Японские тормозные колодки
Находясь в тренде меняющихся современных экологических тенденций, Nisshinbo учитывает все более ужесточающиеся требования к применению меди в качестве наполнителя для фрикционных накладок. И, как правило, у них лучше отлажена автоматизация технологических процессов, оборудование на заводах стоит более современное. Если у вас есть официально зарегистрированный патент, мы будем рады упаковать товары в ваши фирменные коробки, как только получим ваши доверенности. Как это работает.
Для достижения бесшумности при «легких» торможениях в колодках Nisshinbo применен такой конструктивный прием как скос краев фрикционных накладок. Сейчас прямой скос эволюционирует в полукруглый — эксплуатационный эффект применения этого оригинального решения сохраняется практически до полного износа накладки.
Часто на колодках Nisshinbo можно заметить паз, словно разрезающий фрикционную накладку. Смысл такого конструктивного решения — сдвинуть частоты резонансных колебаний этого узла в область, которая не воспринимается человеческим ухом.
Кроме того, такой паз служит увеличению долговечности колодки, поскольку препятствует образованию и распространению трещин во фрикционной накладке. В настоящее время паз Nisshinbo выполняется по диагонали.
Поэтому компанией было принято решение постепенно перевести производство всех колодок на новую технологию. По сути, все эти изменения внесены для повышения комфорта автовладельцев». Многие колодки Nisshinbo комплектуются противоскрипными пластинами. Их устанавливают на многие модели на автосборочных производствах по всему миру. Однако далеко не все производители автозапчастей комплектует этими аксессуарами свои колодки, предназначенные для розничной продажи, предпочитая продавать их отдельно.
Качество японских колодок во всем мире ценится выше, чем европейских.
Как отмечают в компании, можно разработать замечательную колодку, практически идеально работающую с точки зрения большинства автовладельцев. Но если будет хромать качество ее изготовления на производстве или оно будет «плавать» от партии к партии, потребитель будет обходить ее стороной.
И японцы прекрасно об этом осведомлены. И, как правило, у них лучше отлажена автоматизация технологических процессов, оборудование на заводах стоит более современное.
При этом визуальный контроль качества все равно ведется. Из каждой партии как минимум трижды берутся экземпляры колодок для проверки — в начале выпуска партии, в середине и непосредственно перед сменой пресс-формы», — уточняет Двали.
Детали проверяют визуально и тактильно, а вот геометрические параметры оценивают с помощью лазерных приборов. Плюс специальная проверка компрессионных свойств и прочности фрикционного материала. Готовая продукция проходит различные тесты в реальных условиях, для этого у Nisshinbo есть свой испытательный полигон в городе Асахи. Вообще производство тормозных колодок — большая ответственность, поэтому контроль за качеством в Nisshinbo осуществляется по особо строгим стандартам», — заверяет собеседник.
Мой профиль на Info. Авторизируйтесь, чтобы продолжить. Напомнить пароль. Блог Ростелекома. Автопром Авторынок Тюнинг и самоделки Автоправо Автоспорт.
Тормозные колодки: чем на самом деле отличаются японские детали Производители объясняют больше металлом. Фрикционный материал достаточно жесткий у обоих. Немцам тормозить надо и не важно какая пыль и что с тормозным диском у японцев таких скоростей нет, поэтому вместо металла волокна, стружки минимум. И еще по поводу кашиямы,что это такое? Хитачи огромный поставщик, они пол автомобиля производят. В России их колодки в мизерном количестве есть под брендом Tokico.
Кашияма это Япония, только на вторичный рынок производят, в дешевом сигменте. Сейчас больше производят в Индонезии кажется. Сумитомо это сейчас advics. Компания advics и образовалась после слияния тормозных направлений от denso, sumitomo, aisin. В Россию ранее поставлялись под брендом sumitomo sei , сейчас только как advics.
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL.
Запчасти для мини-тракторов Xingtai двигатель DL л. Мото очки Бейсболка кепка Резина для мототехники Ниппель колеса сосок Ремкомплекты резины Мото-шина Камера колёсная Инструмент Отвёртки обычные и ударно-поворотные Торцевые головки Съёмники вариатора, генератора, сцепления, цепи и тд. Главная Каталог Запчасти для скутеров Тормозная система с Колодки тормозные Колодки тормозные дл Колодки тормозные для японского.
Показывать по: 30 50 В корзину.
