2010 mitsubishi outlander problems, Мицубиси Аутлендер 2010 - 2015 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
И в завершении осмотра переходим к сверке VIN-номеров на автомобиль. При рестайлинге год добавили переднеприводную версию с мотором 2. Но в принципе вариатор - достаточно отзывчивый. Говорят, 2. Outlander
ТО своевременно проходилось. Эксплуатировался в городском режиме без перегрузов. Вместительный симейный автомобиль. Первый владелец. Гаражное хранение. Есть комплект летней резины.
Доволен автомобилем приятный и понятный в обслуживание если: Сделать шумку, тормоза и использовать оригинальные запчасти для обслуживания! В целом очень доволен. Это первая моя иномарка, купил с предприятия в очень печальном состоянии. После ремонта, который не очень дешёвый, автомобиль показал себя. Очень хорошо держит дорогу за счёт постоянного полного привода и вытягивает из любых неприятностей, комфортно, удобно, дизайн хоть и простоват но в классике, нет ничего лишнего.
Я до сих пор владею этим авто, мне именно эта модель очень нравится. Машина хорошая для тех, кто ездит по городу или живет недалеко. Владею 2л версией. Плюсы: - большая машина для большой семьи - внутри просторно, багажник очень большой как для машины такого класса - экономная - если ездить спокойно, то расход литров легко берется; у меня средний около потому что всегда куда-то спешу - мало теряет в цене со временем, если брать летнюю - дешевое ТО - около По однополосным дорогам обгонять даже грузовики очень тяжело - вариатор начинает задирать обороты до потолка, а машина при этом не едет.
Смешно, но надо отпускать педаль при разгоне на долю секунды, чтобы вариатор правильно сбрасывал цепь - двигатель 2. Говорят, 2. Автомобилем владели 2 года. Очень просторный в салоне, но очень шумный простенький, как и вся линейка данного бренда, нужна дополнительная шумоизоляция.
Полный привод работает отлично как по песку, так и по снегу. Вариатор не любит перегревов. Подвеска жесткая. Двигатель не прихотливый если обслуживать. На авто было установлено ГБО проехали 30т все ок. Отзывы об авто. L груз. L пасс. Отлично отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 5. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Отлично 4. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена динамика, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция.
Первый владелец тыс. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция качество материалов.
Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость цена, шумоизоляция. Первый владелец 58 тыс. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция.
Mitsubishi Outlander дорожный просвет стоимость обслуживания, шумоизоляция. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена динамика. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена качество материалов, шумоизоляция.
Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость динамика, стоимость обслуживания.
Первый владелец 17 тыс. Хорошо 3. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость качество сборки, шумоизоляция. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена.
Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, цена, шумоизоляция динамика, управляемость. Mitsubishi Outlander простор салона, цена. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, цена расход топлива, шумоизоляция. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция.
Mitsubishi Outlander дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция. Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, шумоизоляция.
Mitsubishi Outlander дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость динамика, качество материалов, расход топлива, тормоза, цена, шумоизоляция.
Отправить Отмена.
ASX Airtrek Aspire 2. Canter 6. Carisma Celeste 1. Challenger Chariot Colt Colt Hatchback 3d 1. Colt Hatchback 5d 3. Colt Lancer 1. Cordia 1. Debonair 3. Delica Diamante Dingo Dion EK Wagon 4. Eclipse Eclipse Cross 5.
Eclipse USA 3. Emeraude 1. Endeavor 7. FTO 7. GTO 2. Galant Grandis Jeep 1. L Lancer Lancer Evolution Lancer IX 4. Lancer X Lancer X Ralliart 1. У трехлитровой «шестерки» серии 6B31, выпускающейся с года, поршневая группа держится дольше — не менее — тысяч км. От проворота вкладышей и износа заслонок впускного коллектора к моменту появления на «третьем» Аутлендере мотор излечили. Рекомендовать его к покупке можно. Хотя V6 намного прожорливее «четверок» и дороже в обслуживании.
Опоры держатся почти вдвое меньше, порой всего 60—80 тысяч км. Привод ГРМ ременной, при обрыве или срезании зубьев клапаны встречаются с поршнями. А обновлять его иной раз требуется ранее плановых 90 тысяч км: если на ремень попадет масло, упущенное сальниками распредвалов. После — тысяч км наблюдайте за давлением в системе смазки — его снижение по вине масляного насоса пагубно сказывается на шейках и постелях коленвала, распредвалах и коромыслах толкателей.
Нелишне знать, что признаком потери давления масла может служить и постукивание гидрокомпенсаторов. Замена насоса обойдется аж в 25 тысяч рублей — он интегрирован в переднюю крышку двигателя.
Через — тысяч км клапанная крышка со стороны моторного щита может не выдержать температурных нагрузок от соседнего коллектора, треснуть и начать пропускать масло.
Пайка или заклейка — решение временное, а новая обойдется в 10 тысяч рублей. Нейтрализаторы способны выйти из строя при пробеге тысяч км. И с неисправными лучше долго не ездить: при разрушении куски сот могут попасть в цилиндры. Вариатор JFE с момента появления в году не снискал репутации надежного, хоть и стал популярной заменой гидромеханическим автоматам на многих моделях японского, французского и корейского автопрома.
На Аутлендере третьего поколения в паре с четырехцилиндровыми моторами вариатор уже не страдает многими детскими болезнями. Но, в отличие от «второго» Аутлендера, поначалу вариатор устанавливался без дополнительного радиатора охлаждения, что нередко приводило к перегреву и выходу из строя подшипников или задирам на конусах.
И производить замену масла нужно было чаще — желательно каждые 30 тысяч километров. Чистота в системе смазки вдобавок позволяет отдалить за черту — тысяч километров проблемы с соленоидами и зависающим от грязи и износа редукционным клапаном маслонасоса.
В году при первом рестайлинге радиатор вернули. Он даже бесплатно доустанавливался дилерами при гарантийных обращениях с жалобами на перегрев вариатора. Так что если теплообменник все-таки не обнаружится, имеет смысл потратить 20—25 тысяч рублей на его установку в сервисе.
Только при наличии нормального охлаждения на двухлитровых кроссоверах вариатор ходит более тысяч км в паре с мотором 2. Чтобы подшипники валов и конусы шкивов служили дольше, а соленоиды гидроблока вместе с редукционным клапаном насоса не забились стружкой раньше срока, помимо уже упомянутого внимания к маслу следует избегать резких торможений они провоцируют пробуксовку и задирание шкивов о ремень , не увлекаться интенсивными ускорениями и поменьше толкаться в затяжных пробках.
Вышесказанное справедливо и в отношении вариатора Jatco нового поколения JFE, появившегося в году. Он еще более чувствителен к чистоте масла, хотя в целом «ходит» дольше, чем предшественник: пробег в тысяч км вполне достижим. Шестиступенчатый гидромеханический автомат Jatco JF у версий с мотором V6 по надежности предпочтительней вариатора. Разработанная в году коробка — не образец расторопности, но ранее — тысяч км серьезного ремонта с ревизией гидроблока и фрикционов требует редко.
Главное — не перегревать и почаще, каждые 50—60 тысяч км, обновлять масло. Mitsubishi Outlander третьего поколения — консервативный представитель японской автомобильной школы и крепкий середняк во всех смыслах.
Не слишком дорог при покупке и не разорителен в содержании. Неплохие моторы, достаточно крепкая подвеска, однако не очень долговечные кузов и салон.
И требовательный к бережному обращению вариатор — предсказать его остаточный ресурс на незнакомом подержанном экземпляре невозможно.
Поэтому лучший выбор — трехлитровый кроссовер с обычным автоматом. Но он дороже, вдобавок придется дополнительно раскошеливаться на бензин и налоги.
