Yokohama ig50 тест за рулем
Павловский Посад, Большой Железнодорожный проезд д. РаменскоеМО, г. Эта резина уже зарекомендовала себя на долгое время вперед на зимние сезоны. Климатически регион снежный, пурги, отсутствие дорог зимой в принципе везде, резкие внутредневные оттепели переходящие в ляденной мороз До этого ездил только на шипах, ещё и брендов эконом-класса.
Достоинства: Добрая шина, отличное обслуживание, быстрое исполнение заказа. Комментарий: Откатал два сезона на Citroen C4 седан л.
Полностью оправдала ожидания. Ездил по Москве и по трассе на дальние расстояния.
На гололеде держит крепко. Достоинства: Уверенное движение по всем видам зимнего покрытия,при включённой голове. Недостатки: Расход вырос на 1л по сравнению с Бриджем. Может прикатается. Комментарий: Соотношение цена - качество. Достоинства: Нравится все, особенно справедливая цена за ощущение уверенности, безопасности и комфорта на зимней дороге на всех видах покрытий во всем температурном диапазоне в зимний период в средней полосе России в городе и за его пределами.
Недостатки: Не думаю, что мягкая боковина является недостатком зимних покрышек, если в них обут не внедорожник, а обычная пузотерка, как мой Daewoo Matiz, который просто не способен забираться на московские бордюры. А глубокая колдобина в весенней луже уравняет шансы для всех шин. Комментарий: Использую на Матизе 3-й сезон. Купил по совету опытного соседа, поскольку раньше ездил только на внедорожниках на всесезонных шинах дача в Тверской глуши.
Первое впечатление - не просто восторг, а настоящий шок - а нужна ли мне теперь "Нива"?
Достоинства: Не шумная, мягкая, держит трассу. При соблюдении скоростного режима: нет проблем на льду, укатанному снегу, в каше, в среднеглубокому снегу. Комментарий: Очень понравилась моделька. Продолжаю использовать в этом сезоне.
Только про износостойкости сказать много не могу, так как зимой ездим не много, всего за 2 сезона откатали тыс Специальные замеры остатка протектора не делал, так как "на глаз" изменений не видно, то есть предполагаю, что осталось процентов Условия самые разные: снег, лед, дождь, грязью и т. Достоинства: Поставил четыре таких колёса на Гранту. Хорошая курсовая устойчивость,мягкие,тихие.
Низкое сопротивление качения. Достоинства: Держит машину хорошо на любом типе покрытия - мокрая дорога, заваленая снегом. Машина гребёт всё равно. Въезжаешь на скорости в длинную глубокую лужу - машина всё-равно едет прямо. Тихая и мягкая. За 1 сезон не одного прокола или шишки но езжу аккуратно почти всегда. За сезон износ процентов Машина Дэу Ланос. Профиль резины максимально высокий для моей машины. Брал для повышения комфорта при плохих дорогах.
И большее колесо лучше выгребает по снегу. Отличная резина для города с плохими дорогами - мягкая крепкая боковина. Ездил в Москву по М4 больше км за 11 часов - никаких нареканий на шум от резины. Дорогу держит как по рельсам. Когда ставил - отбалансировалась легко. Вобщем действительно доволен резиной.
Достоинства: Потрясающая "бесшумность". Отлично держат дорогу. Недостатки: Вне мегаполиса необходимо ехать аккуратнее. Если колеса подспущены, начинают сжираться боковины хотя так почти на любой мягкой резине. Комментарий: Начну с того, это резина для города. Сейчас у меня Яга стоит на второй машине, и доволен я как слон. Гиславед - бяка. Континенталь - резина достойная, но очень шумная. В конце го года, с приобретением новенького Опеля, даже не раздумывал о том, что брать.
Сейчас заканчивается 3-й сезон - только положительные эмоции. Теперь о самой резине. В городе - просто супер. Дорогу держит отлично. Подходит как для спокойной, так и для агрессивной езды по настроению. В Москве лед встретишь редко, а по "каше" гребет на ура. За городом же следует соблюдать осторожность.
Те, кто покупает "липучку", должны осознавать - это городская резина. Жителям мегаполисов - крайне рекомендую. Достоинства: Тихая, хорошо держит дорогу, прямо как летняя для зимней резины , гребет хорошо, тормозит очень хорошо, причем на любой дороге в каше, на льду, на сухом асфальте, даже на укатанном снегу. Комментарий: Не ожидал, что нешипованная резина способна так дорогу держать.
И цена достойная. Достоинства: цена, качество, управляемость. Недостатки: немного шумноваты, но не критично. Комментарий: Сразу скажу, что резина у меня производства Японии! По снегу и снежной каше ведет себя отлично, гребет на ура! Боковых снов нет! На льду нужно быть поосторожнее!
Но в целом поведение резины предсказуемо! Покупкой доволен! Недостатки: Прокладка между рулем и сиденьем! Комментарий: Читаю комменты и думаю, что пишут непризнанные Шумахеры. Люди это зима не лето. Проблема не в резине, а в техническом состоянии вашей машине и прокладкой между рулём и сиденьем. Достоинства: Тихая. Хороший держак на каше и свежем снегу. Недостатки: На льду нужно быть аккуратнее, но в целом все прогнозируемо. Комментарий: Достаточно тихая резина, мягкая, что порой не на руку, например при перестроениях на скорости в колее хотя тут как качать, у меня 2,0 Кашу, плотный укатанный снег держит отлично, на мокром асфальте ведет себя так же хорошо.
На льду нужно быть аккуратней, снос присутствует, но все прогнозируемо и исправляемо. Для мегаполисов рекомендую! Достоинства: Тихая и мягкая, красивая внешне! Комментарий: Купив, терпения не хватало чтобы не поставить на авто Asra GTC 1,6 turbo пожертвовал расширенной гарантией так как надо было бортовку у них же делать.
Пока только мягкий ход авто застилает возможность реально оценить все достоинства этой резины. Мягкий ход и тишина от шин реально приводит в восторг, остальные качества допишу после нескольких недель эксплутации. Пока очень рекомендую. Оформите покупку в кредит от 2 до 36 месяцев. Следует отметить, что колеса изначально продаются только в шипованном виде.
Поэтому специалистам ABW. Перед тестированием у тестеров были некоторые сомнения по поводу состоятельности такой резины, учитывая ее устарелость и другую специализацию. Резина не показала себя выдающиеся с какой либо стороны, но при этом не провалилась ни в одной дисциплине.
Кама шипованные. Довольно популярные автошины от немецкого Континенталя продемонстрировали не лучшие свои качества. Шины не были в каких-либо дисциплинах намного хуже среднего уровня, однако ничем и не были отмечены. Будучи одними из самых дороги, автошины с направленным рисунком протектора существенно отстали от лидеров и лишь немногим были лучше расположившегося на восьмом месте Дженерал. Стоит отметить, что с года компание выпускается ее модификация пятого поколения — Barum Polaris 5.
Barum Polaris 3. Представленные в году шины от немецкого шинного гиганта Continental. Выпущенные также под брендами Gislaved, Matador и Viking, автошины были ничем не примечательны во время заездов по обледеневший покрытиям. Однако шины продемонстрировали великолепные характеристики по мокрым и сухим дорогам.
Поэтому данные автошины будут хороши в реалиях средней европейской зимы. Если рассматривать их для классической зимней эксплуатации, нужно понимать, что в некоторых дорожных ситуациях потребуется испытывать некоторые водительские навыки. General Snow Grabber Plus.
Дешевые китайские шины бывают довольно хорошими. И представленные колеса нельзя назвать небезопасными или критические плохими, однако, по сравнению с остальными шинами списка они показали себя не с лучше стороны.
Автошины в тесте были плохи на обледеневших и заснеженных покрытиях, уступив во всех дисциплинах. Тем не менее, специалисты портала были неприятно удивлены таким провалом. Goodride SW Snowmaster.
RU UA. Например, 55 16 китай Рейтинг недорогих зимних шин 1. Sava Eskimo HP2 Продукция бюджетного бренда Goodyear год из года верой и правдой служит огромному количеству автолюбителей.
Tigar Winter Колеса были выпущены в году и за это время себя хорошо зарекомендовали. Cordiant Winter Drive На пятой позиции расположилась самая популярная резина российского производителя. Кама Одна из старейших моделей, выпускающаяся с нулевых, продукция Нижнекамского шинного завода показала себя довольно хорошей шиной. Лёд Снег Итоговая оценка: из Торможение Торможение Кама шипованные Разгон Разгон 96 Поперечное сцепление 85,1 Подъем в гору 98,8 Управляемость 87,5 Управляемость 98,2 Мокрая поверхность Сухая поверхность Торможение ,2 Торможение ,3 Управляемость 90,4 Субъективная управляемость 7 7.
Barum Polaris 3 Довольно популярные автошины от немецкого Континенталя продемонстрировали не лучшие свои качества.
Goodride SW Snowmaster Дешевые китайские шины бывают довольно хорошими. Источник: autoshini. Этот размер широко используется не только.. Динамика спроса на шины и диски. Тесты шин. Новая Goodyear UltraGrip Ice 3 получила высокие оценки в тестах зимних шин. Рейтинг зимних шин Рейтинг китайских зимних шин года.
Полезная информация Что лучше, всесезонная или сезонная шина? Как давление воздуха влияет на характеристики шин? Из чего делают шины? Рисунок внутренней стороны протектора Yokohama IG50 оснащен тремя продольными ребрами, включая плечевую зону. Располагающиеся в центральной части протектора два продольных ребра представляют собой два ряда блоков прямоугольной формы, расположенных продольно относительно направления движения. Такое строение внутренней стороны протекторного рисунка позволила добиться высокой продольной жесткости, что привело к улучшению тягово-сцепных характеристик на снегу.
Плечевые зоны с обеих сторон протектора представляют собой два ряда прямоугольных блоков, поперечное расположение которых обеспечивает высокую эффективность торможение, особенно на заснеженных покрытиях. Кроме того, плечевые зоны отличаются очень жесткой конструкцией, которая не только улучшила характер управляемости, но и поспособствовала более равномерному распределению давления по пятну контакта.
Данная модель, несмотря на отсутствие шипов, обладает превосходными эксплуатационными характеристиками именно на обледенелых дорогах, обеспечивая тем самым высокий уровень безопасности. Шина получила такие способности, благодаря целому ряду конструктивных решений, наиболее заметными из которых стали 3D-ламели и инновационный состав резиновой смеси. Эта шина является одной из первых, где впервые была использовано два вида трехмерных ламелей — тройных объемных, которые располагаются в центральной части протектора, и тройных трехмерных, находящихся в плечевых зонах.
В обоих случаях многогранная поверхность стенок позволяет создать между ними в момент соприкосновения с дорожным полотном прочное соединение, что существенно повышает жесткость протекторных блоков, попутно сформировав множество дополнительных кромок сцепления.
В результате шина демонстрирует не только отличную управляемость на сухом асфальте, но и стабильное надежное сцепление на обледенелом покрытии. Еще одним компонентом, обеспечившим шине Yokohama Ice Guard IG50 отличные характеристики на льду, стала инновационная по своему составу резиновая смесь протектора.
Как известно, одной из основных причин плохого сцепления шин с обледенелым покрытием является водная пленка, образующаяся в результате трения.
