Жуки на машине, «Жуки» — как с ними бороться
Чтобы убрать это воздействие, в течение четырех часов после удаления следов коррозии следует нанести грунт, — описывает дальнейшие действия Михаил, специалист TrueGarage, занимающийся разработкой и проектированием окраски изделий с требованиями повышенной стойкости вплоть до 50 лет. Автомобильная ржавчина — это общепринятое обозначение коррозии, процесса, когда металл разрушается под воздействием окружающей среды. Понятно, что самому сделать все будет очень сложно, да и достичь результата, такого как у профессионала, просто нереально.
Буквально за минуту от неприятного налета не останется и следа. Останется только заехать на мойку или смыть следы "ремонта" водой самому. Избавиться от внешнего налета можно также с помощью преобразователя ржавчины и даже универсальной смазки WD Последовательность действий здесь следующая - наносим средство прямо на кузов, ждем несколько минут, тщательно протираем место обработки и также тщательно смываем.
После манипуляций обязательно наведайтесь на хорошую мойку. Нередко случается, что времени и средств для полноценного ремонта, связанного с удалением очагов коррозии, не имеется.
В этом случае имеет смысл поставить ситуацию на паузу - воспользоваться мовилями. Еще в советские времена это слово образовалось от названий двух столиц - Москва и Вильнюс.
Но сегодня термин стал нарицательным. Особенность мовилей состоит в том, что они обеспечивают высокую стойкость к нагреву, не оказывают вредного воздействия на лакокрасочное покрытие, обладают высокой проникающей способностью, вытесняют воду и электролит и самое главное - блокируют воздействие солевых и химических растворов.
Иными словами, в ожидании весеннего сезона проблемное место буквально консервируем мовилем, который выпускается сегодня как в банках, так и аэрозольных баллончиках. Баллоны при этом комплектуются гибкой трубкой для удобства напыления в труднодоступных местах, а в случае же с банкой нужно будет воспользоваться тонкой кисточкой. Как временную меру можно порекомендовать так называемый автопластелин. Этот уникальный пластичный материал можно приобрести в специализированных магазинах.
С его помощью можно не только избавиться от коррозии, но и предупредить ее дальнейшее распространение. Дело в том, что в состав химиката уже входит преобразователь ржавчины. Автопластилин наносят на поврежденный участок кузова, изолируя его от воздействия внешней среды до лучших, весенних времен.
Для удаления въевшейся в кузов ржавчины можно использовать уксус, раствор лимонной или ортофосфорной кислоты и даже сладкую газировку. Длительность воздействия "химикатов" разнится. Скажем, если ортофосфорную кислоту нужно оставлять на "ране" на пару часов, то газировку - на 12 часов.
Во всех случаях процедуру завершают тщательной промывкой и протиркой. Преобразователи ржавчины для таких целей тоже прекрасно подходят.
Более того, их преимущество заключается в том, что они не просто растворяют ржавчину, но и защищают кузов от дальнейшего разрушения. Однако уповать на магию преобразователей как блокиратора распространения коррозии не стоит. Чтобы металл перестал ржаветь, необходимы радикальные меры.
Если "ржа" пошла далеко и глубоко, места коррозии придется сначала обработать металлической щеткой или шлифовальной машиной, затем нанести состав, обезжиривающий поверхность, затем, после высыхания - слой антикоррозионного грунта.
После этого наносится шпаклевка, поверхность которой затем выравнивается с помощью влагостойкой шкурки. Для последующей окраски подбирается цвет, соответствующий базовому.
Подобрать оттенок лучше в автомастерской по номеру краски в паспорте автомобиля. Окраска проводится с помощью краскораспылителя, не менее чем в три слоя.
Новости Новости компаний. Наши проекты. Довольно коварный вид коррозии, так как долгое время протекает скрытно под слоем лакокрасочного покрытия. Первичные симптомы — вздутие краски без видимых рыжих следов.
Как правило, до своего обнаружения коррозия способна глубоко проникнуть в структуру металла, особенно на автомобилях неконтрастных цветов — серого, серебристого, зеленого. Сквозная коррозия. Дырки в кузове уже нельзя просто замазать. Здесь требуется замена части детали, не обойтись и без сварочных работ. Инструменты и материалы Набор приспособлений для борьбы с коррозией довольно скромный, его комплектация зависит от степени поражения машины.
В базовом варианте он включает следующие инструменты и расходники: шлифовальная машина болгарка. Пожалуй, это самый важный инструмент, без которого удаление ржавчины превратится в долгий и очень утомительный процесс. При этом вовсе не обязательно использовать профессиональную машину, достаточно будет бытовой болгарки скромных размеров; насадки для шлифовальной машинки. Это щетки-чашки с различной по жесткости щетиной, а также круги для крепления наждачной бумаги. Кстати, применять щетки с металлической щетиной не рекомендуется.
Лучше всего воспользоваться виниловой щеткой-насадкой; ручные инструменты для зачистки металла — щетки по металлу, наждачная бумага и так далее. Они пригодятся в тех местах, куда нельзя дотянуться болгаркой; преобразователь ржавчины.
Знаменитая химия, которой можно обработать пораженный участок кузова для локализации коррозии. Принцип работы преобразователя прост: содержащаяся в нем кислота вступает в реакцию с окисленным металлом, препятствуя дальнейшему разрушительному процессу. Стоит преобразователь недорого. Особо бережливый автовладелец может изготовить его аналог в домашних условиях. Распространенный рецепт: смесь дистиллированной воды с пищевой содой и лимонной кислотой; средства для обезжиривания поверхностей.
Перед работой два компонента нужно тщательно перемешать. После этого действовать необходимо довольно быстро, пока шпатлевка не затвердела; антикоррозийная грунтовка понадобится для покрытия восстановленного участка перед окраской. У нее двойная цель — защитить корпус от влаги вытеснив ее и обеспечить лучшее прилегание краски.
Заметили ошибку? Версия для печати. Новости и статьи.
