Веста на вариаторе, Назван производитель 6-ступенчатой МКП и вариатора для Весты

О соблюдении авторских прав. Дискуссионный клуб. Это будет вариатор китайского производства», — сообщил глава АвтоВАЗа. Какая китайская компания является поставщиком трансмиссии, Соколов уточнять не стал.

Если менять режимы D и R с резким добавлением газа, по аналогии с механической КП, то коробка долго не продержится.

Так же узел чувствителен к холодным стартам. При сильных морозах в непрогретом состоянии коробка переходит в специальный режим и не дает шкивам становиться в крайние положения, чтобы защитить их от износа. Поэтому перед поездкой нужно немного подождать, дать трансмиссии прогреться и прокачать масло. Прогревать вариатор необходимо даже летом.

Но делать это лучше при спокойной езде, пока масло в трансмиссии не достигнет рабочих температур. Если пренебрегать этим правилом и стартовать на холодную с места в карьер, то вариатор потребует ремонта уже через несколько тысяч км.

Склад дилера LADA забит. Отгрузили Весты на вариаторе. Прокатился на новинке

А еще JFE боится заторов и активной езды. Достаточно излишне часто «теребить» педали газа и тормоза в пробках, быстро разгоняться и столь же стремительно тормозить, чтобы перегреть трансмиссию. В итоге, радиатор не справляется с отводом тепла, и при бодром старте ремень начинает проскальзывать, шлифуя шкивы и добавляя металлический стружки в масло.

Lada Vesta 1,8 CVT: пересадка китайского вариатора к безвтыковому сердцу. Пациент будет жить?

То есть активная, спортивная езда в нашем случае противопоказана. У неаккуратных водителей проблемы с трансмиссией могут начаться уже к 20—30 тысячам километров.

Узнать такие машины на вторичном рынке можно по рывкам, которые допускает коробка. Эти рывки свидетельствуют о безнадежных проблемах с давлением масла.

А вот у спокойных «рулевых», соблюдающих правила эксплуатации, коробка служит — тыс. Быстрая езда При быстрой езде разрушается подшипник входного вала. Фото avtovzglyad. Лайфхак Купи-продай Как точно и быстро проверить состояние вариатора подержанной машины Диагностика своими силами. Лайфхак Эксплуатация 5 самых надежных вариаторов на вторичном рынке Эти коробки передач не подведут. Спасибо за подсказку.

А рекомендации точно для J15? Нет атавизма от J и пр.?

Откуда цифра в 40 т. Почему не в 60? На ранних версиях проскакивала такая цифра. Почему нельзя менять апп. Там в процессе не такое большое давление, чтобы стружка отлетала.

Это во-первых. Во-вторых, разумеется, что перед заменой масла надо удалить стружку с магнита. Мало того - следует помыть поддон варика. Второй фильтр я про J11 вы не замените без слива масла, на ом не знаю. Дальше: не могу сказать про J15, ещё не разбирался с ним, но в ранних версиях вариков, при замене масла, надо было сбрасывать сервисный счётчик ресурса вариатора как-то так он называется, близко к тексту , дабы адаптировать трансформатор и его мозги к новой вязкости масла.

Ещё дальше: опять же, на тех же более ранних модификациях вариков, иногда замена масла приводила к выходу оных из строя. Если кто-то и проехал на варике т. Завод даёт гарантию, на неё следует ориентироваться, мне так каатца, остальное дело случая.

Не понятно, почему название темы изменили? Но вам виднее. Сообщение от sal.