров так трёх. Ещё один вариант транспорта для реальных и импровизированных членов японских банд.
В отличие от оборванцев-беспредельников bosozoku, на bippo ездят респектабельные представители японской мафии Якудза и персонажи, им подражающие. Биппо-мобиль обычно обладает дорогими блестящими дисками внушительного размера и поэтому приличным углом развала колёс , низкой посадкой «пневма», само собой , ярким холодным светом оптики, а также шторками на окнах и продвинутой развлекательной электроникой в салоне. Серьёзные парни ездят на серьёзных машинах и делают в них такие же серьёзные дела.
/imgs/2019/05/14/16/3341591/cb42f69685354d920143b8b4eb778e057ce9b0ee.jpeg)
