Удаление катализатора плюсы и минусы, Прошивка после удаления катализатора: что дает Евро-2, нужно ли прошивать, плюсы и минусы
Однако, мастера и автоцентры не останавливаются на заводских решениях и предлагают свои варианты оформления автомобиля. Как это часто бывает, глянцевые издания о дорогостоящих машинах, новостные выпуски, а также описания в салонах пестрят новомодными терминами и аббревиатурами. Профессионально вырезанный автокат с последующей установкой пламегасителя, обманок, прошивкой ЭБУ улучшает динамику авто, снижает потребление бензина и масла. Не имея катализатор в наличии, проблем с ним быть не может априори. Иногда катализатор забивается так, что авто вообще не заводится.
Снять или выбить из выхлопной системы катализатор не самая сложная задача. Избавляясь от этого элемента, вы просто убираете на пути выпускного тракта одно препятствие.
Своего рода керамический фильтр, отвечающий за экологичность. Он не станет немедленно разрушаться или сокращать свой моторесурс от этого. Вы лишь делаете машину менее экологичной. При этом электроника машины вряд ли позволит вам нормально ездить, если просто снять нейтрализатор.
Тут актуальным становится вопрос о том, нужно ли прошивать машину после таких действий. Да, сделать это придется. Перепрошивка делается на стандарт Евро 2. Изначально он предусматривал использование кислородного датчика только перед нейтрализатором. А уже с Евро 3 датчиков стало 2. Если у вас на авто их пара, убрав каталик, лямбды на входе и выходе начнут фиксировать одинаковые значения, из-за чего будет постоянно гореть Check.
Это повлечет за собой падение мощности и увеличение расхода. Чтобы решить проблему, применяется прошивка Евро 2.
Для этого вносятся соответствующие нормы в ЭБУ. Смысл до безобразия прост. Достаточно отключить нижний зонд, и оставить верхний. В итоге все будет работать отлично. Это не официальные прошивки, а разработки народных умельцев. Порой неизвестно, как после перепрошивки будет вести себя электроника, и какие изменения внесет мастер в ЭБУ. Есть другой выход из ситуации. Причем он самый правильный.
Это применение обманок. Фактически это проставки перед вторым датчиком, которые немного сдвигают его дальше от выхлопа. Потому контроллер фиксирует большее количество кислорода, тем самым обеспечивает нормальную работу ДВС.
Обманки бывают пустыми, с собственными мини-катализаторами и угловыми.
Если интересно, пишите отзывы, оставляйте комментарии, и про обманки я расскажу вам как-то более подробно. Подводя итоги всего вышесказанного, можно сделать определенные выводы.
Представлю их в виде сильных и слабых сторон решения, связанного с удалением каталитического нейтрализатора.
Кстати, если вы не хотите столкнуться с проблемой высокого уровня шума от машины, лучше замените каталик на пламегаситель. Вы удивитесь, но по факту ресурс с катализатором у мотора ниже, чем без него. Это касается ситуаций, когда нейтрализатор забивается, изнашивается, и проходящие через него газы, вместе с пылью от керамики, проникают обратно в двигатель. Выводы делайте сами. Либо задавайте вопросы, постараемся на них быстро ответить. Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте отзывы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!
Содержание статьи. Прицеп Тайга: цена, характеристики, отзывы владельцев. Велокрепление на заднюю дверь: виды, отзывы, установка своими руками. Масло для двигателя с большим пробегом: стоит ли менять на другое. Еще вам будет интересно:. Здравствуйте, дорогие друзья! Хочется детальнее изучить такой вопрос как замена катализатора на пламегаситель.
Устройство автомобиля. Про вариаторные коробки передач, или просто CVT, говорят довольно давно. Да и на. Решил обсудить с вами принцип работы гибридного двигателя, его особенности, сильные и. Ремонт своими руками. Всем доброго времени суток!
Поскольку зима все ближе, уже пора подумать о подготовке своего. Сегодня у нас довольно интересная и полезная тема для тех, кто ищет. Многие современные автомобили не только будут показывать ошибку, но и могут перейти в аварийный режим работы. Иногда даже блок управления может ограничить количество запусков двигателя, и в какой-то совсем не прекрасный момент вы поедете в сервис, но уже на эвакуаторе. Так что ответ на вопрос, можно ли ездить без прошивки, очевиден. Плюсы прошивки очевидны и бесспорны — это отсутствие ошибок и корректная работа всех систем автомобиля после удаления катализатора.
Но есть и минусы. Как ни крути, прошивка под Евро 2 — это вмешательство в блок управления автомобиля, в его штатное программное обеспечение. Поэтому, если сделать это кривыми руками перепрошивку мозгов при помощи калибровок плохого качества, можно найти «море приключений» на блок управления автомобиля.
Единственное лекарство от этого минуса — проводить работы в приличном сервисе, где работают профессионалы и дают гарантию на свою работу. К условным минусам можно отнести понижение экологического класса вашего автомобиля после прошивки. К условным потому, что в России это ни на что не влияет. Техосмотр вы пройти сможете, ловить вас и проверять соответствию экологическому стандарту, указанному в паспорте, никто не будет.
Так что можно ездить спокойно и беспроблемно. Вместо заключения хочется еще раз повторить, что если комплекс из прошивки под Евро2 с удалением катализатора и установкой пламегасителя проведен качественно, то ваш автомобиль будет долго вас радовать отсутствием проблем с ошибками.
Оставьте свой номер, перезвоним вам в течение 5 минут, ответим на все вопросы и окажем профессиональную консультацию. Укажите марку вашего авто и телефон и менеджер запишет вас на свободное время. Укажите ваш телефон и менеджер запишет вас на свободное время.
Тюнинг авто. Удаление катализатора Установка универсального катализатора Установка Downpipe Ремонт выхлопа Замена гофры глушителя Тюнинг звука выхлопа Раздвоение выхлопа Установка выхлопных насадок Управляемый выхлоп Активный электронный выхлоп Сварка трассы аргоном Установка готовых OEM трасс Все услуги раздела.
Тюнинг тормозов Доработка подвески Доработка систем охлаждения Установка турбо комплектов Установка доводчиков дверей Диски Обвесы Все услуги раздела. Сеть тюнинг-ателье в России г. Самара г. Пермь г. Санкт-Петербург г. Ульяновск г. Воронеж г. Работаем по России. Узнать режим работы Пн-Пт: - Сб: - Вс: выходной. Обратный звонок. Россия г. О нас. Что дает прошивка авто под Евро 2? Плюсы и минусы прошивки. Что такое прошивка ЭБУ? Что такое прошивка под Евро 2? Как проходит процедура прошивки авто под Евро 2?
Можно ли ездить без прошивки или обязательно нужно прошивать машину? Прошивать после удаления катализатора автомобиль под Евро 2 нужно обязательно! Плавают обороты после удаления катализатора. Троит после удаления катализатора. Перезвоните мне. Я ознакомлен с политикой конфиденциальности и согласен на обработку персональных данных.
Роман Елисеев. Удалял кат и делал прошивку в сервисе по знакомству, соответственно, когда забрал машину, понял что у "знакомого" руки растут не из плеч. Сифонила первая банка ката не проварили швы , пламик был вварен в банке только на половину, шли запахи в салон и т. Ну что сказать - по Весь отзыв. Сломались на трассе. Первые два сто по навигатору оказались фикцией.. Ребята опытные. Мы с Балаково проездом.
