Журнал за рулем март 2014
Аналогичная ситуация и с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Название и иллюстрация позволяют правильно определить предмет описания статьи;. Конечно, в дальнейшем машины дешевле не станут. В декабре года в компанию «Альтоника СБ» обратился председатель дачного некоммерческого партнерства «Приокский заповедник» Гуденко Дмитрий Александрович с просьбой помочь выбрать для жителей поселка охранную радиоканальную систему сигнализации.
Подписка на издание. Подписаться на новости. Легковые авто. Российский автопром. Коммерческий транспорт. Автопарк в соц.
Лента новостей. Вырастут ли цены на автомобили в году. Владимир Баршев. Некоторые эксперты предрекают рост цен на экспортируемые автомобили уже начиная с марта этого года, а с 1 апреля - еще больший рост этих цен.
Но другие к таким прогнозам относятся с осторожностью. Давайте разберемся. Третья причина: фактором повышения цен может служить введение ограничения на импорт с 1 апреля.
Но другие эксперты считают иначе. Игорь Моржаретто, автоэксперт: - Я не вижу объективных причин для повышения цен на автомобили, кроме изменения курса рубля к юаню. Максим Кадаков, редактор журнала "За рулем": - Я думаю, что сейчас ничего сказать нельзя. Журнал « За рулём » отмечал, что хотя в качестве отделки салона был сделан шаг вперёд уже без фенольного запаха , но были большие претензии к качеству сборки [5]. Хотелось бы, чтобы в китайском автомобиле российской сборки было поменьше горьких ноток, омрачающих впечатление от хорошего по своей сути автомобиля.
При проведении журналом сравнительного теста с китайской же моделью Chery Arrizo 7 проиграла ей "в чистую". Lifan Cebrium, как и большинство китайских поделок, по-прежнему лишь неумело оформленный «сборник цитат».
Как ни старался, я не нашел, за что его можно похвалить.
За пять лет продаж в России было реализовано чуть более автомобилей, в основном в и годах [7]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 10 июня года; проверки требует 1 правка.
Lifan Общие данные Производитель Lifan Годы производства — Сборка Lifan Дервейс Иные обозначения Lifan Cebrium Дизайн и конструкция Тип кузова седан Двигатель бензиновый двигатель внутреннего сгорания Массогабаритные характеристики Длина мм Ширина мм Высота мм Колёсная база мм Медиафайлы на Викискладе Lifan — выпускавшийся в — годах автомобиль китайской компании Lifan.
Не могу не обратить внимание на колумнистов «Bellissimo» — это яркие личности, известные и уважаемые эксперты, с нами, например, сотрудничает такой писатель, как Захар Прилепин. Однажды известный медиа-магнат Руперт Мэрдок развернул свой личный самолет над океаном, потому что его возмутила статья в одной из его газет.
Он хотел немедленно встретиться с журналистом и редактором, которые ее опубликовали. А насколько глубоко вы погружены в процесс работы над медийными проектами? Я контролирую весь процесс. И это не потому, что сотрудникам нужен постоянный контроль, а потому, что мне самой интересно непосредственно принимать участие в создании творческого продукта. Я работаю вместе с редакторами и журналистами, обсуждаю с ними план очередного номера, отбираю темы, где-то соглашаюсь с аргументами авторов, где-то не соглашаюсь.
Особое внимание я уделяю визуальной составляющей, отбор иллюстраций во всех наших изданиях жесткий, качеству фотографий мы придаем огромное значение. Творческому процессу свойственна импульсивность, это всегда нужно учитывать, организуя работу редакции. Если человеку не интересно работать над материалами журнала, то что в итоге попадет в руки читателя? Поэтому пусть будут споры в редакции, пусть будут эмоции, но не будет скучающих и равнодушных лиц.
По-моему, таких у нас и нет. Высокие требования к контенту обусловлены, с одной стороны, нашими внутренними стандартами, а с другой стороны, потребностями аудитории, ориентированной на качественные издания.
Мне могут заметить, что у того же «Bellissimo» на печатном рынке Нижнего Новгороде и так нет конкурентов. Но мы с командой ориентируемся на мировые бренды, например «GQ». Наша задача в том, чтобы соответствовать европейским стандартам, при этом оставаясь патриотами родного города, другими словами, формировать местный контент, безупречный с точки зрения подачи и стиля.
Это непросто, но тем интереснее работать! В году вы запустили новый проект — ежемесячный культурно-деловой журнал «Столица Нижний». Как и почему возникла идея совместить в одном издании и культуру, и бизнес? А кроме того политику, спорт, международные отношения! Что сподвигло нас на запуск нового проекта? В какой-то момент мы осознали, что нам есть о чем рассказать нижегородцам не только в сфере культуры, стиля и моды.
В нашей редакционной работе мы становимся обладателями интересной и актуальной информации, которая ищет своего потребителя, а потребитель ищет ее. Но рамки модного глянцевого журнала не позволяли нам, что называется, развернуться. Тогда я задумалась над концепцией нового издания. Первое, что я твердо решила, — никакого негативного контента. Весь так называемый трэш, который заполонил многие издания, мы сразу отмели: ни криминала, ни плясок на чужих костях, никаких слухов, домыслов, догадок и сплетен, которыми часто грешат наши СМИ.
Мы публикуем хорошие новости о людях и событиях, благодаря которым наш родной город активно развивается, становясь важным экономическим и культурным центром страны, настоящей столицей ПФО. В «Столице Нижний» мы рассказываем обо всем интересном, что происходит в культурной жизни города. Это наша принципиальная позиция, ведь не секрет, что коллеги по издательскому делу уделяют этой сфере очень мало внимания.
Мы стараемся этот пробел восполнить.
