Вольво fh12 расход топлива
Ассистент движения по полосе, предупреждение о дистанции, ассистент слепых зон, многофункциональное рулевое колесо,подогрев сидений, холодильник. Всё о грузовиках. Тянет отлично, даже груженый, в горку — супермотор.
Набирает скорость даже полностью груженая довольно резво. Минусы - без должного ухода машина не будет радовать никого из-за слишком сложных переплетений проводов, обилия электрики в целом, расстроит незадачливого хозяина и будет капризничать. Самым наверное большим минусом этой лошадки является электрика с возрастом много проводов просто поотгнивали. В итоге могу сказать что покупайте эту машину не пожалеете, довезет вас и груз в любую точку мира.
Также ищут. Обсуждаем книги. Поиск неисправностей, коды неисправностей, электро схемы». Напишите свою рецензию. Расход топлива автомобиля Вольво XC60 на км. Для владельцев авто одной из важнейших характеристик является количество требуемого топлива.
Этот показатель рассчитывается на километров в литрах. В норме в зависимости от модели машины он не должен выходить за отметку в 10 литров, однако современный личный транспорт снизил эту цифру до 6 литров на км. Ранее в блоге мы уже рассматривали какой расход топлива у моделей Вольво XC Теперь давайте разберем, какие показатели расхода топлива свойственны для различных модификаций внедорожника Вольво XC Расход бензина по трассе.
Дальнобой Дорожная рутина. Вот так и проходят рабочие дни дальнобойщика.
Обсуждаем книгу «Volvo FH12». Volvo F сколько денег приносил грузовик 15 лет назад. Автор блога dalnoboi. Я недавно перебирал старые документы — и обнаружил подробные записи об эксплуатации грузовика в нулевые годы, причём практически с полным раскладом по финансам. Чем интересны эти записи?
Во-первых, они чётко показывают, за счёт чего частный перевозчик мог конкурировать с большими фирмами. Во-вторых, по ним хорошо видны отличия тех лет в том, что касается условий для входа в деятельность грузоперевозок.
Ну и в-третьих — это были так называемые «тучные нулевые» Олег Корсаков. Вольво FH Часть 2. ЕТК сервис. Давление масла Вольво FH12 двигатель Д Тестируем масляную систему, ищем неисправные компоненты!!
Volvo FH В году дебютировало первое поколение Volvo FH, на разработку которого было потрачено 7 млрд. Кабина грузовика предлагалась в трёх вариантах длины, включая «Globetrotter L2H2» с двумя спальными местами и внутренней высотой мм.
Коробка передач — только автоматическая, с демультипликатором и с делителем. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Currently you have JavaScript disabled. In order to post comments, please make sure JavaScript and Cookies are enabled, and reload the page. Click here for instructions on how to enable JavaScript in your browser. Другие авто: ЗИЛ норма расхода топлива на км. Линейка силовых агрегатов F12 включает в себя 9 двигателей.
Наибольшую популярность в том числе и в нашей стране приобрел литровый движок D12A, силой в «лошадей» с наличием промежуточного охладителя и турбокомпаунда, который дает возможность нарастить такую высокую мощность. С таким мотором грузовик в загруженном состоянии способен разогнаться до девяноста километров в час. Среднее потребление топлива в городском режиме составляет 42 литра на сто км пробега, а на трассе на 6 литров меньше. Объем топливного бака достигает почти литров.
Баки выполнены в форме буквы D. Рассмотрим литровый агрегат, который оснащается турбонагнетателем. Аппарат предлагается в 4 разных вариантах мощности. Максимальный крутящий момент составляет от до Hm. Оба представленных мотора FH12 рядные, имеют шесть цилиндров и турбинный наддув. Они соответствуют экологическим стандартам Euro-4 и выбрасывают низкое количество CO2.
Трансмиссия — механическая КПП на 9 или 14 скоростей. Кроме того грузовик оснащается механикой на 12 ступеней с системой «I-Shift», которая обладает электронным управлением и джойстиком с 5 положениями переключателя. Именно такая коробка передач получила самую большую популярность в России. Ее специфика в дистанционном блоке управления, которая вносит изменения в работу пневматической системы, осуществляющей контроль над работой сцепления.
Блок управления постоянно получает информацию о характеристиках движения машины.
Он ее обрабатывает и затем переключает скорости. Функционирует блок совместно с аппаратом, отвечающим за регулировку частоты оборотов. Передачи переключаются автоматически благодаря современному программному оснащению.
При необходимости можно самому выбирать передачи клавишами на селекторе. Для такой трансмиссии предусмотрено несколько режимов вождения. Например, если включить эконом-режим, КПП начнет осуществлять переключение ступеней очень точно, подбирая наилучший диапазон функционирования двигателя Volvo FH Стоит отметить весьма любопытную функцию «I-Roll», которая самостоятельно отключает мотор во время спуска по уклону.
При переходе на мощный режим, автомобиль заметно прибавляет в динамике и резкости, правда и расходует намного больше дизельного горючего. Во время обгона лучше воспользоваться режимом кик-даун, активизирующимся нажатием соответствующей клавиши. Это режим, при котором машина быстро набирает максимально возможную скорость. Шасси модели обладает новейшей модульной конструкцией с наиболее простым подсоединением кузова.
Задний мост автомобиля имеет одноступенчатый редуктор. Спереди установлена независимая подвеска, а сзади стоит зависимая пневматическая конструкция.
Надстройки подключаются оригинальным электронным модулем. Все оси машины оснащены дисковыми тормозными механизмами, что существенно улучшило эффективность торможения. Версия последнего поколения даже в самой дешевой комплектации предполагает наличие антиблокировочной системы, обеспечивающий надежный контроль в экстренной ситуации. Также присутствует у Volvo FH12 электронный контроль устойчивости, который позволяет предотвратить занос с помощью управления компьютером момента силы одной либо нескольких осей.
Подобные электронные помощники играют большую роль в безопасности движения, уменьшая число аварий. Рулевое управление устроено традиционно с наличием гидравлического усилителя, который существенно облегчает поворот рулевого колеса. Автомобиль отлично держится на дороге, почти не боится колеи, крен кузовной части отсутствует.
Элементы ходовой части эффективно поглощают вибрации и толчки, возникающие во время вождения, что обеспечивает комфорт при езде по низкокачественным дорожным покрытиям. Шасси Вольво ФШ 12 имеет передовую модульную конструкцию с максимально упрощенным подсоединением кузова.
Задний мост модели оборудован одноступенчатым редуктором. В автомобиле применяется независимая передняя подвеска и зависимая пневматическая задняя подвеска. Для подключения надстроек используется уникальный электронный модуль Bodybuilder. На всех колесах используются дисковые тормоза. Первая установлена на автомобиль данного класса впервые обеспечивает надежный контроль над машиной в любых условиях, вторая помогает обеспечивать более качественное торможение.
Volvo FH 12 оснащается 2 типами коробок передач.
Первая — совершенно новая трансмиссия с системой I-Shift. Из-за отсутствия синхронизаторов она значительно короче и легче стандартной коробки передач. Второй стала ступенчатая синхронизированная трансмиссия с управлением By Wire. Она требует меньше усилий на переключение скоростей и работает значительно четче.
Наиболее распространенными в России являются версии с коробкой с системой I-Shift, считающиеся образцом ультрасовременных трансмиссий. Их особенность заключается в электродистанционном блоке управления, позволяющем регулировать работу пневмосистемы, контролирующей деятельность передач и сцепления.
В блок управления регулярно поступают данные о параметрах движения грузовика. После обработки он выполняет переключение скоростей. Работает блок в связке с агрегатом, который обеспечивает регулировку частоты оборотов и при достижении оптимального режима активирует эффект моторного тормоза.
Автоматический выбор передачи достигается за счет интеллектуального программного обеспечения. При желании водитель может самостоятельно выбирать передачи с помощью кнопки переключения, расположенной на селекторе.
Для данной трансмиссии доступны несколько режимов передвижения. В экономичном режиме Е коробка передач переключает скорости с максимальной точностью, выбирая оптимальный диапазон работы мотора.
Другой полезной особенностью является функция I-Roll, автоматически выключающая агрегат при езде вниз по уклону. В мощном Р режиме машина становится более динамичной, но потребляет больше горючего. Разница чувствуется сразу. При обгоне водитель может воспользоваться кнопкой kick-down. В сравнении с предшественником объем кабины вырос на л. В кабине установили новейшую эргономичную изогнутую приборную панель, гарантирующую быстрый доступ к любой информации об автомобиле.
Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона, что делает управление более комфортным. Система кондиционирования I ParkCool обеспечивает расходовать меньше топлива. Комфорт спального места значительно повысился. Головную часть полки в последней генерации Вольво ФШ 12 сделали регулируемой, а нижнюю часть увеличили в ширину на 40 мм.
У спального места появилась панель управления, посредством которой осуществляется контроль системы кондиционирования, люка, внутреннего освещения, медиасистемы и отопления. Регулировать их можно прямо с полки.
